一种车身电泳涂装翻转机构制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车涂装生产线设备的技术领域，特别是涉及一种车身电泳涂装翻转机构，其能够将白车身在两个方向上翻转，较少电泳缺陷，提高电泳质量；包括底座和托架,底座设置有底板和轴承立座，托架位于电泳池上方；还包括管梁、两个管座、两个伸缩管柱、两个伸缩缸、X轴组件和Y轴组件，管梁的中间管与底座的轴承立座连接，Y轴组件与管梁的中间管传动连接，两个管座分别转动安装在管梁的端管的两端，管梁中安装有X轴组件，X轴组件与两个管座传动连接，两个伸缩管柱分别安装在两个管座上，两个伸缩缸分别安装在两个伸缩管柱中，两个伸缩缸的两端分别螺接两个管座和两个伸缩管柱的上端，托架安装在两个伸缩管柱的上端。托架安装在两个伸缩管柱的上端。托架安装在两个伸缩管柱的上端。

【技术实现步骤摘要】
一种车身电泳涂装翻转机构


[0001]本技术涉及汽车涂装生产线设备的
，特别是涉及一种车身电泳涂装翻转机构。

技术介绍

[0002]目前在国内汽车涂装线的前处理、电泳生产线采的机械化输送设备概括起来主要有以下几种方式：自行小车、积放式悬挂输送机、摆杆输送机等主要设备，具有成本低、易维护等特点。
[0003]现有技术中申请号“CN201921091142.8”提出一种前处理电泳车身随行翻转机构，该机构的旋转驱动装置通过驱动皮带传动旋转轴组件，实现车身的360度旋转，旋转轴组件上连接承载支架，承载支架上有用于支撑并锁紧滑橇以及车身的锁紧装置。
[0004]但是该装置只能将车身绕着Y轴翻转，当车身浸泡在电泳液中后，车身绕着Y轴翻转，方便排出车身上纵向布置的盒型结构中的空气，然而并不方便车身上横向布置的盒型结构中空气排出，导致电泳缺陷，因此需要改进。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种能够将白车身在两个方向上翻转，较少电泳缺陷，提高电泳质量的车身电泳涂装翻转机构。
[0006]本技术的一种车身电泳涂装翻转机构，包括底座和托架,底座设置有底板和轴承立座，托架用于锁定和支撑白车身，托架位于电泳池上方；还包括管梁、两个管座、两个伸缩管柱、两个伸缩缸、X轴组件和Y轴组件，管梁设置为T型管梁，管梁的中间管的外端与底座的轴承立座连接，管梁的中间管水平布置，管梁的中间管与涂装输送线垂直，Y轴组件安装在底座上，Y轴组件与管梁的中间管传动连接，两个管座分别转动安装在管梁的端管的两端，管梁中安装有X轴组件，X轴组件与两个管座传动连接，两个伸缩管柱分别安装在两个管座上，两个伸缩缸分别安装在两个伸缩管柱中，两个伸缩缸的两端分别螺接两个管座和两个伸缩管柱的上端，托架安装在两个伸缩管柱的上端；涂装输送线将白车身输送到托架上，托架将白车身锁定，X轴组件驱动两个管座同步翻转，两个管座通过两个伸缩管柱带动托架和白车身绕着X轴翻转180度，使得白车身朝下，两个伸缩缸伸长，使得白车身下降高度浸泡进电泳液中，操作X轴组件驱动两个管座同步左右摆动，将车身中的横向布置的盒型结构中的空气排出，操作Y轴组件驱动管梁的中间管摆动，从而使得白车身绕着Y轴来回摆动，将车身中纵向布置的盒型结构中的空气排出，电泳一段时间后，两个伸缩缸收缩将白车身提升出电泳液，同时操作Y轴组件驱动管梁的中间管翻转180度，将白车身翻转回正，并将白车身中的电泳液倾倒出来，实现白车身在两个方向上的翻转，电泳液与车身中的盒型结构内部的接触更加充分，较少电泳缺陷，提高电泳质量。
[0007]优选的，托架包括纵槽轨、两个横槽轨、多个托块和多个定位锁销，纵槽轨安装在两个伸缩管柱的上端，两个横槽轨的中部分别通过滑块滑动安装在纵槽轨上，多个托块分
别滑动安装在两个横槽轨中，多个托块左右对称布置，多个托块上均设置有定位锁销，多个定位锁销上设置有能够锁定白车身的气动锁钩；沿着纵槽轨调节两个横槽轨的位置并锁定，调节两个横槽轨上的多个托块的位置并锁定，使得多个定位锁销分别与不同车型的白车身的车架的定位孔对齐，从而使设备能够支撑并锁紧不同车型，提高设备的通用性。
[0008]优选的，X轴组件包括纵轴、横轴、两个锥形齿、蜗轮、减速电机一和蜗杆一，纵轴通过轴承支架同心转动安装在管梁的端管中，纵轴的两端分别与两个管座同心连接，横轴通过轴承支架同心转动安装在管梁的中间管中，两个锥形齿分别安装在纵轴的中部和横轴的内端，两个锥形齿啮合传动，横轴的外端同心安装有蜗轮,减速电机一安装在底座上，减速电机一的输出轴上同心安装有蜗杆一,蜗杆一与蜗轮啮合传动；需要将车身绕着X轴翻转时，减速电机一通过蜗杆一驱动蜗轮转动，蜗轮带动横轴和一个锥形齿转动，两个锥形齿啮合传动带动纵轴转动，纵轴带动两个管座同步转动，从而实现白车身绕X轴翻转，蜗轮与蜗杆一啮合传动，具有自锁功能，使得白车身的翻转稳定可靠，实用性高。
