室外隧道两用的隧道消防车制造技术

本发明专利技术是室外隧道两用的隧道消防车，包括底盘改制部件、设置于底盘改制部件上端的厢体部件、以及设置于厢体部件内的救援器材和灭火系统，所述底盘改制部件的下端设有原地旋转系统，用于顶起并转动底盘改制部件，使得消防车原地旋转掉头，所述底盘改制部件的尾端设有举升排烟系统，用于隧道或户外的排烟、喷雾和除尘。本发明专利技术消防车能户外和隧道两用，并能在隧道内进行原地旋转掉头，功能多样，可进行正负压排烟、喷射细水雾进行灭火、降温除尘，能针对地面、隧道内火灾的扑救以及自我保护，可以快速扑灭隧道内A、B、C、E、F类等火灾。F类等火灾。F类等火灾。

【技术实现步骤摘要】
室外隧道两用的隧道消防车


[0001]本专利技术涉及消防车
，具体涉及一种室外隧道两用的隧道消防车。

技术介绍

[0002]现有传统的隧道救援消防车功能较为单一，尤其在隧道内无法原地旋转掉头，降低了救援灵活性。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种室外隧道两用的隧道消防车，可在隧道内进行原地旋转掉头，解决隧道内无法掉头的难题。
[0004]为实现上述技术目的，达到上述技术效果，本专利技术通过以下技术方案实现：一种室外隧道两用的隧道消防车，包括底盘改制部件、设置于底盘改制部件上端的厢体部件、以及设置于厢体部件内的救援器材和灭火系统，所述底盘改制部件的下端设有原地旋转系统，用于顶起并转动底盘改制部件，使得消防车原地旋转掉头，所述底盘改制部件的尾端设有举升排烟系统，用于隧道或户外的排烟、喷雾和除尘。
[0005]进一步的，所述原地旋转系统包括油泵、回转马达、回转盘、举升油缸和旋转底座，所述油泵与举升油缸相连通并且固接在底盘改制部件上，所述举升油缸的驱动端铰接回转盘，所述回转盘转动地连接旋转底座，所述回转马达的驱动端连接并驱动回转盘转动，回转盘转动带动底盘改制部件旋转掉头。
[0006]进一步的，所述举升排烟系统包括传动轴、第二水泵、举升液压缸和排烟风机，所述水泵和举升液压缸固接在底盘改制部件上，所述举升液压缸的液压动力输入端连通油泵，举升液压缸的举升驱动端铰接排烟风机，所述传动轴的一端取力底盘改制部件的主轴，传动轴的另一端通过相应的中间轴连接并驱动排烟风机绕举升液压缸与其的铰接副转动，使得排烟风机具有横向位和竖向位，以适应户外和隧道环境，所述第二水泵的输出端通过相应的输水管路连通至排烟风机的出风口处，便于制造水雾。
[0007]进一步的，所述排烟风机从举升液压缸的侧边向下翻转，使得其开口轴线与举升液压缸的中轴线平行构成竖向位，在举升液压缸降低其高度的基础上进一步降低高度，以适应隧道环境。
[0008]进一步的，所述灭火系统包括车前消防炮、取力器传动部件、载液罐、第一水泵和泡沫比例混合器，所述第一水泵通过取力器传动部件连接取力底盘改制部件的主轴，所述载液罐和第一水泵连通泡沫比例混合器，用于混合泡沫制剂和水，所述泡沫比例混合器的输出端通过相应管路连通车前消防炮，所述车前消防炮连接于底盘改制部件的车头前端，方便隧道环境灭火。
[0009]本专利技术的有益效果是:本专利技术消防车能户外和隧道两用，并能在隧道内进行原地旋转掉头，功能多样，可进行正负压排烟、喷射细水雾进行灭火、降温除尘，能针对地面、隧道内火灾的扑救以及自
我保护，可以快速扑灭隧道内A、B、C、E、F类等火灾。
附图说明
[0010]图1为本专利技术的整体结构示意图；图2为本专利技术的原地旋转系统结构示意图；图3为本专利技术的举升排烟系统结构示意图；图4为本专利技术的灭火系统结构示意图。
[0011]图中标号说明：1、底盘改制部件，2、救援器材，3、厢体部件，4、原地旋转系统，41、油泵，42、回转马达，43、回转盘，44、举升油缸，45、旋转底座，5、灭火系统，51、车前消防炮，52、取力器传动部件，53、载液罐，54、第一水泵，55、泡沫比例混合器，6、举升排烟系统，61、传动轴，62、第二水泵，63、举升液压缸，64、排烟风机。
具体实施方式
[0012]下面将参考附图并结合实施例，来详细说明本专利技术。
[0013]如图1所示，一种室外隧道两用的隧道消防车，包括底盘改制部件1、设置于底盘改制部件1上端的厢体部件3、以及设置于厢体部件3内的救援器材2和灭火系统5，厢体部件3采用高强度铝合金型材焊接而成，内外蒙板均采用镁铝合金板材粘接，激光切割下料，所述底盘改制部件1的下端设有原地旋转系统4，用于顶起并转动底盘改制部件1，使得消防车原地旋转掉头，所述底盘改制部件1的尾端设有举升排烟系统6，用于隧道或户外的排烟、喷雾和除尘。
