公共自行车用手机支架制造技术

本申请公开了一种公共自行车用手机支架，包括支撑板和一对固定翼，一对固定翼设置在支撑板的两侧，其特征在于：所述支撑板两侧的侧壁上均设有滑轨，所述滑轨倾斜设置，所述固定翼朝向滑轨的一端通过滑块与滑轨滑动连接，所述固定翼与滑块相背的一端设有压紧块，所述压紧块朝向固定翼的端面上设有保护层。该手机支架通过倾斜的导轨与滑块配合，在固定翼沿导轨滑动的过程中改变与支撑板间的距离，从而可以对不同厚度规格的手机进行夹紧，更加灵活，适用性更广。用性更广。用性更广。

【技术实现步骤摘要】
公共自行车用手机支架


[0001]本申请涉及自行车用手机固定配件领域，特别是一种公共自行车用手机支架。

技术介绍

[0002]目前，为了不影响车辆驾驶员的注意力，已出现了各种安装于汽车车辆上的手机固定装置，而现在随着全社会对于节能环保、绿色出行的大力倡导，很多骑自行车外出旅游的人也逐渐多了起来。但当我们骑自行车去一个陌生的地方时经常需要用手机上的导航功能来确定旅行路线，如果在骑行过程中人们一只手拿着手机看导航，另一只手握着车把，这会严重影响骑行者的注意力，同时也存在安全隐患，极易引发与其它机动车辆的交通事故；假如骑行者为避免事故危险而专门停下来看过导航之后再向前骑行，既繁琐也影响了骑行速度和效率。
[0003]现有技术中，通过安装手机支架的方式来对手机进行固定，但是人们所使用的手机不同，不同规格的手机厚度不一，从而导致无法对多规格的手机进行固定，实用性较差，并且手机支架固定后无法调节角度，无法适应不同人的骑行习惯，不方便观看导航。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种公共自行车用手机支架，以克服现有技术中的不足。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]本申请实施例公开了公共自行车用手机支架，包括支撑板和一对固定翼，一对固定翼设置在支撑板的两侧，其特征在于：所述支撑板两侧的侧壁上均设有滑轨，所述滑轨倾斜设置，所述固定翼朝向滑轨的一端通过滑块与滑轨滑动连接，所述固定翼与滑块相背的一端设有压紧块，所述压紧块朝向固定翼的端面上设有保护层。
[0007]优选的，在上述的公共自行车用手机支架中，所述支撑板的背面设有调节板，所述调节板的背面通过旋转连接轴连接有链接固定底座，所述调节板的底面通过转轴与支撑板的背面旋转连接，所述调节板与支撑板相向的端面上分别铰接有第一丝杆和第二丝杆，所述第一丝杆与第二丝杆相向设置，所述第一丝杆上的螺纹与第二丝杆上的螺纹相反，所述第一丝杆与第二丝杆之间设有套筒，所述套筒内设有分别与第一丝杆及第二丝杆配合的第一螺纹段、第二螺纹段。
[0008]优选的，在上述的公共自行车用手机支架中，所述支撑板的底部设有支撑固定架。
[0009]优选的，在上述的公共自行车用手机支架中，支撑板上设有散热透气槽。
[0010]优选的，在上述的公共自行车用手机支架中，所述支撑板为ABS支撑板。
[0011]与现有技术相比，本专利技术的优点在于：
[0012]1、该手机支架通过倾斜的导轨与滑块配合，在固定翼沿导轨滑动的过程中改变与支撑板间的距离，从而可以对不同厚度规格的手机进行夹紧，更加灵活，适用性更广。
[0013]2、通过旋转套筒即可带动螺纹段相反的两根丝杆相向或向背移动，进而调整支撑板的角度，方便观察导航。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动以根据这些附图获得其他的附图。
[0015]图1所示为本专利技术具体实施例中公共自行车用手机支架的侧视结构示意图。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行详细的描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0017]参图1所示，本实施例中的公共自行车用手机支架，包括支撑板1和一对固定翼2，一对固定翼2设置在支撑板1的两侧，支撑板1两侧的侧壁上均设有滑轨3，滑轨3倾斜设置，固定翼2朝向滑轨3的一端通过滑块4与滑轨3滑动连接，固定翼2与滑块相背的一端设有压紧块5，压紧块5朝向固定翼2的端面上设有保护层(图中未画出)。
[0018]进一步的，支撑板1的底部设有支撑固定架6。
[0019]进一步的，支撑板1上设有散热透气槽(图中未画出)。
[0020]进一步的，支撑板1为ABS支撑板。
[0021]在该技术方案中，该手机支架通过倾斜的导轨与滑块配合，在固定翼沿导轨滑动的过程中改变与支撑板间的距离，从而可以对不同厚度规格的手机进行夹紧，更加灵活，适用性更广。
[0022]在一实施例中，支撑板1的背面设有调节板8，调节板8的背面通过旋转连接轴9连接有链接固定底座10，调节板8的底面通过转轴11与支撑板1的背面旋转连接，调节板8与支撑板1相向的端面上分别铰接有第一丝杆12和第二丝杆13，第一丝杆12与第二丝杆13相向设置，第一丝杆12上的螺纹与第二丝杆13上的螺纹相反，第一丝杆12与第二丝杆13之间设有套筒14，套筒14内设有分别与第一丝杆12及第二丝杆13配合的第一螺纹段15、第二螺纹段16。
[0023]在该技术方案中，通过旋转套筒即可带动螺纹段相反的两根丝杆相向或向背移动，进而调整支撑板的角度，方便观察导航。
[0024]需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个
……”
限定的要素，并不排除在包括要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。
[0025]以上仅是本申请的具体实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本申请原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为
本申请的保护范围。
本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公共自行车用手机支架，包括支撑板和一对固定翼，一对固定翼设置在支撑板的两侧，其特征在于：所述支撑板两侧的侧壁上均设有滑轨，所述滑轨倾斜设置，所述固定翼朝向滑轨的一端通过滑块与滑轨滑动连接，所述固定翼与滑块相背的一端设有压紧块，所述压紧块朝向固定翼的端面上设有保护层。2.根据权利要求1所述的一种公共自行车用手机支架，其特征在于：所述支撑板的背面设有调节板，所述调节板的背面通过旋转连接轴连接有链接固定底座，所述调节板的底面通过转轴与支撑板的背面旋转连接，所述调节板与支撑板相向的端面上分...

【专利技术属性】
技术研发人员：许开维，常徐，
申请(专利权)人：苏州东大金点物联科技有限公司，
类型：发明
国别省市：