一种乘用车仪表台总成循环包装框制造技术

本实用新型专利技术提供一种乘用车仪表台总成循环包装框，用于对乘用车仪表台总成进行安放；所述包装框包括底框和侧框；侧框能够转动设置于底框上，并分别位于底框上端面的相对两侧；底框上端面两侧的侧框能够向底框上端面的内侧折叠，并且底框的上端面上位于两侧的侧框之间形成安放仪表台总成的安放面；安放面和侧框上分别设有安放仪表台总成的定位部件；多个仪表台总成能够并排摆放在安装面上，并通过定位部件进行定位；本实用新型专利技术提供的乘用车仪表台总成循环包装框，其结构简单、操作方便，可进行折叠循环使用，降低零件高度、增加堆码层数，保证仪表台总成不会发生移动，可满足各种运输条件下的质量要求。件下的质量要求。件下的质量要求。

【技术实现步骤摘要】
一种乘用车仪表台总成循环包装框


[0001]本技术属于乘用车仪表台总成循环包装框
，具体涉及一种乘用车仪表台总成循环包装框及汽车。

技术介绍

[0002]现有乘用车仪表台总成的包装一般为无法折叠回收的铁质或木质器具。由于仪表台总成零件不规则，且单体零件较重，采用一次性铁架或木箱包装时，仪表台总成的固定方式较为复杂，操作不方便，零件限位较为困难，容易存在晃动和变形的风险。
[0003]具体问题如下：
[0004]基于上述乘用车仪表台总成包装中存在的技术问题，尚未有相关的解决方案；因此迫切需要寻求有效方案以解决上述问题。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是针对上述技术中存在的不足之处，提出一种乘用车仪表台总成循环包装框，旨在解决现有乘用车仪表台总成包装的问题。
[0006]本技术提供一种乘用车仪表台总成循环包装框，用于对乘用车仪表台总成进行安放；所述包装框包括底框和侧框；侧框能够转动设置于底框上，并分别位于底框上端面的相对两侧；底框上端面两侧的侧框能够向底框上端面的内侧折叠，并且底框的上端面上位于两侧的侧框之间形成安放仪表台总成的安放面；安放面和侧框上分别设有安放仪表台总成的定位部件；多个仪表台总成能够并排摆放在安放面上，并通过定位部件进行定位。
[0007]进一步地，底框为四边形框架结构，底框和侧框分别为金属结构。
[0008]进一步地，定位部件包括支撑座；支撑座固定设置于底框的安放面上，并能够支撑仪表台总成。
[0009]进一步地，支撑座焊接固定于底框的安放面上；支撑座上设有珍珠棉，并能够对仪表台总成进行防护；支撑座位于安放面的中间位置。
[0010]进一步地，定位部件还包括圆钢，两条圆钢沿水平方向焊接固定于底框的安放面上；圆钢位于安放面的一侧；安放面上的仪表台总成的万向节能够通过线扎固定在圆钢上，从而沿仪表台总成的底面限制仪表台总成移动。
[0011]进一步地，定位部件还包括支撑座，支撑座上设有安装导向孔；支撑座焊接固定于底框的安放面上；支撑座位于安放面的另一侧；安放面上的仪表台总成能够通过螺栓固定在支撑座的安装导向孔上，从而沿仪表台总成的底面限制仪表台总成移动。
[0012]进一步地，定位部件还包括支撑块，支撑块上设有安装导向孔；支撑块焊接固定于侧框的内侧面上；安放面上的仪表台总成能够通过螺栓固定在支撑块的安装导向孔上，从而沿仪表台总成的侧面限制仪表台总成移动。
[0013]进一步地，底框的四个转角沿竖直方向设有堆码立柱；相邻两个包装框之间能够通过其堆码立柱插接在一起，从而堆叠在一起。
[0014]进一步地，底框的四个转角分别设有堆垛脚；侧框的两侧分别套接在堆垛脚内，并能够绕堆垛脚转动，从而能够向底框上端面的内侧折叠。
[0015]进一步地，安放面的宽度大于仪表台总成的宽度，安放面的长度大于仪表台总成的长度；安放面的宽度设计为1460mm至1500mm。
[0016]本技术提供的乘用车仪表台总成循环包装框，其结构简单、操作方便，可进行折叠循环使用，降低零件高度、增加堆码层数，保证仪表台总成不会发生移动，可满足各种运输条件下的质量要求。
附图说明
[0017]下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。
[0018]以下将结合附图对本技术作进一步说明：
[0019]图1为本技术一种乘用车仪表台总成循环包装框结构意图；
[0020]图2为本技术仪表台总成装载在包装框上的结构示意图；
[0021]图3为本技术仪表台总成包装框折叠后的结构示意图；
[0022]图4为本技术一种乘用车仪表台总成循环包装框折叠后结构示意图；
[0023]图5为本技术底框的结构示意图；
[0024]图6为本技术侧框的结构示意图。
