本发明专利技术涉及一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，属于液压缸加工技术领域。包括如下步骤：采用定制XG930无缝钢管作为液压缸缸筒原材料；对XG930无缝钢管进行镦粗处理；通过调质工序消除不良组织；对调质后的钢管进行校直；对校直后的钢管进行车外圆；进行镗孔；刮削内孔。本发明专利技术的有益效果是：采用局部镦粗成形方式较整体锻造方式能源消耗少，设备要求低，加工成本较低。采用局部镦粗成形方式较大余量机加工方式材料利用率高，且减少一道去应力退火工序一次粗车成形，主体部分调质前壁厚较薄，易于后续调质加工，调质后整体较均匀稳定性好，加工效率高成本低。3、采用局部镦粗成形方式较焊接成形方式材料一致性强，无焊接薄弱点，产品质量稳定性高。产品质量稳定性高。
【技术实现步骤摘要】
一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺
[0001]本专利技术涉及一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，属于液压缸加工
技术介绍
[0002]泵车液压缸缸筒一般由两部分组成，护套、缸筒体。目前缸筒主要设计有三种形式：第一种设计为整体锻造成型，由于需要整体加热后锻造，能耗较高、周期长；第二种设计为组焊成型，由于焊接质量不可控因素较多，加上焊材、对焊的两种母材不可能完全一致，导致液压缸缸筒组焊后不能满足设计要求的强度分布要求；第三种设计为大切削量的机加工方式（目前泵车油缸主要使用方式），会在焊接质量难以保证时采用，这种方案材料利用率极低，而且大切削量的成型会产生加工变形，只能在壁厚较大的缸筒上应用，否则加工报废几率较高。
[0003]现有的技术方案：CN201836139一种液压油缸及液压缓冲系统、挖掘机和混凝土泵车公开了一种液压油缸,包括有杆腔端盖、缸筒、活塞杆、活塞及无杆腔端盖,所述有杆腔端盖上设有油道,所述无杆腔端盖设有油道，所述活塞杆和所述活塞将所述液压缸筒的内腔分为有杆腔和无杆腔,其特征在于：所述活塞杆上设置至少有一个缓冲套,所述缓冲套包括第一缓冲套和/或第二缓冲套，所述缓冲套可沿所述活塞杆轴向滑动，所述缓冲套与所述活塞杆之间设置有轴向的节流油道。
[0004]现有技术的缺点是1、CN201836139油缸的缸筒为焊接形式，零件02上有明显焊缝，采用焊接成型的方式，焊接位置存在焊接应力，加工过程内孔尺寸易变形，缸筒使用材料主要为调质后使用，焊接高温破坏调质性能，焊缝位置强度较低存在失效风险。
[0005]2、目前主流采用的是使用无缝管经过大余量切削加工成两端外径大，中间外径小的形式，此加工方法车削量较大，材料利用率低，且通常使用材料为20MnTiB，20MnTiB回火稳定下差，调质时，回火温度一般在300℃左右，组织为回火马氏体，因此组织残余应力较大，机加工过程需增加去应力退火，生产周期及成本较高。
技术实现思路
[0006]为了克服上述现有技术的不足之处，本专利技术提供一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，提高液压缸缸筒的使用质量，提高材料利用率，节约加工及质量成本。
[0007]本专利技术是通过如下技术方案实现的：一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、采用定制XG930无缝钢管作为液压缸缸筒原材料；S2、对XG930无缝钢管进行镦粗处理；S3、通过调质工序消除不良组织；S4、对调质后的钢管进行校直；S5、对校直后的钢管进行车外圆；
S6、进行镗孔；S7、刮削内孔。
[0008]步骤S1中，定制XG930无缝钢管采用低C设计，Cr
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Mo钢基础上辅以合理的微合金化，XG930无缝钢管化学成分按重量百分比为：C：0.208％，Si：0.217％，Mn：1.43％，P：0.0172％，Ni：0.0142％，Cr：0.179％，Cu：0.0271％，V：0.0022％，S：0.0045％，Mo：0.184％，Ti：0.0355％，B：0.0022％，Nb：0.0052％，Co：0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。
[0009]步骤S2中，镦粗处理油缸缸筒，油缸缸筒为异形圆管，两端外径大，中间外径小，使用无缝钢管经两端局部感应加热，后使用模具和压力机，在无缝管的端部施加压力，通过模具定型实现局部变形性，更接近缸筒成品形貌。
[0010]步骤S2中，无缝钢两端局部加热的温度为800℃~1200℃。
[0011]本专利技术的有益效果是：1、采用局部镦粗成形方式较整体锻造方式能源消耗少，设备要求低，加工成本较低。
[0012]2、采用局部镦粗成形方式较大余量机加工方式材料利用率高，且减少一道去应力退火工序一次粗车成形，主体部分调质前壁厚较薄，易于后续调质加工，调质后整体较均匀稳定性好，加工效率高成本低。
