一种起重机绳轮制动器制造技术

本实用新型专利技术涉及制动器技术领域，具体涉及一种起重机绳轮制动器。包括基座，所述基座的左右两侧对称转动连接有制动臂，每个所述制动臂的底部均转动连接有制动瓦，两个所述制动瓦相互靠近的一侧均固定连接有制动衬垫，两个所述制动臂之间设有驱动组件，位于左侧的所述制动臂的顶部转动连接有第一转轴，位于右侧的所述制动臂的顶部转动连接有调节机构；本实用新型专利技术的有益效果为：使用者只需通过两个调节螺母对第二转轴在螺纹杆上的位置进行调节，即可使两个制动瓦之间的初始距离变小，保证两个制动衬垫即使在受到磨损的情况下仍可以对绳轮进行有效制动，提高制动效果，延长制动器的使用寿命，无需频繁对制动瓦进行更换，节约使用成本。本。本。

【技术实现步骤摘要】
一种起重机绳轮制动器


[0001]本技术涉及制动器
，具体涉及一种起重机绳轮制动器。

技术介绍

[0002]起重机是用于提升和搬用物品的设备，为了提高起升能力，起重机通常配置有滑轮组，该滑轮组包括若干滑轮，滑轮组的设置一方面可以降低起升重物所需的力，另一方面可以改变力的方向，在起升重物时，绳索绕过滑轮组中的滑轮，因此滑轮也可称为绳轮，在提升和搬用物品的过程中，经常使用制动器对绳轮进行制动，以达到使所吊物件稳定的目的。
[0003]传统的绳轮制动器在对绳轮进行制动时，存在以下问题：
[0004]1、传统的绳轮制动器经过长时间使用后，绳轮制动器上的制动衬垫会磨损变薄，导致制动时无法对绳轮提供足够的摩擦力，影响制动效果。
[0005]2、传统的绳轮制动器在解除绳轮制动的过程中，因两个制动臂的摆动幅度不同，导致制动衬垫不能和绳轮完全脱离，制动衬垫和绳轮之间仍存在一定摩擦，影响绳轮制动器的使用寿命。
[0006]因此，需要一种起重机绳轮制动器，以解决上述问题。