[0025]图中：10、底框；11、圆钢；12、支撑座；13、堆垛脚；20、侧框；21、支撑座；22、安装导向孔；23、支撑块；30、堆码立柱；40、仪表台总成。
具体实施方式
[0026]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0027]需要说明的是，当元件被称为“固定于”或“设置于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者间接在该另一个元件上。当一个元件被称为是“连接于”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或间接连接至该另一个元件上。
[0028]此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。“若干”的含义是一个或一个以上，除非另有明确具体的限定。
[0029]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0030]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，
可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0031]如图1至图6所示，本技术提供一种乘用车仪表台总成循环包装框，用于对乘用车仪表台总成进行安放，并进行运输；其中，该包装框在未使用的情况下，多个包装框之间能够堆叠在一起；具体地，所述包装框包括底框10和侧框20；侧框20能够转动设置于底框10上，并分别位于底框10上端面的相对两侧；底框10上端面两侧的侧框20能够向底框10上端面的内侧折叠，并且底框10的上端面上位于两侧侧框20之间形成安放仪表台总成40的安放面；安放面和侧框20上分别设有安放仪表台总成40的定位部件，这样使得多个仪表台总成40能够并排摆放在安放面上，并通过定位部件进行定位；本技术提供的乘用车仪表台总成循环包装框，利用仪表台总成的结构特点，底框上采用依次码放的摆放方式，方便快捷的进行包装作业，同时包装框具备循环折叠使用的功能，解决仪表台总成器具摆放、限位困难的问题。
[0032]优选地，结合上述方案，如图1至图6所示，底框10为四边形框架结构，底框10和侧框20分别为金属结构；具体地，底框10和侧框20分别为钢铁结构本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种乘用车仪表台总成循环包装框，用于对乘用车仪表台总成进行安放；其特征在于，所述包装框包括底框(10)和侧框(20)；所述侧框(20)能够转动设置于所述底框(10)上，并分别位于所述底框(10)上端面的相对两侧；所述底框(10)上端面两侧的所述侧框(20)能够向所述底框(10)上端面的内侧折叠，并且所述底框(10)的上端面上位于两侧的所述侧框(20)之间形成安放仪表台总成(40)的安放面；所述安放面和所述侧框(20)上分别设有安放仪表台总成(40)的定位部件；多个所述仪表台总成(40)能够并排摆放在所述安放面上，并通过所述定位部件进行定位。2.根据权利要求1所述的乘用车仪表台总成循环包装框，其特征在于，所述底框(10)为四边形框架结构，所述底框(10)和所述侧框(20)分别为金属结构。3.根据权利要求2所述的乘用车仪表台总成循环包装框，其特征在于，所述定位部件包括支撑座(12)；所述支撑座(12)固定设置于所述底框(10)的安放面上，并能够支撑所述仪表台总成(40)。4.根据权利要求3所述的乘用车仪表台总成循环包装框，其特征在于，所述支撑座(12)焊接固定于所述底框(10)的安放面上；所述支撑座(12)上设有珍珠棉，并能够对所述仪表台总成(40)进行防护；所述支撑座(12)位于所述安放面的中间位置。5.根据权利要求2所述的乘用车仪表台总成循环包装框，其特征在于，所述定位部件还包括圆钢(11)，两条所述圆钢(11)沿水平方向焊接固定于所述底框(10)的安放面上；所述圆钢(11)位于所述安放面的一侧；所述安放面上的仪表台总成(40)的万向节能够通过线扎固定在所述圆钢(11)上，从而沿所述仪表台总成(40)的底面限制所述仪...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义，李加祥，刘平金，贾磊贤，杨加乐，何卓，
申请(专利权)人：奇瑞汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：