一种防撞汽车燃油箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种防撞汽车燃油箱，其包括：油箱，油箱的上表壁固定安装有进油口，油箱的外侧壁且位于左右两侧均设置有缓冲壳，油箱与缓冲壳滑动连接，缓冲壳的内侧壁与油箱的外侧壁之间设置有第二缓冲弹簧；缓冲壳的前后两壁均开设有移动槽，油箱的前后两侧均固定安装有固定板。本实用新型专利技术中，当发生碰撞时，防撞壳体和加强条首先发生形变，随后缓冲壳受到挤压，使得两个缓冲壳相互靠近，直至两个缓冲壳闭合，过程中第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对两个缓冲壳起到缓冲、减震的作用，进而对油箱起到缓冲、减震的作用，闭合后的缓冲壳对内部的油箱起到保护，使得内部的油箱不会受到碰撞，避免了油箱因碰撞发生形变，从而导致漏油。从而导致漏油。从而导致漏油。

【技术实现步骤摘要】
一种防撞汽车燃油箱


[0001]本技术涉及汽车燃油箱
，特别涉及一种防撞汽车燃油箱。

技术介绍

[0002]汽车燃油箱是汽车油箱的全称。当前，随着汽车工业的发展和国内汽车工业的振兴，各大汽车生产企业对汽车燃油箱的需求呈明显增长趋势，市面上大多是铁质燃油箱。
[0003]当汽车燃油箱受到碰撞时，燃油箱容易受到撞击，从而到导致燃油箱发生变形，且变形的过程中容易发生油箱的开裂，从而出现漏油的现象，且碰撞的过程中也伴随着火花，当火花与油箱内的汽油接触时，从而容易发生危险。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，燃油箱发生变形，且变形的过程中容易发生油箱的开裂，从而出现漏油的现象，从而容易发生危险。
[0005]本技术的目的之一在于提供一种防撞汽车燃油箱。
[0006]本技术的目的之一采用如下技术方案实现：
[0007]一种防撞汽车燃油箱，包括：油箱，所述油箱的上表壁固定安装有进油口，所述油箱的外侧壁且位于左右两侧均设置有缓冲壳，所述油箱与缓冲壳滑动连接，所述缓冲壳的内侧壁与油箱的外侧壁之间设置有第二缓冲弹簧；
[0008]所述缓冲壳的前后两壁均开设有移动槽，所述油箱的前后两侧均固定安装有固定板。
[0009]根据所述的防撞汽车燃油箱，所述缓冲壳的上表壁开设有进油口相互配合的弧形槽。
[0010]根据所述的防撞汽车燃油箱，所述固定板位于移动槽的内部。
[0011]根据所述的防撞汽车燃油箱，所述固定板的两侧均固定安装有第三缓冲弹簧，所述第三缓冲弹簧远离固定板的一侧固定安装有压板。
[0012]根据所述的防撞汽车燃油箱，所述缓冲壳的外部设置有防撞壳体。
[0013]根据所述的防撞汽车燃油箱，所述固定板远离油箱的一侧与防撞壳体的内侧壁固定安装有第一缓冲弹簧。
[0014]根据所述的防撞汽车燃油箱，所述防撞壳体与防撞壳体之间设置有加强条。
[0015]上述方案具有的有益效果：
[0016]当发生碰撞时，防撞壳体和加强条首先发生形变，随后缓冲壳受到挤压，使得两个缓冲壳相互靠近，直至两个缓冲壳闭合，过程中第二缓冲弹簧和第三缓冲弹簧对两个缓冲壳起到缓冲、减震的作用，进而对油箱起到缓冲、减震的作用，闭合后的缓冲壳对内部的油箱起到保护，使得内部的油箱不会受到碰撞，避免了油箱因碰撞发生形变，从而导致漏油。
[0017]本技术的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本技术的实践了解到。
附图说明
[0018]下面结合附图和实施例对本技术进一步地说明；
[0019]图1为本技术一种防撞汽车燃油箱的结构图；
[0020]图2为本技术一种防撞汽车燃油箱的侧向剖视图；
[0021]图3为本技术一种防撞汽车燃油箱的正向剖视图；
[0022]图4为本技术一种防撞汽车燃油箱中缓冲壳的正视图。
