一种模组化电池制造技术

本实用新型专利技术涉及电池模组技术领域，公开了一种模组化电池，包括：电池、电池支架、外壳和镍片，所述电池和电池支架固定连接，所述镍片通过电焊与电池的底部固定连接，所述外壳套设于电池外，所述外壳的外部还设有第一铜片与第二铜片，所述第一铜片与电池的正极连接，所述第二铜片与电池的负极连接，所述第一铜片和所述第二铜片用于搭配出各种电池组，并且满足对电池组不同电压的要求。本实用新型专利技术具有更简化的加工工艺，提高了生产效率，提高了电池组的稳定性，并且可节省了模具成本，提高并简化了电池模组技术的生产工艺。电池模组技术的生产工艺。电池模组技术的生产工艺。

【技术实现步骤摘要】
一种模组化电池


[0001]本技术涉及电池模组
，具体而言，涉及卡套结构及电池模组。

技术介绍

[0002]传统的新能源动力电池的电池包，其结构为：一个动力电池是由多颗电芯串并联组成，电芯与电芯之间通过焊接电连接部件进行连接，电连接件与多个电芯的同极进行焊接实现并联形成一串，并联的片区再与多个异极并联的电芯连接形成串联，多个串联的片区形成一个模块化的模组，将模组在电池包外量产组装，然后将模组再逐个安装入电池包,这是当前使用最广泛的电池包成组方式。
[0003]为减少电池包组装的工艺步骤，降低加工成本，后又发展出一种无模组化电池包结构。这种无模组化电池包的结构，是将方形电芯直接放置于箱体的上盖和下壳体内，然后通过楔块将电芯压紧在电池包内。通过此种安装和固定方式，取消方形电芯在电池包外的模组组装流程，直接将电芯装入箱体，可减少工艺步骤，降低加工成本。但是这种安装和固定方式无法实现电芯的完全固定，当车辆在行驶的过程中产生振动，电芯在箱体内发生偏移或跳动，将撕扯集流板和软连接等电连接件，容易导致电连接脱落和短路，导致车辆行驶过程中动力突然中止或电池爆炸。此外，这种安装和固定方式未考虑电池包受侧碰的风险，当电芯受到侧向撞击后易导致电芯内部短路，引起电池爆炸。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种模组化电池，不仅提高了生产效率，而且提高了电池组的稳定性，符合当今新能源动力电池市场的需求。
[0005]本技术提供一种模组化电池，其特征在于，包括：电池、电池支架、外壳和镍片，电池和电池支架固定连接，镍片通过电焊与电池的底部固定连接，外壳套设于电池外，外壳的外部还设有第一铜片与第二铜片，第一铜片与电池的正极连接，第二铜片与电池的负极连接，第一铜片和第二铜片用于搭配出各种电池组，并且满足对电池组不同电压的要求。
[0006]相比现有技术，本技术至少具有如下有益效果：本技术提供的五金卡扣可以通过五金卡扣主体两侧固定设有的固定凹槽与嵌入在对接支架灯凹槽的弹片形成夹角使支架吊装对接更加稳固，使得设备使用时，能够方便快速地实现护盖的拆装，以便于使用，使支架灯的应用更广泛。
[0007]进一步的方案是，所述外壳上还设有燕尾扣和燕尾槽，所述燕尾扣和所述燕尾槽分布在外壳的侧面，所述燕尾扣和所述燕尾槽能相互嵌入连接，用于增加电池组的容量，搭配出各种电池组容量，电池组的电压保持不变。
[0008]可见，外壳上还设有燕尾扣和燕尾槽，燕尾扣和燕尾槽分布在外壳的侧面，燕尾扣和燕尾槽能相互嵌入连接，用于增加电池组的容量，搭配出各种电池组容量，电池组的电压保持不变。
[0009]更进一步的方案是，所述外壳一侧的所述燕尾扣个数为四个，在所述外壳一侧所述燕尾槽的个数为四个。
[0010]可见，外壳一侧的燕尾扣个数为四个，在外壳一侧燕尾槽的个数为四个。
[0011]更进一步的方案是，所述外壳为可拆卸部件，所述外壳可分为上下两个部件，且所述外壳可上下嵌套连接。
[0012]可见，外壳为可拆卸部件，外壳可分为上下两个部件，且外壳可上下嵌套连接。
[0013]更进一步的方案是，所述外壳的底部设有多个散热孔，所述散热孔的一侧与所述电池的底部抵触连接，用于电池组内部电路散热。
[0014]可见，外壳的底部设有多个散热孔，散热孔的一侧与电池的底部抵触连接，用于电池组内部电路散热。
[0015]更进一步的方案是，所述电池的尾部和下一组所述电池尾部通过所述镍片相连接，用于实现电池组的串联。
[0016]可见，电池的尾部和下一组电池尾部通过镍片相连接，用于实现电池组的串联。
