本发明专利技术公开了一种矿用索道液压驱动系统，包括电机、闭式泵、齿轮泵、液压驱动系统、液压张紧系统和液压制动系统。本发明专利技术具有如下的有益效果，（１）液压驱动能实现索道无级调速和正反转运动，可以在很低的速度（可以任意设定）下正反转，以便检查钢丝绳；（２）可以实现电动机的空载起动，从而提高电动机和电气元件的使用寿命；（３）可以任意设定起动和停车的加、减速特性（可设定启动加速和停车减速的时间），从而提高乘坐的舒适性；（４）液压张紧具有体积紧凑，张紧力大且无级可调的特点，同时可以在线显示张紧力的大小，确保在负载变化的条件下实现恒张力张紧；（５）适用恶劣工作环境（多尘、潮湿和要求防爆）条件，其液压油流在液压泵和马达之间循环流动，主油路没有直接和空气接触，因而不会产生吸空和不容易污染系统；（６）由于不需要采用隔爆设备调速（如隔爆变频器），所以在井下瓦斯环境中使用液压系统调速更安全，因为不存在失爆危险因素。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及 一种索道液压驱动系统。
技术介绍
目前在索道特别是煤矿井下索道上的驱动装置是电机通过变速箱带动驱动轮工作，缺点一是体积大，机件易磨损，维护量大；二是不能无级调速； 三是不能空载启动，对电网和机械部件的冲击较大。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种体积小，能空载启动并能无级调速的索道液压 驱动系统。本专利技术的目的是通过如下方式实现的 一种矿用索道液压驱动系统，包 括电机、闭式泵、液压驱动系统，在电机上联接闭式泵，在油箱的出油管上 有过滤器，在油箱的回油管上接散热器，所述的液压驱动系统的连接关系为 闭式泵的进油口 S接油箱的出油管，闭式泵内置补油泵出油口 X3与阻尼闽块 相联，阻尼阀块的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀的P油口和防 爆比例溢流阀相联，防爆比例溢流阀的另 一端分别与驱动防爆三位四通电磁 换向阀的T油口和油箱的回油支管T2联接；驱动防爆三位四通电磁换向阀的A、 B油口分别与闭式泵的变量控制油缸接口 XI、 X2相联，闭式泵的泄油口 X4接 油箱的回油支管Tn闭式泵主油管接口 A、 B分别接液压马达的A、 B接口， 液压马达的泄油口接油箱的回油支管T2。在闭式泵主油管接口 B与液压马达B接口的管路上接有驱动压力传感器。在闭式泵内置补油泵出油口 X3与阻尼阀块相联的管路上接有补油压力 信号传感器。在矿用索道液压驱动系统上联接了液压张紧系统，所述的液压张紧系统的连接关系为在电机上联接张紧油泵，在张紧油泵的吸油口与油箱出油管 相联，张紧油泵出油口分别与溢流阀和张紧防爆三位四通电磁换向阀的B油口相联，溢流间的出油口接油箱回油支管T4，张紧防爆三位四通电磁换向阀 的T油口经张紧节流阀与液控单向闽相联，液控单向阀另 一端分别与溢流阀、 张紧油缸的有杆腔油口相联，溢流阀的另一端接油箱回油支管T6,张紧防爆 三位四通电磁换向阀的P油口经松开节流阀分别与液控单向阀的控制油口、 张紧油缸的无杆腔油口相联，张紧防爆三位四通电磁换向阀的A油口接油箱 的回油支管T5。蓄能器联接张紧油缸的有杆腔油口。在液控单向阀出口端接有测量张紧油缸的压力信号传感器。在液压张紧系统上联接液压制动系统，所述的液压制动系统的连接关系 为防爆二位四通电磁阀的油口 B联接在液控单向阀与张紧油缸的有杆腔之 间的油管上，油口 A接油箱的回油支管T3，油口 P与制动器油缸的无杆腔油 口相联，油口 T封堵。本专利技术具有如下的有益效果，(l)液压驱动能实现索道无级调速和正反转 运动，可以在很低的速度(可以任意设定)下正反转，以便检查钢丝绳；(2) 可以实现电动机的空载起动，从而提高电动机和电气元件的使用寿命；(3)可 以任意设定起动和停车的加、减速特性(可设定启动加速和停车减速的时间)， 从而提高乘坐的舒适性；(4 )液压张紧具有体积紧凑，张紧力大且无级可调 的特点，同时可以在线显示张紧力的大小，确保在负载变化的条件下实现恒 张力张紧；(5)适用恶劣工作环境(多尘、潮湿和要求防爆)条件，其液压油流在液压泵和马达之间循环流动，主油路没有直接和空气接触，因而不会产生吸空和不容易污染系统；(6)由于不需要釆用隔爆设备调速(如隔爆变频 器)，所以在井下瓦斯环境中使用液压系统调速更安全，因为不存在失爆危险 因素。 附图说明图i是本专利技术矿用索道液压驱动系统的结构原理图2是本专利技术在矿用索道液压驱动系统上联接液压张紧系统的结构原理5图3是本专利技术在液压张紧系统上联接液压制动系统的结构原理具体实施例方式如图l所示， 一种矿用索道液压驱动系统，包括电机l、闭式泵2、液压驱动系统，在电机1上联接闭式泵2，在油箱4的出油管上有过滤器5，在油箱4的回油管上接散热器19,所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵2的进油口 S接油箱4的出油管，闭式泵2内置补油泵出油口 X3与阻尼阀块7相联，阻尼闽块7的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阖8的P油口和防爆比例溢流阀9相联，防爆比例溢流阀9的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀8的T油口和油箱4的回油支管T2联接；驱动防爆三位四通电磁换向阀8的A、 B油口分别与闭式泵2的变量控制油缸接口 XI、 X2相联，闭式泵2的回油口 X4接油箱4的回油支管Ti，闭式泵2主油管接口A、 B分别接液压马达6的A、 B接口，液压马达6的泄油口接油箱4的回油支管T2;在闭式泵2主油管接口B与液压马达6B接口的管路上接有驱动压力传感器20;在闭式泵2内置补油泵出油口 X3与阻尼闽块7相联的管路上接有补油压力信号传感器21。。