本发明专利技术公开了一种用于汽车上的自动伞，它包括伞箱及伞箱内的防晒机构和传动机构，所述防晒机构包括伞骨、伞叶和伞骨定位机构，所述传动机构包括伞骨转动机构、伞箱移动机构、伞门开关机构和伞叶回收机构。本发明专利技术的有益效果为：（１）可以节省动力和时间；（２）缩小所述自动伞体积；（３）使伞箱与车体协调和美观并可以尽量扩大伞叶面积；该自动伞在不用时，可以当货架，放置不便在车内运载的物品；（４）在相邻伞叶之间形成弹性通风口。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种防晒工具，特别涉及一种用于汽车上的自动伞。
技术介绍
目前市场上现有的汽车防晒用品有多种形式，如:太阳帽、遮阳伞、遮阳 罩、汽车遮阳伞等，前三种产品透气性差，即在遮住了阳光的同时也挡住了视 线并阻碍了空气的流通，致使车内温度不断升高，以至于驾驶者和乘坐着在车 内很不舒适，与之相比汽车遮阳伞解决并避免了因遮盖物紧贴车体所带来的不 足之处，但由于存在操作繁琐、体积庞大和携带不变的缺陷，而无法广泛应用。本专利技术人在专利号为200720052602.7的专利技术公开了一种自动伞，包括伞箱 及伞箱内的防晒机构和传动机构，所述防晒机构包括伞骨、伞叶、伞骨定位机 构，所述传动机构包括伞骨转动机构、伞箱移动机构和伞门幵关机构，所述伞 骨转动机构为蜗轮传动机构，所述的伞箱移动机构为滚珠丝杠传动装置。该发 明的优点是整个伞箱就可以放在车顶的中心位置，而不必将伞骨中心轴装在车 顶中心，解决了伞箱安装时偏向车体一侧造成的与车体的不协调、不美观及伞 叶不够大的问题，而且提高了该防晒伞装置的自动化程度，即在伞箱移动的同 时伞门就开始打开，伞箱移动到位时伞门已经开启完毕，节省了时间，节省了 能源。但是，上述专利技术还有以下不足伞门开启和关闭不够灵活和迅速、体积较 大、伞箱安装时偏向车体一侧而造成的不协调和美观及伞叶不够大。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种可以节省动力和时间并可最大限度地縮小所 占空间的自动伞。本专利技术的目的通过以下技术方案予以实现自动伞，包括伞箱及伞箱内的防晒机构和传动机构，所述防晒机构包括伞骨、伞叶和伞骨定位机构，其特征在于所述传动机构包括伞骨转动机构、伞 箱移动机构、伞门开关机构和伞叶回收机构。所述伞叶回收机构为一丝杠连动结构，其中包括带有曲形轨道的管状转 轴、伞叶折叠器和位于该曲形轨道内的轨迹导块，所述管状转轴连接上伞箱底 部，所述轨迹导块固定在与下伞箱相连的丝杠螺母上。所述伞门幵关机构包括伞门齿轮箱、门轴、门轴座、门轴支架、左门和右 门；所述伞门齿轮箱安装于所述上伞箱前端，其内开门齿轮与所述丝杠端部的 齿轮箱驱动齿轮啮合。所述伞骨转动机构包括涡轮、蜗杆和伞骨电机，所述伞骨电机固定于上伞 箱底部且连接于蜗杆上；所述伞骨的中心轴穿过所述涡轮的中心孔。所述伞骨包括主伞骨、驱动伞骨、主副伞骨和副伞骨；所述主伞骨为丁字 形，其根部套在所述中心轴上；所述驱动伞骨也为为丁字形，并与所述中心轴 固定；所述主副伞骨为"T"形，套在所述中心轴上，并排列在所述主伞骨的 下层；所述副伞骨为圆形并依附于主伞骨；所述驱动伞骨与伞骨驱动动力装置 相连，其余伞骨的根部通过滚珠与上下层接触，而其骨身通过伞叶与所述驱动 伞骨相连，所述其余伞骨的根部位于其伞骨座内，该伞骨座之间设有拨槽、拨 针。所述伞骨定位结构包括伞骨中心轴、中心定位轴承和各伞骨座、伞骨座压 盖、伞骨底盖以及滚珠组成的多层平面轴承将伞骨根部回转中心定位于所述上 伞箱。所述伞箱移动机构为滚珠丝杠传动装置，该装置包括移动电动机、移动丝 杠和滚珠螺母；所述移动丝杠一端连接其移动电动机，另一端连接其滚珠螺母； 所述移动电动机固定在其上伞箱底部，而其滚珠螺母固定于所述下伞箱。所述上、下伞箱之间设有相对运动的轨道。所述伞箱包括上伞箱和下伞箱，所述防晒机构位于上伞箱，传动机构位于 下伞箱。所述伞叶包括两片以上的伞叶片，相邻各伞叶片之间有部分重叠；所述伞 叶与各伞骨之间以钢丝串联在一起，所述钢丝和其伞骨之间配有弹簧和拉线，在所述相邻伞叶片之间形成弹性通风口。