滑架随行机构制造技术

本发明专利技术涉及滑架随行机构，它包括纵向轨道、滑架、随行框架运行轨道、随行框架、伸缩框架运行轨道、伸缩框架与连接架，纵向轨道固定设置，滑架通过升降行走轮滑动连接在纵向轨道上，在滑架的底端部固定有随行框架运行轨道，随行框架通过随行框架行走轮滑动连接在随行框架运行轨道上，随行框架底端部固定设置呈左、右方向布置的伸缩框架运行轨道，伸缩框架通过伸缩框架行走轮滑动连接在伸缩框架运行轨道上，伸缩框架的底端部固定有拨板气缸，拨板气缸的活塞杆端部固定设有拨板，伸缩框架上还固定设置有连接架，连接架的端部设有托块。本发明专利技术有效地克服空中输送机只能放置到地面静止输送机上、车身不能准确放置到地面输送机支撑上缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种应用于空中输送机与地面输送机进行转运的滑架随行机构，属于输送机械

技术介绍
滑架随行机构是空中输送系统中的一类随行机构。在汽车生产线中，汽车车身要从空中输送机到地面输送机之间的转载，空中输送机停止下来，地面输送机则连续运行，要使汽车车身平稳，准确地转运到运行中的地面输送机，要用的一种特殊的机构——空中输送机的滑架随行机构。滑架随行机构依靠推杆与地面输送线上的支撑联接，使空中的汽车车身与地面输送机同步随行，完成汽车车身从空中输送机到地面输送机的转换。现有的空中输送机只能完成空中输送机到地面静止输送机的转运，而且汽车车身与地面输送机的支撑的相对位置精度难以保证。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种可以有效地克服空中输送机只能放置到地面静止输送机上、车身不能准确放置到地面输送机支撑上缺陷的滑架随行机构。 按照本专利技术提供的技术方案，所述滑架随行机构，它包括纵向轨道、滑架、随行框架运行轨道、随行框架、伸縮框架运行轨道、伸縮框架与连接架，纵向轨道固定设置，滑架通过升降行走轮滑动连接在纵向轨道上，在滑架的底端部固定有随行框架运行轨道，随行框架通过随行框架行走轮滑动连接在随行框架运行轨道上，随行框架底端部固定设置呈左、右方向布置的伸縮框架运行轨道，伸縮框架通过伸縮框架行走轮滑动连接在伸縮框架运行轨道上，伸縮框架的底端部固定有拨板气缸，拨板气缸的活塞杆端部固定设有拨板，伸縮框架上还固定设置有连接架，连接架的端部设有托块。 在所述拨板的工作端转动架设有拨板滑轮。所述连接架呈折弯状。 所述滑架的底端部布置有随行框架拉伸气缸，随行框架拉伸气缸的活塞杆端部固定在随行框架上。 在随行框架的底端部固定设有左、右方向布置的伸縮框架往返气缸，伸縮框架往返气缸的活塞杆端部固定在伸縮框架上。 本专利技术有效地克服空中输送机只能放置到地面静止输送机上、车身不能准确放置到地面输送机支撑上缺陷，可用于空中与地面的双向移载，过程可逆，工作安全可靠，自动化程度高。附图说明 图l是本专利技术的主视图。 图2是本专利技术的俯视图。 图3是本专利技术的左视图。具体实施例方式下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。 如图所示该滑架随行机构，它包括纵向轨道15、滑架1、随行框架运行轨道4、随行框架6、伸縮框架运行轨道5、伸縮框架9与连接架17，纵向轨道15固定设置，滑架1通过升降行走轮16滑动连接在纵向轨道15上，在滑架1的底端部固定架设有呈内、外方向布置的随行框架运行轨道4，随行框架6通过随行框架行走轮3滑动连接在随行框架运行轨道4上，随行框架6底端部固定设置呈左、右方向布置的伸縮框架运行轨道5，伸縮框架9通过伸縮框架行走轮8滑动连接在伸縮框架运行轨道5上，伸縮框架9的底端部固定有拨板气缸IO，拨板气缸10的活塞杆端部固定设有拨板ll，伸縮框架9上还固定设置有连接架17，连接架17的端部设有托块14。 在所述拨板11的工作端转动架设有拨板滑轮12。所述连接架17呈折弯状。 在滑架1的底端部固定设有内、外方向布置的随行框架拉伸气缸2，随行框架拉伸气缸2的活塞杆端部固定在随行框架6上。 在随行框架6的底端部固定设有左、右方向布置的伸縮框架往返气缸7，伸縮框架往返气缸7的活塞杆端部固定在伸縮框架9上。 