一种反重力玩具汽车制造技术

一种反重力玩具汽车，包括玩具汽车和位于玩具汽车下方的轨道，所述玩具汽车包括底座、底座上的壳体和位于底座两侧的车轮，所述底座上设电机，所述底座上设传动轮，玩具汽车通过传动轮旋转带动整体位移，所述电机和传动轮通过齿轮传动。所述齿轮包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，通过三个齿轮传动，齿轮数量较少，能进一步的减少齿轮能量传递的流失，使机械效益最大化，进一步的加强玩具汽车的动力，同时也减少了齿轮打滑的情况，保障消费者具有良好的使用体验。的使用体验。的使用体验。

【技术实现步骤摘要】
一种反重力玩具汽车


[0001]本技术涉及儿童玩具领域，特别是涉及一种反重力玩具汽车。

技术介绍

[0002]玩具汽车，一种用于提供儿童玩乐的玩具，按汽车的基本构造和造型外观以一定比例缩小而成，常见的玩具汽车一般由塑料制成。为了增加儿童的玩乐的多样性，市面上还专利技术了能在不同方向移动的反重力玩具汽车，反重力玩具汽车由玩具汽车和轨道组成。反重力玩具汽车的工作原理：反重力玩具汽车的齿轮传动组件即要实现轮子的垂直地面方向的转动，又要形成于轨道水平方向的转动，让水平转动的车轮可以在轨道上形成摩擦，即使玩具汽车倒置时，也可以向前行驶，从而实现了小汽车在3D空间内的自由移动。
[0003]现有的反重力汽车有以下缺点：齿轮传动组件中，驱动电机同时要传递垂直和水平方向的驱动，需要更多的传动齿轮来实现，降低了传动比，导致驱动电机的机械效率降低，同时增大了齿轮打滑的风险，可能导致汽车无法使用。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的不足，本技术提供一种无痕文胸。为解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案。
[0005]一种反重力玩具汽车，包括玩具汽车和位于玩具汽车下方的轨道，所述玩具汽车包括底座、底座上的壳体和位于底座两侧的车轮，所述底座上设电机，所述底座上设传动轮，所述电机和传动轮通过齿轮传动。
[0006]进一步的，所述齿轮包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮。
[0007]进一步的，所述电机一端设向外延伸的转轴，所述第一齿轮装配于转轴上。
[0008]进一步的，所述第二齿轮装配于底座一侧，与第一齿轮啮合，所述第一齿轮旋转带动第二齿轮旋转。
[0009]进一步的，所述第三齿轮啮合于第二齿轮后端，所述第二齿轮旋转带动第三齿轮旋转。
[0010]进一步的，所述底座上设通孔，所述通孔位于底座中心，所述传动轮位于通孔内。
[0011]进一步的，所述底座内壁上设向内延伸的中轴，所述中轴一端连接于第三齿轮，所述传动轮装配于中轴上，第三齿轮带动中轴转动，中轴带动导向轮转动。
[0012]进一步的，所述传动轮上设凸起的凸块，所述凸块均匀的分布于传动轮上。
[0013]进一步的，所述轨道包括主体和主体两端设向外延伸的侧板，所述车轮移动于侧板上，传动轮移动于主体上，所述主体上设适配凸块的凹槽。
[0014]进一步的，所述传动轮包括橡胶传动轮。
[0015]与现有技术相比，本技术能达到的有益效果是：
[0016]本技术包括玩具汽车和位于玩具汽车下方的轨道，玩具汽车包括底座、底座上的壳体和位于底座两侧的车轮，底座上设电机，底座上设传动轮，电机和传动轮通过齿轮
传动，通过传动轮旋转带动玩具汽车整体位移。齿轮包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮，电机一端设向外延伸的转轴，第一齿轮装配于转轴上，第二齿轮啮合于第一齿轮，第三齿轮啮合于第二齿轮，电机通电转动，依次传导机械能，第一齿轮带动第二齿轮转动，第二齿轮带动第三齿轮转动。通过设三个齿轮传动，齿轮数量较少，能进一步的减少齿轮能量传递的流失，使机械效益最大化，进一步的加强玩具汽车的动力，同时也减少了齿轮打滑的情况，保障消费者具有良好的使用体验。
