用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀制造技术

本发明专利技术提供用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，涉及电磁阀领域，包括：主体；所述主体为双向电磁阀本体，每个侧板的外端底部安装有一个移动头，移动头的内部顶端夹角为倾斜状结构，每个移动头的内部设有辅助槽，辅助槽为长条状结构。安装件安装之后，同时控制螺栓插入在T形轴槽以及连接孔的内部，在螺栓拧紧之后，安装件稳固向下移动，使限位件完全嵌入在插槽的内部，受力块与侧板的外端上方接触，在受力块受力之后，带动顶杆一起横向位移，在横向位移之后，压件在侧槽的内部移动，处于螺栓的上方，将螺栓压住，避免螺栓松动上升脱离，解决了现有的双向电磁阀在使用的时候，容易导致安装螺栓松动，不便于在固定的同时自动压住螺栓的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀


[0001]本专利技术涉及电磁阀
，特别涉及用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀。

技术介绍

[0002]汽车旋钮换挡器是安装汽车内部使用的，是控制系统的执行元件，而汽车旋钮换挡器通常需要配合双向电磁阀进行使用。
[0003]现有的双向电磁阀在使用的时候，安装在汽车内部使用之后，由于车辆振动以及电磁阀自身运转振动，容易导致安装螺栓松动，不便于在固定的同时自动压住螺栓，在长时间使用之后，容易与安装位置产生缝隙，影响稳定性，缺少自动加强稳定性的结构，同时电磁阀本体容易出现晃动，缺少利用重力自动夹持电磁阀的结构。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本专利技术提供用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，以解决现有的双向电磁阀在使用的时候，安装在汽车内部使用之后，由于车辆振动以及电磁阀自身运转振动，容易导致安装螺栓松动，不便于在固定的同时自动压住螺栓的问题。
[0005]本专利技术提供了用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，具体包括：主体；所述主体为双向电磁阀本体，主体的两侧分别设有一个侧板，侧板的外端底部为倾斜状结构，每个侧板的外端底部安装有一个移动头，移动头为矩形结构，移动头的内部顶端夹角为倾斜状结构，每个移动头的内部设有辅助槽，辅助槽为长条状结构；安装件，所述安装件为圆环状结构，安装件为金属材质，安装件安装在主体的顶端，安装件的两端分别通过一个连接杆安装有一个限位件，连接杆的底部设有均匀排列的矩形槽，每个限位件的外端上方安装有一个顶杆，每个顶杆的两侧分别设有一个受力块，受力块为楔形结构，每个顶杆的内端两侧分别设有一个压件，压件为L形结构；安装头，所述安装头为U形结构，安装头共设有两个，两个安装头分别安装在主体的顶端两侧，两个安装头分别处于安装件的两侧，安装头嵌入在连接杆的矩形槽内部，每个安装头的两侧分别设有一个控制板，两个控制板之间安装有两个压板，每个压板的两侧分别设有一个受力杆，受力杆为圆柱形结构。
[0006]可选的，所述主体的顶端设有四个定位块，定位块为矩形结构，定位块呈倾斜状，侧板为L形板状结构，侧板的外端上方为楔形结构，每个侧板的外端上方设有一个通槽，通槽为矩形结构；每个所述侧板的内部顶端设有一个插槽，插槽为U形结构，插槽的边角位置为弧形结构，每个插槽的内部设有一个连接孔，连接孔为圆柱形结构；每个所述侧板的外端设有一个外件，每个外件由两个圆杆和一个矩形板组成，每个圆杆的外侧套装有一个弹簧，外件的内端套装有一个辅助板，辅助板为矩形结构，外件的内端插入在辅助槽的内部。
[0007]可选的，所述安装件的内部设有四个环状排列的卡槽，卡槽为矩形结构，卡槽的内部嵌入有定位块，安装件的顶端两侧分别设有一个推动板，推动板为弧形板状结构，推动板的顶端为倾斜状结构；所述限位件为倒U形结构，限位件插入在插槽的内部，每个限位件的顶端内部设有一个T形轴槽，每个限位件的外侧设有两个侧槽，侧槽为矩形结构，侧槽的内
部与T形轴槽内部连通，侧槽的内部插入有压件；每个所述限位件的外端设有一个滑杆，滑杆为矩形结构，每个滑杆的顶端设有一个T形槽，顶杆安装在滑杆的顶端，顶杆的底部设有T形杆，T形杆插入在T形槽的内部。
[0008]可选的，每个所述安装头的内部设有均匀排列的内槽，控制板为L形结构，控制板为金属材质；每两个所述控制板之间设有两个固定杆，固定杆为圆柱形结构，每个控制板的内部设有一个控制槽，控制槽为倾斜状结构，控制槽的内部嵌入有受力杆；所述压板为矩形结构，压板为金属材质，底部的压板内侧设有凹槽，凹槽的内部固定有接触件，接触件为矩形结构，接触件为橡胶材质。
[0009]有益效果
[0010]1、通过设置受力块以及压件，使本装置在使用的时候，安装件安装之后，可以同时控制螺栓插入在T形轴槽以及连接孔的内部，在螺栓拧紧之后，可以带动安装件稳固向下移动，进而使限位件完全嵌入在插槽的内部，同时使受力块与侧板的外端上方接触，在受力块受力之后，可以带动顶杆一起横向位移，在横向位移之后，可以使压件在侧槽的内部移动，进而处于螺栓的上方，将螺栓压住，避免螺栓松动上升脱离；