工作时，滑架1下降到一定位置，拨板11低于地面输送机上的支撑架13最高点时，拨板气缸IO动作，拨板11打开，与支撑架13接触，使随行框架6及其下各组件经由随行框架6上的四个随行框架行走轮3在随行框架运行轨道4内与支撑架13随行。随行过程中，滑架1将持续下降，因此拨板11上装有拨板滑轮12，到达极限位置时，伸縮框架上的托块14脱离汽车车身，车身准确转运到支撑架13上，此时，伸縮框架往返气缸7动作，伸縮框架9上的四组伸縮框架行走轮8在伸縮框架运行轨道5内縮回，拨板气缸10动作，拨板滑轮12与支撑组件脱离。滑架1整体与地面输送机脱离，随行框架拉伸气缸2动作，随行框架6及其下各组件全部返回到初始状态，完成一个转载过程。权利要求一种滑架随行机构，其特征是它包括纵向轨道(15)、滑架(1)、随行框架运行轨道(4)、随行框架(6)、伸缩框架运行轨道(5)、伸缩框架(9)与连接架(17)，纵向轨道(15)固定设置，滑架(1)通过升降行走轮(16)滑动连接在纵向轨道(15)上，在滑架(1)的底端部固定有随行框架运行轨道(4)，随行框架(6)通过随行框架行走轮(3)滑动连接在随行框架运行轨道(4)上，随行框架(6)底端部固定设置呈左、右方向布置的伸缩框架运行轨道(5)，伸缩框架(9)通过伸缩框架行走轮(8)滑动连接在伸缩框架运行轨道(5)上，伸缩框架(9)的底端部固定有拨板气缸(10)，拨板气缸(10)的活塞杆端部固定设有拨板(11)，伸缩框架(9)上还固定设置有连接架(17)，连接架(17)的端部设有托块(14)。2. 如权利要求l所述的滑架随行机构，其特征是在所述拨板(11)的工作端转动架设有拨板滑轮(12)。3. 如权利要求1所述的滑架随行机构，其特征是所述连接架(17)呈折弯状。4. 如权利要求l所述的滑架随行机构，其特征是所述滑架(1)的底端部布置有随行框架拉伸气缸(2)，随行框架拉伸气缸(2)的活塞杆端部固定在随行框架(6)上。5. 如权利要求l所述的滑架随行机构，其特征是在随行框架(6)的底端部固定设有左、右方向布置的伸縮框架往返气缸(7)，伸縮框架往返气缸(7)的活塞杆端部固定在伸縮框架(9)上。全文摘要本专利技术涉及滑架随行机构，它包括纵向轨道、滑架、随行框架运行轨道、随行框架、伸缩框架运行轨道、伸缩框架与连接架，纵向轨道固定设置，滑架通过升降行走轮滑动连接在纵向轨道上，在滑架的底端部固定有随行框架运行轨道，随行框架通过随行框架行走轮滑动连接在随行框架运行轨道上，随行框架底端部固定设置呈左、右方向布置的伸缩框架运行轨道，伸缩框架通过伸缩框架行走轮滑动连接在伸缩框架运行轨道上，伸缩框架的底端部固定有拨板气缸，拨板气缸的活塞杆端部固定设有拨板，伸缩框架上还固定设置有连接架，连接架的端部设有托块。本专利技术有效地克服空中输送机只能放置到地面静止输送机上、车身不能准确放置到地面输送机支撑上缺陷。文档编号B62D65/18GK101759015SQ20091003576公开日2010年6月30日 申请日期2009年10月14日 优先权日2009年10月14日专利技术者白开军, 翟高龙, 郭大宏 申请人:江苏天奇物流系统工程股份有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种滑架随行机构，其特征是：它包括纵向轨道（１５）、滑架（１）、随行框架运行轨道（４）、随行框架（６）、伸缩框架运行轨道（５）、伸缩框架（９）与连接架（１７），纵向轨道（１５）固定设置，滑架（１）通过升降行走轮（１６）滑动连接在纵向轨道（１５）上，在滑架（１）的底端部固定有随行框架运行轨道（４），随行框架（６）通过随行框架行走轮（３）滑动连接在随行框架运行轨道（４）上，随行框架（６）底端部固定设置呈左、右方向布置的伸缩框架运行轨道（５），伸缩框架（９）通过伸缩框架行走轮（８）滑动连接在伸缩框架运行轨道（５）上，伸缩框架（９）的底端部固定有拨板气缸（１０），拨板气缸（１０）的活塞杆端部固定设有拨板（１１），伸缩框架（９）上还固定设置有连接架（１７），连接架（１７）的端部设有托块（１４）。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：白开军，郭大宏，翟高龙，
申请(专利权)人：江苏天奇物流系统工程股份有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]