一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴制造技术

本实用新型专利技术提供一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴，包括有水嘴主体，所述水嘴主体一侧表面设置有焊接槽口，所述焊接槽口内部两侧设置有限位卡槽，所述限位卡槽在焊接槽口内部弹性连接，且所述限位卡槽靠近焊接槽口位置设置有导流槽，所述导流槽所述水嘴主体另一侧表面设置有对接头，所述焊接槽口安装有微通道冷液板，用以解决上述技术背景中原微通道液冷板流道堵塞造成冷却液流阻增大，散热效率降低的缺陷的问题。陷的问题。陷的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴


[0001]本技术主要涉及新能源汽车微通道液冷板水嘴改进
，具体涉及一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴。

技术介绍

[0002]在国家政策的鼓励和市场需求的推动下，我国新能源汽车行业将保持较快的增长，进而促进动力电池、电机电控等新能源汽车的重要系统部件的发展。新能源汽车逐渐朝着高能量密度和高续航的方向发展，电池热管理系统、电机电控热管理系统等系统对温度的监测和控制需求日益提升。新能源汽车散热结构件能够在电池内部起到散热的作用，从而降低新能源汽车由于电池过热导致自燃的风险。据中国汽车动力电池产业创新联盟的数据显示，2021年度我国动力电池产量219.7GWh，同比增长163.4%。因此，作为安全行使保障的新能源汽车散热结构件产品未来市场发展前景广阔。
[0003]现有的微通道冷板流道需通过钎焊密封成形，流道堵塞是微流道成形过程常见的缺陷。制冷系统制冷管路焊堵之后，就会导致制冷系统无法正常运行，冷却液在系统管路内无法正常流动循环，从而最终造成压缩机烧毁，甚至是主电控部件烧毁。

技术实现思路

[0004]本技术的提供了一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴，用以解决上述技术背景中原微通道液冷板流道堵塞造成冷却液流阻增大，散热效率降低的缺陷的问题。
[0005]为达到上述目的，本技术提供的技术方案为：包括有水嘴主体，所述水嘴主体一侧表面设置有焊接槽口，所述焊接槽口内部两侧设置有限位卡槽，所述限位卡槽在焊接槽口内部弹性连接，且所述限位卡槽靠近焊接槽口位置设置有导流槽，所述导流槽所述水嘴主体另一侧表面设置有对接头，所述焊接槽口安装有微通道冷液板。
[0006]进一步的，所述导流槽在焊接槽口内部设置构成环形分布，所述导流槽与焊接槽口焊接连接。
[0007]进一步的，所述导流槽槽体具体在里面比水嘴主体的焊接槽口里侧直径大的腰型槽口。
[0008]进一步的，水嘴主体靠近焊接槽口一侧内部设置有用于储存焊液的储腔，用于焊接槽口焊液就会向下渗透后阻隔储存焊液。
[0009]进一步的，将水嘴与微通道液冷管密封焊接后，测试产品的气流阻，0.05Mpa压力下，在气流阻检测仪工装治具上手动启动开始按钮，检测仪自动进入检测环节，约10
‑
30秒即可完成检测。压降小于14Pa表示产品无内堵。
[0010]进一步的，所述对接头外径为密封面与箱体里面的管路连接，所述对接头内径用于通过冷却液。
[0011]采用本技术提供的技术方案，与现有技术相比，具有如下有益效果：
[0012]本技术设计合理，焊液通过输送管道进入对接头，最终进入水嘴主体内部的
储腔，在液压的作用下焊液通过钎焊密封成形，多余的焊液通过与储腔连接的导流槽进行导流，避免了原微通道液冷板流道堵塞造成冷却液流阻增大，散热效率降低的缺陷，有效的避免微通道液冷板与水嘴焊接后焊接处的流道堵塞缺陷。
附图说明
[0013]图1为本技术的结构示意图；
[0014]图2为本技术水嘴的纵剖面结构示意图；
[0015]图3为本技术微通道液冷板的局部图的示意图；
[0016]图4为本实用侧面分布示意图。
具体实施方式
[0017]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述，附图中给出了本技术的若干实施例，但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例，相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0018]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“页”、“底”“内”、“外”、"顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0019]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0020]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”、“设有”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
实施例
[0021]参照附图1
‑
3，包括有水嘴主体1，所述水嘴主体1一侧表面设置有焊接槽口2，所述焊接槽口2内部两侧设置有限位卡槽3，所述限位卡槽3在焊接槽口2内部弹性连接，且所述限位卡槽3靠近焊接槽口2位置设置有导流槽4，所述导流槽4所述水嘴主体1另一侧表面设置有对接头5，所述焊接槽口2安装有微通道冷液板6，所述导流槽4在焊接槽口2内部设置构成环形分布，所述导流槽4与焊接槽口2焊接连接，所述导流槽4槽体具体在里面比水嘴主体1的焊接槽口2里侧直径大的腰型槽口，水嘴主体1靠近焊接槽口2一侧内部设置有用于储存焊液的储腔，用于焊接槽口2焊液就会向下渗透后阻隔储存焊液，将水嘴与微通道液冷管密封焊接后，测试产品的气流阻，0.05Mpa压力下，在气流阻检测仪工装治具上手动启动开始
按钮，检测仪自动进入检测环节，约10
‑
30秒即可完成检测。压降小于14Pa表示产品无内堵，所述对接头5外径为密封面与箱体里面的管路连接，所述对接头5内径用于通过冷却液，所述对接头5表面活动连接有焊液的软体输送管道。
[0022]通过在微通道液冷管以及水嘴槽口的安装交接处放置焊丝加热熔化，焊液会随着缝隙最终进入水嘴主体1内部的储腔，在液压的作用下焊液通过钎焊密封成形，多余的焊液通过与储腔连接的导流槽4进行导流，将多余的焊液通过导流槽4进行隔绝，避免了原微通道液冷板流道堵塞造成冷却液流阻增大，散热效率降低的缺陷，有效的避免微通道液冷板与水嘴焊接后焊接处的流道堵塞缺陷。
[0023]以上所述实施例仅表达了本技术的某种实施方式，其描述较为具体和详细，但并不能因此而理解为对本技术专利范围的限制；应当指出的是，对于本领域的普通技术人员来说，在不脱离本技术构思的前提下，还可以做出若干变形和改进，这些都属于本技术的保护范围；因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴，其特征在于：包括有水嘴主体（1），所述水嘴主体（1）一侧表面设置有焊接槽口（2），所述焊接槽口（2）内部两侧设置有限位卡槽（3），所述限位卡槽（3）在焊接槽口（2）内部弹性连接，且所述限位卡槽（3）靠近焊接槽口（2）位置设置有导流槽（4），所述导流槽（4）所述水嘴主体（1）另一侧表面设置有对接头（5），所述焊接槽口（2）安装有微通道冷液板（6）。2.根据权利要求1所述的一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴，其特征在于：所述导流槽（4）在焊接槽口（2）内部设置构成环形分布，所述导流槽（4）与焊接槽口（2）焊接连接。3.根据权利要求2所述的一种防止焊剂堵孔的液冷板水嘴，其特征在于：所述导流槽（4）槽体具体在里面比水嘴主体（1）的焊接槽口...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙易平，
申请(专利权)人：安徽相达轻合金科技有限公司，
类型：新型
国别省市：