一种新能源装配式厢式车上边框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源装配式厢式车上边框，涉及汽车配件技术领域，整体为中空的条状结构，由顶板、底板、前侧板和后侧板组成；顶板呈台阶状结构，包括依次相连的高位板、竖直连接板和低位板；高位板的后端与后侧板的上端连接；低位板与前侧板的上端连接，且低位板的前端自前侧板伸出形成延伸部；底板的后端向下弯折形成防水翻边。本实用新型专利技术将现有焊接工艺转换为装配式，降低了焊接缺陷、环境污染，产品不一致等问题，同时设计防漏水结构，避免了传统漏水频繁发生，生产合格率低等现象。生产合格率低等现象。生产合格率低等现象。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源装配式厢式车上边框


[0001]本技术涉及汽车配件
，具体来讲是一种新能源装配式厢式车上边框。

技术介绍

[0002]现有的普通厢式车顶板材料分为铁瓦楞板、复合板、铝合金三种材质，顶板多采用瓦楞板结构，这种结构需要依靠人工大面积的焊接、拼接来完成，不仅劳动强度很大，而且焊接质量无法把控，在焊缝打胶、拼接部位易出现漏水现象，另外，这种结构也无法适应异地装配，同时存在环境污染严重等缺点。

技术实现思路

[0003]针对现有技术中存在的缺陷，本技术的目的在于提供一种新能源装配式厢式车上边框，将现有焊接工艺转换为装配式，降低了焊接缺陷、环境污染，产品不一致等问题，同时设计防漏水结构，避免了传统漏水频繁发生，生产合格率低等现象。
[0004]为达到以上目的，本技术采取的技术方案是：一种新能源装配式厢式车上边框，整体为中空的条状结构，由顶板、底板、前侧板和后侧板组成；所述顶板呈台阶状结构，包括依次相连的高位板、竖直连接板和低位板；所述高位板的后端与后侧板的上端连接；所述低位板与前侧板的上端连接，且低位板的前端自前侧板伸出形成延伸部；所述底板的后端向下弯折形成防水翻边。
[0005]进一步改进在于：所述后侧板的下端向下延伸形成与防水翻边相贴合的贴合面。
[0006]进一步改进在于：所述高位板的两端分别设置有第一包角安装孔，所述后侧板的两端分别设置有第二包角安装孔。
[0007]进一步改进在于：所述低位板的两端外侧分别设置有倒角。
[0008]进一步改进在于：所述延伸部间隔设置有若干顶板固定装配孔。
[0009]进一步改进在于：所述前侧板的两端分别设置有拐角支架安装孔。
[0010]进一步改进在于：所述前侧板设置有若干中立柱安装孔，且前侧板位于中立柱安装孔的下方设置有中立柱过孔，该中立柱过孔贯穿底板并延伸至后侧板。
[0011]进一步改进在于：所述底板的两端分别设置有若干连接孔。
[0012]进一步改进在于：所述顶板、底板、前侧板和后侧板采用辊压成型工艺制成。
[0013]进一步改进在于：所述顶板、底板、前侧板和后侧板为同一块板材弯折而成的一体式结构。
[0014]本技术的有益效果在于：
[0015]1、本技术将现有焊接工艺转换为装配式，降低了焊接缺陷、环境污染，产品不一致等问题，同时设计防漏水结构，避免了传统漏水频繁发生，生产合格率低等现象。
[0016]2、本技术增强了厢式车整体强度。
[0017]3、本技术采用模块化装配，便于异地装配、方便运输、减少焊接量减少污染。
[0018]4、本技术降低了制造对操作工人的技术要求，便于批量生产，且产品尺寸一致性好。
附图说明
[0019]图1为本技术实施例中新能源装配式厢式车上边框的立体图；
[0020]图2为本技术实施例中新能源装配式厢式车上边框另一视角的立体图；
[0021]图3为本技术实施例中新能源装配式厢式车上边框的正视图；
[0022]图4为本技术实施例中新能源装配式厢式车上边框的俯视图；
[0023]图5为本技术实施例中新能源装配式厢式车上边框的侧视图。
[0024]附图标记：
[0025]1‑
顶板；11
‑
高位板；12
‑
低位板；13
‑
竖直连接板；14
‑
第一包角安装孔；15
‑
顶板固定装配孔；16
‑
倒角；
[0026]2‑
底板；21
‑
防水翻边；22
‑
连接孔；
[0027]3‑
前侧板；31
‑
拐角支架安装孔；32
‑
中立柱安装孔；33
‑
中立柱过孔；
[0028]4‑
后侧板；41
‑
贴合面；42
‑
第二包角安装孔。
