根据本发明专利技术的继电器控制装置用于继电器，该继电器包括连接在电池的正极与负载之间的触点以及连接在继电器电源端子和地之间的线圈，该继电器在应用电流期间使触点移动到闭合位置。所述继电器控制装置包括：线圈控制开关，所述线圈控制开关响应于继电器开启命令响应于具有等于或高于第一阈值电压的电压电平的第一开关信号而接通；以及继电器保持电路，所述继电器保持电路被配置为使用从所述电池提供的电力来存储应急电力。供的电力来存储应急电力。供的电力来存储应急电力。
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】继电器控制装置、电池组和电动车辆
[0001]本申请要求于2021年3月18日向韩国知识产权局提交的韩国专利申请No.10
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2021
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0035516的权益，其公开内容通过引用整体并入本文。
[0002]本公开涉及在紧急情况下延迟继电器从闭合状态到断开状态的转变的技术。
技术介绍
[0003]近来，对便携式电子产品(例如膝上型计算机、摄像机和移动电话)的需求迅速增加，并且随着电动车辆、用于能量存储的蓄电池，机器人和卫星的广泛发展，正在对可重复充电的高性能电池进行许多研究。
[0004]目前，市场上可买到的电池包括镍镉电池、镍氢电池、镍锌电池、锂电池等，其中锂电池几乎没有记忆效应或没有记忆效应，因此它们比镍基电池更受关注，因为它们的优点是在方便的时候随时可以进行再充电、自放电率非常低、能量密度高。
[0005]为了安全地使用电池，继电器连接在电池和负载之间。继电器包括触点和线圈，触点通过线圈激励产生的磁力在闭合位置和断开位置之间移动。
[0006]继电器有各种类型，其中，常开(NO)继电器广泛用于电动车辆。只有当线圈通电时，NO继电器的触点才移动到闭合位置，否则，触点保持在断开位置。当触点处于闭合位置时，电力从电池供应到负载(例如，电动车辆的马达)，且当触点处于断开位置时，电池与负载之间的电连接断开。
[0007]用于控制线圈通电的线圈控制开关可以包括高侧开关、低侧开关或其组合。线圈控制开关通过来自控制电路(例如，微控制单元(MCU))的信号在接通状态与关断状态之间切换。
[0008]然而，在触点保持在闭合位置时，由于控制电路中的故障(例如断电)，从控制电路到线圈控制开关的信号丢失而无意中停止线圈的通电的情况下，从电池到负载的电力供应被切断，导致巨大的安全隐患。
技术实现思路
[0009]技术问题
[0010]本公开被设计为解决上述问题，并且因此本公开旨在提供一种用于在故障(例如，从控制电路到线圈控制开关的信号丢失)的情况下延迟继电器从闭合状态到断开状态的转变的继电器控制装置、以及电池组和电动车辆。
[0011]本公开的这些和其他目的和优点可以通过以下描述来理解，并且将从本公开的实施方式显而易见。此外，将容易理解，本公开的目的和优点可通过所附权利要求及其组合中阐述的手段来实现。
[0012]技术方案
[0013]根据本公开的一方面的一种用于继电器的继电器控制装置，所述继电器包括连接在电池的正极和负载之间的触点；以及连接在继电器电源端子和地之间的线圈，其中，当所
述线圈通电时，所述触点移动到闭合位置。所述继电器控制装置包括：控制电路，所述控制电路被配置为响应于继电器接通命令而输出具有等于或高于第一阈值电压的电压电平的第一开关信号；线圈控制开关，所述线圈控制开关连接在所述线圈的端子与所述继电器电源端子之间或所述线圈的相反端子与地之间，其中，所述线圈控制开关响应于所述第一开关信号而接通；以及继电器保持电路，所述继电器保持电路被配置成使用从所述电池供应的电力来存储应急电力。所述继电器保持电路被配置为当所述控制电路停止输出所述第一开关信号时，使用所述应急电力而不是所述控制电路来输出所述第一开关信号。
[0014]线圈控制开关可以是具有连接到所述继电器电源的集电极、连接到所述线圈的端子的发射极以及连接到所述控制电路的基极的NPN晶体管。
[0015]所述继电器保持电路可以包括：分压器，所述分压器连接在所述电池的正极与所述地之间，并且所述分压器被配置成生成输出电压，所述输出电压是以预定比率划分的所述电池的两端的电压的一部分；电容器，所述电容器具有连接到地的端子，其中，所述应急电力存储在所述电容器中；以及第一辅助开关，所述第一辅助开关连接在所述分压器与所述电容器的相反端子之间。当所述第一辅助开关接通时，所述电容器由所述输出电压充电。
[0016]第一辅助开关可以是包括连接到所述分压器的输出节点的集电极、连接到所述电容器的相反端子的发射极以及连接到所述控制电路的基极的NPN晶体管。
