一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构，用于检测铅酸电池是否漏液，包括漏液检测带和主控器PCB板；漏液检测带包括氟橡胶带、沿氟橡胶带长度方向分别设置在氟橡胶带两侧边的第一特氟龙胶带和第二特氟龙胶带、以及沿氟橡胶带长度方向设置在第一特氟龙胶带和第二特氟龙胶带之间的PP耐酸碱吸水棉；氟橡胶带上位于第一特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉之间形成第一凹槽，第一凹槽上设有第一导电线；氟橡胶带上位于第二特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉之间形成第二凹槽，第二凹槽上设有第二导电线；主控器PCB板上集成有纽扣电池、微处理器、以及无线通信模块；各电子元器件件配合连接。本实用新型专利技术能够智能监控铅酸电池是否漏液。漏液。漏液。

【技术实现步骤摘要】
一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构


[0001]本技术涉及铅酸电池检测
，尤其涉及一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构。

技术介绍

[0002]电动摩托车的电源一般采用铅酸电池或者锂电池，其中铅酸电池由于价格便宜、性能稳定、并且可再生利用，在市场上占有很大的份额。
[0003]申请人在实际的生产经营过程中发现：很多电动摩托车用的铅酸电池在长期使用过程中，会出现漏液现象，导致铅酸电池的电池容量下降，无法满足正常使用，严重的甚至会导致铅酸电池在使用过程中会有热失控的风险。如图1和图2所示，正常铅酸电池的上盖100盖合在电池本体200的电池槽201槽口，并在上盖100与电池槽201槽口连接处密封处理，防止电池本体200内的电解液漏出。分析发现，电动摩托车在行驶过程中颠簸，会使铅酸电池的上盖100与电池槽201槽口连接处开裂，致使电池本体200内的电解液漏出。而铅酸电池安装在电动摩托车的电池仓内，一般情况下，用户不会打开电池仓观察铅酸电池是否漏液。也就是说，用户往往不能及时得知铅酸电池发生漏液，以及早进行维护。
[0004]基于此，申请人设计出一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构，能够智能监控铅酸电池是否漏液。