[0009]优选的，还包括齿圈和角度检测器,齿圈同心安装在一个管座的侧壁上，角度检测器安装在管梁上，角度检测器的输出轴设置有与齿圈啮合的齿轮；管座带动齿圈转动，齿圈带动角度检测器的齿轮和输出轴转动，角度检测器检测输出轴的转动进而检测管座转动的角度，方便对白车身绕X轴的转动角度进行控制，实用性高。
[0010]优选的，Y轴组件包括蜗齿圈、减速电机二和蜗杆二,管梁的中间管上安装有蜗齿圈,减速电机二安装在底座上，减速电机二的输出轴同心安装有蜗杆二,蜗杆二与蜗齿圈传动啮合；需要将车身绕着Y轴翻转时，减速电机二通过蜗杆二驱动蜗齿圈转动，蜗齿圈带动管梁的中间管转动，从而实现白车身绕Y轴翻转，蜗杆二与蜗齿圈啮合传动，具有自锁功能，使得白车身的翻转稳定可靠，实用性高。
[0011]优选的，还包括两个限位板和限位开关，两个限位板安装在管梁的中间管的外壁上，限位开关安装在底座上，限位开关的接触臂伸入两个限位板之间；当管梁的中间管转动使得白车身绕着Y轴来回摆动时，当限位板触碰限位开关的接触臂，限位开关产生电信号，使得减速电机二停止并反转，实现对白车身摆动角度的限位，提高设备的实用性。
[0012]与现有技术相比本技术的有益效果为：涂装输送线将白车身输送到托架上，托架将白车身锁定，X轴组件驱动两个管座同步翻转，两个管座通过两个伸缩管柱带动托架和白车身绕着X轴翻转180度，使得白车身朝下，两个伸缩缸伸长，使得白车身下降高度浸泡进电泳液中，操作X轴组件驱动两个管座同步左右摆动，将车身中的横向布置的盒型结构中的空气排出，操作Y轴组件驱动管梁的中间管摆动，从而使得白车身绕着Y轴来回摆动，将车身中纵向布置的盒型结构中的空气排出，电泳一段时间后，两个伸缩缸收缩将白车身提升出电泳液，同时操作Y轴组件驱动管梁的中间管翻转180度，将白车身翻转回正，并将白车身中的电泳液倾倒出来，实现白车身在两个方向上的翻转，电泳液与车身中的盒型结构内部的接触更加充分，较少电泳缺陷，提高电泳质量。
附图说明
[0013]图1是本技术的结构示意图；
[0014]图2是本技术的侧剖结构示意图；
[0015]图3是本技术的轴测结构示意图；
[0016]图4是托架管梁、管座、伸缩管柱和伸缩缸等结构的结构示意图；
[0017]图5是X轴组件等结构的结构示意图；
[0018]附图中标记：1、底座；2、托架；3、管梁；4、管座；5、伸缩管柱；6、伸缩缸；7、纵槽轨；8、横槽轨；9、托块；10、定位锁销；11、纵轴；12、横轴；13、锥形齿；14、蜗轮；15、减速电机一；16、蜗杆一；17、齿圈；18、角度检测器；19、蜗齿圈；20、减速电机二；21、蜗杆二；22、限位板；23、限位开关。
具体实施方式
[0019]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车身电泳涂装翻转机构，包括底座(1)和托架(2),底座(1)设置有底板和轴承立座，托架(2)用于锁定和支撑白车身，托架(2)位于电泳池上方；其特征在于，还包括管梁(3)、两个管座(4)、两个伸缩管柱(5)、两个伸缩缸(6)、X轴组件和Y轴组件，管梁(3)设置为T型管梁，管梁(3)的中间管的外端与底座(1)的轴承立座连接，管梁(3)的中间管水平布置，管梁(3)的中间管与涂装输送线垂直，Y轴组件安装在底座(1)上，Y轴组件与管梁(3)的中间管传动连接，两个管座(4)分别转动安装在管梁(3)的端管的两端，管梁(3)中安装有X轴组件，X轴组件与两个管座(4)传动连接，两个伸缩管柱(5)分别安装在两个管座(4)上，两个伸缩缸(6)分别安装在两个伸缩管柱(5)中，两个伸缩缸(6)的两端分别螺接两个管座(4)和两个伸缩管柱(5)的上端，托架(2)安装在两个伸缩管柱(5)的上端。2.如权利要求1所述的一种车身电泳涂装翻转机构，其特征在于，托架(2)包括纵槽轨(7)、两个横槽轨(8)、多个托块(9)和多个定位锁销(10)，纵槽轨(7)安装在两个伸缩管柱(5)的上端，两个横槽轨(8)的中部分别通过滑块滑动安装在纵槽轨(7)上，多个托块(9)分别滑动安装在两个横槽轨(8)中，多个托块(9)左右对称布置，多个托块(9)上均设置有定位锁销(10)，多个定位锁销(10)上设置有能够锁定白车身的气动锁钩。3.如权利要求1所述的一种车身电泳涂装翻转机构，其特征在于，X轴组件包括纵轴(11)、横轴(12)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘飞，
申请(专利权)人：诸城市盛开达汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：