锚索液压模块油泵车安装结构制造技术

本实用新型专利技术涉及水利水电工程中山体锚索加固结构领域，具体涉及锚索液压模块油泵车安装结构，包括用于容纳连接液压模块的主体部，主体部设置与液压模块结构对应的容纳通道，在液压模块安装至容纳通道后，液压模块的进出油口通过容纳通道的端口与有泵车的供油结构连通；主体部上设置用于连接固定液压模块的安装孔，同时主体部还设置有与油泵车连接固定的连接结构。本实用新型专利技术通过用于将液压模块连接固定至油泵车，方便有本车对液压模块供油并辅助进行锚索的加固作业，提高了锚索加固作业的便捷程度，也提高了锚索加固作业的效率。也提高了锚索加固作业的效率。也提高了锚索加固作业的效率。

【技术实现步骤摘要】
锚索液压模块油泵车安装结构


[0001]本技术涉及水利水电工程中山体锚索加固结构领域，具体涉及锚索液压模块油泵车安装结构。

技术介绍

[0002]锚索张拉是水利水电工程的一项基础处理工程，是山体加固的重要手段。锚索张拉是指采取预应力方法把锚索锚固在岩体内部用于加固边坡。锚索靠锚头沿岩体软弱结构面的孔锚入岩体内，把滑体与稳固岩层联在一起，从而改变边坡岩体的应力状态，提高边坡不稳定岩体的整体性和强度。
[0003]现有的张拉液压装置为油泵车，并且由工人进行手动调节，没有现成液压模块安装结构对液压模块进行安装固定，通常液压模块只能直接放置于台车上。这种情况下导致液压模块无法直接使用，若强行使用液压模块可能导致模块滑落，不能顺利促进锚索的加固。
[0004]可见现有的油泵车与液压模块的配合还存在亟待改进之处，需要进行优化以提高液压模块的安装可靠性，便于顺利进行锚索的锚固。故需要提出更为合理的技术方案，解决现有技术中存在的技术问题。

