一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，本实用新型专利技术中：固定座固定在客车扶手杆上；检测装置本体安装在固定座的上端；固定座的背面并排设有若干安装座；安装座固定安装在客车扶手杆上；固定座的上表面并排设有若干卡槽；卡槽的中间设有一固定螺孔；检测装置本体的背面顶部设有固定板；固定板安装在固定座上端；检测装置本体的正面中间设有进气口；检测装置本体的正面还设有显示屏、警报器和控制按键。本实用新型专利技术通过将固定座固定在客车扶手杆上；检测装置本体通过螺栓安装在固定座上，安装之后进行后期维护时，只需要将检测装置从固定座上卸下即可进行维修维护，方便进行安装拆卸。方便进行安装拆卸。方便进行安装拆卸。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置


[0001]本技术属于车危仪
，特别是涉及一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置。

技术介绍

[0002]车危仪主要是用于易燃易爆气体检测的，可以安装在公交车或者是其他公共设施上，对易燃易爆气体可以迅速检测，还有后台数据比对、报警等功能的一种检测工具，车危仪的使用，可以使公共汽车司机在操作汽车时，也可以准确的知道哪里有易燃易爆的物体，极大的有助于汽车行驶中的安全，减少危险事故的发生。
[0003]但是，市场上的大多数车危仪一般结构和功能比较单一，在车危仪工作时，空气中的灰尘和水分容易进入车危仪内部，这样使得车危仪长期工作后，内部会积累大量灰尘和水分影响正常工作，另外大多数车危仪不易拆卸，在安装和拆卸维修方面比较麻烦。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，通过将固定座固定在客车扶手杆上；检测装置本体通过螺栓安装在固定座上，安装之后进行后期维护时，只需要将检测装置从固定座上卸下即可进行维修维护，方便进行安装拆卸，并通过在检测装置上设置显示屏显示检测的有害气体数据，方便工作人员进行处理。
[0005]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0006]本技术为一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，包括固定座和检测装置本体；所述固定座固定在客车扶手杆上；所述检测装置本体安装在固定座的上端；所述固定座的背面并排设有若干安装座；所述所述安装座固定安装在客车扶手杆上；所述固定座的上表面并排设有若干卡槽；所述卡槽的中间设有一固定螺孔；所述检测装置本体的背面顶部设有一固定板；所述固定板安装在固定座上端；所述检测装置本体的正面中间设有一进气口；所述检测装置本体的正面还设有用于显示气体检测结果的显示屏、警报器和控制开关的控制按键。
[0007]进一步地，所述安装座包括安装底座和安装卡盘；所述安装底座的上表面设有一第一卡槽；所述安装卡盘的中间设有第二卡槽；
[0008]所述第一卡槽与第二卡槽配合将安装座固定在客车扶手杆上。
[0009]进一步地，所述安装卡盘的两侧分别设有一连接板；所述连接板的上表面并排设有若干连接孔；所述连接孔通过与固定螺栓配合将安装卡盘固定在安装底座上。
[0010]进一步地，所述第一卡槽与第二卡槽的横截面均为半圆形或矩形。
[0011]进一步地，所述检测装置本体的壳体内安装有一吸风机；所述吸风机固定在进气口的背面。
[0012]进一步地，所述检测装置本体的壳体内安装有一控制板；所述控制板上安装有一气体传感器模组和一控制器；所述气体传感器模组感觉吸风机吸入空气的有害气体数据，
并传输至控制器；
[0013]所述控制器将气体传感器模组的数据通过显示屏进行显示，并控制警报器的开关。
[0014]进一步地，所述固定板通过螺栓安装在固定座上；
[0015]所述固定板的下表面并排设有若干卡块；所述卡块的下表面设有一贯通孔；
[0016]所述卡块与卡槽配合，所述螺栓穿过贯通孔与固定螺孔啮合。
[0017]本技术具有以下有益效果：
[0018]本技术通过将固定座固定在客车扶手杆上；检测装置本体通过螺栓安装在固定座上，安装之后进行后期维护时，只需要将检测装置从固定座上卸下即可进行维修维护，方便进行安装拆卸，并通过在检测装置上设置显示屏显示检测的有害气体数据，方便工作人员进行处理。
[0019]当然，实施本技术的任一产品并不一定需要同时达到以上所述的所有优点。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0021]图1为一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置的结构示意图；
