本实用新型专利技术公开了一种卡丁车生产用折弯装置，属于卡丁车零部件加工技术领域，包括工作台和车轮护板，所述工作台顶部的背面通过螺栓固定连接有侧板，所述侧板的正面通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板底部的一侧设置有按压机构，所述工作台顶部的一侧设置有推料机构，所述推料机构贴合于车轮护板的一侧，所述安装板底部的两侧均固定装配有电动推杆。通过按压块和防滑垫对车轮护板进行按压，并通过与滑轮和固定块的配合能够对车轮护板进行固定，从而可以防止车轮护板在折弯过程中发生偏移，大大提高了折弯效果；同时通过推板可在折弯后推动车轮护板向前移动，由此方便连续加工，提高加工效率，省时省力，适合推广使用。适合推广使用。适合推广使用。
【技术实现步骤摘要】
一种卡丁车生产用折弯装置
[0001]本技术涉及卡丁车零部件加工
，具体为一种卡丁车生产用折弯装置。
技术介绍
[0002]卡丁车意为微型运动汽车，因其具有易于驾驶，安全而又刺激的特点，所以迅速风靡世界；卡丁车在生产中为了阻挡沙土等杂物需要在车轮上安装车轮护板，车轮护板在加工的过程中需要折弯装置进行折弯，然而市面上常见的折弯装置在进行折弯时，无法对工件进行有效固定，在折弯过程中，工件易发生偏移，使得工件折弯效果较差。
[0003]经检索，现有技术中，中国专利申请号：CN201920152622.4，公开了一种越野卡丁车生产用折弯装置，该技术，通过第一液压缸、推板和折弯辊的配合，可完成车轮护板的折弯工作，球头关节轴承可使得推板始终贴合在车轮护板上，限位辊可对车轮护板的位置进行限定，避免其这折弯时发生滑动，保证车轮护板在折弯时的稳定性，提高折弯质量。
[0004]但该装置仅通过限位辊在折弯时对车轮护板进行限位，仍存在进行折弯时，无法对工件进行有效固定，在折弯过程中，工件易发生偏移，使得工件折弯效果较差的问题。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种卡丁车生产用折弯装置，通过按压机构防止车轮护板在折弯时发生偏移，可有效提高折弯效果，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种卡丁车生产用折弯装置，包括工作台和车轮护板，所述工作台顶部的背面通过螺栓固定连接有侧板，所述侧板的正面通过螺栓固定连接有安装板，所述安装板底部的一侧设置有按压机构，所述工作台顶部的一侧设置有推料机构，所述推料机构贴合于车轮护板的一侧，所述安装板底部的两侧均固定装配有电动推杆，所述电动推杆的伸缩杆均固定装配有上模，所述工作台顶部的另一侧通过螺栓固定连接有下模，所述车轮护板贴合于下模的顶部。
[0007]优选的，所述按压机构包括第一电机、第一丝杆、升降块、按压块、防滑垫、滑轮、固定块、滑块和滑杆，所述安装板底部的一侧固定装配有第一电机，所述第一电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一丝杆，所述第一丝杆的底部螺纹连接有升降块，所述升降块的底部通过螺栓固定连接有按压块，所述按压块的底部粘接有防滑垫，所述防滑垫贴合于车轮护板的顶部。
[0008]优选的，所述滑轮均贴合于车轮护板的底部，所述滑轮的数量为四个，所述滑轮的底部均通过固定块固定连接于工作台顶部的居中部位。
[0009]优选的，所述升降块的两侧均通过螺栓固定连接有滑块，所述滑块的内腔均滑动连接有滑杆，所述滑杆分别通过螺栓固定连接于安装板的底部。
[0010]优选的，所述推料机构包括第二电机、第二丝杆、活动板、通槽、推板、限位块和限位槽，所述工作台内腔的一侧固定装配有第二电机，所述第二电机的输出轴通过联轴器固
定连接有第二丝杆，所述第二丝杆的一侧通过轴承转动连接于工作台内腔的另一侧，所述第二丝杆的表面螺纹连接有活动板，所述通槽开设于工作台的顶部，所述活动板的顶部贯穿通槽并通过螺栓固定连接有推板，所述推板贴合于车轮护板的一侧。
[0011]优选的，所述活动板的底部通过螺栓固定连接有限位块，所述工作台内腔的下壁开设有与限位块配合使用的限位槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术提供一种卡丁车生产用折弯装置，在折弯的过程中，通过按压块和防滑垫对车轮护板进行按压，并通过与滑轮和固定块的配合能够对车轮护板进行固定，从而可以防止车轮护板在折弯过程中发生偏移，大大提高了折弯效果；同时通过推板可在折弯后推动车轮护板向前移动，由此方便连续加工，提高加工效率，省时省力，适合推广使用。
附图说明
[0014]图1为本技术的整体结构示意图；
[0015]图2为本技术的工作台剖视结构示意图；
[0016]图3为本技术的A区域放大结构示意图。
