折叠梯专用铰链及车用折叠梯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种折叠梯专用铰链，同时涉及装设该专用铰链的车用折叠梯，属于车辆配套用品技术领域。该折叠梯专用铰链包括可分别与折叠梯的两段固接的两块铰链板，两块铰链板之间彼此铰接并可绕铰接处翻转；两块铰链板分别具有翻转相对合的两侧边，所述两侧边附近分别制有相配的至少一对结合件；当两块铰链板绕其铰接处正向翻转并展开折叠梯的两段时，所述结合件彼此结合；当两块铰链板绕其铰接处反向翻转并合拢折叠梯的两段时，所述结合件彼此分离。该车用折叠梯，分成至少两段，其两段之间装设有该折叠梯专用铰链。该折叠梯专用铰链及车用折叠梯可避免受压力后的变形，从而提高铰链和梯子的使用寿命。（*该技术在2019年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种用于折叠梯的铰链，同时还涉及装设该铰链的 车用折叠梯，属于车辆配套用品

技术介绍
现有折叠梯一般分成两段或多段，其两段之间绝大多数是采用铰链 联接以形成折叠。比如现在一些载货汽车配备的适宜带轮子货物(如摩 托车、自行车)或轮式推车在上面行走装货的折叠梯子，该折叠梯的两段之间的铰链结构如附图说明图1所示，在折叠梯的两段l、 2的两侧面分别固 定有两对链板，如图2所示，每侧的一对链板由链板3与链板4两块构 成，链板3通过螺栓6、 7与折叠梯的两段之一 1固定，链板4通过螺 栓8、 9与折叠梯的两段之二 2固定，链板3与链板4通过一螺栓5彼 此铰接并可相对翻转，这样联接后的折叠梯两段1、 2即可彼此展开和 折叠。但专利技术人在实际使用中发现上述现有可行走装货折叠梯的铰链结 构存在以下缺陷1)当现有折叠梯展开后通过货物时的状态如图4所示，铰链处受到的 压力F基本由螺栓5来承担，而且实际使用时由于地面不平、货物重量 分布不均匀及货物行走时晃动等多种原因，铰链处所承载的货物重力F 并不能始终稳定的垂直于梯的承载面，因此货物重力F就会沿4交接点(螺 栓5)处产生方向不停变化的横向分力，该横向分力即形成对链板3和 链板4的扭力，当该扭力克服链板3和链板4接触面间的摩擦力(实践 证明此摩擦力根本不足以抵御该扭力)时，链板3和链板4就会相对错 位并发生变形(尤其是当铰接点位于链板3和链板4的一角部时更易产 生相对错位和变形)，当错位和变形较大时就会带来整个折叠梯严重变形，从而导致难以甚至无法正常行走货物和正常折叠收放，尤其是当链板3和链板4的接触面完全错开时，会导致折叠梯瞬间蜂塌并发生安全事故。2) 现有折叠梯出于零件制造通用化和降低成本考虑，其各段宽度通常 是相同的，同样链板3和链板4的厚度也相同；而链板3和链板4整体 仅是简单地在其侧面彼此错开铰接而不在一个平面内(如图3所示)。 因此，当彼此铰接的链板3和链板4再分别与折叠梯两段联接后，势必 造成其中一块链板(如图3中是链板4)相对另一块链板(如图3中是 链板3 )倾斜并产生弯曲变形(此时链板3和链板4实际形成相交的两 个平面)，这样，链板一安装即形成变形，严重影响铰链和整个梯子的 使用寿命。3) 如图2和图4所示，现有折叠梯翻转并展开折叠梯的两段时，两链 板对合后的两段承载侧面(与折叠梯的承载面重合)10-1、 10-2彼此对 齐处于同一平面(即该两段承载侧面10-1、 10-2的夹角是180度)，因 此在使用中铰链的铰接点(螺栓5)处承受很大的力；易导致铰接点处 断裂。(参见后面实施例说明)4) 链板3和链板4均面积大且厚度薄，因此受力后易变形。这种可行 走装货的折叠梯子由于使用时受压，往往会变形，尤其是铰链部分，当 变形严重后就无法使用。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是针对上述现有折叠梯存在的缺 点，提出一种不易产生相对错位和变形的折叠梯专用铰链，同时提出一 种使用该折叠梯专用铰链的车用折叠梯。本技术解决上述技术问题的技术方案之一是， 一种折叠梯专用 铰链，包括可分别与折叠梯的两段固接的两块铰链板，所述两块铰链板 之间彼此铰接并可绕铰接处翻转；所述两块铰链板分别具有翻转相对合的两侧边，所述两侧边附近分别制有相配的至少一对结合件；当所述两 块铰链板绕其铰接处正向翻转并展开折叠梯的两段时，所述结合件彼此结合；当所述两块铰链板绕其铰接处反向翻转并合拢折叠梯的两段时， 所述结合件;f皮此分离。