本实用新型专利技术涉及配电箱技术领域，且公开了一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括箱体，所述箱体的顶端连通有延伸至箱体内部的导线管，所述导线管的顶端开设有阻挡槽，所述阻挡槽的槽内底壁通过合页铰接有圆形盖板，所述圆形盖板的顶端开设有出线孔，所述出线孔的内部活动连接有数量为若干个的输电线，所述圆形盖板的内部固定连接有卡接弹簧，所述卡接弹簧的另一端固定连接有卡接板，所述卡接板的前端固定连接有延伸至导线管外侧的卡接杆。该新能源汽车充电桩用高压配电箱，具备对出线孔进行堵塞防止一些小型垃圾进入配电箱内，且配电箱具备一定的减震散热效果等优点。具备一定的减震散热效果等优点。具备一定的减震散热效果等优点。
【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车充电桩用高压配电箱
[0001]本技术涉及配电箱
，具体为一种新能源汽车充电桩用高压配电箱。
技术介绍
[0002]充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，现有的新能源汽车进行充电时，一般都是使用充电桩进行的。
[0003]而充电桩的线路系统中需要使用到高压配电箱，在配电箱顶部一般都会开设一个较大的出线孔，以便进行配电，但是由于配电线所用的空间较小，出线孔则会有大部分空余，一些小型垃圾可能会进入箱内对配电箱造成一定损坏，故而提出一种新能源汽车充电桩用高压配电箱来解决上述问题。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，具备对出线孔进行堵塞防止一些小型垃圾进入配电箱内，且配电箱具备一定的减震散热效果等优点，解决了而充电桩的线路系统中需要使用到高压配电箱，在配电箱顶部一般都会开设一个较大的出线孔，以便进行配电，但是由于配电线所用的空间较小，出线孔则会有大部分空余，一些小型垃圾可能会进入箱内对配电箱造成一定损坏的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]本技术解决上述技术问题的技术方案如下：一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括箱体，所述箱体的顶端连通有延伸至箱体内部的导线管，所述导线管的顶端开设有阻挡槽，所述阻挡槽的槽内底壁通过合页铰接有圆形盖板，所述圆形盖板的顶端开设有出线孔，所述出线孔的内部活动连接有数量为若干个的输电线，所述圆形盖板的内部固定连接有卡接弹簧，所述卡接弹簧的另一端固定连接有卡接板，所述卡接板的前端固定连接有延伸至导线管外侧的卡接杆，所述箱体的箱内顶壁通过紧固件固定连接有散热风扇。所述箱体的底端固定连接有减震组件。
[0008]本技术的有益效果是：
[0009]该新能源汽车充电桩用高压配电箱，具备对出线孔进行堵塞防止一些小型垃圾进入配电箱内，且配电箱具备一定的减震散热效果的优点。
[0010]在上述技术方案的基础上，本技术还可以做如下改进。
[0011]进一步，所述减震组件包括固定连接于箱体底部且数量为四个的连接柱，所述连接柱的外侧滑动连接有底柱，四个所述底柱的底端均与底板固定连接，所述底柱的外侧和连接柱的外侧均与阻尼弹簧固定连接。
[0012]采用上述进一步方案的有益效果是，减震组件通过阻尼弹簧配合连接柱和底柱可以对箱体进行一点的减震效果，提高箱体的寿命。
[0013]进一步，所述箱体的内侧后壁固定连接有数量为两个的安装杆，所述安装杆的前
侧固定连接有数量为若干个的电子元器件，所述箱体的左端开设有数量为若干个的小型散热孔。
[0014]采用上述进一步方案的有益效果是，安装杆可以方便电子元器件装配到箱体内，小型散热孔可以对箱体内进行一定的散热。
[0015]进一步，所述箱体的前端通过合页铰接有箱门，所述箱门的内部设置有门锁，所述箱门前端设置有警告标示，所述箱门的前端设置有开门把手。
[0016]采用上述进一步方案的有益效果是，箱门可以对箱体进行保护，箱门前端设置有警告标示可以提醒别人，防止外人靠近箱体。
[0017]进一步，所述箱体与箱门的外表面均涂有防水涂层，四个所述连接柱在箱体的底部呈阵列分布，所述圆形盖板的顶端固定连接有拉盖把手。
[0018]进一步，所述圆形盖板的截面面积与阻挡槽的截面面积相适配，所述出线孔的外侧设置有保护垫。
[0019]采用上述进一步方案的有益效果是，保护垫可以对出线孔进行一定的保护作用。
附图说明
[0020]图1为本技术结构示意图；