[0017]图中标号：1、工作台；2、车轮护板；3、侧板；4、安装板；5、按压机构；51、第一电机；52、第一丝杆；53、升降块；54、按压块；55、防滑垫；56、滑轮；57、固定块；58、滑块；59、滑杆；6、推料机构；61、第二电机；62、第二丝杆；63、活动板；64、通槽；65、推板；66、限位块；67、限位槽；7、电动推杆；8、上模；9、下模。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]本技术提供了如图1～3所示的一种卡丁车生产用折弯装置，包括工作台1和车轮护板2，工作台1顶部的背面通过螺栓固定连接有侧板3，侧板3的正面通过螺栓固定连接有安装板4，安装板4底部的一侧设置有按压机构5，工作台1顶部的一侧设置有推料机构6，推料机构6贴合于车轮护板2的一侧，安装板4底部的两侧均固定装配有电动推杆7，电动推杆7的伸缩杆均固定装配有上模8，工作台1顶部的另一侧通过螺栓固定连接有下模9，车轮护板2贴合于下模9的顶部。
[0020]作为本技术的一种技术优化方案，通过电动推杆7带动上模8向下移动并对车轮护板2按压，由此可在下模9的配合下对车轮护板2进行折弯。
[0021]按压机构5包括第一电机51、第一丝杆52、升降块53、按压块54、防滑垫55、滑轮56、固定块57、滑块58和滑杆59，安装板4底部的一侧固定装配有第一电机51，第一电机51的输出轴通过联轴器固定连接有第一丝杆52，第一丝杆52的底部螺纹连接有升降块53，升降块53的底部通过螺栓固定连接有按压块54，按压块54的底部粘接有防滑垫55，防滑垫55贴合于车轮护板2的顶部。
[0022]作为本技术的一种技术优化方案，通过第一电机51带动第一丝杆52转动，从
而使升降块53带动按压块54和防滑垫55移动并贴合于车轮护板2的顶部，由此可在折弯的过程中对车轮护板2进行固定，使其不易产生位移。
[0023]滑轮56均贴合于车轮护板2的底部，滑轮56的数量为四个，滑轮56的底部均通过固定块57固定连接于工作台1顶部的居中部位。
[0024]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑轮56可方便推料机构6对车轮护板2进行推料，同时利用滑轮56和固定块57能够对车轮护板2进行支撑，并通过与按压块54和防滑垫55的配合对车轮护板2进行固定。
[0025]升降块53的两侧均通过螺栓固定连接有滑块58，滑块58的内腔均滑动连接有滑杆59，滑杆59分别通过螺栓固定连接于安装板4的底部。
[0026]作为本技术的一种技术优化方案，通过滑块58和滑杆59的配合对升降块53起到限位和支撑的作用。
[0027]推料机构6包括第二电机61、第二丝杆62本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种卡丁车生产用折弯装置，包括工作台(1)和车轮护板(2)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的背面通过螺栓固定连接有侧板(3)，所述侧板(3)的正面通过螺栓固定连接有安装板(4)，所述安装板(4)底部的一侧设置有按压机构(5)，所述工作台(1)顶部的一侧设置有推料机构(6)，所述推料机构(6)贴合于车轮护板(2)的一侧，所述安装板(4)底部的两侧均固定装配有电动推杆(7)，所述电动推杆(7)的伸缩杆均固定装配有上模(8)，所述工作台(1)顶部的另一侧通过螺栓固定连接有下模(9)，所述车轮护板(2)贴合于下模(9)的顶部。2.根据权利要求1所述的一种卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述按压机构(5)包括第一电机(51)、第一丝杆(52)、升降块(53)、按压块(54)、防滑垫(55)、滑轮(56)、固定块(57)、滑块(58)和滑杆(59)，所述安装板(4)底部的一侧固定装配有第一电机(51)，所述第一电机(51)的输出轴通过联轴器固定连接有第一丝杆(52)，所述第一丝杆(52)的底部螺纹连接有升降块(53)，所述升降块(53)的底部通过螺栓固定连接有按压块(54)，所述按压块(54)的底部粘接有防滑垫(55)，所述防滑垫(55)贴合于车轮护板(2)的顶部。3.根据权利要求2所述的一种卡丁车生产用折弯装置，其特征在于：所述滑轮(56)均贴合于...
【专利技术属性】
技术研发人员：何茂武，张建松，
申请(专利权)人：江西赛骑运动器械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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