伞叶安装时用钢丝作为连接物，钢丝 与伞骨之间配有的弹簧和拉线可以根据需要调整风口张力使之在无风的情况 下一直处于闭合状态，而起风时不产生风阻。下面对本专利技术的有益效果分析论述如下由于丝杠传动装置可以带动1)上伞箱的来回移动；2)伞叶的折叠；3) 伞门的开启和关闭。在伞箱移动的同时，伞门和伞叶的折叠器也开始动作，当 伞箱移动到位时伞门自动开启、折叠器自动关闭。因此，本专利技术可以节省动力 和时间。由于伞骨的变向并分上下层排列，即俗称的混合排列，充分利用了有限的 空间，达到了縮小所述自动伞体积的目的。另外，增设的丝杠传动装置可以使该伞的伞骨中心轴从车顶的一侧移到车 顶中心的位置，这样，整个伞箱放置在车顶适当位置而不必将伞骨中心轴固定 在车顶中心位置，克服了伞箱安装时偏向车体一侧而造成的不协调、不美观及 伞叶不够大的问题；在相邻伞叶之间形成弹性通风口，可以根据需要调整风口 张力使之在无风的情况下一直处于闭合状态，而起风时不产生风阻；该自动伞 在不用时，可以当货架，放置不便在车内运载的物品。综上所述，本专利技术的有益效果为l)可以节省动力和时间；2)縮小所述自 动伞体积；3)使伞箱与车体协调和美观并可以尽量扩大伞叶面积；该自动伞 在不用时，可以当货架，放置不便在车内运载的物品；4)在相邻伞叶之间形 成弹性通风口，可以根据需要调整风口张力使之在无风的情况下一直处于闭合 状态，而起风时不产生风阻。附图说明图1是本专利技术主视结构示意图； 图2是本专利技术俯视局部剖视图； 图3是本专利技术左视剖视图； 图4是本专利技术右视剖视图5是本专利技术在双伞门和折叠器打开状态下的左视图。 附图标识蜗杆2，涡轮3，门轴座5，左门6 ，右门7,齿轮箱组件8， 开门齿轮9，门轴支架10，门轴11压紧螺栓12，伞骨座压盖14, 伞骨 座15—22， 伞骨底盖23中心定位轴承24， 伞骨电机31，移动电动机32， 滚珠螺母34，移动丝杠35，伞骨38，中心轴42，管状转轴44，轨迹导 块47，驱动齿轮48。具体实施方式下面结合附图及具体实施方式，对本专利技术作进一步说明。如图1至4所示，自动伞，包括伞箱及伞箱内的防晒机构和传动机构；所 述防晒机构包括伞骨38、伞叶和伞骨定位机构；所述传动机构包括伞骨转动机 构、伞箱移动机构、伞门开关机构和伞叶回收机构。所述伞箱包括上伞箱和下 伞箱。所述伞叶回收机构为一丝杠连动结构，其中包括带有曲形轨道的管状转 轴44、伞叶折叠器和位于该曲形轨道内的轨迹导块47，所述管状转轴44连接 上伞箱底部，所述轨迹导块47固定在与下伞箱相连的丝杠螺母34上。所述伞门开关机构包括伞门齿轮箱、门轴11、门轴座5、门轴支架IO、 左门6、右门7和齿轮箱组件8;所述伞门齿轮箱安装于所述上伞箱前端，其 内幵门齿轮9与所述丝杠35端部的齿轮箱驱动齿轮48啮合。门轴11的一端 与开门齿轮9相连接，另一端与固定在伞骨座压盖14上的门轴座5套接。当 上伞箱移动时，丝杠35旋转带动齿轮箱组件8和左门6、右门7作9(T上下 运动，使伞门开启和关闭。所述伞骨转动机构包括涡轮3、蜗杆2和伞骨电机31，所述伞骨电机31 固定于上伞箱底部且连接于蜗杆2上；所述伞骨38的中心轴42穿过所述涡轮 3的中心孔。所述伞骨38包括主伞骨、驱动伞骨、主副伞骨和副伞骨；所述主伞骨为 丁字形，其根部套在所述中心轴42上；所述驱动伞骨也为为丁字形，并与所 述中心轴42固定；所述主副伞骨为"T"形，套在所述中心轴42上，并排列 在所述主伞骨的下层；所述副伞骨为圆形并依附于主伞骨；所述驱动伞骨与伞 骨驱动动力装置相连，其余伞骨的根部通过滚珠与上下层接触，而其骨身通过 伞叶(图中未示出)与所述驱动伞骨38相本文档来自技高网...
【技术保护点】
自动伞，包括伞箱及伞箱内的防晒机构和传动机构，所述防晒机构包括伞骨、伞叶和伞骨定位机构，其特征在于：所述传动机构包括伞骨转动机构、伞箱移动机构、伞门开关机构和伞叶回收机构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：陈文杰，
申请(专利权)人：陈文杰，
类型：发明
国别省市：81[中国|广州]
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