一种车载后视镜风扇制造技术

本实用新型专利技术提供了一种车载后视镜风扇，包括后视镜支架和车载风扇；所述后视镜支架包括支架壳体、上夹臂和下夹臂，上夹臂和下夹臂之间具有相互靠近的趋势，支架壳体设置有配合车载风扇安装的定位柱，定位柱设位于所述支架壳体的顶部且竖直设置和/或所述定位柱位于所述支架壳体的底部且横向设置；所述车载风扇包括将车载风扇固定的固定机构，固定机构的两侧设置有风扇，固定机构与风扇之间通过柔性连接杆连接；所述固定机构包括固定壳体以及相对于固定壳体伸出或者缩回的固定爪，固定爪的一端与定位柱相抵；通过车载后视镜支架的设置，利用了汽车后视镜处的安装空间，车载风扇即可以与车载后视镜配合使用，也可以单独使用。也可以单独使用。也可以单独使用。

【技术实现步骤摘要】
一种车载后视镜风扇


[0001]本技术属于风扇
，尤其涉及一种车载后视镜风扇。

技术介绍

[0002]炎热的夏季，车内的温度往往较高，高温会增加人的疲劳感，使人们感到身体不舒服，因此大多数汽车都安装有车载空调，然而空调需要耗费大量的电能，在行车过程中开启车载空调需要增加汽车的功率，额外燃烧大量燃油或者电能，增加成本的同时也影响汽车行驶的动力，而且开启空调时，车辆处于密闭的空间中，空气流通不畅，无法使车内温度快速下降，会使乘员出现头昏、恶心等症状，影响身心健康和驾驶安全。
[0003]现有的而现有的车载风扇通常直接放置于车辆前方的放置台上，车辆行驶过程中，车载风扇难以平稳固定，而且也是以粘贴的方式进行固定，无法进行拆卸，对于汽车后视镜部分的安装空间没有进行有效利用。

