本实用新型专利技术公开了一种公路施工坡度测量装置，包括底板，所述底板的底部安装有调平机构，所述底板的表面还安装有量角板，所述量角板表面设置有刻度，所述量角板上安装有轴体，所述轴体的外侧设置有调节轮，所述调节轮通过轴体与量角板相互连接。该公路施工坡度测量装置，能够拧动调节环带动支撑柱在安装筒内进行伸缩运动，从而方便对底板进行平稳水平支撑，同时能够拧动调节杆驱动调节轮在轴体上进行旋转，使得标杆与公路斜坡面相贴，再通过读取指示针在量角板上的具体角度，即为斜坡的倾斜角度，标杆通过调节轮进行旋转，方便使用不同角度的坡度进行使用，提升了该测量装置的通用性。性。性。
【技术实现步骤摘要】
一种公路施工坡度测量装置
[0001]本技术涉及坡度测量
，具体为一种公路施工坡度测量装置。
技术介绍
[0002]公路是联接城市之间、乡村之间、工矿基地之间的按照国家技术标准修建的，由公路主管部门验收认可的道路，在公路施工建设过程中通常需要对公路路面坡度以及公路路基边坡坡度等进行测量。
[0003]目前市场上的公路坡度测量仪只能适用于某一固定坡度的测量，当需要测量不同坡度时，需要另行购买适合的测量仪，导致测量仪通用性不强；而且当坡度检测装置放置的路面位置平整度欠缺时，会导致检测结果出现误差，同时，测量工具倾斜放置时，极易造成滑坡现象，以降低测量效率。
[0004]针对上述问题，急需在原有测量装置的基础上进行创新设计。
技术实现思路
[0005]本技术的目的在于提供一种公路施工坡度测量装置，以解决上述
技术介绍
提出目前市场上的公路坡度测量仪只能适用于某一固定坡度的测量，当需要测量不同坡度时，需要另行购买适合的测量仪，导致测量仪通用性不强；而且当坡度检测装置放置的路面位置平整度欠缺时，会导致检测结果出现误差，同时，测量工具倾斜放置时，极易造成滑坡现象，以降低测量效率的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路施工坡度测量装置，包括底板，所述底板的底部安装有调平机构，所述底板的表面还安装有量角板，所述量角板表面设置有刻度，所述量角板上安装有轴体，所述轴体的外侧设置有调节轮，所述调节轮通过轴体与量角板相互连接，所述调节轮的表面安装有标杆，所述标杆的表面设置有指示针，所述指示针位于量角板的外侧边缘位置，所述调节轮的外侧还设置有调节杆，所述调节杆安装于底板上，所述底板的边缘表面还设置有水准泡。
[0007]优选的，所述调平机构包括安装筒、导向槽、对接槽、支撑柱、支杆、调节环和对接环，所述安装筒固定安装于底板的底部表面，所述安装筒上分别开设有导向槽和对接槽，所述安装筒的内侧还设置有支撑柱，所述支撑柱的表面设置有支杆，所述支杆位于导向槽内，所述支撑柱的外侧还设置有调节环，所述调节环连接有对接环，所述对接环位于对接槽内。
[0008]优选的，所述支撑柱与安装筒构成伸缩结构，所述支撑柱表面的支杆与导向槽滑动连接。
[0009]优选的，所述调节环与支撑柱之间为螺纹连接，所述调节环通过对接环和对接槽与安装筒转动连接。
[0010]优选的，所述调节轮与轴体之间为贯穿式转动连接，所述调节轮与标杆固定连接。
[0011]优选的，所述调节轮和调节杆分别为蜗轮蜗杆状结构，所述调节杆与底板之间为转动连接。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该公路施工坡度测量装置；
[0013]能够拧动调节环带动支撑柱在安装筒内进行伸缩运动，从而方便对底板进行平稳水平支撑，同时能够拧动调节杆驱动调节轮在轴体上进行旋转，使得标杆与公路斜坡面相贴，再通过读取指示针在量角板上的具体角度，即为斜坡的倾斜角度，标杆通过调节轮进行旋转，方便使用不同角度的坡度进行使用，提升了该测量装置的通用性。
附图说明
[0014]图1为本技术整体正剖结构示意图；
[0015]图2为本技术俯视结构示意图；
[0016]图3为本技术背面结构示意图；
[0017]图4为本技术调平机构结构示意图。