技术实现思路

[0007]为了解决上述问题，本技术提供了一种起重机绳轮制动器，有效解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0008]一种起重机绳轮制动器，包括基座，所述基座的左右两侧对称转动连接有制动臂，每个所述制动臂的底部均转动连接有制动瓦，两个所述制动瓦相互靠近的一侧均固定连接有制动衬垫，两个所述制动臂之间设有驱动组件，位于左侧的所述制动臂的顶部转动连接有第一转轴，位于右侧的所述制动臂的顶部转动连接有调节机构，所述驱动组件的固定端和第一转轴转动连接，所述驱动组件的动力输出端和调节机构固定连接，所述基座的顶部设有退矩均等机构。
[0009]上述一种起重机绳轮制动器，所述调节机构包括第二转轴和螺纹杆，所述第二转轴转动连接在位于右侧的所述制动臂的顶部，所述螺纹杆贯穿第二转轴的中部，所述螺纹杆可在第二转轴内滑动，所述驱动组件的动力输出端和螺纹杆的左端固定连接，所述螺纹杆上螺纹连接有两个分别位于所述第二转轴左右两侧的调节螺母。
[0010]上述一种起重机绳轮制动器，所述退矩均等机构包括连接板和顶片，所述连接板固定连接在所述基座的顶部，所述连接板上对称开设有两个螺纹孔，所述顶片的数量有两个，两个所述顶片均滑动安装在连接板的顶部，两个所述顶片上均开设有条形槽，两个所述螺纹孔内均螺纹连接有定位螺栓。
[0011]上述一种起重机绳轮制动器，所述第一转轴和第二转轴之间可拆卸安装有两个拉簧，两个所述拉簧的左端分别挂设在所述第一转轴的前后两端，两个所述拉簧的右端分别
挂设在所述第二转轴的前后两端，所述第一转轴和第二转轴的前后两端均螺纹连接有防脱螺母。
[0012]上述一种起重机绳轮制动器，所述驱动组件包括液压缸，液压缸的固定端转动连接在所述第一转轴上，液压缸的动力输出端固定连接在所述螺纹杆的左端。
[0013]上述一种起重机绳轮制动器，所述驱动组件包括气缸，气缸的固定端转动连接在所述第一转轴上，气缸的动力输出端固定连接在所述螺纹杆的左端。
[0014]本技术的有益效果为：
[0015]1、本技术，通过基座、制动臂、制动瓦、制动衬垫、驱动组件和调节机构的配合使用，使用者通过控制驱动组件即可使制动臂带动制动瓦和制动衬垫对绳轮进行有效制动，并通过控制驱动组件的启闭实现持续制动或解除制动的效果，提高吊装过程中的安全性和稳定性；
[0016]通过第二转轴、螺纹杆和调节螺母的配合使用，使用者只需通过两个调节螺母对第二转轴在螺纹杆上的位置进行调节，即可使两个制动瓦之间的初始距离变小，保证两个制动衬垫即使在受到磨损的情况下仍可以对绳轮进行有效制动，提高制动效果，延长制动器的使用寿命，无需频繁对制动瓦进行更换，节约使用成本。
[0017]2、本技术，通过顶片、螺纹孔、定位螺栓和条形槽的配合使用，使顶片可以对制动臂进行抵顶，从而对制动臂的摆动幅度进行限定，使两个制动臂的摆动幅度相同，有效防止因两个制动臂摆动幅度不同而导致解除制动后仍有制动衬垫对绳轮进行摩擦，提高了制动器的实用性，避免对制动器造成不必要的磨损。
[0018]3、本技术，通过设置两个拉簧，可有助于解除制动后制动臂带动制动瓦恢复至初始位置，提高制动解除效率，防脱螺母可有效防止拉簧从第一转轴和第二转轴上滑脱，提高拉簧的安装稳定性。
附图说明
[0019]图1为本技术的整体结构示意图；
[0020]图2为本技术中调节机构的剖面结构示意图；
[0021]图3为本技术中调节机构的结构示意图；
[0022]图4为本技术中退矩均等机构的爆炸结构示意图；
[0023]图5为本技术中退矩均等机构的剖面结构示意图。
[0024]图中：
[0025]1、基座；2、制动臂；3、制动瓦；4、制动衬垫；5、驱动组件；6、第一转轴；7、第二转轴；8、螺纹杆；9、调节螺母；10、连接板；11、顶片；12、螺纹孔；13、条形槽；14、定位螺栓；15、拉簧；16、防脱螺母。
具体实施方式
[0026]下面参照附图来描述本技术的优选实施方式。本领域技术人员应当理解的是，这些实施方式仅仅用于解释本技术的技术原理，并非旨在限制本技术的保护范围。
[0027]如图1所示，本技术实施例公开了一种起重机绳轮制动器，包括基座1，所述基
座1的左右两侧对称转动连接有制动臂2，所述基座1内部的左右两侧均固定连接有横杆，两个制动臂2分别转动安装在同侧的横杆上，每个所述制动臂2的底部均转动连接有制动瓦3，每个所述制动臂2的底部均可拆卸安装有安装轴，每个所述制动瓦3均转动安装在同侧的安装轴上，每个安装轴的前后两端均可拆卸安装有卡销，当需要对制动瓦3进行维修更换时，使用者可先将卡销从安装轴上拔出，再将安装轴从制动臂2上拔出，即可对制动瓦3进行拆卸，两个所述制动瓦3相互靠近的一侧均固定连接有制动衬垫4，两个所述制动衬垫4夹持在绳轮两侧，对绳轮进行制动两个所述制动臂2之间设有驱动组件5，位于左侧的所述制动臂2的顶部转动连接有第一转轴6，位于右侧的所述制动臂2的顶部转动连接有调节机构，调节机构可对制动臂2的初始位置进行调节，所述驱动组件5的固定端和第一转轴6转动连接，所述驱动组件5的动力输出端和调节机构固定连接，所述基座1的顶部设有退矩均等机构；
[0028]当需要对绳轮进行制动时，使用者启动驱动组件5，驱动组件5的固定端和动力输出端分别推动第一转轴6和调节机构相背运动，使两个制动臂2的顶端相背运动，此时两个制动臂2将绕其与基座1的铰接点进行转动，从而使两个制动臂2的底端带动两个制动瓦3相互靠近，进而使两个制动衬垫4夹持在绳轮的两侧，对绳轮进行摩擦，实现对绳轮的制动操作；当制动器长时间使用后，制动衬垫4将发生磨损，制动衬垫4的厚度变薄，在对绳轮进行制动时，制动衬垫4无法紧密夹持在绳轮两侧，因此无法对绳轮造成足够的摩擦力，导致制动器的制动效果本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种起重机绳轮制动器，包括基座(1)，其特征在于，所述基座(1)的左右两侧对称转动连接有制动臂(2)，每个所述制动臂(2)的底部均转动连接有制动瓦(3)，两个所述制动瓦(3)相互靠近的一侧均固定连接有制动衬垫(4)，两个所述制动臂(2)之间设有驱动组件(5)，位于左侧的所述制动臂(2)的顶部转动连接有第一转轴(6)，位于右侧的所述制动臂(2)的顶部转动连接有调节机构，所述驱动组件(5)的固定端和第一转轴(6)转动连接，所述驱动组件(5)的动力输出端和调节机构固定连接，所述基座(1)的顶部设有退矩均等机构。2.根据权利要求1所述的一种起重机绳轮制动器，其特征在于，所述调节机构包括第二转轴(7)和螺纹杆(8)，所述第二转轴(7)转动连接在位于右侧的所述制动臂(2)的顶部，所述螺纹杆(8)贯穿第二转轴(7)的中部，所述螺纹杆(8)可在第二转轴(7)内滑动，所述驱动组件(5)的动力输出端和螺纹杆(8)的左端固定连接，所述螺纹杆(8)上螺纹连接有两个分别位于所述第二转轴(7)左右两侧的调节螺母(9)。3.根据权利要求1所述的一种起重机绳轮制动器，其特征在于，所述退矩均等机构包括连接板(10)和顶片...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡建修，
申请(专利权)人：河南省电力液压制动器有限公司，
类型：新型
国别省市：