一种新型BMS外壳制造技术

本实用新型专利技术属于动力汽车的电池技术领域，特别涉及一种新型BMS外壳。包括可拆卸连接的上壳盖和底座，所述底座与所述上壳盖之间设有用于安装电路板的空腔，所述上壳盖上设置有第一安装部和第二安装部，所述第一安装部设置于所述上壳盖，所述第一安装部用于所述上壳盖与所述底座固定，所述第二安装部包括至少两个设置于所述上壳盖顶角处的安装座，所述安装座内嵌套设置有安装套，通过将紧固件穿过所述安装套实现与其他设备固定。通过合理安排第一安装部和第二安装部的位置，在BMS外壳本体的结构之内实现紧固和安装，合理的利用了上壳盖的空间位置。使本实用新型专利技术的体积更小，更加轻质化。更加轻质化。更加轻质化。

【技术实现步骤摘要】
一种新型BMS外壳


[0001]本技术属于动力汽车的电池
，特别涉及一种新型BMS外壳。

技术介绍

[0002]电池管理系统(Battery management system)，简称BMS，是电池与用户之间的纽带，也是管理电池最核心的部分，由于BMS用于安装在电芯的壳体上，其安装空间和安装方向均受控于电池的整体结构，电池管理系统(BMS)外壳呈现多元化，多样化，大多数外壳的固定安装结构特征凸出外壳本身，形态比较复杂，在与电池包的壳体进行配合安装的过程中，因体积较大，使整体较为笨重，不符合主流的轻量化趋势。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于：针对现有技术存在的BMS外壳体积大，笨重，以及因外凸安装结构造成外壳成本较高的技术缺陷，提供一种新型BMS外壳。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用的技术方案为：
[0005]一种新型BMS外壳，包括可拆卸连接的上壳盖和底座，所述底座与所述上壳盖之间设有用于安装电路板的空腔，所述上壳盖设置有用于与所述底座固定的第一安装部；所述上壳盖的顶角处设置有向所述空腔一侧凹陷的凹槽，所述凹槽中设置有用于与其他设备固定的第二安装部。
[0006]作为本技术的优选方案，所述第二安装部包括安装座，所述安装座内嵌套设置有安装套，通过将紧固件穿过所述安装套实现所述BMS外壳与其他设备的固定。
[0007]作为本技术的优选方案，所述第一安装部包括至少三个安装孔，所述底座上设置有与所述安装孔位置相对应的安装柱，所述上壳盖与所述底座通过第一紧固螺钉固定。
[0008]作为本技术的优选方案，所述上壳盖的顶角处设置有向所述空腔一侧凹陷的凹槽，所述凹槽的底部与所述安装座一体连接。
[0009]所述安装套为金属材质，所述安装套内嵌于所述安装座中。通过在安装套内安装紧固件即可实现所述BMS外壳在其他设备上的连接固定。
[0010]作为本技术的优选方案，所述电路板上设置有至少两个定位孔，所述电路板设置于所述安装孔与所述安装柱之间，所述第一紧固螺钉自上而下依次穿过所述安装孔、定位孔和安装柱即可实现所述上壳盖与所述底座之间的装配。
[0011]作为本技术的优选方案，所述上壳盖包括顶板、侧板以及相对设置的端板，位于所述侧板的相对面设置有缺口，位于所述底座的对应位置设置有竖板，所述缺口的横向长度与所述竖板的长度相适配。当所述BMS外壳的上壳盖与所述底座安装好之后，所述缺口与所述竖板装配形成BMS外壳的侧开口，所述侧开口用于内部的电路板的通讯结构。
[0012]作为本技术的优选方案，所述BMS外壳包括定位组件，所述定位组件包括定位卡板和定位槽，所述定位卡板设置于所述端板，所述定位槽设置于所述底板边缘，所述定位
卡板与所述定位槽位置相对应。
[0013]作为本技术的优选方案，所述定位组件包括两组，两组所述定位组件相对设置于所述BMS外壳的两个端板上。
[0014]作为本技术的优选方案，所述缺口设置有挡板，所述挡板的高度与所述竖板的高度之和与所述侧板的高度相匹配。挡板的位置是根据电路板上若干的通讯接口的分配而定。
[0015]作为本技术的优选方案，所述底座上设置有至少两个通孔，所述通孔的位置与所述安装套的正投影位置重合。
[0016]作为本技术的优选方案，所述BMS外壳还包括加固组，所述加固组包括加固孔和加固座，所述加固孔设置于所述上壳盖，所述加固座设置于所述底座。