如图2所示， 一种矿用索道液压驱动系统，包括电机l、闭式泵2、液压驱动系统，在电机1上联接闭式泵2，在油箱4的出油管上有过滤器5，在油箱4的回油管上接散热器19,所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵2的进油口 S接油箱4的出油管，闭式泵2的出油口 X3与阻尼阀块7相联，阻尼阀块7的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀8的P油口和防爆比例溢流阀9相联，防爆比例溢流阀9的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀8的T油口和油箱4的回油支管L联接；驱动防爆三位四通电磁换向阀8的A、 B油口分别与闭式泵2的变量控制油缸接口 XI、 X2相联，闭式泵2的回油口 X4接油箱4的回油支管Ti，闭式泵2主油管接口A、 B分别接液压马达6的A、 B接口，液压马达6的泄油口接油箱4的回油支管乙；在闭式泵2主油管接口 B与液压马达6B接口的管路上接有驱动压力传感器20;在闭式泵2内置补油泵出油口 X3与阻尼阀块7相联的管路上接有补油压力信号传6感器21;在矿用索道液压驱动系统上联接了液压张紧系统，所述的液压张紧系统的连接关系为在电机1上联接张紧油泵3，在张紧油泵3的吸油口与油箱4出油管相联，张紧油泵3出油口分别与溢流阀12和张紧防爆三位四通电磁换向阀13的B油口相联，溢流阀12的出油口接油箱4回油支管T4,张紧防爆三位四通电磁换向阀13的T油口经张紧节流阀14a与液控单向闽15相联，液控单向阀15另一端分别与溢流阀16、张紧油缸17a、 17b的有杆腔油口相联，溢流闽16的另一端接油箱4回油支管T6,张紧防爆三位四通电磁换向阀13的P油口经松开节流阀14b分别与液控单向阀15的控制油口、张紧油缸17a、 17b的无杆腔油口相联，张紧防爆三位四通电磁换向阀13的A油口接油箱4的回油支管Ts;蓄能器18联接张紧油缸17a、 17b的有杆腔油口；在液控单向阀15出口端接有测量张紧油缸的压力信号传感器22。如图3所示， 一种矿用索道液压驱动系统，包括电机l、闭式泵2、液压驱动系统，在电机1上联接闭式泵2，在油箱4的出油管上有过滤器5，在油箱4的回油管上接散热器19,所述的液压驱动系统的连接关系为闭式泵2的进油口 S接油箱4的出油管，闭式泵2的出油口 X3与阻尼阀块7相联，阻尼阀块7的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀8的P油口和防爆比例溢流闽9相联，防爆比例溢流阀9的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀8的T油口和油箱4的回油支管L联接；驱动防爆三位四通电磁换向阀8的A、 B油口分别与闭式泵2的变量控制油缸接口 XI、 X2相联，闭式泵2的回油口 X4接油箱4的回油支管L,闭式泵2主油管接口A、 B分别接液压马达6的A、 B接口，液压本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用索道液压驱动系统，包括电机［１］、闭式泵［２］、液压驱动系统，其特征在于：在电机［１］上联接闭式泵［２］，在油箱［４］的出油管上有过滤器［５］，在油箱［４］的回油管上接散热器［１９］，所述的液压驱动系统的连接关系为：闭式泵［２］的进油口Ｓ接油箱［４］的出油管，闭式泵［２］内置补油泵出油口Ｘ３与阻尼阀块［７］相联，阻尼阀块［７］的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀［８］的Ｐ油口和防爆比例溢流阀［９］相联，防爆比例溢流阀［９］的另一端分别与驱动防爆三位四通电磁换向阀［８］的Ｔ油口和油箱［４］的回油支管Ｔ↓［２］联接；驱动防爆三位四通电磁换向阀［８］的Ａ、Ｂ油口分别与闭式泵［２］的变量控制油缸接口Ｘ１、Ｘ２相联，闭式泵［２］的泄油口Ｘ４接油箱［４］的回油支管Ｔ↓［１］，闭式泵［２］主油管接口Ａ、Ｂ分别接液压马达［６］的Ａ、Ｂ接口，液压马达［６］的泄油口接油箱［４］的回油支管Ｔ↓［２］。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：肖公平，肖连平，胡军科，
申请(专利权)人：肖公平，
类型：发明
国别省市：43[中国|湖南]
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