[0011]2、通过设置移动头，使本装置在使用的时候，主体安装之后，当遇到振动，侧板与安装位置产生缝隙松动之后，外件内端外侧的弹簧可以利用弹性持续推动辅助板，使辅助板可以受力推动移动头，使移动头可以处于侧板的外端底部进行支撑，使主体可以更加稳固，避免出现缝隙之后产生松动以及晃动；
[0012]3、通过设置受力杆，使安装头在安装之后，可以带动压板一起安装使用，使本装置在持续使用之后，压板可以利用自身重力持续向下移动，使受力杆可以在控制槽的内部导向位移，由于控制槽为倾斜状结构，使压板可以持续受力与主体接触，进而持续夹持主体，提高对主体的固定效果，同时底部的压板安装有接触件，可以与主体柔性接触，进而起到缓震以及柔性接触的效果，避免本装置在使用的时候，车辆颠簸以及主体运转之后，产生较大的振动，进而导致产生异响。
附图说明
[0013]为了更清楚地说明本专利技术的实施例的技术方案，下面将对实施例的附图作简单地介绍。
[0014]下面描述中的附图仅仅涉及本专利技术的一些实施例，而非对本专利技术的限制。
[0015]在附图中：
[0016]图1是本专利技术的实施例的双向电磁阀的立体结构示意图。
[0017]图2是本专利技术的实施例的双向电磁阀的仰视结构示意图。
[0018]图3是本专利技术的实施例的双向电磁阀的分解立体结构示意图。
[0019]图4是本专利技术的实施例的双向电磁阀的分解仰视结构示意图。
[0020]图5是本专利技术的实施例的双向电磁阀的主体分解立体结构示意图。
[0021]图6是本专利技术的实施例的双向电磁阀的安装件分解立体结构示意图。
[0022]图7是本专利技术的实施例的双向电磁阀的安装件分解仰视结构示意图。
[0023]图8是本专利技术的实施例的双向电磁阀的安装头立体结构示意图。
[0024]附图标记列表
[0025]1、主体；101、定位块；102、侧板；103、通槽；104、插槽；105、连接孔；106、外件；107、移动头；108、辅助板；
[0026]2、安装件；201、卡槽；202、推动板；203、限位件；204、侧槽；205、滑杆；206、顶杆；207、受力块；208、压件；
[0027]3、安装头；301、内槽；302、控制板；303、控制槽；304、固定杆；305、压板；306、受力杆；307、接触件。
具体实施方式
[0028]为了使得本专利技术的技术方案的目的、方案和优点更加清楚，下文中将结合本专利技术的具体实施例的附图，对本专利技术实施例的技术方案进行清楚、完整的描述。除非另有说明，否则本文所使用的术语具有本领域通常的含义。附图中相同的附图标记代表相同的部件。
[0029]实施例：请参考图1至图8所示：
[0030]本专利技术提供用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，包括主体1；主体1为双向电磁阀本体，主本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，其特征在于，包括：主体(1)；所述主体(1)为双向电磁阀本体，主体(1)的两侧分别设有一个侧板(102)，侧板(102)的外端底部为倾斜状结构，每个侧板(102)的外端底部安装有一个移动头(107)，移动头(107)的内部顶端夹角为倾斜状结构，每个移动头(107)的内部设有辅助槽，辅助槽为长条状结构；安装件(2)，所述安装件(2)为圆环状结构，安装件(2)为金属材质，安装件(2)安装在主体(1)的顶端，安装件(2)的两端分别通过一个连接杆安装有一个限位件(203)，连接杆的底部设有均匀排列的矩形槽，每个限位件(203)的外端上方安装有一个顶杆(206)，每个顶杆(206)的两侧分别设有一个受力块(207)，受力块(207)为楔形结构，每个顶杆(206)的内端两侧分别设有一个压件(208)；安装头(3)，所述安装头(3)为U形结构，安装头(3)共设有两个，两个安装头(3)分别安装在主体(1)的顶端两侧，两个安装头(3)分别处于安装件(2)的两侧，安装头(3)嵌入在连接杆的矩形槽内部，每个安装头(3)的两侧分别设有一个控制板(302)，两个控制板(302)之间安装有两个压板(305)，每个压板(305)的两侧分别设有一个受力杆(306)，受力杆(306)为圆柱形结构。2.如权利要求1所述用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，其特征在于：所述主体(1)的顶端设有四个定位块(101)，定位块(101)呈倾斜状，侧板(102)为L形板状结构，侧板(102)的外端上方为楔形结构，每个侧板(102)的外端上方设有一个通槽(103)，通槽(103)为矩形结构。3.如权利要求1所述用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，其特征在于：每个所述侧板(102)的内部顶端设有一个插槽(104)，插槽(104)的边角位置为弧形结构，每个插槽(104)的内部设有一个连接孔(105)，连接孔(105)为圆柱形结构。4.如权利要求1所述用于汽车旋钮换挡器的双向电磁阀，其特征在于：每个所述侧板(102)的外...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙义，
申请(专利权)人：苏州爱和特科技有限公司，
类型：发明
国别省市：