一种重油舱加热器修复方法技术

本申请公开一种重油舱加热器修复方法，通过对重油舱加热器进行查漏试压处理，在确定漏气点位置后，在重油舱加热器的壳体预设范围内进行开孔，得到观察孔，并通过观察孔利用反射定位装置确定漏气点的内壁，利用焊接装置穿过观察孔对漏气点的内壁进行焊补处理。本申请通过对重油舱加热器开孔解决了无法确定漏气点位置的问题，进一步利用反射定位装置和焊接装置从观察孔对漏气点进行焊补处理并完成修复工作，解决了这些看不见、够不着摸不到的疑难杂症修复难题，进一步帮助船东减小修船周期和节约了成本。节约了成本。节约了成本。

【技术实现步骤摘要】
一种重油舱加热器修复方法


[0001]本申请涉及加热器修复领域，特别是一种重油舱加热器修复方法。

技术介绍

[0002]油船或货油船的重油在运输到达目的地之后，停泊码头后进行卸油，这些重油需要液化后才能从船舱里抽到码头的储油地里，重油在常温下比较粘稠需要用加热器进行加热液化，这种特殊的油舱加热器，是利用锅炉产生的蒸汽来对重油进行加热，但是蒸汽储气舱里出现穿孔或裂纹时，就出现了无法修复的报废局面。
[0003]如果是前端外露的加热管破损泄漏，是可以在表面进行修复的，但如果是后端器体里面的壁道或分配气舱破损泄漏，那也是公知的绝症可作报废处理了，如何修复后端器体是技术人员关心的问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本申请提供了一种重油舱加热器修复方法，用于对重油舱加热器的后端器体进行修复。
[0005]为了实现上述目的，现提出的方案如下：
[0006]一种重油舱加热器修复方法，包括：
[0007]对重油舱加热器进行查漏试压处理，确定漏气点；
[0008]判断所述漏气点是否能从所述重油舱加热器的法兰口可见；
[0009]若否，则在所述重油舱加热器的壳体对应所述漏气点的预设范围内进行开孔处理，得到观察孔；
[0010]通过所述观察孔，利用反射定位装置确定所述漏气点的内壁；
[0011]利用焊接装置对所述漏气点的内壁进行焊补处理，并回补修复开孔。
[0012]可选的，所述对重油舱加热器进行查漏试压处理，确定漏气点，包括：
[0013]从所述重油舱加热器的小口对所述油舱加热器进水加压执行查漏试压处理；
[0014]从所述重油舱加热器的法兰口确定所述漏气点。
[0015]可选的，所述反射定位装置包括前臂、中臂、后臂和反射镜，所述利用反射定位装置确定所述漏气点的内壁，包括：
[0016]基于所述漏气点调节所述反射定位装置的前臂、中臂、后臂和反射镜，得到调节后的反射定位装置；
[0017]将所述调节后的反射定位装置，从所述法兰口伸入重油舱加热器，通过所述反射镜确定所述漏气点的内壁。
[0018]可选的，在所述利用焊接装置对所述漏气点的内壁进行焊补处理之前，还包括：
[0019]从所述重油舱加热器的小口对所述油舱加热器进气加压执行查漏试压处理；
[0020]从所述观察孔确定所述漏气点。
[0021]可选的，所述焊接装置包括第一焊接装置和第二焊接装置，所述利用焊接装置对
所述漏气点的内壁进行焊补处理，包括：
[0022]将所述第一焊接装置弯折成与所述重油舱加热器内部相适配的弧度；
[0023]将弯折后的所述第一焊接装置与所述第二焊接装置首尾连接；
[0024]将首尾连接的所述第一焊接装置和所述第二焊接装置，从所述观察孔伸入所述重油舱加热器内部，对所述漏气点的内壁进行焊补处理。
[0025]可选的，在所述利用焊接装置对所述漏气点的内壁进行焊补处理之后，还包括：
[0026]对所述重油舱加热器进行查漏试压处理，确定漏气点是否修复完毕；
[0027]若是，则执行回补修复开孔的操作。
[0028]可选的，所述前臂、中臂和后臂依次活动连接，所述反射镜与所述前臂活动连接。
[0029]可选的，所述观察孔的长在100mm
‑
200mm范围内，所述观察孔的宽在100mm
‑
200mm范围内。
[0030]从上述的技术方案可以看出，本申请实施例提供的一种重油舱加热器修复方法，通过对重油舱加热器进行查漏试压处理，在确定漏气点位置后，在重油舱加热器的壳体预设范围内进行开孔，得到观察孔，并通过观察孔利用反射定位装置确定漏气点的内壁，利用焊接装置穿过观察孔对漏气点的内壁进行焊补处理。本申请通过对重油舱加热器开孔解决了无法确定漏气点位置的问题，进一步利用反射定位装置和焊接装置从观察孔对漏气点进行焊补处理并完成修复工作，实现了修复重油舱加热器后端器体的目的，使用这种方法是一种安全，快捷和质量保证的产品，进一步帮助船东减小修船周期和节约了成本。