[0023]图例说明：
[0024]1、防撞壳体；2、加强条；3、缓冲壳；4、油箱；5、进油口；6、弧形槽；7、第一缓冲弹簧；8、第二缓冲弹簧；9、固定板；10、第三缓冲弹簧；11、移动槽；12、压板。
具体实施方式
[0025]本部分将详细描述本技术的具体实施例，本技术之较佳实施例在附图中示出，附图的作用在于用图形补充说明书文字部分的描述，使人能够直观地、形象地理解本技术的每个技术特征和整体技术方案，但其不能理解为对本技术保护范围的限制。
[0026]参照图1
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4，本技术实施例一种防撞汽车燃油箱，其包括：油箱4，油箱4的上表壁固定安装有进油口5，进油口5便于向油箱4的内部添加燃油，油箱4的外侧壁且位于左右两侧均设置有缓冲壳3，缓冲壳3的上表壁开设有进油口5相互配合的弧形槽6，弧形槽6便于与进油口5相互配合，便于缓冲壳3完全覆盖整个油箱4，油箱4与缓冲壳3滑动连接，缓冲壳3的内侧壁与油箱4的外侧壁之间设置有第二缓冲弹簧8，第二缓冲弹簧8增加缓冲壳3与油箱4之间的缓冲效果。
[0027]缓冲壳3的前后两壁均开设有移动槽11，油箱4的前后两侧均固定安装有固定板9，固定板9位于移动槽11的内部，固定板9的两侧均固定安装有第三缓冲弹簧10，第三缓冲弹簧10远离固定板9的一侧固定安装有压板12，第三缓冲弹簧10和压板12对缓冲壳3相互靠近时，对缓冲壳3起到减震的效果，减少外界直接对油箱4的碰撞力度。
[0028]缓冲壳3的外部设置有防撞壳体1，固定板9远离油箱4的一侧与防撞壳体1的内侧壁固定安装有第一缓冲弹簧7，第一缓冲弹簧7用于对防撞壳体1与固定板9之间起到缓冲作用，对油箱4前后方向上起到缓冲效果，防撞壳体1与防撞壳体1之间设置有加强条2，加强条2采用网格状金属制成，增加防撞壳体1整体的坚固程度，从而使其不易发生形变。
[0029]第一缓冲弹簧7、第二缓冲弹簧8和第三缓冲弹簧10均属于现有技术，此处不再一一赘叙。
[0030]工作原理：当汽车燃油箱发生碰撞时，防撞壳体1的左右两端发生碰撞时，加强条2发生形变，缓冲壳3受压，两个缓冲壳3朝向进油口5的方向移动，第二缓冲弹簧8和第三缓冲弹簧10对缓冲壳3共同起到缓冲、减震的效果，直至两个缓冲壳3相互闭合，当缓冲壳3的形变量小时，如仅缓冲壳3的拐角发生形变，则两个缓冲壳3内的油箱4不会受到碰撞，从而防止油箱4发生形变，避免了油箱4发生形变后而导致的开裂，开裂后的油箱4漏出的油液与碰撞后的火花接触而发生危险。
[0031]上面结合附图对本技术实施例作了详细说明，但是本技术不限于上述实施例，在所属
普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗
旨的前提下做出各种变化。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防撞汽车燃油箱，包括：油箱(4)，所述油箱(4)的上表壁固定安装有进油口(5)，其特征在于，所述油箱(4)的外侧壁且位于左右两侧均设置有缓冲壳(3)，所述油箱(4)与缓冲壳(3)滑动连接，所述缓冲壳(3)的内侧壁与油箱(4)的外侧壁之间设置有第二缓冲弹簧(8)；所述缓冲壳(3)的前后两壁均开设有移动槽(11)，所述油箱(4)的前后两侧均固定安装有固定板(9)。2.根据权利要求1所述的防撞汽车燃油箱，其特征在于，所述缓冲壳(3)的上表壁开设有进油口(5)相互配合的弧形槽(6)。3.根据权利要求1所述的防撞汽车燃油箱，其特征在于，所述固定板(9)位于移动槽(11)的内部。...

【专利技术属性】
技术研发人员：王龙猛，董光辉，
申请(专利权)人：山东讴神机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：