技术实现思路

[0005]至少为克服其中一种上述内容提到的缺陷，本技术提出锚索液压模块油泵车安装结构，在油泵车上设置该安装结构用以安装固定液压模块，提高了进行锚索锚固的便捷度，也提高了液压模块连接固定的可靠性。
[0006]为了实现上述目的，本技术公开的安装结构可采用如下技术方案：
[0007]锚索液压模块油泵车安装结构，包括用于容纳连接液压模块的主体部，主体部设置与液压模块结构对应的容纳通道，在液压模块安装至容纳通道后，液压模块的进出油口通过容纳通道的端口与有泵车的供油结构连通；主体部上设置用于连接固定液压模块的安装孔，同时主体部还设置有与油泵车连接固定的连接结构。
[0008]上述公开的安装结构，通过主体部对液压模块连接固定，便于液压模块进行锚索加固的作业。主体部连接固定在油泵车上，能够针对供油结构的位置进行连接，便于液压模块连接后进行供油，提高了整体工作的便捷度，也提高了锚索加工的效率。
[0009]进一步的，在本技术中，主体部可被构造为多种形式，具体并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的主体部包括方形结构体，容纳通道从方形结构体的顶表面贯穿至底表面。采用如此方案时，方形结构体更方便进行加工和安装连接，能够提高对液压模块的安装稳定程度。
[0010]再进一步，为方便减轻整体结构的重量，对主体部的结构进行改进，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的方形结构体的侧表面设置有镂空结构。采用如此方案时，需保障方形结构体的整体强度，同时镂空结构可减少极大的减低整体重量。
[0011]再进一步，镂空结构并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的镂空结构包括结构孔和结构槽。
[0012]进一步的，在本技术中，安装孔可被设置在主体部的任何位置，只要能够实现液压模块的连接固定即可，因此使用灵活方便；此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的安装孔位于主体部的上端面，且安装孔的数量若干并在上端面间隔设置。采用如此方案时，安装孔内设置螺纹，在连接液压模块时通过螺栓进行紧固。
[0013]进一步的，连接结构也可根据主体部与油泵车的配合结构对应设置，其并不被唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的连接结构设置于主体部的下部，当主体部与油泵车连接时，连接结构贴合油泵车并通过紧固件固定。采用如此方案时，连接结构的数量可以是多个。
[0014]再进一步，本技术对连接结构的具体形式并不进行唯一限定，此处进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的连接结构包括连接耳，所述的连接耳上设置有连接孔或连接槽。采用如此方案时，连接耳贴合油泵车的连接位置，并在连接孔或连接槽处设置紧固件实现连接固定。
[0015]进一步的，在本实施例中，所述的连接结构与主体部一体成型。
[0016]与现有技术相比，本技术公开技术方案的部分有益效果包括：
[0017]本技术通过用于将液压模块连接固定至油泵车，方便有本车对液压模块供油并辅助进行锚索的加固作业，提高了锚索加固作业的便捷程度，也提高了锚索加固作业的效率。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅表示出了本技术的部分实施例，因此不应看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它相关的附图。
[0019]图1为安装结构的俯视结构示意图。
[0020]图2为安装结构的正视结构示意图。
[0021]图3为安装结构的侧视结构示意图。
[0022]上述附图中，各个标号的含义为：
[0023]1、主体部；2、安装孔；3、容纳通道；4、连接结构；5、连接孔；6、镂空结构。
具体实施方式
[0024]下面结合附图及具体实施例对本技术做进一步阐释。
[0025]针对现有技术中的液压模块不便于进行连接固定，在锚索加固作业中存在诸多不变的情况，下列实施例进行优化改进以克服现有技术中的缺陷。
[0026]实施例
[0027]如图1、图2和图3所示，本实施例提供了锚索液压模块油泵车安装结构，包括用于容纳连接液压模块的主体部1，主体部1设置与液压模块结构对应的容纳通道3，在液压模块安装至容纳通道3后，液压模块的进出油口通过容纳通道3的端口与有泵车的供油结构连
通；主体部1上设置用于连接固定液压模块的安装孔2，同时主体部1还设置有与油泵车连接固定的连接结构4。
[0028]优选的，本实施例中的主体部1可采用金属材料制成。
[0029]本实施例公开的安装结构，通过主体部1对液压模块连接固定，便于液压模块进行锚索加固的作业。主体部1连接固定在油泵车上，能够针对供油结构的位置进行连接，便于液压模块连接后进行供油，提高了整体工作的便捷度，也提高了锚索加工的效率。
[0030]在本实施例中，主体部1可被构造为多种形式，具体并不被唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的主体部1包括方形结构体，容纳通道3从方形结构体的顶表面贯穿至底表面。采用如此方案时，方形结构体更方便进行加工和安装连接，能够提高对液压模块的安装稳定程度。
[0031]为方便减轻整体结构的重量，对主体部1的结构进行改进，本实施例进行优化并举出其中一种可行的选择：所述的方形结构体的侧表面设置有镂空结构6。采用如此方案时，需保障方形结构体的整体强度，同时镂空结构6可减少极大的减低整体重量。
[0032]镂空结构6并不被唯一限定，本实施例进行优化并采用其中一种可行的选择：所述的镂空结构6包括结构孔和结构槽。
[0033]优选的，在本实施例中，镂空结构6依照方形结构体的侧表面设定，在其侧表面开设方形的孔，如此将整个主体部1构造为框架式结构。
[0034]在本实施例中，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.锚索液压模块油泵车安装结构，其特征在于：包括用于容纳连接液压模块的主体部(1)，主体部(1)设置与液压模块结构对应的容纳通道(3)，在液压模块安装至容纳通道(3)后，液压模块的进出油口通过容纳通道(3)的端口与有泵车的供油结构连通；主体部(1)上设置用于连接固定液压模块的安装孔(2)，同时主体部(1)还设置有与油泵车连接固定的连接结构(4)。2.根据权利要求1所述的锚索液压模块油泵车安装结构，其特征在于：所述的主体部(1)包括方形结构体，容纳通道(3)从方形结构体的顶表面贯穿至底表面。3.根据权利要求2所述的锚索液压模块油泵车安装结构，其特征在于：所述的方形结构体的侧表面设置有镂空结构(6)。4.根据权利要求3所述的锚索液压模块油泵车安装结...

【专利技术属性】
技术研发人员：李志，刘金山，李乃利，蒋小春，张天伟，何金龙，魏大晗，孙家波，何绍波，夏广新，
申请(专利权)人：华能澜沧江水电股份有限公司，
类型：新型
国别省市：