微型车四驱高低速变速箱总成制造技术

一种微型车四驱高低速变速箱总成，包括变速箱和分动箱，分动箱设在变速箱的后部并与变速箱的箱体连接，分动箱内平行的设有前驱输出轴、惰轮轴和后驱输出轴，在分动箱内变速箱的输出轴通过花键连接有高低档同步器组件，高低档同步器组件的前部设有空套在变速箱输出轴上的低速主动齿轮组件、后部设有后输出轴组件，惰轮轴设有分别与低速主动齿轮、后输出轴齿轮常啮合的中间传动惰轮，在前驱输出轴上通过花键连接有二四驱同步器组件及空套在前驱输出轴上的前驱齿轮组件。整车行驶性能大大增强，不但具备普通微型车的经济性，还具有非公路用车的高动力性和各种路面的高适应性。使微型车行驶爬坡能力大大增强，并且两驱动和四驱动可以随时转换。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种变速机构，特别是一种微型车四驱高低速变 速箱总成。
技术介绍
目前，国内微型车大部分采用两轮驱动，主要是因为在国内现有 的小排量发动机上尚没有前、后输出动力的发动机。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提出了一 种在不改变发动机的外形尺寸情况下实现二轮、四轮高低速驱动，并 可随时相互转换的微型车四驱高低速变速箱总成。本技术要解决的技术问题是通过以下技术方案来实现的，一 种微型车四驱高低速变速箱总成，包括变速箱和分动箱，分动箱设在 变速箱的后部并与变速箱的箱体连接，其特点是分动箱内平行的设 有前驱输出轴、惰轮轴和后驱输出轴，后驱输出轴与变速箱的输出轴 同轴设置，在分动箱内变速箱的输出轴通过花键连接有高低档同步器 组件，高低档同步器组件的前部设有空套在变速箱输出轴上的低速主 动齿轮组件，低速主动齿轮组件包括低速主动齿轮和与高低档同步器 组件的齿套配合的花键齿，高低档同步器组件的后部设有后输出轴组件，后输出轴组件包括后驱输出轴、后输出轴齿轮和与高低档同步器 组件的齿套配合的花键齿，惰轮轴设有分别与低速主动齿轮、后输出 轴齿轮常啮合的中间传动惰轮，在前驱输出轴上通过花键连接有二四 驱同步器组件及空套在前驱输出轴上的前驱齿轮组件，前驱齿轮组件 包括与惰轮轴上的其中一个中间传动惰轮常啮合的前驱传动轮及与 二四驱同步器组件的齿套配合的花键齿。本技术与现有技术相比，通过操纵高低档同步器组件，高低 档同步器组件上的齿套向后滑动与后输出轴齿轮上的花键齿接合后， 而带动后输出轴转动，实现高速输出；高低档同步器组件上的齿套向前滑动与低速主动齿轮上的花键齿接合后，经低速主动齿轮、惰轮轴 上两个齿轮、后输出轴齿轮传动实现低速后输出。二、四驱转换是通 过操纵二四驱同步器组件上的滑动齿套向前滑动与前输出齿轮上的 花键齿接合实现高、低速前后动力同时输出。使用该变速箱后整车行 驶性能大大增强，不但具备普通微型车的经济性，还具有非公路用车 的高动力性和各种路面的高适应性。使微型车行驶爬坡能力大大增 强，并且两驱动和四驱动可以随时转换。节省四驱发动机和变速箱总 成的开发资金，縮短制造周期，利用现有生产资源，填补国内空白， 可以同时与多款发动机匹配，满足不同用户要求。附图说明 图l为本技术的结构简图。具体实施方式一种微型车四驱高低速变速箱总成， 括变速箱和分动箱，分动箱设在变速箱的后部并与变速箱的箱体连接，分动箱内平行的设有前驱输出轴8、惰轮轴1和后驱输出轴6，后驱输出轴6与变速箱的输 出轴同轴2设置，在分动箱内变速箱的输出轴2通过花键连接有高低 档同步器组件4，高低档同步器组件4的前部设有空套在变速箱输出 轴上的低速主动齿轮组件3,低速主动齿轮组件3包括低速主动齿轮 和与高低档同步器组件的齿套配合的花键齿，高低档同步器组件4的 后部设有后输出轴组件5，后输出轴组件5包括后驱输出轴6、后输 出轴齿轮和与高低档同步器组件的齿套配合的花键齿，惰轮轴1设有 分别与低速主动齿轮、后输出轴齿轮常啮合的中间传动惰轮，在前驱 输出轴8上通过花键连接有二四驱同步器组件7及空套在前驱输出轴 上的前驱齿轮组件9，前驱齿轮组件9包括与惰轮轴上的其中一个中 间传动惰轮常啮合的前驱传动轮及与二四驱同步器组件7的齿套配 合的花键齿。其高档传动比为1.0，低档传动比为1.8 2.0。后驱输出轴与后输出轴齿轮及花键齿设置为一体，并设有轴心 孔，变速箱输出轴的端部通过滚针轴承与其轴心孔相接。