本发明专利技术涉及电池盒技术领域，尤其是一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置，包括，存放机构，其包括容纳组件，以及设于容纳组件上的储能组件；温控机构，其包括设于所述容纳组件上的储液组件，以及设于储液组件上的泵体，所述泵体上设有输送组件，还包括设于所述储液组件上的回流组件，所述储液组件上设有冷却组件和加热组件；所述泵体能够将储液组件内的液体输送至输送组件，并经过储能组件通过回流组件回流至储液组件内进行循环，在电池组温度较高时，通过液体的循环带走热量，冷却风扇运转可以对导热板进行降温，当电池组温度较低时，通过加热丝对储液箱内部的液体进行加热，通过液体的循环增加电池组的热量，实现对电池组的升温。温。温。
【技术实现步骤摘要】
一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置
[0001]本专利技术涉及电池盒
，特别是一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置。
技术介绍
[0002]日前，在国家新能源车辆产业布局进入快车道的同时，民航机场地面使用新能源车辆的情况愈发广泛。
[0003]然而，机场的地面环境一般较为恶劣，容易存在两种极端的情况，地面温度过高或过低，机场地面温度受环境的影响较大，给新能源车辆的电池造成了不小的影响。
[0004]为防止机坪恶劣环境特殊场景新能源车辆动力电池温度过高，导致电池热失控，或在极寒环境下动力电池温度过低导致无法充放电，影响车辆电池的正常工作，如何降低机场环境温度变化对电池工作的影响是亟需解决的问题。
[0005]因此，本专利技术提出一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置。
技术实现思路
[0006]本部分的目的在于概述本专利技术的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和专利技术名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和专利技术名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本专利技术的范围。
[0007]鉴于上述或现有技术中存在电池盒容易受温度影响造成电池工作状况变差的问题，提出了本专利技术。
[0008]因此，本专利技术的目的是提供一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置。
[0009]为解决上述技术问题，本专利技术提供如下技术方案：一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置，包括，存放机构，其包括容纳组件，以及设于容纳组件上的储能组件；温控机构，其包括设于所述容纳组件上的储液组件，以及设于储液组件上的泵体，所述泵体上设有输送组件，还包括设于所述储液组件上的回流组件，所述储液组件上设有冷却组件和加热组件；所述泵体能够将储液组件内的液体输送至输送组件，并经过储能组件通过回流组件回流至储液组件内进行循环。
[0010]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述容纳组件包设于所述储液组件上的容纳体，以及设于所述容纳体上的连接件和封闭件；所述储能组件包括设于所述容纳体上的外框，以及设于所述外框上的储能壳，还包括设于所述外框以及储能壳上的导流件；所述导流件和输送组件以及回流组件连通。
[0011]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述储液组件包括设于所述容纳体上的储液箱，以及设于所述储液箱上的导热板，还包括设于所述导热板上的通孔；所述输送组件包括设于所述泵体上的连通管，以及设于所述连通管上的分支管；所述回流组件包括设于所述储液箱上的排出管，以及设于所述排出管上的汇聚管，还包括设于所述汇聚管上的回流管。
[0012]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述导
流件包括设于所述外框以及所述储能壳上的引导通道，还包括设于所述外框上的输入管和输出管。
[0013]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：还包括设于所述输入管和输出管上的快接机构；所述快接机构包括设于所述分支管以及回流管上的对接件，以及设于所述对接件上的密封件、锁定件和插接件；所述插接件插入对接件内部后，可通过锁定件进行锁定，并通过密封件对插接件和对接件之间进行密封。
[0014]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述对接件包括对接管，以及设于所述对接管上的放置槽，还包括设于所述对接管上的凸起环；所述密封件包括设于所述放置槽上的密封圈，以及设于所述密封圈上的密封环。
[0015]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述锁定件包括设于所述凸起环上的环体，以及设于环体上的形变条，还包括设于所述形变条上的齿尖；所述插接件包括设于所述对接管上的插接管，以及设于所述插接管上的定位槽；所述插接管连接于输入管和输出管上。
[0016]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述快接机构还包括设于所述对接件上的解锁件；所述解锁件包括设于所述对接管上的滑套，以及滑移设于所述滑套上的推套，所述推套的外壁套设有弹簧，所述推套上设有连接套，所述连接套上设有压盘；所述对接件还包括设于所述对接管上的螺纹槽；所述快接机构还包括设于所述螺纹槽上的螺纹端盖。
[0017]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述对接件还包括设于所述凸起环上的嵌入槽；所述快接机构还包括设于所述凸起环上的缓冲件；所述缓冲件包括设于所述嵌入槽上的嵌入环，所述嵌入环上设有胶环，所述胶环上设有环状空腔。
