一种电梯配重小车制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯配重小车，属于电梯技术领域，其包括车体；手柄通过固定座安装于车体上端的前侧，用于控制车体的移动；移动系统设置于车体底端，用于驱动车体移动；控制器设置于车体前端的内部，用于控制移动系统的启停；液压升降系统设置于车体的下端，并控制车体的升降；车斗设置于车体上端并位于远离手柄的一侧，用于盛放配重砝码。本发明专利技术本装置结构简单，形状小巧，通过设置蓄电池、控制器、驱动电机能实现配重小车的自动行走，省时省力。省时省力。省时省力。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯配重小车


[0001]本专利技术属于电梯
，具体涉及一种电梯配重小车。

技术介绍

[0002]随着社会经济的发展，我国的电梯总数以每年20％左右的速度在急剧的增长，我国电梯的保有量、年产量、年增长量均位于世界第一；依照国家有关法律法规的规定和要求，电梯的安装和使用都需要进行检验，电梯在检验合格之后才能投入使用。
[0003]现有检验过程中一般采用通过人员搬运标准配重砝码进行荷载检测，电梯轿厢的承重一般在1000kg左右，故人员搬动的劳动强度大；同时由于现场条件的限制，导致来回搬运的人员不能太多，故对整个试验时间也有影响。
[0004]由此可知，目前载荷试验中存在着劳动强度大和试验时间长的问题。