[0017]控制电路可以被配置为响应于所述继电器接通命令，将具有等于或高于第二阈值电压的电压电平的第二开关信号输出到所述第一辅助开关的基极。当所述第二开关信号输出到第一辅助开关的基极时，所述第一辅助开关接通。
[0018]继电器保持电路还可以包括连接在所述线圈控制开关的所述基极和所述发射极之间的放电电阻器。
[0019]继电器保持电路还可以包括第一二极管，所述第一二极管包括连接到所述控制电路的正极和连接到所述线圈控制开关的基极的负极。
[0020]所述第一二极管可以是发光二极管，当由所述控制电路输出所述第一开关信号时，所述发光二极管输出光信号。所述第一辅助开关可以是光电晶体管，所述光电晶体管包括连接至所述分压器的输出节点的集电极、以及连接至所述电容器的相反端子的发射极和基极。当在所述第一辅助开关的基极处接收到所述光信号时，接通所述第一辅助开关。
[0021]继电器保持电路还可以包括第二二极管，所述第二二极管包括连接到所述电容器的相反端子的正极和连接到所述线圈控制开关的基极的负极。
[0022]所述继电器保持电路还可以包括：第二辅助开关，所述第二辅助开关是包括连接到所述电容器的相反端子的发射极、连接到所述线圈控制开关的基极的集电极和连接到所述控制电路的基极的PNP晶体管；以及下拉电阻器，所述下拉电阻器连接在所述第二辅助开关的所述基极与所述地之间。
[0023]所述控制电路可以被配置为向所述第二辅助开关的所述基极输出具有等于或高于第三阈值电压的电压电平的第三开关信号。当所述控制电路输出所述第三开关信号时，所述第二辅助开关可以断开，当所述控制电路停止输出所述第三开关信号时，所述第二辅助开关可以接通
[0024]根据本公开的另一方面的电池组包括所述继电器控制装置。
[0025]根据本公开的又一方面的电动车辆包括所述电池组。
[0026]有益效果
[0027]根据本公开的至少一个实施方式，可以在故障(例如，从控制电路到线圈控制开关的信号丢失)的情况下延迟继电器从闭合状态到断开状态的转变。
[0028]本公开的效果不限于上述效果，并且本领域技术人员根据所附权利要求将清楚地理解这些和其他效果。
附图说明
[0029]附图示出了本公开的示例性实施方式，并且与如下所述的本公开的详细描述一起用于提供对本公开的技术方面的进一步理解，因此本公开不应被解释为限于附图。
[0030]图1是示出根据本公开的第一实施方式的继电器控制装置的参考图。
[0031]图2是示出根据本公开的第二实施方式的继电器控制装置100的参考图。
[0032]图3是示出根据本公开的第三实施方式的继电器控制装置的参考图。
[0033]图4是示出根据本公开的第四实施方式的继电器控制装置的参考图。
具体实施方式
[0034]在下本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.一种用于继电器的继电器控制装置，所述继电器包括连接在电池的正极和负载之间的触点以及连接在继电器电源端子和地之间的线圈，其中，当所述线圈通电时，所述触点移动到闭合位置，所述继电器控制装置包括：控制电路，所述控制电路被配置为响应于继电器接通命令而输出具有等于或高于第一阈值电压的电压电平的第一开关信号；线圈控制开关，所述线圈控制开关连接在所述线圈的端子与所述继电器电源端子之间或所述线圈的相反端子与所述地之间，其中，所述线圈控制开关响应于所述第一开关信号而接通；以及继电器保持电路，所述继电器保持电路被配置成使用从所述电池供应的电力来存储应急电力，其中，所述继电器保持电路被配置为当所述控制电路停止输出所述第一开关信号时，使用所述应急电力而不是所述控制电路来输出所述第一开关信号。2.根据权利要求1所述的继电器控制装置，其中，所述线圈控制开关是具有连接到继电器电源的集电极、连接到所述线圈的端子的发射极以及连接到所述控制电路的基极的NPN晶体管。3.根据权利要求2所述的继电器控制装置，其中，所述继电器保持电路包括：分压器，所述分压器连接在所述电池的正极与所述地之间，并且所述分压器被配置成生成输出电压，所述输出电压是以预定比率划分的所述电池的两端的电压的一部分；电容器，所述电容器具有连接到所述地的端子，其中，所述应急电力存储在所述电容器中；以及第一辅助开关，所述第一辅助开关连接在所述分压器与所述电容器的相反端子之间，其中，当所述第一辅助开关接通时，所述电容器由所述输出电压充电。4.根据权利要求3所述的继电器控制装置，其中，所述第一辅助开关是包括连接到所述分压器的输出节点的集电极、连接到所述电容器的所述相反端子的发射极以及连接到所述控制电路的基极的NPN晶体管。5.根据权利要求4所述的继电器控制装置，其中，所述控制电路被配置为响应于所述继电器接通命令，将具有等于或高于第二阈值电压的电压电平的第二开关信号输出到所述第一...
【专利技术属性】
技术研发人员：崔镐彬，金永民，
申请(专利权)人：株式会社LG新能源，
类型：发明
国别省市：
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