与后驱输出轴平行的设置有高低档拨叉轴，高低档拨叉通过弹性 销固定在高低档拨叉轴上，高低档拨叉置于高低档同步器组件的叉槽 内；与前驱出轴平行的设置有二四驱拨叉轴，二四驱拨叉通过弹性销 固定在二四驱拨叉轴上，二四驱拨叉置于二四驱同步器组件的叉槽 内。两个拨叉的外侧设有拨动槽口 ，在分动箱内设有与拨动槽口配合 的换档轴组件，换档轴与设在箱体外的换档摇臂连接。转动换档摇臂，使高低档拨叉带动高低档同步器组件中齿套作轴向移动，通过高低档 同步器组件的同步后与分动箱后输出轴上的花键齿接合或与变速箱 输出轴上的低速主动齿轮花键齿接合，实现高、低速后驱动力输出， 从而实现整车高低速后轮驱动。转动另一换档摇臂，使二四驱拨叉带 动二四驱同步器组件中齿套作轴向移动，通过与前输出齿轮的接合齿 花键接合，实现高低速前后动力同时输出，从而实现整车四轮驱动。现在市场上批量采用的462Q、 465Q发动机的微车匹配本变速箱 后，动力性和道路适应性能都将明显提高，满足用户要求。权利要求1.一种微型车四驱高低速变速箱总成，包括变速箱和分动箱，分动箱设在变速箱的后部并与变速箱的箱体连接，其特征在于分动箱内平行的设有前驱输出轴(8)、惰轮轴(1)和后驱输出轴(6)，后驱输出轴(6)与变速箱的输出轴(2)同轴设置，在分动箱内变速箱的输出轴(2)通过花键连接有高低档同步器组件(4)，高低档同步器组件(4)的前部设有空套在变速箱输出轴上的低速主动齿轮组件(3)，低速主动齿轮组件(3)包括低速主动齿轮和与高低档同步器组件的齿套配合的花键齿，高低档同步器组件(4)的后部设有后输出轴组件(5)，后输出轴组件(5)包括后驱输出轴(6)、后输出轴齿轮和与高低档同步器组件的齿套配合的花键齿，惰轮轴(1)设有分别与低速主动齿轮、后输出轴齿轮常啮合的中间传动惰轮，在前驱输出轴(8)上通过花键连接有二四驱同步器组件(7)及空套在前驱输出轴上的前驱齿轮组件(9)，前驱齿轮组件(9)包括与惰轮轴(1)上的其中一个中间传动惰轮常啮合的前驱传动轮及与二四驱同步器组件(7)的齿套配合的花键齿。专利摘要一种微型车四驱高低速变速箱总成，包括变速箱和分动箱，分动箱设在变速箱的后部并与变速箱的箱体连接，分动箱内平行的设有前驱输出轴、惰轮轴和后驱输出轴，在分动箱内变速箱的输出轴通过花键连接有高低档同步器组件，高低档同步器组件的前部设有空套在变速箱输出轴上的低速主动齿轮组件、后部设有后输出轴组件，惰轮轴设有分别与低速主动齿轮、后输出轴齿轮常啮合的中间传动惰轮，在前驱输出轴上通过花键连接有二四驱同步器组件及空套在前驱输出轴上的前驱齿轮组件。整车行驶性能大大增强，不但具备普通微型车的经济性，还具有非公路用车的高动力性和各种路面的高适应性。使微型车行驶爬坡能力大大增强，并且两驱动和四驱动可以随时转换。文档编号B60K17/344GK201371747SQ20092004151公开日2009年12月30日 申请日期2009年3月20日 优先权日2009年3月20日专利技术者孔繁钢, 张美英, 李含征, 贾旭军 申请人:连云港北方变速器有限责任公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种微型车四驱高低速变速箱总成，包括变速箱和分动箱，分动箱设在变速箱的后部并与变速箱的箱体连接，其特征在于：分动箱内平行的设有前驱输出轴（８）、惰轮轴（１）和后驱输出轴（６），后驱输出轴（６）与变速箱的输出轴（２）同轴设置，在分动箱内变速箱的输出轴（２）通过花键连接有高低档同步器组件（４），高低档同步器组件（４）的前部设有空套在变速箱输出轴上的低速主动齿轮组件（３），低速主动齿轮组件（３）包括低速主动齿轮和与高低档同步器组件的齿套配合的花键齿，高低档同步器组件（４）的后部设有后输出轴组件（５），后输出轴组件（５）包括后驱输出轴（６）、后输出轴齿轮和与高低档同步器组件的齿套配合的花键齿，惰轮轴（１）设有分别与低速主动齿轮、后输出轴齿轮常啮合的中间传动惰轮，在前驱输出轴（８）上通过花键连接有二四驱同步器组件（７）及空套在前驱输出轴上的前驱齿轮组件（９），前驱齿轮组件（９）包括与惰轮轴（１）上的其中一个中间传动惰轮常啮合的前驱传动轮及与二四驱同步器组件（７）的齿套配合的花键齿。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：孔繁钢，贾旭军，张美英，李含征，
申请(专利权)人：连云港北方变速器有限责任公司，
类型：实用新型
国别省市：32[中国|江苏]