[0017]更进一步的方案是，所述电池支架的一侧还设有保护板，所述保护板与外壳通过焊接连接，所述保护板还包括至少一个集成电路IC芯片，所述IC芯片焊接在所述硬性线路板上，用于用于控制电池组内部电路的通断。
[0018]可见，电池支架的一侧还设有保护板，保护板与外壳通过焊接连接，保护板还包括至少一个集成电路IC芯片，IC芯片焊接在硬性线路板上，用于用于控制电池组内部电路的通断。
[0019]更进一步的方案是，所述第一铜片和第二铜片与上均开设有保护板点焊孔，所述保护板和保护板焊位孔嵌入连接。
[0020]可见，第一铜片和第二铜片与上均开设有保护板点焊孔，保护板和保护板焊位孔嵌入连接。
[0021]更进一步的方案是，所述镍片上还设有电芯，所述电芯与所述保护板固定连接，用于提供电流保护、短路保护和温度保护，防止过度充电和过度放电。
[0022]可见，镍片上还设有电芯，电芯与所述保护板固定连接，用于提供电流保护、短路保护和温度保护，防止过度充电和过度放电。
[0023]构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：
附图说明
[0024]图1为本技术实施例的一种模组化电池的爆炸结构示意图；
[0025]图2为本技术实施例的一种模组化电池的结构示意图一；
[0026]图3为本技术实施例的一种模组化电池的结构示意图二；
[0027]附图标号说明：
[0028]燕尾扣100；电池组负极200；电池组负极210；保护板300；燕尾槽400；铜片500；保护板点焊孔600；电池组负极700；电池组正极800；电芯点焊位900；镍片910。
具体实施方式
[0029]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例,基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0030]请参阅图1
‑
3，本技术提供一种技术方案：
[0031]为了实现上述主要目的，本技术提供的一种模组化电池，应用于新能源动力电池的电池包，包括：电池、电池支架、外壳和镍片910，所述电池固定连接，所述电池的底部设有镍片6910，镍片910通过电焊与电池的底部固定连接，外壳与电池嵌套连接，用于保护电池免收到外部破坏，外壳的外部还设有第一铜片与第二铜片，第一铜片500与电池组正极800连接，第二铜片与电池组负极700连接，所述第一铜片和第二铜片用于搭配出各种电池组，并且满足对电池组不同电压的要求。
[0032]更进一步的方案中，外壳上还设有燕尾扣100和燕尾槽400，燕尾扣100和所述燕尾槽400分布在外壳的侧面，燕尾扣100和燕尾槽400能相互嵌入连接，用于增加电池组的容量，搭配出各种电池组容量，电池组的电压保持不变。
[0033]更进一步的方案中，外壳一侧的所述燕尾扣100个数为四个，在外壳一侧燕尾槽400的个数为四个。
[0034]本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种模组化电池，其特征在于，包括：电池、电池支架、外壳和镍片，所述电池和电池支架固定连接，所述镍片通过电焊与电池的底部固定连接，所述外壳套设于电池外，所述外壳的外部还设有第一铜片与第二铜片，所述第一铜片与电池的正极连接，所述第二铜片与电池的负极连接，所述第一铜片和所述第二铜片用于搭配出各种电池组，并且满足对电池组不同电压的要求。2.根据权利要求1所述的一种模组化电池，其特征在于：所述外壳上还设有燕尾扣和燕尾槽，所述燕尾扣和所述燕尾槽分布在外壳的侧面，所述燕尾扣和所述燕尾槽能相互嵌入连接。3.根据权利要求2所述的一种模组化电池，其特征在于：所述外壳一侧设有所述燕尾扣个数为2个和燕尾槽的个数为2个。4.根据权利要求1所述的一种模组化电池，其特征在于：所述外壳为可拆卸部件，所述外壳可分为上下两个部件，且所述外壳可上下嵌套连接。5.根据权利要求1所述的一种模组化电池，...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟日创，孟忠，
申请(专利权)人：麟盛广东智能科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：