[0022]图2为一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置的后视角度示意图；
[0023]图3为固定座的结构示意图；
[0024]图4为检测装置本体的后视角度的结构示意图；
[0025]图5为检测装置本体的正视图；
[0026]图6为检测装置本体的剖面图。
具体实施方式
[0027]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0028]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“开孔”、“上”、“下”、“厚度”、“顶”、“中”、“长度”、“内”、“四周”等指示方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的组件或元件必须具有特定的方位，以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0029]请参阅图1
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6所示，本技术为一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，包括固定座1和检测装置本体3；固定座1固定在客车扶手杆上；检测装置本体3安装在固定座1的上端；
[0030]固定座1的背面并排设有若干安装座2；安装座2固定安装在客车扶手杆上；安装座2包括安装底座201和安装卡盘202；安装底座201的上表面设有一第一卡槽2011；安装卡盘
202的中间设有第二卡槽2023；第一卡槽2011与第二卡槽2023配合将安装座2固定在客车扶手杆上；安装卡盘202的两侧分别设有一连接板2021；连接板2021的上表面并排设有若干连接孔2022；连接孔2022通过与固定螺栓配合将安装卡盘202固定在安装底座201上；第一卡槽2011与第二卡槽2023的横截面均为半圆形或矩形；可以根据需要安装的位置更换不同安装座2；安装底座201通过螺钉固定在固定座1上。
[0031]固定座1的上表面并排设有若干卡槽101；卡槽101的中间设有一固定螺孔102；
[0032]检测装置本体3的背面顶部设有一固定板301；固定板301安装在固定座1上端；固定板301通过螺栓安装在固定座1上；固定板301的下表面并排设有若干卡块302；卡块302的下表面设有一贯通孔303；卡块302与卡槽101配合，螺栓穿过贯通孔303与固定螺孔102啮合；贯通孔303采用盲孔设计。
[0033]检测装置本体3的正面中间设有一进气口304；检测装置本体3的正面还设有用于显示气体检测结果的显示屏4、警报器5和控制开关的控制按键6；当需要进行气体检测时，通过控制按键6控制装置打开进行气体检测；
[0034]检测装置本体3的壳体内安装有一吸风机7；吸风机7固定在进气口304的背面，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，其特征在于，包括固定座(1)和检测装置本体(3)；所述固定座(1)固定在客车扶手杆上；所述检测装置本体(3)安装在固定座(1)的上端；所述固定座(1)的背面并排设有若干安装座(2)；所述安装座(2)固定安装在客车扶手杆上；所述固定座(1)的上表面并排设有若干卡槽(101)；所述卡槽(101)的中间设有一固定螺孔(102)；所述检测装置本体(3)的背面顶部设有一固定板(301)；所述固定板(301)安装在固定座(1)上端；所述检测装置本体(3)的正面中间设有一进气口(304)；所述检测装置本体(3)的正面还设有用于显示气体检测结果的显示屏(4)、警报器(5)和控制开关的控制按键(6)。2.根据权利要求1所述的一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，其特征在于，所述安装座(2)包括安装底座(201)和安装卡盘(202)；所述安装底座(201)的上表面设有一第一卡槽(2011)；所述安装卡盘(202)的中间设有第二卡槽(2023)；所述第一卡槽(2011)与第二卡槽(2023)配合将安装座(2)固定在客车扶手杆上。3.根据权利要求2所述的一种便于安装维护的新能源客车危害气体检测装置，其特征在于，所述安装卡盘(202)的两侧分别设有一连接板(2021)；所述连接板(2021)的上表面并排设有若干连接孔(2022...

【专利技术属性】
技术研发人员：孔令树，陆帅，
申请(专利权)人：合肥特立科技有限公司，
类型：新型
国别省市：