具体实施方式
[0029]下面详细描述本技术的实施例，所述的实施例示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，对于方位词，如有术语“中心”，“横向(X)”、“纵向(Y)”、“竖向(Z)”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示方位和位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于叙述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定方位构造和操作，不能理解为限制本技术的具体保护范围。
[0031]此外，如有术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或隐含指明技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”特征可以明示或者隐含包括一个或者多个该特征，在本技术描述中，“数个”、“若干”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。
[0032]下面结合说明书的附图，通过对本技术的具体实施方式作进一步的描述，使本技术的技术方案及其有益效果更加清楚、明确。下面通过参考附图描述实施例是示例性的，旨在解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0033]参见图1～图5所示，本技术实施例提供一种新能源装配式厢式车上边框，整体为中空的条状结构，由顶板1、底板2、前侧板3和后侧板4组成；具体的，顶板1、底板2、前侧板3和后侧板4采用辊压成型工艺制成。本实施例中，顶板1、底板2、前侧板3和后侧板4为同一块板材弯折而成的一体式结构。
[0034]参见图1～图5所示，顶板1呈台阶状结构，包括依次相连的高位板11、竖直连接板13和低位板12；高位板11的后端与后侧板4的上端连接；低位板12与前侧板3的上端连接，且低位板12的前端自前侧板3伸出形成延伸部；具体的，高位板11的两端分别设置有第一包角
安装孔14，后侧板4的两端分别设置有第二包角安装孔42。低位板12的两端外侧分别设置有倒角16。延伸部间隔设置有若干顶板固定装配孔15。
[0035]参见图1～图5所示，底板2的后端向下弯折形成防水翻边21。具体的，底板2的两端分别设置有若干连接孔22。
[0036]参见图1～图5所示，后侧板4的下端向下延伸形成与防水翻边21相贴合的贴合面41。
[0037]参见图1～图5所示，前侧板3的两端分别设置有拐角支架安装孔31。具体的，前侧板3设置有若干中立柱安装孔32，且前侧板3位于中立柱安装孔32的下方设置有中立柱过孔33，该中立柱过孔33贯穿底板2并延伸至后侧板4。
[0038]本技术的制作工艺流程为：
[0039]厢式车上边梁采用辊压成型工艺生本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源装配式厢式车上边框，整体为中空的条状结构，由顶板(1)、底板(2)、前侧板(3)和后侧板(4)组成；其特征在于：所述顶板(1)呈台阶状结构，包括依次相连的高位板(11)、竖直连接板(13)和低位板(12)；所述高位板(11)的后端与后侧板(4)的上端连接；所述低位板(12)与前侧板(3)的上端连接，且低位板(12)的前端自前侧板(3)伸出形成延伸部；所述底板(2)的后端向下弯折形成防水翻边(21)。2.根据权利要求1所述的新能源装配式厢式车上边框，其特征在于：所述后侧板(4)的下端向下延伸形成与防水翻边(21)相贴合的贴合面(41)。3.根据权利要求1所述的新能源装配式厢式车上边框，其特征在于：所述高位板(11)的两端分别设置有第一包角安装孔(14)，所述后侧板(4)的两端分别设置有第二包角安装孔(42)。4.根据权利要求1所述的新能源装配式厢式车上边框，其特征在于：所述低位板(12)的两端外侧分别设置有倒角(16)。5.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：张有军，康军，黄森，
申请(专利权)人：宝路汽车产业十堰有限公司，
类型：新型
国别省市：