一种钢轨接头临时短枕装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种钢轨接头临时短枕装置，包括设置于相邻钢轨之间轨缝下方的枕底铁垫板，所述枕底铁垫板上方固定连接弹性短枕，所述钢轨下方密接有弹性橡胶板，所述弹性橡胶板固定连接枕顶升降支撑板，所述弹性短枕的四周各设置有一个圆孔，所述枕顶升降支撑板上对应四个圆孔的位置设置有螺纹孔，所述枕顶升降支撑板和弹性短枕之间通过螺柱固定连接，所述螺柱设置六角头且靠近六角头的一端设置有螺纹，螺纹的长度为螺柱长度的一半，所述螺柱的螺纹部分拧入枕顶升降支撑板的螺纹孔后插入弹性短枕的圆孔内，所述枕顶升降支撑板和弹性短枕之间设置有一定距离，本实用新型专利技术避免了轨缝处的打踏，防止钢轨接头伤损，降低施工成本，提高施工效率。提高施工效率。提高施工效率。

【技术实现步骤摘要】
一种钢轨接头临时短枕装置


[0001]本技术涉及轨道交通领域，尤其是一种钢轨接头临时短枕装置。

技术介绍

[0002]采用轨排成组铺设焊连无缝线路时，一般轨排铺设1
‑
2km之后才能进行焊轨，在焊轨前，铺轨设备和工程列车必然要多次通过，对没有焊接的焊缝处钢轨端头产生冲击振动，造成钢轨打踏或向下的塑性弯曲变形，无论是钢轨打踏，还是向下的塑性弯曲变形，都会造成轨缝处钢轨端头伤损。焊接钢轨接头时，若轨端不锯切，因轨端存在较多的伤损，将影响无缝线路质量；若连续锯掉轨端，频繁串轨将带来巨大的额外工作量，影响工效并增加施工成本。