[0021]图2为本技术图1中A处放大图；
[0022]图3为本技术箱体和导线管连接图；
[0023]图4为本技术出线孔和圆形盖板连接图。
[0024]图中：1、箱体；2、导线管；3、阻挡槽；4、圆形盖板；5、出线孔；6、输电线；7、卡接弹簧；8、卡接板；9、卡接杆；10、散热风扇；11、减震组件；111、连接柱；112、底柱；113、底板；114、阻尼弹簧；12、箱门。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]实施例中，由图1
‑
4给出，一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，本技术包括箱体1，箱体1的顶端连通有延伸至箱体1内部的导线管2，导线管2的顶端开设有阻挡槽3，阻挡槽3的槽内底壁通过合页铰接有圆形盖板4，圆形盖板4的顶端开设有出线孔5，出线孔5的内部活动连接有数量为若干个的输电线6，圆形盖板4的内部固定连接有卡接弹簧7，卡接弹簧7的另一端固定连接有卡接板8，卡接板8的前端固定连接有延伸至导线管2外侧的卡接杆9，箱体1的箱内顶壁通过紧固件固定连接有散热风扇10。箱体1的底端固定连接有减震组件11。
[0027]其中，减震组件11包括固定连接于箱体1底部且数量为四个的连接柱111，连接柱111的外侧滑动连接有底柱112，四个底柱112的底端均与底板113固定连接，底柱112的外侧和连接柱111的外侧均与阻尼弹簧114固定连接。
[0028]减震组件11通过阻尼弹簧114配合连接柱111和底柱112可以对箱体1进行一点的
减震效果，提高箱体1的寿命。
[0029]其中，箱体1的内侧后壁固定连接有数量为两个的安装杆，安装杆的前侧固定连接有数量为若干个的电子元器件，箱体1的左端开设有数量为若干个的小型散热孔。
[0030]安装杆可以方便电子元器件装配到箱体1内，小型散热孔可以对箱体1内进行一定的散热。
[0031]其中，箱体1的前端通过合页铰接有箱门12，箱门12的内部设置有门锁，箱门12前端设置有警告标示，箱门12的前端设置有开门把手。
[0032]箱门12可以对箱体1进行保护，箱门12前端设置有警告标示可以提醒别人，防止外人靠近箱体1。
[0033]其中，箱体1与箱门12的外表面均涂有防水涂层，四个连接柱111在箱体1的底部呈阵列分布，圆形盖板4的顶端固定连接有拉盖把手。
[0034]其中，圆形盖板4的截面面积与阻挡槽3的截面面积相适配，出线孔5的外侧设置有保护垫。
[0035]保护垫可以对出线孔5进行一定的保护作用。
[0036]需要说明的是，文中出现的电器元件均与控制器及电源电连接，本技术的控制方式是通过控制器来控制的，控制器的控制电路通过本领域的技术人员简单编程即可实现，电源的提供也属于本领域的公知常识，并且本技术主要用来保护机械装置，所以本技术不再详细解释控制方式和电本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，包括箱体(1)，其特征在于：所述箱体(1)的顶端连通有延伸至箱体(1)内部的导线管(2)，所述导线管(2)的顶端开设有阻挡槽(3)，所述阻挡槽(3)的槽内底壁通过合页铰接有圆形盖板(4)，所述圆形盖板(4)的顶端开设有出线孔(5)，所述出线孔(5)的内部活动连接有数量为若干个的输电线(6)，所述圆形盖板(4)的内部固定连接有卡接弹簧(7)，所述卡接弹簧(7)的另一端固定连接有卡接板(8)，所述卡接板(8)的前端固定连接有延伸至导线管(2)外侧的卡接杆(9)，所述箱体(1)的箱内顶壁通过紧固件固定连接有散热风扇(10)，所述箱体(1)的底端固定连接有减震组件(11)。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车充电桩用高压配电箱，其特征在于：所述减震组件(11)包括固定连接于箱体(1)底部且数量为四个的连接柱(111)，所述连接柱(111)的外侧滑动连接有底柱(112)，四个所述底柱(112)的底端均与底板(113)固定连接，所述底柱(112)的外侧和连接柱...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑妮，
申请(专利权)人：武汉博希亚电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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