附图说明
[0031]图1为本申请实施例提供的一种重油舱加热器修复方法流程图；
[0032]图2为本申请实施例提供的试压查漏方法流程图；
[0033]图3为本申请实施例提供的漏气点确定方法流程图；
[0034]图4为本申请实施例提供的另一种重油舱加热器试压查漏方法流程图；
[0035]图5为本申请实施例提供的漏气点内壁焊补处理方法流程图；
[0036]图6为本申请实施例提供的一种重油舱加热器结构示意图；
[0037]图7为本申请实施例提供的一种焊接装置结构示意图；
[0038]图8为本申请实施例提供的一种伸缩万向节结构示意图。
具体实施方式
[0039]下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0040]图1为本申请实施例提供的一种重油舱加热器修复方法，该方法可以包括以下步骤：
[0041]步骤S110、对重油舱加热器进行查漏试压处理，确定漏气点。
[0042]具体的，查漏试压可以是水压查漏或气压查漏，检查重油舱加热器是否漏气可以通过查漏试压处理来确定漏气点。
[0043]步骤S120、判断所述漏气点是否能从所述重油舱加热器的法兰口可见。
[0044]具体的，法兰口是重油舱加热器的重要组成部分，可以通过重油舱加热器的法兰口观察判断漏气点是否可见，若是水压查漏，可以通过观察水流溅射情况进行判断，若是气压查漏可以通过声音和风向进行判断。
[0045]步骤S130、在所述重油舱加热器的壳体对应所述漏气点的预设范围内进行开孔处理，得到观察孔。
[0046]具体的，当漏气点不可见时，即在重油舱加热器的不可视的盲区内以及确定漏气点的大致区域的情况下，可以在重油舱加热器的壳体对应漏气点的预设范围内进行开孔处理，得到观察孔，预设范围可以根据重油舱加热器壳体的实际情况进行选取。
[0047]步骤S140、通过所述观察孔，利用反射定位装置确定所述漏气点的内壁。
[0048]具体的，反射定位装置可以反射重油舱加热器内部盲区的情况及景象，可以通过观察孔观察反射定位装置反射出来的景象，确定漏气点的内壁。
[0049]步骤S150、利用焊接装置对所述漏气点的内壁进行焊补处理，并回补修复开孔。
[0050]具体的，在确定漏气点内壁后，可以利用焊接装置对漏气点的内壁进行焊补处理，将漏气点堵上，修复完成后，可以对开孔进行回补焊补操作修复开孔。
[0051]上述实施例通过对重油舱加热器进行查漏试压处理，在确定漏气点位置后，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种重油舱加热器修复方法，其特征在于，包括：对重油舱加热器进行查漏试压处理，确定漏气点；判断所述漏气点是否能从所述重油舱加热器的法兰口可见；若否，则在所述重油舱加热器的壳体对应所述漏气点的预设范围内进行开孔处理，得到观察孔；通过所述观察孔，利用反射定位装置确定所述漏气点的内壁；利用焊接装置对所述漏气点的内壁进行焊补处理，并回补修复开孔。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述对重油舱加热器进行查漏试压处理，确定漏气点，包括：从所述重油舱加热器的小口对所述油舱加热器进水加压执行查漏试压处理；从所述重油舱加热器的法兰口确定所述漏气点。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述反射定位装置包括前臂、中臂、后臂和反射镜，所述利用反射定位装置确定所述漏气点的内壁，包括：基于所述漏气点调节所述反射定位装置的前臂、中臂、后臂和反射镜，得到调节后的反射定位装置；将所述调节后的反射定位装置，从所述法兰口伸入重油舱加热器，通过所述反射镜确定所述漏气点的内壁。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述利用焊接装置对所述漏气点的内壁进行焊补处理之前...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄建伟，古新年，黄名章，陈晓斌，崔学泽，韩锦山，
申请(专利权)人：广州文冲船舶修造有限公司，
类型：发明
国别省市：