技术实现思路

[0003]本技术需要解决的技术问题是提供一种钢轨接头临时联结装置，避免了轨缝处的打踏，防止钢轨接头伤损，降低施工成本，提高施工效率。
[0004]为解决上述技术问题，本技术所采用的技术方案是：一种钢轨接头临时短枕装置，包括设置于相邻钢轨之间轨缝下方的枕底铁垫板，所述枕底铁垫板上方固定连接弹性短枕，所述钢轨下方密接有弹性橡胶板，所述弹性橡胶板固定连接枕顶升降支撑板，所述弹性短枕的四周各设置有一个圆孔，所述枕顶升降支撑板上对应四个圆孔的位置设置有螺纹孔，所述枕顶升降支撑板和弹性短枕之间通过螺柱固定连接，所述螺柱设置六角头且靠近六角头的一端设置有螺纹，螺纹的长度为螺柱长度的一半，所述螺柱的螺纹部分拧入枕顶升降支撑板的螺纹孔后插入弹性短枕的圆孔内，所述枕顶升降支撑板和弹性短枕之间设置有一定距离。
[0005]本技术技术方案的进一步改进在于：所述枕底铁垫板与弹性短枕通过高强粘结剂粘贴为一个整体。
[0006]本技术技术方案的进一步改进在于：所述弹性橡胶板与枕顶升降支撑板通过高强粘结剂粘贴为一个整体。
[0007]本技术技术方案的进一步改进在于：所述弹性短枕采用木质材料、橡胶材料或树脂材料的任一种制作。
[0008]本技术技术方案的进一步改进在于：所述螺柱的直径为50
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60mm。
[0009]本技术技术方案的进一步改进在于：所述枕底铁垫板、弹性短枕、枕顶升降支撑板和弹性橡胶板的中心均与相邻钢轨之间的轨缝中心重合。
[0010]由于采用了上述技术方案，本技术取得的技术进步是：
[0011]本技术通过设置钢轨接头临时短枕装置，避免了轨缝处的打踏，防止钢轨接头伤损，降低施工成本，提高施工效率，不仅适用于轨排焊连无缝线路工程，也适用于长轨铺设后再焊连未无缝线路的工程，还适用于道岔轨件的临时联结，因此推广意义十分重大。
附图说明
[0012]图1是本技术整体结构示意图；
[0013]图2是本技术弹性短枕结构示意图；
[0014]图3是本技术枕顶升降支撑板结构示意图；
[0015]其中，1、钢轨，2、枕底铁垫板， 3、弹性短枕，3
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1、圆孔， 4、弹性橡胶板，5、枕顶升降支撑板，5
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1、螺纹孔，6、螺柱。
具体实施方式
[0016]下面结合实施例对本技术做进一步详细说明：
[0017]如图1至图3所示，一种钢轨接头临时短枕装置，包括设置于相邻钢轨1之间轨缝下方的枕底铁垫板2，所述枕底铁垫板2上方固定连接弹性短枕3，具体的，枕底铁垫板2与弹性短枕3通过高强粘结剂粘贴为一个整体。所述弹性短枕3采用木质材料、橡胶材料或树脂材料的任一种制作，这样当列车经过时，弹性短枕3能够缓冲钢轨端头向下产生的冲击振动。
[0018]钢轨1下方密接有弹性橡胶板4，所述弹性橡胶板4固定连接枕顶升降支撑板5，具体的，弹性橡胶板4与枕顶升降支撑板5通过高强粘结剂粘贴为一个整体。枕底铁垫板2、弹性短枕3、枕顶升降支撑板5和弹性橡胶板4的中心均与相邻钢轨1之间的轨缝中心重合。
[0019]弹性短枕3的四周各设置有一个圆孔3
‑
1，所述枕顶升降支撑板5上对应四个圆孔3
‑
1的位置设置有螺纹孔5
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1，所述枕顶升降支撑板5和弹性短枕3之间通过螺柱6固定连接，螺柱6的直径为50
‑
60mm。所述螺柱6设置六角头且靠近六角头的一端设置有螺纹，螺纹的长度为螺柱6长度的一半，所述螺柱6的螺纹部分拧入枕顶升降支撑板5的螺纹孔5
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1后插入弹性短枕3的圆孔3
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1内，利用螺柱6的螺纹间距支撑住枕顶升降支撑板5，使枕顶升降支撑板5和弹性短枕3之间存在有一定距离。
[0020]使用方法
[0021]经现场检查，发现轨缝值较大，或者经预判可能会增大时，可在此接头布置钢轨接头临时短枕装置。使用步骤如下：
[0022]S1、布置前，先平整相邻钢轨1之间轨缝下方的道砟顶面若用于无砟轨道时无需此项工作；
[0023]S2、将枕底铁垫板2和弹性短枕3固定在一起后放置于轨缝处，轨缝中心与弹性短枕3中心重合，且轨枕长边垂直于钢轨1侧边；
[0024]S3、在枕顶升降支撑板5上表面固定弹性橡胶板3，使橡胶板中心线与钢轨中心线对齐，实际控制方法为：橡胶板在钢轨两侧露出的面积相等，且露出部分均为矩形；
[0025]S4、在弹性短枕3顶面与钢轨1底面之间放置枕顶升降支撑板5，并使枕顶升降支撑板5的4个螺孔5
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1中心与弹性短枕3的4个圆孔3
‑
1中心对齐；
[0026]S5、依次拧入4根螺柱6：首先分别多遍拧入螺柱6，每次拧入时4个螺柱6的圈数相同。值得注意的是，不能先拧紧部分螺柱6再拧其他螺柱6，这样可能无法完成后续螺柱6的拧入；
[0027]S6、继续拧紧螺柱6，使枕顶升降支撑板5顶紧钢轨1轨底；
[0028]S7、检查：肉眼观察钢轨1两侧，确保弹性橡胶板4与钢轨1钢轨底面无缝隙两侧均无。有缝时，应继续调整螺柱6；
[0029]当列车经过时，钢轨1轨端向下的压力通过弹性橡胶板4缓冲后传递给枕顶升降支撑板5，通过枕顶升降支撑板5四周的螺柱6产生向上的力，向上支撑钢轨1轨端，避免了轨缝处的打踏，防止钢轨接头伤损，同时，弹性短枕3也能够缓冲钢轨1端头向下产生的冲击振动。当钢轨接头焊接前，应撤除钢轨接头临时短枕装置。撤除时，操作方法与安装时相反。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种钢轨接头临时短枕装置，其特征在于：包括设置于相邻钢轨（1）之间轨缝下方的枕底铁垫板（2），所述枕底铁垫板（2）上方固定连接弹性短枕（3），所述钢轨（1）下方密接有弹性橡胶板（4），所述弹性橡胶板（4）固定连接枕顶升降支撑板（5），所述弹性短枕（3）的四周各设置有一个圆孔（3
‑
1），所述枕顶升降支撑板（5）上对应四个圆孔（3
‑
1）的位置设置有螺纹孔（5
‑
1），所述枕顶升降支撑板（5）和弹性短枕（3）之间通过螺柱（6）固定连接，所述螺柱（6）设置六角头且靠近六角头的一端设置有螺纹，螺纹的长度为螺柱（6）长度的一半，所述螺柱（6）的螺纹部分拧入枕顶升降支撑板（5）的螺纹孔（5
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1）后插入弹性短枕（3）的圆孔（3
‑
1）内，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李剑，杨启武，邢明照，黄晶，陈辉，李永明，李青，姚彬，秦耀辉，
申请(专利权)人：中国港湾工程有限责任公司，
类型：新型
国别省市：