本技术解决上述技术问题的技术方案之二是， 一种车用折叠梯 分成至少两段，其两段之间装设有折叠梯专用铰链，所述折叠梯专用铰 链包括可分别与折叠梯的两段固接的两块铰链板，所述两块铰链板之间 彼此铰接并可绕铰接处翻转；所述两块铰链板分别具有翻转相对合的两 侧边，所述两侧边附近分别制有相配的至少一对结合件；当所述两块铰 链板绕其铰接处正向翻转并展开折叠梯的两段时，所述结合件彼此结 合；当所述两块铰链板绕其铰接处反向翻转并合拢折叠梯的两段时，所 述结合件彼此分离。这样使用本技术的折叠梯专用铰链和车用折叠梯时，在铰链板 绕其铰接处正向翻转并展开折叠梯的两段时，对合的两块铰链板之间除 原有铰接处以外又通过结合件形成新的联接(即两块铰链板形成两点以 上联接)，相比现有铰链板对合后只有一点联接，本技术可以使两 块铰链板始终保持在 一个平面内并构成两个以上可靠受力点(所增加的 联接点可以提供远大于现有铰链板对合后接触面间的摩擦力)，从而能 够有效地抵消两块铰链板受到的横向扭力，阻止两块铰链板的相对错位 并发生变形。而在两块铰链板绕其铰接处反向翻转时通过结合件的分离 可以方便地合拢折叠梯的两段；从而既能有效抵御所受压力和扭力而不 产生相对错位和变形，又不影响梯子的折叠，进而提高铰链和梯子的使 用寿命。上述技术方案之一的改进是，所述两块铰链板的整体彼此齐平处于 同一平面。这样，当彼此铰接的两铰链板分别与折叠梯的两段分别联接 初始时，就不会形成相对倾斜和变形。上述技术方案之一的进一步改进是，当所述两块铰链板绕其铰接处 正向翻转并展开折叠梯的两段时，所述两块铰链板对合后的两段承载侧面的夹角是170-176度。这样，两块铰链板及其相连的折叠梯即可形成 拱形承载面，通过该拱形承载面可以分解所承载的货物重力，并由此减 少铰链的受力，从而可以减緩铰链产生变形，进而提高使用使用寿命。 上述技术方案之一的再进一步改进是，所述两侧边形成有两第一折 边，所述结合件是分别位于两第一折边上彼此对应的扣片和扣槽孔，所 述两块铰链板上分别制有相同的加强筋，所述两块铰链板翻转后相对的 另 一侧分别制有两第二折边，所述两第二折边之一和两第二折边之二彼 此反向弯折，所述两第一折边的一端又形成两第三折边，所述两块铰链 板靠近两第 一折边的一侧还分别制有两第四折边，所述两段承载侧面分 别是两第四折边所在面。以下结合附图对本技术作进一步的说明。图1是现有折叠梯上铰链部分的结构示意图。图2是图1的左^L图。图3是图1中I处局部放大图。图4是图2的受力状态示意图。图5是本技术具体实施方式中折叠梯专用铰链的结构示意图。 图6是图5的俯视图。图7是图5中铰链板相对翻转180度后的结构示意图。 图8是图7的俯^f见图。 图9是图7的后一见图。图IO是图5中分解的铰链板之一的结构示意图。 闺11是图IO的左视图。图12是图5中分解的铰链板之二的结构示意图。图13是图12的左视图。图14是本技术具体实施方式中车用折叠梯的结构示意图。 图15是图14的左视图。 图16是图14中II处局部放大图。 图17是图4现有折叠梯铰链的使用状态受力分析简图。 图18是图7本技术折叠梯专用铰链的使用状态受力分析筒图。具体实施方式本技术折叠梯专用铰链具体实施方式的一个实施例如图5所 示，包括可分别与折叠梯的两段固接的两块铰链板ll、 12，两块铰链板 11、 12近似梯形，在两块铰链板ll、 12上分别制有相同的加强筋17， 在两块铰链板ll、 12上还分别制有相同的两对(四个)螺孔21,两对 螺孔21分别沿两块铰链板11、 12梯形对角线分布，以便于通过联接件 与折叠梯的两段固接。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种折叠梯专用铰链，包括可分别与折叠梯的两段固接的两块铰链板，所述两块铰链板之间彼此铰接并可绕铰接处翻转；所述两块铰链板分别具有翻转相对合的两侧边，其特征在于：所述两侧边附近分别制有相配的至少一对结合件；当所述两块铰链板绕其铰接处正向翻转并展开折叠梯的两段时，所述结合件彼此结合；当所述两块铰链板绕其铰接处反向翻转并合拢折叠梯的两段时，所述结合件彼此分离。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘德宝，
申请(专利权)人：江苏舜天国际集团苏迈克斯工具有限公司，
类型：实用新型
国别省市：84[中国|南京]