本实用新型专利技术涉及挂车配件领域，具体涉及运输车备胎安装装置，该运输车备胎安装装置安装在运输车的车厢前侧板上，车厢前侧板的中下部设置有锁链和向前延伸的支撑板，支撑板用于支撑备胎；锁链的外端设置有卡板。上述运输车备胎安装装置，创造性的安装在车厢前侧板上，通过提升提升装置装卸备胎；通过支撑板支撑备胎；通过锁链和卡板实现备胎的固定。通过上述运输车备胎安装装置实现备胎的固定，能够便捷的升降备胎，且将备胎设置在车厢的前部，通过支撑板支撑，通过锁链和卡板固定，备胎安装更稳定，且备胎在车厢前部还能起到保护前部侧板及车厢前部车头的作用。及车厢前部车头的作用。及车厢前部车头的作用。
【技术实现步骤摘要】
一种运输车备胎安装装置
[0001]本技术涉及运输车辆领域，特别涉及一种应用在车体上，用于安装备胎的运输车备胎安装装置。
技术介绍
[0002]运输车备胎安装装置是运输车中的常规装置，运输车备胎安装装置用于支撑并固定备胎，现有的运输车备胎安装装置均是在运输车的车体车架的左右两侧下部设置横向设置的框架结构，然后在框架结构上设置备胎升降器，通过框架结构和备胎升降器将备胎横向设置在框架结构上，实现备胎的固定。
[0003]但是，现有的运输车备胎安装装置设置在车架的两侧或下部，会占用较大空间，影响车架的设计，同时影响底盘高度。
技术实现思路
[0004]本技术的主要目的是提供一种运输车备胎安装装置，旨在解决的问题是：现有的运输中，运输车备胎安装装置占用较大空间，影响车架的设计，同时影响底盘高度。
[0005]本技术提供一种运输车备胎安装装置，该运输车备胎安装装置安装在运输车的车厢前侧板上，所述车厢前侧板的中下部设置有锁链和向前延伸的支撑板，所述支撑板用于支撑备胎；所述锁链的外端设置有卡板，所述卡板与所述车厢前侧板之间通过可拆卸的方式连接；所述车厢前侧板的上部设置有提升装置。
[0006]优选的，所述提升装置包括升降葫芦，所述升降葫芦包括固定在车厢前侧板上部的定链轮，所述定链轮上设置有环形链条；所述环形链条上设置有与备胎相适配的连接件。
[0007]优选的，所述提升装置包括位于车厢前侧板上部的提升环，所述提升环上设置有穿过提升环的柔性绳。
[0008]优选的，所述锁链的一端与所述支撑板相连接，所述锁链的另一端连接所述卡板。
[0009]优选的，所述车厢前侧板设置有加强板，所述锁链的一端与所述加强板相连接，所述锁链的另一端连接所述卡板。
[0010]优选的，所述车厢的前侧板上设置有螺杆，所述卡板上设置有螺孔；所述螺杆穿过所述备胎，并旋入所述卡板上的螺孔；在所述螺杆旋入所述螺孔时，所述卡板与所述备胎平行设置且卡在所述备胎上。
[0011]优选的，所述支撑板包括两个向外延伸的横板，所述备胎的下部抵接着所述横板。
[0012]再优选的，两个所述横板之间还设置有中部支撑杆。
[0013]再优选的，所述中部支撑杆呈圆弧形。
[0014]本技术提供的一种运输车备胎安装装置与现有技术相比，具有以下有益效果：
[0015]上述一种运输车备胎安装装置，与常规的将备胎设置在车厢两侧下部相比，创造性的安装在车厢的前部，即车厢前侧板上，在车厢前侧板上部设置提升装置，并与工作人员
将备胎升降处理，进而便于装卸备胎；而在车厢前侧板的中部或下部设置支撑板，以便支撑备胎；在车厢前侧板的中部或下部设置锁链和卡板，卡板可穿过备胎的中空孔，链条和卡板穿过中空孔后，卡板横向设置在中空孔外侧，并通过可拆卸的方式与车厢前侧板相连接，进而实现备胎的固定。
[0016]通过上述运输车备胎安装装置实现备胎的固定，能够便捷的升降备胎，且将备胎设置在车厢的前部，通过支撑板支撑，通过锁链和卡板固定，备胎安装更稳定，且备胎在车厢前部还能起到保护前部侧板及车厢前部车头的作用。
附图说明
[0017]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍。
[0018]显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些具体实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0019]图1为本技术实施例1中安装有运输车备胎安装装置的运输车前部部分透视图。
[0020]图2为本技术实施例1中安装有运输车备胎安装装置的运输车前部侧视示意图。
[0021]附图标号说明：
[0022]标号名称标号名称1提升环6中部支撑杆2加强板7车厢前侧板3备胎8螺杆4卡板
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5横板
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具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]需要说明，本技术实施例中所有方向性指示(诸如前、后、内、外、上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0026]另外，在本技术中如涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。
[0027]在本技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“连接”、“固定”等应做广义理解，例如，“固定”可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0028]另外，本技术各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本技术要求的保护范围之内。
[0029]实施例1
[0030]本实施例提供一种运输车备胎安装装置，该运输车备胎安装装置安装在运输车的车厢前侧板7上，所述车厢前侧板7的中下部设置有锁链和向前延伸的支撑板，上述支撑板应位于锁链的下部，用于支撑备胎3的底部，上述锁链应位于支撑板上部，在使用时穿过备胎3的中空孔；所述支撑板用于支撑备胎3；所述锁链的外端设置有卡板4，所述卡板4随锁链穿出备胎3的中空孔后，相对备胎3横向设置在备胎3外侧，并与所述车厢前侧板7之间通过可拆卸的方式连接；所述车厢前侧板7的上部设置有提升装置，通过提升装置升降备胎3，以便方便快捷的移动备胎3。
[0031]上述一种运输车备胎安装装置，与常规的将备胎3设置在车厢两侧下部相比，创造性的安装在车厢的前部，即车厢前侧板7上，在车厢前侧板7上部设置提升装置，并与工作人员将备胎3升降处理，进而便于装卸备胎3；而在车厢前侧板7的中部或下部设置支撑板，以便支撑备胎3；在车厢前侧板7的中部或下部设置锁链和卡板4，卡板4可穿过备胎3的中空孔，链条和卡板4穿过中空孔后，卡板4横向设置在中空孔外侧，并通过可拆卸的方式与车厢前侧板7相连本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种运输车备胎安装装置，安装在运输车的车厢前侧板上，其特征在于，所述车厢前侧板的中下部设置有锁链和向前延伸的支撑板，所述支撑板用于支撑备胎；所述锁链的外端设置有卡板，所述卡板与所述车厢前侧板之间通过可拆卸的方式连接；所述车厢前侧板的上部设置有提升装置。2.如权利要求1所述的运输车备胎安装装置，其特征在于，所述提升装置包括升降葫芦，所述升降葫芦包括固定在车厢前侧板上部的定链轮，所述定链轮上设置有环形链条；所述环形链条上设置有与备胎相适配的连接件。3.如权利要求1所述的运输车备胎安装装置，其特征在于，所述提升装置包括位于车厢前侧板上部的提升环，所述提升环上设置有穿过提升环的柔性绳。4.如权利要求1所述的运输车备胎安装装置，其特征在于，所述锁链的一端与所述支撑板相连接，所述锁链的另一端...
【专利技术属性】
技术研发人员：黄洪广，黄香博，李善瑞，李兆伦，
申请(专利权)人：山东中策专用车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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