本发明专利技术涉及光伏技术领域，尤其涉及一种太阳能板调节装置及汽车。该太阳能板调节装置主要包括支撑架、固定底座、驱动装置、第一齿轮和第二齿轮。其中，支撑架的一侧与固定底座转动连接，支撑架上设置有太阳能电池板。固定底座上设置有驱动装置。第一齿轮为完全齿轮，第一齿轮与支撑架连接，第一齿轮在转动时能够带动支撑架可开合地转动；第二齿轮为不完全齿轮，第二齿轮连接于驱动装置的输出轴，且第二齿轮的有齿段与第一齿轮啮合连接，驱动装置可驱动第二齿轮转动实现支撑架的展开和收纳。该太阳能板调节装置能够调节太阳能电池板的角度，提高太阳能电池板的发电效率，节约成本。节约成本。节约成本。
【技术实现步骤摘要】
一种太阳能板调节装置及汽车
[0001]本专利技术涉及光伏
，尤其涉及一种太阳能板调节装置及汽车。
技术介绍
[0002]目前，在户外长途旅行的汽车中，通常是通过在车顶上安装太阳能板来补充车内各种用电设备的电量。然而，在一年四季、以及每日当中太阳光的照射角度都在不断地发生着变化，为了使太阳能板能够充分接受太阳光，需要用户及时调整太阳能板的俯仰角度。
[0003]在现有技术中，汽车上的太阳能板大多数为不可调节的，这样很大程度上降低了太阳能板的发电效率，进而影响汽车中的用电设备的正常使用，降低用户的体验感，增加成本。
[0004]因此，亟需设计一种太阳能板调节装置及汽车，来解决以上技术问题。
技术实现思路
[0005]本专利技术的第一目的在于提出一种太阳能板调节装置，能够灵活调节太阳能电池板的角度，提高太阳能电池板的发电效率，节约成本，改善用户体验。
[0006]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0007]本专利技术提供一种太阳能板调节装置，包括：
[0008]固定底座；
[0009]支撑架，所述支撑架的一侧与所述固定底座转动连接，所述支撑架上设置有太阳能电池板；
[0010]驱动装置，所述驱动装置设置于所述固定底座；
[0011]第一齿轮，所述第一齿轮为完全齿轮，所述第一齿轮与所述支撑架连接；
[0012]第二齿轮，所述第二齿轮为不完全齿轮，所述第二齿轮连接于所述驱动装置的输出轴，且所述第二齿轮的有齿段能够与所述第一齿轮啮合连接，所述驱动装置可驱动所述第二齿轮转动，以使所述第二齿轮的有齿段啮合于所述第一齿轮，并驱动所述第一齿轮转动，实现所述支撑架相对所述固定底座的展开和收纳。
[0013]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述第一齿轮通过连接轴与所述支撑架连接。
[0014]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述支撑架上设置有避让槽，所述第一齿轮部分容置于所述避让槽中，所述连接轴穿设在所述第一齿轮上并与所述支撑架固定连接。
[0015]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述支撑架和所述固定底座之间设置有活动连接件，所述活动连接件的一端连接于所述支撑架，另一端连接于所述固定底座。
[0016]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述太阳能板调节装置包括第一连杆、第二连杆和插杆，所述第一连杆的一端与所述第二齿轮连接，所述第一连杆的另一端与所述第二连杆的一端转动连接；所述插杆的一端转动连接于所述所述第二连杆的另一端，
所述插杆的另一端可插接所述支撑架上。
[0017]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述太阳能板调节装置还包括第一旋转轴和第二旋转轴，所述第一连杆和所述第二连杆通过所述第一旋转轴转动连接，所述第二连杆与所述插杆通过所述第二旋转轴转动连接。
[0018]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述支撑架设置有第一插接孔，所述固定底座上设置有第二插接孔，所述第一插接孔与所述第二插接孔对应设置，所述插杆能够穿设在所述第一插接孔和所述第二插接孔中，以使所述支撑架相对于所述固定底座处于锁定状态。
[0019]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述太阳能板调节装置还包括设置于所述固定底座上的固定块，所述固定块上开设有穿孔，所述穿孔与所述第一插接孔和所述第二插接孔均对应设置，所述插杆能够依次穿过所述穿孔、所述第二插接孔和所述第一插接孔中，以使所述支撑架相对于所述固定底座处于锁定状态。
[0020]作为一种太阳能板调节装置的可选技术方案，所述驱动装置为涡轮蜗杆减速电机。
[0021]本专利技术的第二目的在于提出一种汽车，该汽车能够及时为车内的用电设备进行充电，改善用户的体验感，节约成本。
[0022]为达此目的，本专利技术采用以下技术方案：
[0023]本专利技术提供一种汽车，所述汽车包括以上所述的太阳能板调节装置，所述汽车还包括固定件，所述太阳能板调节装置通过所述固定件固定在所述汽车的车顶上。