[0018]图中：1、底板；2、调平机构；201、安装筒；202、导向槽；203、对接槽；204、支撑柱；205、支杆；206、调节环；207、对接环；3、量角板；4、轴体；5、调节轮；6、调节杆；7、标杆；8、指示针；9、水准泡。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术提供一种技术方案：一种公路施工坡度测量装置，包括底板1，底板1的底部安装有调平机构2，底板1的表面还安装有量角板3，量角板3上安装有轴体4，轴体4的外侧设置有调节轮5，调节轮5通过轴体4与量角板3相互连接，调节轮5的表面安装有标杆7，标杆7的表面设置有指示针8，指示针8位于量角板3的外侧边缘位置，调节轮5的外侧还设置有调节杆6，调节杆6安装于底板1上，底板1的边缘表面还设置有水准泡9。
[0021]调平机构2包括安装筒201、导向槽202、对接槽203、支撑柱204、支杆205、调节环206和对接环207，安装筒201固定安装于底板1的底部表面，安装筒201上分别开设有导向槽202和对接槽203，安装筒201的内侧还设置有支撑柱204，支撑柱204的表面设置有支杆205，支杆205位于导向槽202内，支撑柱204的外侧还设置有调节环206，调节环206连接有对接环207，对接环207位于对接槽203内，调平机构2的设置，方便底板1在不平坦的地表进行水平平稳放置，避免影响坡度测量结果，提升了测量稳定性。
[0022]支撑柱204与安装筒201构成伸缩结构，支撑柱204表面的支杆205与导向槽202滑动连接，支杆205与导向槽202之间的配合，能够限制支撑柱204的旋转方向的同时，还能够提升支撑柱204在安装筒201内进行伸缩运动的流畅性，避免支撑柱204在运动过程中发生卡死情况。
[0023]调节环206与支撑柱204之间为螺纹连接，调节环206通过对接环207和对接槽203与安装筒201转动连接，能够手动拧动调节环206通过对接环207和对接槽203在安装筒201上进行旋转，从而有利于旋转的调节环206通过螺纹推动支撑柱204在安装筒201内进行伸缩运动。
[0024]调节轮5与轴体4之间为贯穿式转动连接，调节轮5与标杆7固定连接，当调节轮5在轴体4上进行旋转时，有利于调节轮5带动标杆7进行同步旋转调整。
[0025]调节轮5和调节杆6分别为蜗轮蜗杆状结构，调节杆6与底板1之间为转动连接，当手动拧动调节杆6在底板1上进行旋转时，此时的调节杆6能够通过其蜗杆状结构推动蜗轮状的调节轮5进行同步旋转运动，故方便调节轮5改变角度与坡面进行贴合，故最终有利于对不同坡度进行测量。
[0026]工作原理：在使用该公路施工坡度测量装置时，先将该装置放置在坡脚位置，首如图1
‑
4所示，将底板1通过调平机构2放置在公路路面，当底板1的放置位置不水平或者不平整时，拧动调节环206，此时的调节环206通过对接环207和对接槽203在安装筒201上进行旋转，旋转的调节环206则通过螺纹推动支撑柱204在安装筒201内进行伸缩运动，此时的支撑柱204在调节环206的推动作用下通过支杆205和导向槽202在安装筒201内进行伸缩运动，直至底板1能够通过调平机构2进行水平平本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路施工坡度测量装置，其特征在于：包括底板(1)，所述底板(1)的底部安装有调平机构(2)，所述底板(1)的表面还安装有量角板(3)，所述量角板(3)表面设置有刻度，所述量角板(3)上安装有轴体(4)，所述轴体(4)的外侧设置有调节轮(5)，所述调节轮(5)通过轴体(4)与量角板(3)相互连接，所述调节轮(5)的表面安装有标杆(7)，所述标杆(7)的表面设置有指示针(8)，所述指示针(8)位于量角板(3)的外侧边缘位置，所述调节轮(5)的外侧还设置有调节杆(6)，所述调节杆(6)安装于底板(1)上，所述底板(1)的边缘表面还设置有水准泡(9)。2.根据权利要求1所述的一种公路施工坡度测量装置，其特征在于：所述调平机构(2)包括安装筒(201)、导向槽(202)、对接槽(203)、支撑柱(204)、支杆(205)、调节环(206)和对接环(207)，所述安装筒(201)固定安装于底板(1)的底部表面，所述安装筒(201)上分别开设有导向槽(202)和对接槽(203)，所述安装筒(201)的内侧还设置有支撑柱(204)...
【专利技术属性】
技术研发人员：孙中华，
申请(专利权)人：孙中华，
类型：新型
国别省市：
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