[0013]3、采用局部镦粗成形方式较焊接成形方式材料一致性强，无焊接薄弱点，不存在焊接漏油风险，产品质量稳定性高。
[0014]4、采用XG930定制材料较传统20MnTiB材料回火稳定性好，20MnTiB回火温度约200℃~400℃，XG930材料调质回火温度为500℃~600℃，回火后整体组织均匀性好，残余应力低，XG930材料Cr
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Mo钢基础上辅以合理的微合金化使得整体淬透性好，镦粗厚壁部分在调质过程可以充分调质，表面至心部组织均匀性好，加工后尺寸稳定性强。
实施方式
[0015]一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、采用定制XG930无缝钢管作为液压缸缸筒原材料；S2、对XG930无缝钢管进行镦粗处理；S3、通过调质工序消除不良组织；S4、对调质后的钢管进行校直；S5、对校直后的钢管进行车外圆；S6、进行镗孔；S7、刮削内孔。
[0016]步骤S1中，定制XG930无缝钢管采用低C设计，Cr
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Mo钢基础上辅以合理的微合金化，XG930无缝钢管化学成分按重量百分比为：C：0.208％，Si：0.217％，Mn：1.43％，P：0.0172％，Ni：0.0142％，Cr：0.179％，Cu：0.0271％，V：0.0022％，S：0.0045％，Mo：0.184％，Ti：0.0355％，B：0.0022％，Nb：0.0052％，Co：0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。
[0017]步骤S2中，镦粗处理油缸缸筒，油缸缸筒为异形圆管，两端外径大，中间外径小，使用无缝钢管经两端局部感应加热，后使用模具和压力机，在无缝管的端部施加压力，通过模具定型实现局部变形性，更接近缸筒成品形貌，减少机加工余量，材料利用率由45%提升至65%。
[0018]步骤S2中，无缝钢两端局部加热的温度为800℃~1200℃。
[0019]定制材料调质过程回火温度较高，残余应力消除彻底，且加工余量小在后续的车削、镗孔、刮削过程尺寸变形较小，实现内孔加工后直线度≤0.30mm,内孔圆度≤0.03mm,端口圆度≤0.05mm。
[0020]经上述制造方法制造的冷拔液压钢筒用无缝钢管具有如下性能特点：C：0.208％，Si：0.217％，Mn：1.43％，P：0.0172％，Ni：0.0142％，Cr：0.179％，Cu：0.0271％，V：0.0022％，S：0.0045％，Mo：0.184％，Ti：0.0355％，B：0.0022％，Nb：0.0052％，Co：0.005％，余量为Fe和不可避免的杂质。
[0021]描述定制XG930无缝钢管性能特点：S1：强度较常规S890级别高强无缝管提升5%，基于低C马氏体组织设计，采用低C
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Cr
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Mo辅以微合金的成分体系设计，无W元素；固溶强化为主、纳米析出强化为辅的强化设计理念，实现强韧性同步提升，降低焊接软化；采用高回火温度热处理工艺以降低位错密度及内应力，降低焊接应力。
[0022]S2、本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，其特征在于，包括如下步骤：S1、采用定制XG930无缝钢管作为液压缸缸筒原材料；S2、对XG930无缝钢管进行镦粗处理；S3、通过调质工序消除不良组织；S4、对调质后的钢管进行校直；S5、对校直后的钢管进行车外圆；S6、进行镗孔；S7、刮削内孔。2.根据权利要求1所述的一种大口径厚壁变径液压缸缸筒制造工艺，其特征在于：步骤S1中，定制XG930无缝钢管采用低C设计，Cr
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Mo钢基础上辅以合理的微合金化，XG930无缝钢管化学成分按重量百分比为：C：0.208％，Si：0.217％，Mn：1.43％，P：0.0172％，Ni：0.0142％，Cr：0...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘洋，刘庆教，王家聪，刘贤翠，韦金钰，
申请(专利权)人：徐州徐工液压件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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