附图说明
[0017]图1为本技术的立体图。
[0018]图2为本技术的玩具汽车内部立体图。
[0019]图3为本技术的轨道件立体图。
[0020]图4为本技术的传动轮运动示意图。
[0021]附图标记：1、玩具汽车，2、轨道，3、底座，4、壳体，5、车轮，6、电机，7、传动轮，8、第一齿轮，9、第二齿轮，10、第三齿轮，11、通孔,12、中轴，13、凸块，14、凹槽,15、轨道件，16、本体，17、侧板，18、限位块，19、转轴。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]如图1
‑
4所示，一种反重力玩具汽车，包括玩具汽车1和位于玩具汽车1下方供其行驶的轨道2，玩具汽车1包括底座3和位于底座3上的壳体4，以及位于底座3两侧的两组车轮5。所示底座3上设电机6和传动轮7，电机5和传动轮6通过齿轮传导，通过电机6通电旋转传导机械能至齿轮，再从齿轮传导至传动轮6，使传动轮6转动达到玩具汽车1沿着轨道2行驶的效果。
[0024]所示齿轮包括第一齿轮8、第二齿轮9和第三齿轮10，均位于底座3一侧。电机5一端设向外延伸的转轴11，第一齿轮8装配于转轴11上，电机6通电转动，转轴19转动带动第一齿轮8转动。第二齿轮啮合于第一齿轮8一侧，第三齿轮10啮合于第二齿轮9后端，第一齿轮8转动时能带动第二齿轮旋转，第二齿轮9转动时带动第三齿轮10转动。此专利技术通过设三个齿轮传动，齿轮数量较少，能进一步的减少齿轮能量传递的流失，使机械效益最大化，进一步的加强玩具汽车1的动力，同时也减少了齿轮打滑的情况，使玩具汽车1使用更加的稳定，保障消费者具有良好的使用体验。
[0025]所示底座3上设通孔11，传动轮7装配于通孔11内，通孔3位于底座3中心位置，确保玩具汽车的平稳运行。底座3一侧的内壁上设延伸至另一侧内壁的中,12，中轴12位于通孔11上方，中轴12一端连接第三齿轮10中心位置，传动轮7连接固定于中轴12上，通过第三齿轮10旋转带动中轴12旋转，中轴12旋转再带动传动轮7旋转，从而实现玩具汽车1行驶于轨道2上。
[0026]所示传动轮7上设凸起的凸块13，凸块13均匀的分布在传动轮上。 传动轮7包括橡
胶传动轮，具有良好的韧性，和轨道2接触具有阻尼感，能起到防滑的效果。
[0027]所示轨道2由若干个轨道件15首尾相连对接组装而成，每两个轨道件15之间具备可调性。轨道件包2括主体16和主体两端设向外延伸的侧板17，玩具汽车1在轨道上行驶时，车轮5移动于侧板17上，传动轮7移动于主体16上。主体16上设凸起的限位块18，限位块18分布于主体16上，每两块限位块之间形成凹槽14，凹槽14适配于凸块13，当传动轮7在主体16上位移时，传动轮7每次旋转，凸块13都能对应的扣入凹槽14内，有效的防止玩具汽车1在轨道2上行驶时发生打滑。限位块18和凸块13均呈圆弧状，有利于传动轮7旋转凸块13越过限位块18扣入凹槽14内，方便玩具汽车1更轻松的行驶于轨道2上。
[0028]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种反重力玩具汽车，包括玩具汽车和位于玩具汽车下方的轨道，所述玩具汽车包括底座、底座上的壳体和位于底座两侧的车轮，其特征在于，所述底座上设电机，所述底座上设传动轮，所述电机和传动轮通过齿轮传动，所述齿轮包括第一齿轮、第二齿轮和第三齿轮；所述电机一端设向外延伸的转轴，所述第一齿轮装配于转轴上；所述第二齿轮装配于底座一侧，与第一齿轮啮合，所述第一齿轮旋转带动第二齿轮旋转；所述第三齿轮啮合于第二齿轮后端，所述第二齿轮旋转带动第三齿轮旋转。2.根据权利要求1所述的一种反重力玩具汽车，其特征在于，所述底座上设通孔，所述通孔位于底座中心，所述传动轮位于通孔内。...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡滨，
申请(专利权)人：浙江夕尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：