一种电梯运送承载轿厢减震垫制造技术

本实用新型专利技术提供一种电梯运送承载轿厢减震垫，包括轿厢主体、高耐磨橡胶片、凹形橡胶片以及减振弹簧，高耐磨橡胶片等规格设置有两个，两个高耐磨橡胶片分别固定在轿厢主体下端面左右两侧，凹形橡胶片等规格设置有两个，两个凹形橡胶片内部均设置有弹力球、第一复合板以及海绵填充层，弹力球等规格设置有多个，多个弹力球均位于第一复合板上端面，海绵填充层位于第一复合板下端面，该设计解决了原有装置仅靠塑胶减震块并不能良好地减少电梯轿厢在落入底层时的振动，从而不能更好地进行减震缓冲的问题，本实用新型专利技术能够更好地对电梯轿厢进行减震缓冲，且造价便宜，便于组合使用。便于组合使用。便于组合使用。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯运送承载轿厢减震垫


[0001]本技术是一种电梯运送承载轿厢减震垫，属于电梯轿厢减震设备


技术介绍

[0002]轿厢是电梯用以承载和运送人员和物资的箱形空间，是电梯用来运载乘客或货物及其他载荷的轿体部。
[0003]专利文献：CN212953715U提及了一种带有减震缓冲结构的电梯轿厢，该装置带有减震缓冲结构的电梯轿厢设置有塑胶减震块，通过安装在保护框下方的塑胶减震块，从而使电梯轿厢的底部震感减弱，避免电梯轿厢在落入底层时振动强烈，导致乘坐人员身体不适的现象，但是，仅靠塑胶减震块并不能良好地减少电梯轿厢在落入底层时的振动，从而不能更好地进行减震缓冲,故而提出一种电梯运送承载轿厢减震垫。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种电梯运送承载轿厢减震垫，以解决上述
技术介绍
中提出的问题，本技术结构合理，能够更好地对电梯轿厢进行减震缓冲，且造价便宜，便于组合使用。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种电梯运送承载轿厢减震垫，包括轿厢主体、高耐磨橡胶片、凹形橡胶片以及减振弹簧，所述高耐磨橡胶片等规格设置有两个，两个所述高耐磨橡胶片分别固定在轿厢主体下端面左右两侧，所述凹形橡胶片等规格设置有两个，两个所述凹形橡胶片内部均设置有弹力球、第一复合板以及海绵填充层，所述弹力球等规格设置有多个，多个所述弹力球均位于第一复合板上端面，所述海绵填充层位于第一复合板下端面，且海绵填充层上端面等规格开设有多个放置槽，两个所述凹形橡胶片内部下端面等规格设置有多个第一金属片，且多个第一金属片分别位于多个放置槽内，所述减振弹簧等规格设置有多个，多个所述减振弹簧分别位于多个放置槽内，且多个减振弹簧分别固定在多个第一金属片上端面。
[0006]进一步地，所述第二复合板横向设置在两个高耐磨橡胶片与两个凹形橡胶片之间，且两个第二复合板通过环氧树脂胶与两个高耐磨橡胶片以及两个凹形橡胶片粘合固定，多个所述弹力球分别位于两个第二复合板下端面，两个所述第二复合板材质与两个第一复合板材质相同，且两个所述第二复合板横截面积比两个第一复合板横截面积大。
[0007]进一步地，所述第二金属片横向固定在多个减振弹簧上端面。
[0008]进一步地，聚氨酯涂料涂覆在两个底部耐磨橡胶外表面。
[0009]进一步地，所述底部耐磨橡胶设置在两个凹形橡胶片下端面，且两个底部耐磨橡胶前端面均贯穿开设有条形槽孔。
[0010]本技术的有益效果：本技术的一种电梯运送承载轿厢减震垫，因本技术添加了高耐磨橡胶片、凹形橡胶片、底部耐磨橡胶、海绵填充层、第一金属片、减振弹簧、第二金属片、第一复合板、弹力球以及第二复合板，从而使得本装置具有减震结构，且能
够更好地对轿厢主体进行减震缓冲，且造价便宜，便于组合使用。
附图说明
[0011]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0012]图1为本技术一种电梯运送承载轿厢减震垫的立体示意图；
[0013]图2为本技术一种电梯运送承载轿厢减震垫的剖面示意图；
[0014]图3为本技术一种电梯运送承载轿厢减震垫的局部放大示意图；
[0015]图4为本技术一种电梯运送承载轿厢减震垫的第一金属片与第二金属片连接示意图；
[0016]图中：1
‑
轿厢主体、2
‑
高耐磨橡胶片、3
‑
凹形橡胶片、4
‑
底部耐磨橡胶、5
‑
条形槽孔、6
‑
海绵填充层、7
‑
放置槽、8
‑
第一金属片、9
‑