[0018]作为本专利技术民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的一种优选方案，其中：所述密封件还包括设于所述密封圈上的形变槽，以及设于所述密封圈上的扩张腔，还包括设于所述密封圈上的挤压槽，所述扩张腔上设有挤压环和填充块。
[0019]本专利技术的有益效果：本专利技术在电池组温度较高时，通过液体的循环带走热量，液体的热量传导至导热板上，冷却风扇运转可以对导热板进行降温，实现对电池组的降温，当电池组温度较低时，通过加热丝对储液箱内部的液体进行加热，通过液体的循环增加电池组的热量，实现对电池组的升温，可以提升电池组的性能，便于应对机场恶劣的环境。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。
[0021]图1为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的整体示意图。
[0022]图2为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的容纳体结构示意图。
[0023]图3为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的封闭件结构示意图。
[0024]图4为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的温控机构结构示意图。
[0025]图5为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的储液组件结构示意图。
[0026]图6为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的储液组件、泵体和输送组件连接结构示意图。
[0027]图7为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的外框结构示意图。
[0028]图8为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的储能壳结构示意图。
[0029]图9为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的快接机构结构示意图。
[0030]图10为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的快接机构内部结构示意图。
[0031]图11为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的对接件半剖结构示意图。
[0032]图12为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的锁定件半剖结构示意图。
[0033]图13为民航新能源机坪车辆电池盒温控装置的密封件和缓冲件内部结构示意图。
[0034]100、存放机构；101、容纳组件；102、储能组件；101a、容纳体；101b、连接件；101c、封闭件；101本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种民航新能源机坪车辆电池盒温控装置，其特征在于：包括，存放机构（100），其包括容纳组件（101），以及设于容纳组件（101）上的储能组件（102）；温控机构（200），其包括设于所述容纳组件（101）上的储液组件（201），以及设于储液组件（201）上的泵体（202），所述泵体（202）上设有输送组件（203），还包括设于所述储液组件（201）上的回流组件（204），所述储液组件（201）上设有冷却组件（205）和加热组件（206）；所述泵体（202）能够将储液组件（201）内的液体输送至输送组件（203），并经过储能组件（102）通过回流组件（204）回流至储液组件（201）内进行循环；所述容纳组件（101）包设于所述储液组件（201）上的容纳体（101a），以及设于所述容纳体（101a）上的连接件（101b）和封闭件（101c）；所述储能组件（102）包括设于所述容纳体（101a）上的外框（102a），以及设于所述外框（102a）上的储能壳（102b），还包括设于所述外框（102a）以及储能壳（102b）上的导流件（102c）；所述导流件（102c）和输送组件（203）以及回流组件（204）连通；所述储液组件（201）包括设于所述容纳体（101a）上的储液箱（201a），以及设于所述储液箱（201a）上的导热板（201b），还包括设于所述导热板（201b）上的通孔（201c）；所述输送组件（203）包括设于所述泵体（202）上的连通管（203a），以及设于所述连通管（203a）上的分支管（203b）；所述回流组件（204）包括设于所述储液箱（201a）上的排出管（204b），以及设于所述排出管（204b）上的汇聚管（204a），还包括设于所述汇聚管（204a）上的回流管（204c）；所述导流件（102c）包括设于所述外框（102a）以及所述储能壳（102b）上的引导通道（102c
‑
1），还包括设于所述外框（102a）上的输入管（102c
‑
2）和输出管（102c
‑
3）；所述输入管（102c
‑
2）和输出管（102c
‑
3）通过快接机构（300）连接；所述快接机构（300）包括设于所述分支管（203b）以及回流管（204c）上的对接件（301），以及设于所述对接件（301）上的密封件（302）、锁定件（303）和插接件（305）；所述插接件（305）插入对接件（301）内部后，可通过锁定件（303）进行锁定，并通过密封件（302）...
【专利技术属性】
技术研发人员：徐锦涵，单萍，马琼琼，马列，沈亮，
申请(专利权)人：江苏天一航空工业股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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