多功能墙板转运车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种多功能墙板转运车，包括承载车架和脚轮组件，所述承载车架的底部设有脚轮组件。还包括翻转板，所述翻转板设于承载车架上，用于放置墙板。所述翻转板通过第一运动执行元件实现转动，所述第一运动执行元件用于实现墙板的翻转；所述翻转板上还设有用于二次翻转墙板的第二运动执行元件，所述第二运动执行元件上设有用于夹住墙板的夹持机构。本装置的翻转台在第一运动执行元件的作用下可以原位九十度翻转，在第二执行原件的作用下可以一百八十度翻转，夹持机构在第一执行原件的作用下可以将隔墙板短距离起吊，集运输、翻转、托举、起吊等多功能于一体。起吊等多功能于一体。起吊等多功能于一体。

【技术实现步骤摘要】
多功能墙板转运车


[0001]本技术涉及墙板转运
，尤其是涉及一种多功能墙板转运车。

技术介绍

[0002]ALC隔墙板是一种通过高压蒸汽养护而成的多气孔混凝土成型板材，在保证节点强度的基础上确保墙体在平面外稳定性、安全性的同时，在平面内通过墙板具有的可转动性，使墙体在平面内具有适应较大水平位移的随动性。由于ALC隔墙板一般较大，所以通常需要用到墙板运板车，可以较大程度上提高墙板的安装效率，墙板运板车主要对墙板进行立板和短距离运输作业。
[0003]例如201910314624.3公开的一种货运板车，包括支杆部和围框部，支杆部和围框部配合从而能够在运输物品的过程中有效防止物品的掉落，另外，由于围框部可拆卸地安装在支杆部上，在运输体积较大不易掉落的物品时，可以将围框部拆卸下来，提高了货车板车的通用性。此类型的运板车属于本领域中最常用的，方便运输墙板的板车，但是其缺点在于，无法实现墙板在板车上的立板。
[0004]而201210187886.6公开的一种墙板竖立机，既能实现墙板的运输又能立板。但是该装置只能实现墙板在一个方向上的立板，而在实际的施工现场时，面对复杂多样的现场环境，墙板通常需要切割，而切割位置并不确定。如果只能实现一个方向上的立板，还是需要人工将立板旋转，并不能降低劳动力。

