整体式全封闭电动清运车制造技术

本发明专利技术涉及一种整体式全封闭电动清运车，包括前桥，主、副车架，驱动桥，其要点是货箱底架上设有由液压油缸，电动油泵总成，电控油路组件连接组成的电液一体化举升装置，所述的货箱侧门上设自动开启装置，该装置上的下铰链上设有扭杆弹簧，扭杆弹簧的另一端与连有上铰链的支撑板连接。本发明专利技术结构简单，工作可靠。采用电液一体化举升装置，实现了电动车货箱的自动升降。体积小，重量轻、结构紧凑，易于装置，货箱侧门自动开启及全封闭货箱无污染物泄露，实现零排放、无污染、噪声低、节能环保，外形时尚，操作轻便。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种清洁运输车，具体涉及一种整体式全封闭电动清运车。
技术介绍
由于清运车大多工作于城市或小区内，要求其噪音低，有害气体排放低， 节能环保，结构简单实用，外形符合时代特征。然而现有的清运车大多是手推 车或半封闭和敞开式的改装车，由于装载物的泄漏和其散发出的气味直接影响 环境，且以汽油机或柴油机为动力源，以机械齿轮泵为升降动力，噪音大，排 放高，对环境造成直接危害。采用电动车做清运车，电动车又无货箱自动升降 装置。传统举升装置的液压泵一般是通过发动机从变速箱的取力窗口通过齿轮 取力，工作效率低，由于电动车没有发动机，所以传统举升装置不适用于电动 车辆。这就需要一种电动动力源和液压泵有效结合的电动清运车。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服上述结构之缺点，提供一种结构简单，噪音低，节 能环保的整体式全封闭电动清运车。有效解决了机械齿轮泵应用在电动车等小 型车上的难题。本专利技术的技术方案为包括前桥，主车架，副车架，驱动桥，蓄电池组， 带侧门的货箱和货箱底架，其特征在于所述的货箱底架上设有电液一体化举 升装置，该装置由液压油缸，电动油泵总成，电控油路组件连接组成，所述的 电动油泵总成由直流电动机，油泵，储油箱，液压管路，节流阀，单向阀和液 压油缸连接组成；所述的电控油路组件由水平位置传感器，角度传感器，后门 状态传感器，蓄电池组，回油电磁阀线圈，主接触器，电源开关和升降按钮连接构成；所述的货箱侧门上设有自动开启装置，该装置包括侧门横梁、上、下铰链和铰链支撑板，所述的上铰链固定在支撑板上并与侧门横梁连接，下铰链固定在侧门上，上、下铰链由铰链开口销连接，并可绕铰链开口销转动；所述 的下铰链上设有扭杆弹簧，扭杆弹簧的另一端与连有上铰链的支撑板连接。 为进一步实现本专利技术，所述的货箱为封闭式，在该货箱内设有导水槽。 本专利技术结构简单，工作可靠。采用电液一体化举升装置，实现了电动车货箱 的自动升降。把直流电机、液压泵、储油箱、液压油缸、电控系统集成在一起， 成为一个独立系统，体积小，重量轻、结构紧凑，易于装置，货箱侧门自动开 启及全封闭货箱无污染物泄露，实现零排放。无污染、噪声低、节能环保，外 形时尚，操作轻便。 附图说明 图l为本专利技术的结构示意图。 图2为图1取掉货箱后的俯视图。 图3为电液一体化举升装置结构示意图。 图4为图3的电动油泵总成示意图。图5为电控油路组件电路原理图。 图6货箱侧门自动开启装置结构示意图。 图中1主车架，2前桥，3蓄电池组，4驱动桥，5货箱底架，6导水槽，7 副车架，8货箱，9电液一体化举升装置，IO直流电动机，ll液压油缸，12支 架，13连接件，14储油箱，15节流阀，16单向阀，17回油电磁阀，18液压管 路，19电控油路组件，20油泵，21上铰链，22支撑板，23下铰链，24 扭杆弹簧，25铰链开口销，26侧门横梁，27侧门，28水平位置传感器， 29角度传感器，30后门状态传感器，31，回油电磁阀线圈，32主接触器，33电源开关，34升降按钮，35驱动电机和主减速器及差速器。 具体实施例方式如上图所示，整体式全封闭电动清运车，主车架1上设有前桥2，驱动桥4 带有驱动电机和主减速器及差速器，前桥2的两端设有前车轮，驱动桥4两端 设有后车轮，车体上设有驾驶室，带大容量导水槽6的全封闭货箱8，货箱侧门 27的货箱底架5，副车架7，驾驶室内设有转向机构，加速与制动踏板。在货箱底架5上由连接件13和支架12连有电液一体化举升装置9，该装置 由液压油缸ll，电动油泵总成，电控油路组件19连接组成；电动油泵总成由直 流电动机IO，油泵20，储油箱14，液压管路18，节流阀15，单向阀16和液压 油缸ll连接组成；电控油路组件19由水平位置传感器28，角度传感器29，后 门状态传感器30，蓄电池组3，回油电磁阀线圈31，主接触器32，电源开关33 和升降按钮34连接构成。液压油缸11安装在副车架7上的液压油缸支架上， 通过连接铰链13和货箱骨架相连。电控油路组件19通过液压管路18与液压油 缸11相连。