[0017]作为本技术的优选方案，所述上壳盖为绝缘的塑胶材质，所述底座为钣金材质。本技术中，因上壳盖采用绝缘材质，相比于传统的钣金材质，上壳体的内壁与电路板的间隔可以进一步的缩小至1
‑
2mm，这使得上壳盖的体积能够进一步的减小，再结合安装部的合理设置，能够使BMS外壳从材质到体积都向轻量化靠拢。
[0018]综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：
[0019]1、本技术通过设置凹槽将现有技术中BMS外壳用于与电池包固定的连接耳巧妙的转移至BMS外壳本体上，不额外占用外壳的空间面积。不管是BMS外壳本体的固定，还是BMS外壳在其他物体上的固定，都尽量降低或减少BMS外壳的空间利用率，通过在外壳的顶角位置设置内凹的空间，并在此空间设置用于连接固定的安装套，避免了常规壳体在侧壁两端额外增加连接耳进行固定的方式。
[0020]2、通过将电路板固定在安装孔和安装柱之间，避免了将电路板与BMS外壳大面直接接触，使电路板富余了更多的散热空间，提升了电路板的工作环境。本技术的BMS外壳装配更加简单，将电路板先放置于底座上，然后将上壳盖与底座位置对应好，通过对第一紧固螺钉施加扭矩即可实现三者的装配。
[0021]3、本技术的技术方案中，通过第一安装部配合第二安装部，分别实现BMS外壳本体自身的固定以及BMS外壳本体与其他设备的的固定，通过合理安排第一安装部和第二安装部的位置，在BMS外壳本体的结构之内实现紧固和安装，合理的利用了上壳盖的空间位置，使本技术的体积更小，更加轻质化。
附图说明
[0022]图1是本技术的上壳盖的结构示意图；
[0023]图2是本技术的BMS外壳的爆炸图；
[0024]图3是本技术的上壳盖的结构示意图；
[0025]图4是本技术的底座与电路板的装配结构示意图；
[0026]图5是本技术的BMS外壳的顶部视角的爆炸图；
[0027]图6是本技术的BMS外壳的结构示意图；
[0028]图标：1
‑
上壳盖；2
‑
底座；22
‑
通孔，3
‑
电路板；31
‑
定位孔，4
‑
安装座，5
‑
安装套，6
‑
安装孔，7
‑
安装柱，8
‑
第一紧固螺钉，9
‑
凹槽，10
‑
缺口，11
‑
顶板，12
‑
端板，13
‑
侧板，14
‑
侧开口，21
‑
竖板，101
‑
挡板，15
‑
定位卡板，16
‑
定位槽，17
‑
加固孔，18
‑
加固座。
具体实施方式
[0029]下面结合附图，对本技术作详细的说明。
[0030]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0031]实施例1
[0032]一种新型BMS外壳，如图1
‑
6所示，包括可拆卸连接的上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型BMS外壳，包括可拆卸连接的上壳盖(1)和底座(2)，所述底座(2)与所述上壳盖(1)之间设有用于安装电路板(3)的空腔，其特征在于，所述上壳盖(1)设置有用于与所述底座(2)固定的第一安装部；所述上壳盖(1)的顶角处设置有向所述空腔一侧凹陷的凹槽(9)，所述凹槽(9)中设置有用于与其他设备固定的第二安装部。2.根据权利要求1所述的新型BMS外壳，其特征在于，所述第二安装部包括安装座(4)，所述安装座(4)内嵌套设置有安装套(5)，通过将紧固件穿过所述安装套(5)实现所述BMS外壳与其他设备的固定。3.根据权利要求1所述的新型BMS外壳，其特征在于，所述第一安装部包括至少三个安装孔(6)，所述底座(2)上设置有与所述安装孔(6)位置相对应的安装柱(7)，所述上壳盖(1)与所述底座(2)通过第一紧固螺钉(8)固定。4.根据权利要求3所述的新型BMS外壳，其特征在于，所述电路板(3)上设置有至少两个定位孔(31)，所述电路板(3)设置于所述安装孔(6)与所述安装柱(7)之间，所述第一紧固螺钉(8)自上而下依次穿过所述安装孔(6)、定位孔(31)和安装柱(7)即可实现所述上壳盖(1)与所述底座(2)之间的装配。5.根据权利要求1
‑
4任一项所述的新型BMS外壳，其特征在于，所述上壳盖(1)包括顶板(11...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘太强，
申请(专利权)人：湖北亿纬动力有限公司，
类型：新型
国别省市：