本发明专利技术涉及一种适用于道路工程的防水材料。本发明专利技术提供的防水夹层材料，包括改性沥青和胎基布，胎基布选用聚酯长丝胎基布。本发明专利技术提供的防水夹层材料不溶于水、不渗水，不受冻融循环的影响且耐酸、耐碱、耐盐；对混凝土材料的粘结强度高，不起包或分层；能耐滑动，层间结合紧密；良好的耐温性，能耐１７０℃以上的高温；纵横向抗拉强度高；良好的柔性。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种适用于道路工程的防水材料。
技术介绍
据调查分析，道路早期病害的成因超过70%是由于水损害而造成的，解决浙青路面水损害的有效途径之一是在浙青路面与下卧层之间设置防水层，对于旧水泥混凝土路面 加铺浙青面层及钢筋混凝土桥面铺装浙青面层两种情况而言，防水层除承担防水功能以 夕卜，还必须具有延缓或减少反射裂缝的作用，传统的浙青路面防水层难以满足要求；摊铺热 浙青混凝土面层各类结构的防水问题，也一直是困扰我国建筑行业的难题。通常，在建筑物中需要利用防水夹层材料。例如SBS改性浙青防水卷材是以苯乙 烯_ 丁二烯_苯乙烯嵌段共聚物(SBS)橡胶改性石油浙青为侵渍覆盖层，以聚酯纤维无纺 布、黄麻布、玻纤毡等分别制作为胎基，以塑料薄膜为防粘隔离层，经选材、配料、共熔、侵 渍、复合成型、卷曲等工序加工制作。这种卷材具有很好的耐高温性能，可以在-25在+100 摄氏度的温度范围内使用，有较高的弹性和耐疲劳性，以及高达1500%的伸长率和较强的 耐穿刺能力、耐撕裂能力。适合与寒冷地区，以及变形和振动较大的工业与民用建筑的防水 工程。由于建筑防水在环境与力学特性上和道路工程防水有着较大的差异，尤其是道路 需承受较大的车辆振动荷载与水平荷载，普通的建筑防水夹层卷材一般难以满足要求。因 此，根据道路交通荷载、气候环境及受力特性研制能满足使用要求的浙青道路工程专用防 水夹层材料具有十分重要的现实意义。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题是，针对现有技术存在的不足，专利技术一种新型改性浙青 道路工程专用防水夹层材料，该材料能满足道路交通荷载、气候环境及受力特性等使用要 求，并具有良好的使用性能。本专利技术提供的防水夹层材料，包括改性浙青和胎基布，其中改性浙青的性能须符 合下表1要求表 1<table>table see original document page 4</column></row><table><table>table see original document page 5</column></row><table>上述指标检测方法的依据为《公路工程浙青及浙青混合料试验规程》(JTJ 052-2000)。本专利技术中，涂盖料改性浙青中添加的改性剂采用热塑性橡胶类，即热塑性弹性体。 通常情况下，改性浙青中改性剂的重量百分含量为4% 8%，可以实现上述技术标准。根据本专利技术的实施例，所说的胎基布选用聚酯长丝胎基布。更优选160g/m2的聚 酯长丝胎基布，其性能要求如下表2 表2<table>table see original document page 5</column></row><table>一外观纤维均匀、边棱垂直卷捆、无折痕、白j本专利技术提供的防水夹层材料的制备方法与现有的建筑防水卷材相同，都是在胎基布面涂上防水材料，例如浙青。具体地，按照改性浙青防水卷材的生产工艺进行生产，即将 一定重量配比的SBS、浙青、硫化胶粉、石油芳烃基增塑油，投入搅拌釜内常压搅拌，温度控 制在175°C左右、熔融8分钟左右，经冷却，获得母胶，将母胶和浙青通过高温混融后涂在聚 酯长丝胎基布上，水冷却，控制一定的温度，云母片和聚乙烯薄膜分别涂覆在聚酯长丝胎基 布胶液上下表层上，水冷却，达到一定的温度即获得防水夹层材料成品。经过结构分析与力学计算，为保证防水夹层材料与基面的粘结强度及防水夹层材 料的抗层间滑动能力增加拔拉强度与抗剪强度二项指标，并参考国家标准GB 18242-2008 《弹性体改性浙青防水卷材》和GB 18243-2008《塑性体改性浙青防水卷材》，要求该材料成 品满足相应的技术指标与标准(见下表3)。