一种多功能道路交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及道路交通附属装置的技术领域，特别是涉及一种多功能道路交通信号灯，可以非常便捷的对信号灯进行检修，不影响交通，提高信号灯检修的安全性和便捷性，包括多组信号灯；还包括便于检修组件，便于检修组件包括立柱、旋转电机、螺纹杆、升降内环、升降外环、横梁和两组凸轮轴，立柱的内部设置有安装槽和工作腔，旋转电机配合安装在安装槽内，工作腔的底端设置有转动孔，螺纹杆的顶端和底端分别与工作腔的顶端和转动孔轴承连接，螺纹杆的底端穿过转动孔与旋转电机的输出端连接，升降内环的顶端中部设置有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，工作腔的前后两端均设置有滑槽，两组凸轮轴分别安装在升降内环的前后两端。两组凸轮轴分别安装在升降内环的前后两端。两组凸轮轴分别安装在升降内环的前后两端。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能道路交通信号灯


[0001]本技术涉及道路交通附属装置的
，特别是涉及一种多功能道路交通信号灯。

技术介绍

[0002]众所周知，道路交通是指简称“交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留。在道路交通过程中，为了规范和统一交通参与者的交通行为，通常会在流量比较大或者必须的路口安装相应的交通信号灯，而随着交通日益复杂，多功能交通信号灯也逐渐应用于各种复杂的路口指挥，交通参与者可以根据交通信号灯的指示来进行通行，可以大大提高道路交通的安全性，其在道路交通的领域中得到了广泛的使用。
[0003]现有的交通信号灯在检修时，通常是采用检修升降梯车来进行的，先将车开到信号灯的下侧，然后工作人员站在升降梯的围栏内，操作升降梯来将围栏抬升到指定位置，然后开始进行检修。
[0004]现有的交通信号灯在检修中发现，利用检修升降梯车来对信号灯进行检修需要车体停放在路中央，在进行检修的过程中会导致交通阻滞，影响其他交通参与者的正常行驶，而且工作人员需要登高对信号灯进行检修，存在一定的危险性，从而导致实用性较差。

