一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，包括快换底座和设置在快换底座上的夹具主体；在所述快换底座上设置有定位柱、以及卡槽；夹具主体包括环形底板、以及环形底板上的叶片放置环，在叶片放置环的外周面上环形均布有多个用于放置叶片的开口；叶片放置环上与开口对应位置处的外侧设置有气流外挡板，内侧设置有气流内挡板；环形底板的内部设置多根辐条，在辐条中心汇集处设置有定位孔，所述定位柱可活动插接在定位孔上，且其中一根辐条卡接在所述卡槽上。在实际使用时，只需将叶片安装在叶片放置环的开口上，然后再将夹具主体安装在快换底座即可完成叶片的装夹，装夹过程中叶片无需螺栓固定，装夹过程耗时短，装夹方便。装夹方便。装夹方便。
【技术实现步骤摘要】
一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具
[0001]本专利技术涉及等离子喷涂设备
，尤其涉及一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具。
技术介绍
[0002]等离子喷涂技术是采用等离子火焰来熔化喷涂粉末，使其沉积在零件表面形成涂层的技术。等离子喷涂工作中常用氩气和氢气作为的等离子气体，将金属等喷涂粉末加热到熔融或半熔融状态，以高速喷射到工件表面，从而形成结合良好、致密、耐磨、抗氧化的涂层，能极大程度上提高工件的表面质量和使用寿命，在降低成本、优化工件使用性能方面起到重要作用，被广泛应用于冶金、电子、航空等领域。
[0003]目前，航空发动机叶片为提高叶片使用性能，采用等离子喷涂其榫头工作面保证产品性能。其中，针对不同工件，等离子夹具设计需进行单独设计。
[0004]如公告号为CN214327850U的专利公开了一种等离子喷涂旋转夹具，该夹具主要由底座和转筒组成，装夹时采用螺栓固定，对于工件的装夹过程耗时长，装夹不方便；同时，该结构无法对未喷涂区域进行隔绝和保护，仅对工件所有区域进行喷涂，无法起到定点喷涂效果；针对不同零件，在更换夹具过程中，由于结构较单一，其定位较为困难，夹具更换时间长，装夹适应性不高，一定程度上限制了生产、效率及增加了生产成本。
技术实现思路
[0005]本专利技术的主要目的是提出一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，旨在缩短装夹时间，且针对航空发动机叶片的形状特性，设计其保护方式，起到定点喷涂榫头的作用，同时提高定位效率，减少换型时间。
[0006]为实现上述目的，本专利技术提出一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，包括快换底座和设置在快换底座上的夹具主体；在所述快换底座上设置有定位柱、以及卡槽；夹具主体包括环形底板、以及环形底板上的叶片放置环，在叶片放置环的外周面上环形均布有多个用于放置叶片的开口；叶片放置环上与开口对应位置处的外侧设置有气流外挡板，内侧设置有气流内挡板；环形底板的内部设置多根辐条，在辐条中心汇集处设置有定位孔，所述定位柱可活动插接在定位孔上，且其中一根辐条卡接在所述卡槽上。
[0007]优选的，所述快换底座包括底座本体、以及均布在底座本体外周面上的支撑板，定位柱设置在底座本体的顶部中心；在其中一个支撑板上设置有两个卡块，两个卡块间隔设置形成所述卡槽。
[0008]优选的，两个卡块相对侧的顶部设置有倒斜角。
[0009]优选的，叶片放置环通过伸缩杆安装在环形底板上。
[0010]优选的，在所述叶片放置环上设置有插孔，所述伸缩杆的顶部插设在插孔中并通过螺钉固定。
[0011]优选的，在叶片放置环的外周面上设置有第一螺纹孔用于安装所述气流外挡板。
[0012]优选的，在所述气流内挡板上固接有U型架，该U型架的U型开口卡接在所述叶片放置环上；在所述叶片放置环的内环面上设置有第二螺纹孔用于固定所述U型架。
[0013]优选的，在叶片放置环的表面上均布有槽口，所述U型架卡接在该槽口上。
[0014]优选的，所述支撑板的数量与所述辐条的数量一致，且支撑板的宽度大于辐条的宽度。
[0015]优选的，在底座本体的底面上设置有多个连接柱，用于与等离子喷涂机的底座相连。
[0016]由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果如下：
[0017](1)在本专利技术中，通过在环形底板的内部设置多根辐条，且利用辐条中心汇集处设置有定位孔与定位柱配合定位，再利用辐条卡接在卡槽上定角向，即可完成对夹具主体的定位。在实际使用时，只需将叶片安装在叶片放置环的开口上，然后再将夹具主体安装在快换底座即可完成叶片的装夹，装夹过程中叶片无需螺栓固定，装夹过程耗时短，装夹方便。