技术实现思路

[0005]为克服现有技术缺点，本技术目的在于提供一种多功能墙板转运车，以解决上述
技术介绍
中提到的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术采用以下技术方案：
[0007]一种多功能墙板转运车，包括承载车架和脚轮组件，所述承载车架的底部设有脚轮组件；还包括翻转板，所述翻转板设于承载车架上，用于放置墙板；所述翻转板通过第一运动执行元件实现转动，所述第一运动执行元件用于实现墙板的翻转；
[0008]所述翻转板还设有用于二次翻转墙板的第二运动执行元件，所述第二运动执行元件上设有用于夹住墙板的夹持机构。
[0009]进一步地，所述第一运动执行元件的一端铰接在承载车架上，另一端铰接在翻转板的底部；还包括支撑连杆，所述支撑连杆的一端固定在承载车架上，另一端铰接在翻转板的底部。
[0010]更进一步地，所述夹持机构通过旋转吊环设于第二运动执行元件上；所述夹持机构包括用于沿墙板宽度夹持的U型夹具，所述U型夹具内部设有用于卡在墙板凹凸面上的卡板。
[0011]更进一步地，还包括穿杆，所述U型夹具上开设两个长孔，两个所述长孔平行设置；所述穿杆的一端穿过U型夹具，另一端通过抬压扶手相互连接。
[0012]更进一步地，所述翻转板上还设有操纵把手，所述操纵把手通过转动连接件安装在翻转板上，所述转动连接件为90
°
限位，以使所述操纵把手能从与翻转板垂直转动至与承载车架平行。
[0013]进一步地，所述脚轮组件包括主轮组和平衡轮机构，所述主轮组连接驱动电机；所述主轮组包括两个滚轮，所述滚轮沿承载车架在水平方向上的中心线对称设置；所述平衡轮机构位于承载车架的前端。
[0014]更进一步地，所述平衡轮机构包括万向轮和弹簧，所述万向轮通过轮架安装在承载车架下方，所述弹簧设于万向轮与承载车架之间。
[0015]更进一步地，所述承载车架是由多根方钢和钢板组成的框架结构，所述承载车架至少包括两根长度梁，所述长度梁为伸缩杆。
[0016]更进一步地，所述承载车架还包括至少两根宽度梁，所述宽度梁包括内杆和外杆，所述内杆的一端可滑动连接在外杆内，另一端铰接设有支撑脚。
[0017]更进一步地，所述翻转板的上端面设有运板辅助机构，所述运板辅助机构用于辅助调节墙板在承载车架上的前后平衡；所述运板辅助机构包括滚筒。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果如下：
[0019]通过在承载车架和翻转板之间设置第一运动执行元件，使得处于水平状态的墙板可以被原位侧立，方便工人对其进行安装前的切割预处理。现有的运板车将墙板搬运到位后，上下两个墙板之间是紧贴着的，需要两个工人将上方的墙板与下方的墙板分开。而翻转板上设置的夹持机构可以将墙板的一侧端头向上吊起一定的角度，使得上方的墙板和下方的墙板之间出现缝隙，方便工人搬运和吊挂绳。
[0020]通过夹持机构上开设的长孔，使得两个卡板的高度位置可调，以配合不同宽度的墙板两面的凹凸位置。
[0021]通过平衡轮机构的设置，降低转运车在通过坑洼地段时三轮着地一轮悬空的情况。考虑到施工现场的环境，通常工人在推动转运车经过坑洼地段时，需要更用力去控制转运车的行进。本装置在脚轮组件中采用了弹簧，有效地找平转运车。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单介绍，显而易见，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术的结构示意图。
[0024]图2为本技术的承载车架的结构示意图。
[0025]图3为本技术的平衡轮机构的结构示意图。
[0026]图4为本技术的夹持机构的结构示意图。
[0027]图5为本技术的实施例在立板时的结构示意图。
[0028]图6为本技术的实施例在二次放平时的结构示意图。
[0029]图中，各附图标记为：
[0030]1‑
承载车架；2
‑
操纵把手；3
‑
翻转板；4
‑
主轮组；5
‑
平衡轮机构；501
‑
万向轮；502
‑
弹簧；503
‑
轮架；6
‑
第一运动执行元件；7
‑
第二运动执行元件；8
‑
夹持机构；801
‑
U型夹具；802
‑
长孔；803
‑
卡板；804
‑
旋转吊环；805
‑
抬压扶手；806
‑
穿杆；9
‑
滚筒；10
‑
支撑脚；11
‑
卡槽；12
‑
墙板；13
‑
支撑连杆；14
‑
液压顶板。
具体实施方式
[0031]为了更清楚地说明本技术，下面结合实施例并对照附图对本技术作进一步详细说明。本领域技术人员应当理解，下面所具体描述的内容是说明性的而非限制性的，不应以此限制本技术的保护范围。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能墙板转运车，包括承载车架(1)和脚轮组件，所述承载车架(1)的底部设有脚轮组件，其特征在于：还包括翻转板(3)，所述翻转板(3)设于承载车架(1)上，用于放置墙板(12)；所述翻转板(3)通过第一运动执行元件(6)实现转动，所述第一运动执行元件(6)用于实现墙板(12)的翻转；所述翻转板(3)上还设有用于二次翻转墙板(12)的第二运动执行元件(7)，所述第二运动执行元件(7)上设有用于夹住墙板的夹持机构(8)。2.根据权利要求1所述的多功能墙板转运车，其特征在于，所述第一运动执行元件(6)的一端铰接在承载车架(1)上，另一端铰接在翻转板(3)的底部；还包括支撑连杆(13)，所述支撑连杆(13)的一端固定在承载车架(1)上，另一端铰接在翻转板(3)的底部。3.根据权利要求2所述的多功能墙板转运车，其特征在于，所述夹持机构(8)通过旋转吊环(804)设于第二运动执行元件(7)上；所述夹持机构(8)包括用于沿墙板宽度夹持的U型夹具(801)，所述U型夹具(801)内侧设有用于卡在墙板凹凸面上的卡板(803)。4.根据权利要求3所述的多功能墙板转运车，其特征在于，还包括穿杆(806)，所述U型夹具(801)上开设两个长孔(802)，两个所述长孔(802)平行设置；所述穿杆(806)的一端穿过U型夹具(801)，另一端通过抬压扶手(805)相互连接。5.根据权利要求1所述的多功能墙板转运车，其特征在于，所述翻转板(3)上还设有操纵把手(2)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李必胜，
申请(专利权)人：李必胜，
类型：新型
国别省市：