技术实现思路

[0005]为解决上述技术问题，本技术提供一种可以非常便捷的对信号灯进行检修，不影响交通，提高信号灯检修的安全性和便捷性，从而增强实用性的多功能道路交通信号灯。
[0006]本技术的一种多功能道路交通信号灯，包括多组信号灯；
[0007]还包括便于检修组件，便于检修组件包括立柱、旋转电机、螺纹杆、升降内环、升降外环、横梁和两组凸轮轴，立柱的内部设置有安装槽和工作腔，旋转电机配合安装在安装槽内，工作腔的底端设置有转动孔，螺纹杆的顶端和底端分别与工作腔的顶端和转动孔轴承连接，螺纹杆的底端穿过转动孔与旋转电机的输出端连接，升降内环的顶端中部设置有螺纹孔，螺纹杆与螺纹孔螺纹连接，工作腔的前后两端均设置有滑槽，两组凸轮轴分别安装在升降内环的前后两端，两组凸轮轴分别与两组滑槽滑动连接，升降外环内部的前后两端分别与前侧凸轮轴的前端和后侧凸轮轴的后端连接，横梁的左端与升降外环的右端连接，多组信号灯均匀安装在横梁的后端。
[0008]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括两组滚轮，两组滚轮分别转动安装在两组凸轮轴上，两组滚轮分别与两组滑槽滑动连接。
[0009]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括两组支撑轮，两组支撑轮分别安装在升降外环内部的左端顶部和右端底部。
[0010]本技术的一种多功能道路交通信号灯，两组支撑轮上均设置有圆槽。
[0011]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括伸缩套，伸缩套套装在立柱的
外侧，伸缩套的顶端和底端分别与升降外环的底端和立柱的底端连接。
[0012]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括密封圈，工作腔底端的转动孔顶端设置有密封槽，密封圈配合安装在密封槽内。
[0013]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括多组锁环和多组螺栓，多组锁环的后端分别与多组信号灯前端的顶部和底部铰接，上侧多组锁环分别通过多组螺栓与下侧多组锁环连接。
[0014]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括多组保护螺盖，多组保护螺盖分别与多组螺栓的底部螺纹连接。
[0015]与现有技术相比本技术的有益效果为：在对多功能信号灯进行检修时，可以操作旋转电机输出带动螺纹杆转动，在螺纹杆转动的同时将会带动升降内环下降，由于凸轮轴与滑槽的关系，升降内环将会边旋转边下降，同时带动升降外环和横梁下降，当升降内环转动90度后，此时横梁同时转动90度贴紧道路一侧，且横梁同时下降的较低的位置，此时可以不利用升降梯车就可以对信号灯进行便捷的检修，而且不影响道路通畅，当检修完毕后，可以操作旋转电机反向输出带动螺纹杆反向转动，此时升降内环和横梁将会同时被带动进行反向旋转90度并上升至工作位置，完成检修；通过该装置，可以非常便捷的对信号灯进行检修，不影响交通，提高信号灯检修的安全性和便捷性，从而增强了实用性。
附图说明
[0016]图1是本技术的结构示意图；
[0017]图2是本技术的升降内环俯视结构示意图；
[0018]图3是本技术的立柱结构示意图；
[0019]图4是本技术的信号灯左视结构示意图；
[0020]附图中标记：1、多组信号灯；2、立柱；3、旋转电机；4、螺纹杆；5、升降内环；6、升降外环；7、横梁；8、凸轮轴；9、工作腔；10、滑槽；11、滚轮；12、支撑轮；13、圆槽；14、伸缩套；15、密封圈；16、锁环；17、螺栓；18、保护螺盖。
具体实施方式
[0021]下面结合附图和实施例，对本技术的具体实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不用来限制本技术的范围。
[0022]如图1至图4所示，本技术的一种多功能道路交通信号灯，包括多组信号灯1；
[0023]还包括便于检修组件，便于检修组件包括立柱2、旋转电机3、螺纹杆4、升降内环5、升降外环6、横梁7和两组凸轮轴8，立柱2的内部设置有安装槽和工作腔9，旋转电机3配合安装在安装槽内，工作腔9的底端设置有转动孔，螺纹杆4的顶端和底端分别与工作腔9的顶端和转动孔轴承连接，螺纹杆4的底端穿过转动孔与旋转电机3的输出端连接，升降内环5的顶端中部设置有螺纹孔，螺纹杆4与螺纹孔螺纹连接，工作腔9的前后两端均设置有滑槽10，两组凸轮轴8分别安装在升降内环5的前后两端，两组凸轮轴8分别与两组滑槽10滑动连接，升降外环6内部的前后两端分别与前侧凸轮轴8的前端和后侧凸轮轴8的后端连接，横梁7的左端与升降外环6的右端连接，多组信号灯1均匀安装在横梁7的后端；在对多功能信号灯进行检修时，可以操作旋转电机输出带动螺纹杆转动，在螺纹杆转动的同时将会带动升降内环
下降，由于凸轮轴与滑槽的关系，升降内环将会边旋转边下降，同时带动升降外环和横梁下降，当升降内环转动90度后，此时横梁同时转动90度贴紧道路一侧，且横梁同时下降的较低的位置，此时可以不利用升降梯车就可以对信号灯进行便捷的检修，而且不影响道路通畅，当检修完毕后，可以操作旋转电机反向输出带动螺纹杆反向转动，此时升降内环和横梁将会同时被带动进行反向旋转90度并上升至工作位置，完成检修；通过该装置，可以非常便捷的对信号灯进行检修，不影响交通，提高信号灯检修的安全性和便捷性，从而增强了实用性。
[0024]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括两组滚轮11，两组滚轮11分别转动安装在两组凸轮轴8上，两组滚轮11分别与两组滑槽10滑动连接；两组滚轮可以减少两组凸轮轴与滑槽之间的磨损，从而增强了实用性。
[0025]本技术的一种多功能道路交通信号灯，还包括两组支撑轮12，两组支撑轮12分别安装在升降外环6内部的左端顶部和右端底部；两组支撑轮可以在升降过程中防止升降内环和升降外环歪斜，提高设备的运行稳定性，从而增强了实用性。
[0026]本技术的一种多本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多功能道路交通信号灯，包括多组信号灯(1)；其特征在于，还包括便于检修组件，便于检修组件包括立柱(2)、旋转电机(3)、螺纹杆(4)、升降内环(5)、升降外环(6)、横梁(7)和两组凸轮轴(8)，立柱(2)的内部设置有安装槽和工作腔(9)，旋转电机(3)配合安装在安装槽内，工作腔(9)的底端设置有转动孔，螺纹杆(4)的顶端和底端分别与工作腔(9)的顶端和转动孔轴承连接，螺纹杆(4)的底端穿过转动孔与旋转电机(3)的输出端连接，升降内环(5)的顶端中部设置有螺纹孔，螺纹杆(4)与螺纹孔螺纹连接，工作腔(9)的前后两端均设置有滑槽(10)，两组凸轮轴(8)分别安装在升降内环(5)的前后两端，两组凸轮轴(8)分别与两组滑槽(10)滑动连接，升降外环(6)内部的前后两端分别与前侧凸轮轴(8)的前端和后侧凸轮轴(8)的后端连接，横梁(7)的左端与升降外环(6)的右端连接，多组信号灯(1)均匀安装在横梁(7)的后端。2.如权利要求1所述的一种多功能道路交通信号灯，其特征在于，还包括两组滚轮(11)，两组滚轮(11)分别转动安装在两组凸轮轴(8)上，两组滚轮(11)分别与两组滑槽(10)滑动连接。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：解寅萍，朱伟，张超，杨丹，
申请(专利权)人：安徽莱码信息科技有限公司，
类型：新型
国别省市：