[0018](2)通过利用快换底座与夹具主体上的环形底板相配合定位的结构，在叶片进行等离子喷涂装夹时，可以针对不同叶片零件采用不同具备不同开口形状的叶片放置环进行放置叶片，无需改变夹具其他结构，便于夹具实现快换结构，减少换型时间，提高生产效率，同时使得离子喷涂快换夹具对于不同种叶片零件的适用性更广。
[0019](3)在本专利技术中，通过利用在开口对应位置处设置有气流外挡板可以有效防止喷涂过程的等离子的溅射，对无需喷涂区域进行保护，起到定点喷涂榫头的作用。通过设置气流内挡板可以以防止喷涂过程中等离子体喷溅到对侧。
[0020](4)在本专利技术中，利用叶片放置环上的开口进行装夹叶片，在叶片装夹时实现了可以快速安装，提高了装夹效率并一定程度上降低了生产成本。
附图说明
[0021]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图示出的结构获得其他的附图。
[0022]图1为本专利技术所提供的航空发动叶片等离子喷涂快换夹具的整体示意图；
[0023]图2为本专利技术中快换底座的示意图；
[0024]图3为本专利技术中快换底座另一方向的示意图
[0025]图4为本专利技术中夹具主体的示意图；
[0026]图5为本专利技术中叶片放置环的示意图；
[0027]图6为本专利技术中气流外挡板的结构示意图；
[0028]图7为本专利技术中气流内挡板与U型架的结构示意图；
[0029]附图标号说明：1、快换底座；2、夹具主体；3、支撑板；4、卡槽；5、卡块；6、环形底板；7、伸缩杆；8、气流外挡板；9、叶片放置环；10、气流内挡板；11、螺钉；12、第一螺纹孔；13、插孔；14、第二螺纹孔；15、槽口；16、开口；17、定位柱；18、辐条；19、底座本体；20、U型架；21、连接柱。
具体实施方式
[0030]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0031]需要说明，本专利技术实施例中所有方向性指示(诸如上、下、左、右、前、后
……
)仅用于解释在某一特定姿态(如附图所示)下各部件之间的相对位置关系、运动情况等，如果该特定姿态发生改变时，则该方向性指示也相应地随之改变。
[0032]另外，在本专利技术中涉及“第一”、“第二”等的描述仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示其相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。另外，各个实施例之间的技术方案可以相互结合，但是必须是以本领域普通技术人员能够实现为基础，当技术方案的结合出现相互矛盾或无法实现时应当认为这种技术方案的结合不存在，也不在本专利技术要求的保护范围之内。
[0033]结合图1至图7所示，为本专利技术所提供的一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具的具体实本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，其特征在于，包括快换底座(1)和设置在快换底座(1)上的夹具主体(2)；在所述快换底座(1)上设置有定位柱(17)、以及卡槽(4)；夹具主体(2)包括环形底板(6)、以及环形底板(6)上的叶片放置环(9)，在叶片放置环(9)的外周面上环形均布有多个用于放置叶片的开口(16)；叶片放置环(9)上与开口(16)对应位置处的外侧设置有气流外挡板(8)，内侧设置有气流内挡板(10)；环形底板(6)的内部设置多根辐条(18)，在辐条(18)中心汇集处设置有定位孔，所述定位柱(17)可活动插接在定位孔上，且其中一根辐条(18)卡接在所述卡槽(4)上。2.如权利要求1所述的一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，其特征在于，所述快换底座(1)包括底座本体(19)、以及均布在底座本体(19)外周面上的支撑板(3)，定位柱(17)设置在底座本体(19)的顶部中心；在其中一个支撑板(3)上设置有两个卡块(5)，两个卡块(5)间隔设置形成所述卡槽(4)。3.如权利要求2所述的一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，其特征在于，两个卡块(5)相对侧的顶部设置有倒斜角。4.如权利要求1所述的一种航空发动叶片等离子喷涂快换夹具，其特征在于，叶片放置环(9)通过伸缩杆(7)安装在...
【专利技术属性】
技术研发人员：尹奏凯，丁贵乐，杨海平，颜路飞，母其蕊，
申请(专利权)人：中国航发贵州黎阳航空动力有限公司，
类型：发明
国别省市：
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