技术实现思路

[0005]为了解决上述问题，本专利技术采取了如下技术方案：
[0006]一种电梯配重小车，包括：
[0007]车体；
[0008]手柄，所述手柄通过固定座安装于所述车体上端的前侧，用于控制所述车体的移动；
[0009]移动系统，所述移动系统设置于所述车体底端，用于驱动车体移动；
[0010]控制器，所述控制器设置于所述车体前端的内部，用于控制所述移动系统的启停；
[0011]液压升降系统，所述液压升降系统设置于所述车体的下端，并控制车体的升降；
[0012]车斗，所述车斗设置于所述车体上端并位于远离所述手柄的一侧，用于盛放配重砝码。
[0013]进一步地，所述固定座固定安装于所述车体上，所述固定座与所述手柄转动连接，所述手柄的下端设置有液压杆，所述液压杆的一端与所述手柄固定连接，另一端与所述固定座转动连接。
[0014]进一步地，所述移动系统包括1个驱动轮和2个从动轮，2个所述从动轮定向可转动地设置于所述车体底部的后端，1个所述驱动轮非定向可转动的设置于所述车体底部的前端，所述驱动轮通过轴与所述固定座转动连接。
[0015]进一步地，还包括控制所述驱动轮移动方向的定向螺栓，所述定向螺栓设置于所述固定座上，用于固定小车的移动方向。
[0016]进一步地，所述车体前端内部设置有驱动所述驱动轮转动的驱动电机，所述控制器与所述驱动电机电连接，所述手柄的上端设置有加速按钮和控制开关，所述加速按钮、所述控制开关均与所述控制器电连接。
[0017]进一步地，所述手柄与所述车斗之间设置有一处通孔，所述通孔内设置有第一紧急开关，所述第一紧急开关与所述手柄通过刹车件连接，所述第一紧急开关与所述控制器
电连接。
[0018]进一步地，还包括蓄电池，所述蓄电池设置在所述车斗与所述通孔之间，所述控制器、所述驱动电机均与所述蓄电池电连接。
[0019]进一步地，所述车斗的前端设置有第二紧急开关，所述第二紧急开关与所述蓄电池相互平行，所述第二紧急开关与所述控制器电连接。
[0020]进一步地，所述配重小车的前端设置有驱动护罩，所述驱动护罩上设置有位置传感器，所述位置传感器与所述控制器电连接。
[0021]有益效果：
[0022]本装置结构简单，形状小巧，通过设置蓄电池、控制器、驱动电机能实现配重小车的自动行走，省时省力。
[0023]通过定向螺栓的设置，在使用过程中，使电梯配重小车可以沿一个方向移动，防止在行走时位置跑偏；
[0024]在遇到障碍物，需要紧急停车时，将手柄直立，通过手柄带动刹车件，进而带动第一紧急开关关闭；或者脚踩第二紧急开关，从而将驱动电机断电，实现紧急刹车；
[0025]通过驱动护罩上设置的位置传感器，可以防止电梯配重小车碰撞到其他物品。
附图说明
[0026]图1为本专利技术左视图示意图；
[0027]图2为本专利技术俯视图示意图；
[0028]图3为本专利技术整体结构主视图示意图；
[0029]图4为本专利技术整体结构示意图一；
[0030]图5为本专利技术整体结构示意图二；
[0031]图6为本专利技术整体结构示意图三；
[0032]图7为本专利技术整体结构示意图四；
[0033]其中，1、车体；2、手柄；3、蓄电池；4、配重砝码；5、定向螺栓；6、驱动护罩；7、驱动轮；8、从动轮；9、第二紧急开关；10、通孔。
具体实施方式
[0034]实施例1
[0035]参考图1－图7，一种电梯配重小车，包括：
[0036]车体1；
[0037]手柄2，手柄2通过固定座安装于车体1上端的前侧，用于控制车体1的移动；
[0038]移动系统，移动系统设置于车体1底端，用于驱动车体1移动；
[0039]控制器，控制器设置于车体1前端的内部，用于控制移动系统的启停；
[0040]液压升降系统，液压升降系统设置于车体1的下端，并控制车体1的升降；
[0041]车斗，车斗设置于车体1上端并位于远离手柄2的一侧，用于盛放配重砝码4。
[0042]在本实施例中，固定座固定安装于车体1上，固定座与手柄2转动连接，手柄2的下端设置有液压杆，液压杆的一端与手柄2固定连接，另一端与固定座转动连接。
[0043]具体实施时，将配重砝码4按照需要在整齐排列在车斗内，手柄2通过液压杆按压
一定角度，进而拉动配重小车，进入电梯内。
[0044]案例一
[0045]单个配重砝码重量20
±
1.5kg，单层配重砝码数量11个，单层配重砝码总重220kg。
[0046]案例二
[0047]单个配重砝码重量20
±
1.5kg，双层配重砝码总数量25个，双层配重砝码总重500kg。
[0048]在本实施例中，还包括控制驱动轮7方向的定向螺栓5，定向螺栓5设置于固定座上，用于固定小车的移动方向。
[0049]在其他实施例中，车体放置在支撑底座上，其中，液压升降系统包括：
[0050]剪叉支撑架，剪叉支撑架的一端固定于车体的底端，另一端滑动于支撑底座上；
[0051]顶升液压杆，顶升液压杆一端与剪叉支撑架转动连接，另一端与支撑底座转动连接；
[0052]顶升液压杆与蓄电池、控制器均电连接。
[0053]具体实施时，首先，配重小车在不使用时，通过升降系统将配重小车降至底部距离地面65mm左右，使用时，按下升降开关，通过控制器控制液压杆顶起，实现升降系统将配重小车升起至距地面所需距离。
[0054]在其他实施例中，液压升降系统可替换为其他能实现液压升降功能的升降机构。
[0055]在本实施例中，移动系统包括1个驱动轮7和2个从动轮8，2个从动轮8定向可转动地设置于车体1底部的后端，1个驱动轮7非定向可转动的设置于车体1底部的前端，驱动轮7通过轴与固定座转动连接。
[0056]在本实施例中，车体1前端内部设置有驱动驱动轮7转动的驱动电机，控制器与驱动电机电连接，手柄2的上端设置有加速按钮和控制开关，加速按钮、控制开关均与控制器电连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电梯配重小车，其特征在于，包括：车体；手柄，所述手柄通过固定座安装于所述车体上端的前侧，用于控制所述车体的移动；移动系统，所述移动系统设置于所述车体底端，用于驱动车体移动；控制器，所述控制器设置于所述车体前端的内部，用于控制所述移动系统的启停；液压升降系统，所述液压升降系统设置于所述车体的下端，并控制车体的升降；车斗，所述车斗设置于所述车体上端并位于远离所述手柄的一侧，用于盛放配重砝码。2.根据权利要求1所述的电梯配重小车，其特征在于，所述固定座固定安装于所述车体上，所述固定座与所述手柄转动连接，所述手柄的下端设置有液压杆，所述液压杆的一端与所述手柄固定连接，另一端与所述固定座转动连接。3.根据权利要求1所述的电梯配重小车，其特征在于，所述移动系统包括1个驱动轮和2个从动轮，2个所述从动轮定向可转动地设置于所述车体底部的后端，1个所述驱动轮非定向可转动的设置于所述车体底部的前端，所述驱动轮通过轴与所述固定座转动连接。4.根据权利要求3所述的电梯配重小车，其特征在于，还包括控制所述驱动轮移动方向的定向螺栓，所述定向螺...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾海军，康笃刚，张雷，文鹏高，邹同锋，陈路，李生茂，冉智光，
申请(专利权)人：重庆市特种设备检测研究院，
类型：发明
国别省市：