[0024]本专利技术的有益效果至少包括：
[0025]本专利技术提供一种太阳能板调节装置，主要包括支撑架、固定底座、驱动装置、第一齿轮和第二齿轮。其中，支撑架上设置有太阳能电池板。固定底座固定设置在车顶上，且固定底座与支撑架可开合地转动连接；固定底座上设置有驱动装置。第一齿轮为完全齿轮，第一齿轮与支撑架连接，第一齿轮在转动时能够带动支撑架可开合地转动；第二齿轮为不完全齿轮，第二齿轮连接于驱动装置的输出轴，且第二齿轮的有齿段与第一齿轮啮合连接，驱动装置可驱动第二齿轮转动，以使第二齿轮的有齿段啮合于第一齿轮，并驱动第一齿轮转动，实现支撑架的展开和收纳。该太阳能板调节装置结构简单，通过完全齿轮的第一齿轮和不完全齿轮的第二齿轮实现支撑架相对固定底座的开合运动，进而实现灵活调节太阳能电池板与太阳光的夹角的目的，提高太阳能板调节装置的灵活适用性，提高太阳能电池板的发电效率，节约成本，改善用户体验感。
[0026]本专利技术还提供一种汽车，该汽车包括以上太阳能板调节装置，该汽车上的太阳能板调节装置能够提高太阳能电池板的发电效率，使得太阳能电池板能够为车内的用电设备及时供电，节约成本，改善用户的体验感。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本专利技术实施例中的技术方案，下面将对本专利技术实施例描述中所需要使用的附图作简单的介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据本专利技术实施例的内容和这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本专利技术实施例提供的太阳能板调节装置的处于展开状态的结构示意图；
[0029]图2为本专利技术实施例提供的太阳能板调节装置(带有固定件)处于收纳状态的剖视图；
[0030]图3为本专利技术实施例提供的太阳能板调节装置处于展开状态的剖视图。
[0031]附图标记
[0032]100、支撑架；110、太阳能电池板；120、避让槽；130、活动连接件；140、第一插接孔；
[0033]200、固定底座；210、第二插接孔；220、固定块；230、穿孔；
[0034]300、驱动装置；
[0035]400、第一齿轮；410、连接轴；
[0036]500、第二齿轮；
[0037]600、第一连杆；610、第一旋转轴；
[0038]700、第二连杆；710、第二旋转轴；800、插杆；900、固定件。
具体实施方式
[0039]为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本专利技术的技术方案。
[0040]在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种太阳能板调节装置，其特征在于，包括：固定底座(200)；支撑架(100)，所述支撑架(100)的一侧与所述固定底座(200)转动连接，所述支撑架(100)上设置有太阳能电池板(110)；驱动装置(300)，所述驱动装置(300)设置于所述固定底座(200)；第一齿轮(400)，所述第一齿轮(400)为完全齿轮，所述第一齿轮(400)与所述支撑架(100)连接；第二齿轮(500)，所述第二齿轮(500)为不完全齿轮，所述第二齿轮(500)连接于所述驱动装置(300)的输出轴，且所述第二齿轮(500)的有齿段能够与所述第一齿轮(400)啮合连接，所述驱动装置(300)可驱动所述第二齿轮(500)转动，以使所述第二齿轮(500)的有齿段啮合于所述第一齿轮(400)，并驱动所述第一齿轮(400)转动，实现所述支撑架(100)相对所述固定底座(200)的展开和收纳。2.根据权利要求1所述的太阳能板调节装置，其特征在于，所述第一齿轮(400)通过连接轴(410)与所述支撑架(100)连接。3.根据权利要求2所述的太阳能板调节装置，其特征在于，所述支撑架(100)上设置有避让槽(120)，所述第一齿轮(400)部分容置于所述避让槽(120)中，所述连接轴(410)穿设在所述第一齿轮(400)上并与所述支撑架(100)固定连接。4.根据权利要求1所述的太阳能板调节装置，其特征在于，所述支撑架(100)和所述固定底座(200)之间设置有活动连接件(130)，所述活动连接件(130)的一端连接于所述支撑架(100)，另一端连接于所述固定底座(200)。5.根据权利要求1所述的太阳能板调节装置，其特征在于，所述太阳能板调节装置包括第一连杆(600)、第二连杆(700)和插杆(800)，所述第一连杆(600)的一端与所述第二齿轮(500)连接，所述第一连杆(600)的另一端与所述第二连杆(7...
【专利技术属性】
技术研发人员：钟伟杰，孙中伟，
申请(专利权)人：深圳市华宝新能源股份有限公司，
类型：发明
国别省市：
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