[0014]如图2所示，所述原地旋转系统4包括油泵41、回转马达42、回转盘43、举升油缸44和旋转底座45，所述油泵41与举升油缸44相连通并且固接在底盘改制部件1上，油泵41为举升油缸44提供液压动力，所述举升油缸44的驱动端铰接回转盘43，所述回转盘43转动地连接旋转底座45，所述回转马达42的驱动端连接并驱动回转盘43转动，回转盘43转动带动底盘改制部件1旋转掉头，可以将车辆整体进行原地360
°
回转，并且收纳方便，不使用时，通过举升油缸44向上收缩，将回转马达42、回转盘43和旋转底座45向上收起。
[0015]如图3所示，所述举升排烟系统6包括传动轴61、第二水泵62、举升液压缸63和排烟风机64，所述水泵62和举升液压缸63固接在底盘改制部件1上，所述举升液压缸63的液压动力输入端连通油泵41，举升液压缸63的举升驱动端铰接排烟风机64，所述传动轴61的一端取力底盘改制部件1的主轴，传动轴61的另一端通过相应的中间轴连接并驱动排烟风机64绕举升液压缸63与其的铰接副转动，使得排烟风机64具有横向位和竖向位，以适应户外和隧道环境，所述第二水泵62的输出端通过相应的输水管路连通至排烟风机64的出风口处，便于制造水雾，降温除尘。
[0016]所述排烟风机64从举升液压缸63的侧边向下翻转，使得其开口轴线与举升液压缸63的中轴线平行构成竖向位，在举升液压缸63降低其高度的基础上进一步降低高度，以适应隧道环境，不会发生与隧道干涉现象，户外模式时，排烟风机64从举升液压缸63的侧边向上翻起成横向，可以进行最大高度的排烟、灭火的作业。
[0017]如图4所示，所述灭火系统5包括车前消防炮51、取力器传动部件52、载液罐53、第一水泵54和泡沫比例混合器55，所述第一水泵54通过取力器传动部件52连接取力底盘改制
部件1的主轴，所述载液罐53和第一水泵54连通泡沫比例混合器55，用于混合泡沫制剂和水，所述泡沫比例混合器55的输出端通过相应管路连通车前消防炮51，所述车前消防炮51连接于底盘改制部件1的车头前端，方便隧道环境灭火，可针对地面、隧道内火灾的扑救以及自我保护，可以快速扑灭隧道内A、B、C、E、F类等火灾。
[0018]此外，需要说明的是，除非特别说明或者指出，否则说明书中的术语“第一”、“第二”等描述仅仅用于区分说明书中的各个组件、元素、步骤等，而不是用于表示各个组件、元素、步骤之间的逻辑关系或者顺序关系等。
[0019]以上所述仅为本专利技术的优选实施例而已，并不用于限制本专利技术，对于本领域的技术人员来说，本专利技术可以有各种更改和变化。凡在本专利技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种室外隧道两用的隧道消防车，包括底盘改制部件（1）、设置于底盘改制部件（1）上端的厢体部件（3）、以及设置于厢体部件（3）内的救援器材（2）和灭火系统（5），其特征在于，所述底盘改制部件（1）的下端设有原地旋转系统（4），用于顶起并转动底盘改制部件（1），使得消防车原地旋转掉头，所述底盘改制部件（1）的尾端设有举升排烟系统（6），用于隧道或户外的排烟、喷雾和除尘。2.根据权利要求1所述的室外隧道两用的隧道消防车，其特征在于，所述原地旋转系统（4）包括油泵（41）、回转马达（42）、回转盘（43）、举升油缸（44）和旋转底座（45），所述油泵（41）与举升油缸（44）相连通并且固接在底盘改制部件（1）上，所述举升油缸（44）的驱动端铰接回转盘（43），所述回转盘（43）转动地连接旋转底座（45），所述回转马达（42）的驱动端连接并驱动回转盘（43）转动，回转盘（43）转动带动底盘改制部件（1）旋转掉头。3.根据权利要求2所述的室外隧道两用的隧道消防车，其特征在于，所述举升排烟系统（6）包括传动轴（61）、第二水泵（62）、举升液压缸（63）和排烟风机（64），所述水泵（62）和举升液压缸（63）固接在底盘改制部件（1）上，所述举升液压缸（63）的液压动力输入端连通油泵（41），举升液压缸（...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵文，谢露，
申请(专利权)人：江苏振翔车辆装备股份有限公司，
类型：发明
国别省市：