表3<table>table see original document page 6</column></row><table>其中的拔拉试验和组合剪切试验，均按现有行业规范进行本专利技术的有益效果是1.不溶于水、不渗水，不受冻融循环的影响且耐酸、耐碱、耐盐；2.对混凝土材料的粘结强度高，不起包或分层；3.能耐滑动，层间结合紧密；4.良好的耐温性，能耐170°C以上的高温；5.纵横向抗拉强度高；6.良好的柔性。柔性包括韧性与表面硬度两重含义。韧性反映夹层材料吸收冲 击能量的能力，它可近似地以材料的抗拉强度与延伸率之积量度，一般以加州承载比(CBR) 试验顶破强度来表示其表面硬度；7.良好的均勻性。为保证强度均勻，双向强度比应不大于1.2;8.抗老化性与疲劳，要求无纺土工布在使用年限内保持正常的工作状态。具体实施例方式实施例1选防水夹层材料所用浙青，该浙青具有优异的高温稳定性能与低温抗变形性能。所使用的改性剂为苯乙烯-丁二烯-苯乙烯嵌段共聚物(SBS)，加入量为6%。室内试验采 用高速剪切的方法来加工，现场采用胶体磨进行生产。本实施例中所用的SBS为由岳阳石 油化工总厂生产。按现有的防水夹层材料的制备方法，将上述改性浙青涂布于160g/m2的聚酯长丝 胎基布上，冷却后即获得本专利技术提供的一种防水夹层材料。其中改性浙青的厚度为0. Icm0经检测，其性能指标符合表3中的要求。权利要求一种防水夹层材料，包括改性沥青和胎基布，其特征在于改性沥青的性能须符合下表1要求表1 指标 技术要求 针入度(25℃，100g，5s)Min(0.1mm) 40 最小针入度指数PI +0.2 延度(5℃，5cm/min)Min(cm) 30 软化点TR&B Min(℃) 60 运动粘度(135℃)Max(Pa.s) 3 闪点Min(℃) 230 溶解度Min(％) 99 弹性恢复(25℃)Min(％) 80 与水泥混凝土基面粘附力(MPa)(25℃) 1.0 抗剪强度(MPa)(25℃) 0.4 质量损失Max(％) 1.0 针入度比(25℃)Min(％) 65 延度(5℃)Min(％) 202.根据权利要求1所述的一种防水夹层材料，其特征在于胎基布选用聚酯长丝胎基布。3.根据权利要求2所述的一种防水夹层材料，其特征在于聚酯长丝胎基布为160g/m2 的聚酯长丝胎基布，其性能要求如下表2表2<table>table see original document page 3</column></row><table>4.根据权利要求1-3之一所述的一种防水夹层材料，其特征在于该材料成品满足相应 的技术指标与标准见下表3 ； 表3<table>table see original document page 3</column></row><table>其中的拔拉试验和组合剪切试验，均按现有行业规范进行。全文摘要本专利技术涉及一种适用于道路工程的防水材料。本专利技术提供的防水夹层材料，包括改性沥青和胎基布，胎基布选用聚酯长丝胎基布。本专利技术提供的防水夹层材料不溶于水、不渗水，不受冻融循环的影响且耐酸、耐碱、耐盐；对混凝土材料的粘结强度高本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种防水夹层材料，包括改性沥青和胎基布，其特征在于改性沥青的性能须符合下表１要求： 表１ 指标 技术要求 针入度（２５℃，１００ｇ，５ｓ）Ｍｉｎ（０．１ｍｍ） ４０ 最小针入度指数ＰＩ ＋０．２ 延度（５℃，５ｃｍ／ｍｉｎ）Ｍｉｎ（ｃｍ） ３０ 软化点ＴＲ＆Ｂ Ｍｉｎ（℃） ６０ 运动粘度（１３５℃）Ｍａｘ（Ｐａ．ｓ） ３ 闪点Ｍｉｎ（℃） ２３０ 溶解度Ｍｉｎ（％） ９９ 弹性恢复（２５℃）Ｍｉｎ（％） ８０ 与水泥混凝土基面粘附力（ＭＰａ）（２５℃）１．０ 抗剪强度（ＭＰａ）（２５℃） ０．４ 质量损失Ｍａｘ（％） １．０ 针入度比（２５℃）Ｍｉｎ（％） ６５ 延度（５℃）Ｍｉｎ（％） ２０。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：刘朝晖，秦仁杰，黄云涌，李盛，
申请(专利权)人：长沙理工大学，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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