技术实现思路

[0005]因此，针对上述的问题，本技术提出一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构，能够智能监控铅酸电池是否漏液。
[0006]为实现上述目的，本技术采用了以下技术方案：
[0007]一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构，安装于铅酸电池的外表面位于上盖和电池本体之间的缝隙处，包括漏液检测带和主控器PCB板；
[0008]所述漏液检测带包括呈长条形的氟橡胶带、沿氟橡胶带长度方向分别设置在氟橡胶带两侧边的第一特氟龙胶带和第二特氟龙胶带、以及沿氟橡胶带长度方向设置在第一特氟龙胶带和第二特氟龙胶带之间的PP耐酸碱吸水棉；
[0009]所述漏液检测带安装时，所述漏液检测带上PP耐酸碱吸水棉正对上盖和电池本体之间的缝隙处；
[0010]所述氟橡胶带上位于第一特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉之间形成第一凹槽，所述第一凹槽上设置有第一导电线；
[0011]所述氟橡胶带上位于第二特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉之间形成第二凹槽，所述第二凹槽上设置有第二导电线；
[0012]所述第一导电线和第二导电线之间不相接触；
[0013]所述主控器PCB板上集成有纽扣电池、微处理器、以及无线通信模块；
[0014]所述纽扣电池的正极端与漏液检测带的第一导电线电性连接，所述微处理器的电
源端与漏液检测带的第二导电线电性连接，所述纽扣电池的负极端与微处理器的接地端电性连接；
[0015]所述无线通信模块与微处理器电性连接。
[0016]进一步的所述主控器PCB板上还集成有蜂鸣器；
[0017]所述蜂鸣器与微处理器电性连接。
[0018]进一步的，所述无线通信模块采用蓝牙通信模块或者WiFi通信模块。
[0019]通过采用前述技术方案，本技术的有益效果是：
[0020]本电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构在使用时，将漏液检测带贴设在铅酸电池的外表面位于上盖和电池本体之间的缝隙处，并且使得漏液检测带上PP耐酸碱吸水棉正对上盖和电池本体之间的缝隙处。这样，当铅酸电池的上盖与电池本体的连接处开裂，致使电池本体内的电解液漏出，PP耐酸碱吸水棉吸收电解液后，使得第一导电线和第二导电线之间导通，微处理器通电后，通过无线通信模块向用户的移动终端发送提示信息，提醒用户铅酸电池发生漏液。
[0021]还有一种情况是，当微处理器通电后，微处理器控制蜂鸣器发出提示音，提醒用户铅酸电池发生漏液。
附图说明
[0022]图1是铅酸电池的上盖和电池本体分解结构示意图。
[0023]图2是铅酸电池的上盖盖合在电池本体上的结构示意图。
[0024]图3是漏液检测带的结构示意图。
[0025]图4是漏液检测带的剖视图。
[0026]图5是漏液检测带安装在漏液检测带上的结构示意图。
[0027]图6是图5中A处的放大图。
[0028]图7是本技术的电路连接框图。
具体实施方式
[0029]现结合附图和具体实施方式对本技术进一步说明。
[0030]参考图3
‑
图7，本实施例提供一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构，安装于铅酸电池的外表面位于上盖100和电池本体200之间的缝隙处。本电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构包括漏液检测带1和主控器PCB板2。
[0031]如图3和图4所示，所述漏液检测带1包括呈长条形的氟橡胶带10、沿氟橡胶带10长度方向分别设置在氟橡胶带10两侧边的第一特氟龙胶带11和第二特氟龙胶带12、以及沿氟橡胶带10长度方向设置在第一特氟龙胶带11和第二特氟龙胶带12之间的PP耐酸碱吸水棉13。
[0032]所述氟橡胶带10采用氟橡胶。第一特氟龙胶带11和第二特氟龙胶带12均采用特氟龙胶带。上述氟橡胶、特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉13均为现有材料，具有耐硫酸腐蚀的优点。
[0033]所述氟橡胶带10上位于第一特氟龙胶带11和PP耐酸碱吸水棉13之间形成第一凹槽14，所述第一凹槽14上设置有第一导电线15。
[0034]所述氟橡胶带10上位于第二特氟龙胶带12和PP耐酸碱吸水棉13之间形成第二凹槽16，所述第二凹槽16上设置有第二导电线17。
[0035]所述第一导电线15和第二导电线17之间不相接触。
[0036]如图5和图6所示，所述漏液检测带1安装时，所述漏液检测带1上PP耐酸碱吸水棉13正对铅酸电池的上盖100和电池本体200之间的缝隙处。当上盖100和电池本体200之间的缝隙处发生电解液漏液，所述PP耐酸碱吸水棉13吸收电解液，使得第一导电线15和第二导电线17之间形成导电通路。
[0037]如图7所示，所述主控器PCB板2上集成有微处理器21、纽扣电池22、无线通信模块23、以及蜂鸣器24。
[0038]在本具体实施例中，所述无线通信模块23采用蓝牙通信模块(在实际设置时还可以采用WiFi通信模块)。在初次使用时，需要将主控器PCB板2的蓝牙通信模块(或者WiFi通信模块)与用户的手机配对；首次配对成功后，所述主控器PCB板2的蓝牙通信模块(或者WiFi通信模块)再次开启会自动搜索连接已配对的手机。
[0039]应当注意的是，上述各电子元器件均为现有设备，本领域技术人员应当具备电子元器件的常规连接技术。本领域技术人员在上述说明书及说明书附图的基础上，经过有限次电路连接实验，完全可以再现本专利申请所公开的智能电流记录仪，并产生相同的技术效果。
[0040]具体的，本技术的各电子元器件的连接关系为：
[0041]所述纽扣电池22的正极端与漏液检测带1的第一导电线15电性连接，所述微处理器21的电源端与漏液本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动摩托车的铅酸电池漏液检测结构，安装于铅酸电池的外表面位于上盖和电池本体之间的缝隙处，其特征在于：包括漏液检测带和主控器PCB板；所述漏液检测带包括呈长条形的氟橡胶带、沿氟橡胶带长度方向分别设置在氟橡胶带两侧边的第一特氟龙胶带和第二特氟龙胶带、以及沿氟橡胶带长度方向设置在第一特氟龙胶带和第二特氟龙胶带之间的PP耐酸碱吸水棉；所述漏液检测带安装时，所述漏液检测带上PP耐酸碱吸水棉正对上盖和电池本体之间的缝隙处；所述氟橡胶带上位于第一特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉之间形成第一凹槽，所述第一凹槽上设置有第一导电线；所述氟橡胶带上位于第二特氟龙胶带和PP耐酸碱吸水棉之间形成第二凹槽，所述第二凹槽...

【专利技术属性】
技术研发人员：柯志民，郭锡民，张英恢，林念书，赖士首，
申请(专利权)人：漳州市华威电源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：