减振弹簧、10
‑
第二金属片、11
‑
第一复合板、12
‑
弹力球、13
‑
第二复合板。
具体实施方式
[0017]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0018]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种电梯运送承载轿厢减震垫，包括轿厢主体1、高耐磨橡胶片2、凹形橡胶片3以及减振弹簧9，高耐磨橡胶片2等规格设置有两个，两个高耐磨橡胶片2分别固定在轿厢主体1下端面左右两侧，凹形橡胶片3等规格设置有两个，两个凹形橡胶片3内部均设置有弹力球12、第一复合板11以及海绵填充层6，弹力球12等规格设置有多个，多个弹力球12均位于第一复合板11上端面，海绵填充层6位于第一复合板11下端面，且海绵填充层6上端面等规格开设有多个放置槽7，两个凹形橡胶片3内部下端面等规格设置有多个第一金属片8，且多个第一金属片8分别位于多个放置槽7内，减振弹簧9等规格设置有多个，多个减振弹簧9分别位于多个放置槽7内，且多个减振弹簧9分别固定在多个第一金属片8上端面，该设计解决了原有装置仅靠塑胶减震块并不能良好地减少电梯轿厢在落入底层时的振动，从而不能更好地进行减震缓冲的问题。
[0019]第二复合板13横向设置在两个高耐磨橡胶片2与两个凹形橡胶片3之间，且两个第二复合板13通过环氧树脂胶与两个高耐磨橡胶片2以及两个凹形橡胶片3粘合固定，多个弹力球12分别位于两个第二复合板13下端面，通过设置的多个弹力球12，能够将受到的压力进行吸收与向下传递，两个第二复合板13材质与两个第一复合板11材质相同，且两个第二复合板13横截面积比两个第一复合板11横截面积大，通过设置的两个第二复合板13与两个第一复合板11，能够使得多个弹力球12均匀受力并更好地向下传递。
[0020]聚氨酯涂料涂覆在两个底部耐磨橡胶4外表面，通过设置的聚氨酯涂料，使得两个底部耐磨橡胶4表面更加光滑。
[0021]第二金属片10横向固定在多个减振弹簧9上端面，通过设置的第二金属片10，能够防止多个减振弹簧9与第一复合板11接触产生摩擦，进而对第一复合板11下端起到防护作用，底部耐磨橡胶4设置在两个凹形橡胶片3下端面，且两个底部耐磨橡胶4前端面均贯穿开设有条形槽孔5，通过开设的条形槽孔5，能当底部耐磨橡胶4受到压力时进行吸收。
[0022]作为本技术的一个实施例：当轿厢主体1向下移动至底部产生时，高耐磨橡胶片2受压通过第二复合板13向下传递，接着凹形橡胶片3与多个弹力球12受压微微变形，并通过第一复合板11向下传递，使得海绵填充层6压缩变形，同时第二金属片10向下压动多个减振弹簧9，使得多个减振弹簧9被压缩，并接着向下传递给底部耐磨橡胶4，底部耐磨橡胶4受压将条形槽孔5压缩变形(此过程中，轿厢主体1向下移动的压力会被逐步吸收，进而给轿厢主体1起到减震作用)，通过设置的底部耐磨橡胶4与高耐磨橡胶片2，使得本装置整体使用起来更加耐久，且设置的凹形橡胶片3、多个弹力球12、海绵填充层6以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯运送承载轿厢减震垫，包括轿厢主体(1)、高耐磨橡胶片(2)、凹形橡胶片(3)以及减振弹簧(9)，其特征在于：所述高耐磨橡胶片(2)等规格设置有两个，两个所述高耐磨橡胶片(2)分别固定在轿厢主体(1)下端面左右两侧，所述凹形橡胶片(3)等规格设置有两个，两个所述凹形橡胶片(3)内部均设置有弹力球(12)、第一复合板(11)以及海绵填充层(6)，所述弹力球(12)等规格设置有多个，多个所述弹力球(12)均位于第一复合板(11)上端面，所述海绵填充层(6)位于第一复合板(11)下端面，且海绵填充层(6)上端面等规格开设有多个放置槽(7)；两个所述凹形橡胶片(3)内部下端面等规格设置有多个第一金属片(8)，且多个第一金属片(8)分别位于多个放置槽(7)内，所述减振弹簧(9)等规格设置有多个，多个所述减振弹簧(9)分别位于多个放置槽(7)内，且多个减振弹簧(9)分别固定在多个第一金属片(8)上端面。2.根据权利要求1所述的一种电梯运送承载轿厢减震垫，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志安，袁飞，
申请(专利权)人：芜湖市特种设备监督检验中心，
类型：新型
国别省市：