技术实现思路

[0004]针对上述现有技术的缺陷，本技术的目的在于提供一种车载后视镜风扇，以满足用户的需求。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了一种车载后视镜风扇，包括后视镜支架以及可拆卸连接于后视镜支架的车载风扇；所述后视镜支架包括支架壳体、上夹臂和下夹臂，上夹臂和/或下夹臂可相对于壳体在竖直方向上滑动，上夹臂和下夹臂之间具有相互靠近的趋势，在上夹臂与下夹臂的夹持下汽车后视镜支架固定在汽车后视镜上，支架壳体设置有配合车载风扇安装的定位柱，定位柱设位于所述支架壳体的顶部且竖直设置和/或所述定位柱位于所述支架壳体的底部且横向设置；所述车载风扇包括将车载风扇固定的固定机构，固定机构的两侧设置有风扇，固定机构与风扇之间通过柔性连接杆连接；所述固定机构包括固定壳体以及相对于固定壳体伸出或者缩回的固定爪，固定爪的一端与定位柱相抵。
[0006]作为优选的，所述固定爪包括爪头、滑动块以及拉耳，所述固定壳体内形成有供滑动块移动的滑动通道；滑动块内形成有空腔，空腔内设置有压缩弹簧，所述固定壳体内还包括有抵接件；弹簧的一端与所抵接件相抵，另一端与所述固定爪相抵，弹簧使得所述固定爪保持伸出所述壳体的趋势。
[0007]作为优选的，所述抵接件自朝向所述空腔的一侧延伸有套杆，所述弹簧套接于套杆。
[0008]作为优选的，所述柔性连接杆连接与所述固定壳体之间通过紧固件连接，紧固件包括与所述连接杆的一端套接的套筒以及挡板，所述固定壳体内设置有若干与所述挡板相抵接的凸棱。
[0009]作为优选的，所述固定壳体包括上壳体和下壳体，上壳体和下壳体围合形成安装腔，安装腔内设置有PCB板、风扇控制开关、照明灯以及电源输人口，照明灯处于所述壳体的中轴线上。
[0010]作为优选的，所述支架壳体开设有供后视镜镜脚通过的让位凹槽。
[0011]作为优选的，所述上夹臂和/或下夹臂包括滑块和夹板，所述支架壳体内形成有供滑块活动的滑槽，滑槽内设置有压缩弹簧，压缩弹簧的一端与滑块相抵，另一端与支架壳体相抵。
[0012]作为优选的，所述定位柱包括有与支架壳体固定连接的固定定位柱和与支架壳体可拆卸连接的活动定位柱，活动定位柱的底部设置有插接板，所述支架壳体对应设置于相适配的插接槽。
[0013]作为优选的，所述支架壳体内活动安装有号码显示装置，号码显示装置包括可相对于所述支架壳体伸出或者缩回的滑动板以及设置在滑动板表面的号码牌。
[0014]作为优选的，所述滑动板的端部设置有拉耳，所述支架壳体设置有供拉耳露出的让位缺口。
[0015]本技术的有益效果是：通过车载后视镜支架的设置，利用了汽车后视镜处的安装空间，车载风扇即可以与车载后视镜配合使用，也可以单独使用。
附图说明
[0016]图1为本技术提供的车载后视镜的安装示意图。
[0017]图2为本技术提供的固定机构的爆炸图。
[0018]图3为本技术提供的汽车后视镜支架的示意图。
[0019]图4为本技术提供的下夹臂安装示意图。
[0020]图5为本技术提供的下夹臂结构示意图。
[0021]图6为本技术提供的号码显示装置的示意图。
具体实施方式
[0022]为了使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。
[0023]在此，还需要说明的是，为了避免因不必要的细节而模糊了本技术，在附图中仅仅示出了与本技术的方案密切相关的结构和/或处理步骤，而省略了与本技术关系不大的其他细节。
[0024]另外，还需要说明的是，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
[0025]如图1
‑
3，本实施例中的一种车载后视镜风扇，包括后视镜支架1以及可拆卸连接于后视镜支架的车载风扇2，车载风扇可以与后视镜支架1配合使用，也可以单独使用；所述后视镜支架1包括支架包括支架壳体100、上夹臂200和下夹臂300；下夹臂300可相对于支架壳体100在竖直方向上滑动，可以理解的是在其他实施例中也可以是上夹臂200可以相对于支架壳体100在竖直方向上滑动或则上夹臂200和下夹臂300都可以相对于支架壳体100在竖直方向上滑动，上夹臂200和下夹臂300之间具有相互靠近的趋势，由此在上夹臂200与下夹臂330的夹持下汽车后视镜支架被固定在汽车后视镜上；支架壳体100设置有车载风扇2
安装的定位柱400，所述支架壳体100开设有供后视镜镜脚通过的让位凹槽500，方便后视镜支架1的安装，定位柱400设位于所述壳体400的顶部且竖直设置和/或所述定位柱400位于所述支架壳体100的底部且横向设置，由此可以根据车载支架安装在后视镜后与不同车型之间形成的安装空间的大小来选择合适的车载风扇2的安装位置，增加车载支架的适配性。
[0026]所述车载风扇2包括固定机构10和设在固定机构10两侧的风扇20，固定机构10与风扇20之间通过柔性连接杆30连接，可以理解的是柔性连接杆可以由金属材质制成，在常态下可以保持一定的形状，在施加外力之后可以对柔性连接杆的形状进行改变，从而达到调节风扇20出风方向的效果；固定机构10包括固定壳体11以及相对于固定壳体11伸出或者缩回的固定爪12，可以理解的是固定爪12通常是支撑方向相反设置的两个，两个固定爪120分别抵住两根定位柱400将车载风扇2进行固定。
[0027]本实施例中，所述固定爪12包括爪头12
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1、滑动块12
‑
2以及拉耳12
‑
3，所述固定壳体11内形成有供滑动块12
‑
2移动的滑动通道；滑动块12
‑
2内形成有空腔，空腔内设置有压缩弹簧(未示出)，固定壳体10内还包括有抵接件13；压缩弹簧(未示出)的一端与抵接件13相抵，另一端与所述固定爪12相抵，压缩弹簧(未示出本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载后视镜风扇，其特征在于，包括后视镜支架以及可拆卸连接于后视镜支架的车载风扇；所述后视镜支架包括支架壳体、上夹臂和下夹臂，上夹臂和/或下夹臂可相对于壳体在竖直方向上滑动，上夹臂和下夹臂之间具有相互靠近的趋势，在上夹臂与下夹臂的夹持下汽车后视镜支架固定在汽车后视镜上，支架壳体设置有配合车载风扇安装的定位柱，定位柱设位于所述支架壳体的顶部且竖直设置和/或所述定位柱位于所述支架壳体的底部且横向设置；所述车载风扇包括将车载风扇固定的固定机构，固定机构的两侧设置有风扇，固定机构与风扇之间通过柔性连接杆连接；所述固定机构包括固定壳体以及相对于固定壳体伸出或者缩回的固定爪，固定爪的一端与定位柱相抵。2.根据权利要求1所述的一种车载后视镜风扇，其特征在于，所述固定爪包括爪头、滑动块以及拉耳，所述固定壳体内形成有供滑动块移动的滑动通道；滑动块内形成有空腔，空腔内设置有压缩弹簧，所述固定壳体内还包括有抵接件；弹簧的一端与所抵接件相抵，另一端与所述固定爪相抵，弹簧使得所述固定爪保持伸出所述壳体的趋势。3.根据权利要求2所述的一种车载后视镜风扇，其特征在于，所述抵接件自朝向所述空腔的一侧延伸有套杆，所述弹簧套接于套杆。4.根据权利要求3所述的一种车载后视镜风扇，其特征在于，所述柔性连接杆连接与所述固定壳体之间通过紧固件连接，紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：林炫，
申请(专利权)人：林炫，
类型：新型
国别省市：