为了使货箱侧门27开启轻便在其上设有自动开启装置，该装置包括侧门横 梁26、上、下铰链21、 23和支撑板22;上铰链21固定在支撑板22上并与侧 门横梁26连接，下铰链23固定在侧门27上，上、下铰链21、 23由铰链开口 销25连接，并可绕铰链开口销25转动；下铰链23上设有扭杆弹簧24，扭杆弹 簧24的另一端与连有上铰链21的支撑板22连接。当货箱8侧门关闭时，扭杆 弹簧24发生弹性变形，处于扭转状态时拥有很大的内应力。此时，扭杆弹簧24 对侧门下铰链23产生的向上的力大于侧门27和侧门下铰链23的重力，但由于 货箱侧门27处于关闭状态，货箱侧门27无法向上运动。当货箱侧门27开启时， 扭杆弹簧24对侧门下铰链23产生的向上的力促使货箱侧门27向上运动，货箱侧门27得以自动开启。并停在手轻轻扶住的位置，能方便高矮不同人员需求， 关闭货箱侧门27时，只需拉住扶手轻轻下拉，到位后将门上锁扣扣上即可。 货箱8采用封闭式，并在该货箱8内设有导水槽6，装载物通过货箱侧门装入， 其液体将流入导水槽，货箱举升时导水槽内液体将随同装载物一起倾卸。 工作原理1、 举升过程手动打开货箱8后门，使货箱8后门状态传感器30闭合，再合上电源开关 33，按动升降按钮34至升位置，则直流电动机10开始工作，将储油箱14中的 油经过电控油路加压入三级式液压油缸ll，液压油缸ll伸长，通过连接铰链推 动货箱骨架，货箱骨架围饶与副车架相连铰链旋转，液压油缸ll的活塞推动货 箱8，使其由水平位置开始举升，当货箱8举升至限定高度时，货箱倾斜角度传 感器29动作使主接触器32断开，则直流电动机10停止工作，完成举升过程。2、 下降过程按动升降按钮34至降位置，则回油电磁阀线圈31动作打开电控油路组件 19中的回油电磁阀17，液压油缸11中的油回流到储油箱14，液压油缸11的活 塞带动货箱8下降，当货箱8降至水平位置时货箱水平位置传感器28动作，使 回油电磁阔线圈22动作关闭电控油路组件19中的回油电磁阀17,完成下降过 程。下降的速度可以通过回油电磁阀17前的针孔大小位置来调。权利要求1、一种整体式全封闭电动清运车，包括前桥(2)，主车架(1)，副车架(7)，驱动桥(4)，蓄电池组(3)，带侧门(27)的货箱(8)和货箱底架(5)，其特征在于A、所述的货箱底架(5)上设有电液一体化举升装置(9)，该装置由液压油缸(11)，电动油泵总成，电控油路组件(19)连接组成，所述的电动油泵总成由直流电动机(10)，油泵(20)，储油箱(14)，液压管路(18)，节流阀(15)，单向阀(16)和液压油缸(11)连接组成；所述的电控油路组件(19)由水平位置传感器(28)，角度传感器(29)，后门状态传感器(30)，蓄电池组(3)，回油电磁阀线圈(31)，主接触器(32)，电源开关(33)和升降按钮(34)连接构成；B、所述的货箱侧门(27)上设有自动开启装置，该装置包括侧门横梁(26)、上、下铰链(21、23)和铰链支撑板(22)，所述的上铰链(21)固定在支撑板(22)上并与侧门横梁(26)连接，下铰链(23)固定在侧门(2本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种整体式全封闭电动清运车，包括前桥（２），主车架（１），副车架（７），驱动桥（４），蓄电池组（３），带侧门（２７）的货箱（８）和货箱底架（５），其特征在于：　Ａ、所述的货箱底架（５）上设有电液一体化举升装置（９），该装置由液压油缸（ １１），电动油泵总成，电控油路组件（１９）连接组成，所述的电动油泵总成由直流电动机（１０），油泵（２０），储油箱（１４），液压管路（１８），节流阀（１５），单向阀（１６）和液压油缸（１１）连接组成；所述的电控油路组件（１９）由水平位置传感器（２８），角度传感器（２９），后门状态传感器（３０），蓄电池组（３），回油电磁阀线圈（３１），主接触器（３２），电源开关（３３）和升降按钮（３４）连接构成；　Ｂ、所述的货箱侧门（２７）上设有自动开启装置，该装置包括侧门横梁（２６）、上 、下铰链（２１、２３）和铰链支撑板（２２），所述的上铰链（２１）固定在支撑板（２２）上并与侧门横梁（２６）连接，下铰链（２３）固定在侧门（２７）上，上、下铰链（２１、２３）由铰链开口销（２５）连接，并可绕铰链开口销（２５）转动；所述的下铰链（２３）上设有扭杆弹簧（２４），扭杆弹簧（２４）的另一端与连有上铰链（２１）的支撑板（２２）连接。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：黄妙华，李波，喻厚宇，田哲文，李卓，胡勇，曾利民，刘畅，
申请(专利权)人：株洲大方精密机械制造有限公司，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]