通气组件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于车辆的通气组件(100)。组件(100)包括可动地联接到框架(104)的叶片组件(102)。框架(104)包括限定气流方向(F)的空气入口和空气出口。叶片组件(102)包括构造成基本平行于彼此的第一叶片(102

【技术实现步骤摘要】
通气组件


[0001]本公开涉及用于汽车的通气系统领域。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的具有气流截断机构的紧凑、纤细(纤薄)且美观的通气组件，其易于组装和操作，并且构造成在车辆内提供多方向气流，以及更容易且快速地截断进入车辆的气流。

技术介绍

[0002]背景描述包括了可能对理解本专利技术有用的信息。这并不意味着承认本文提供的任何信息是现有技术或与当前要求保护的专利技术相关，或承认具体或隐含引用的任何公开物是现有技术。
[0003]为了控制车内空气的方向和流入速度，车辆配备有通气组件，其连接到内部的加热、通风或空调系统(或HVAC系统)的出口。这些通气组件在行业中是众所周知的，并且通常被发现可围绕紧固到仪表板、车顶、前排座椅的背面和车辆的其他内表面的轴可动地安装。
[0004]现有的通气组件包括主体(框架)，其限定了适于联接到出口的结构。通气组件设有多个叶片或翼片，这些叶片或翼片沿竖直方向和水平方向可动地连接到出风口(通气口)主体的外周壁。多个竖直叶片定位成彼此平行，并有助于控制沿竖直方向的空气流。水平叶片定位成彼此平行，并有助于控制沿水平方向的空气流。现有的通气组件能够控制并改变进入车辆的空气的方向性，然而，这些组件中的大多数具有在需要时截断或限制进入车辆的气流的繁琐的设计。此外，一些现有的通气组件包括附加的截断机构，包括联接到框架的附加截断翼片和用以附接并控制组件中的截断翼片的、诸如截断(截流)控制器和连杆之类的各种其他部件。
[0005]使用附加截断翼片和对应的连杆(连接件)及截断控制器、以及多个水平叶片和竖直叶片，使得现有的通气组件复杂且笨重。此外，这些叶片和截断翼片对于使用者或乘客来说保持可见，并且占据了仪表板或车辆的其他内部表面的更大面积，从而使它们并不美观，并且还增加了任何物体意外插入出风口(通气口)内的机会。此外，使用不同组控制器(叶片控制器和截断控制器)来控制竖直叶片和水平叶片的可操纵性以及截断气流，使得这些通气组件的生产和组装变得复杂且成本较高，并且难以操作和维护。
[0006]因此，需要克服上述缺陷、限制和缺点，并提供一种用于车辆的具有气流截断机构的通气组件，其易于组装和操作，并构造成在车辆内部提供多方向气流、以及更容易且快速地截断进入车辆的气流，其中，叶片和截断翼片被隐藏，使其紧凑、纤细且美观。

技术实现思路

[0007]本公开的一些目的如下所列，本文中至少有一个实施例满足了这些目的。
[0008]本公开的一个目的是提供一种简单、易于操作和组装的、改进的、具有气流截断机构的通气组件。
[0009]本公开的一个目的是提供一种用于车辆的简单、易于操作和组装的、改进的通气组件，以提供车辆内部的多向气流，以及更容易且快速地截断进入车辆的气流。
[0010]本公开的一个目的是限制对附加截断翼片的要求，并减少在通气组件中使用的部件和叶片控制器的数量，但仍然高效地控制叶片的多向可操纵性和截断进入车辆的气流。
[0011]本公开的一个目的是为车辆提供一种改进的通气组件，其紧凑、轮廓纤细、且美观。
[0012]本公开的一个目的是提供一种通气组件，其中，当观察车辆座舱时，大多数叶片被隐藏，并且占据车辆装饰板的较少的空间。
[0013]本公开涉及用于汽车的通气系统领域。更具体地，本公开涉及一种用于车辆的具有气流截断机构的紧凑、纤细且美观的通气组件，其易于组装和操作，并且构造成在车辆内提供多方向气流(意味着在两个或更多个方向上控制气流的方向性)，以及更容易且快速地截断进入车辆的气流。
[0014]本公开的一个方面涉及一种用于车辆的通气组件。该组件包括可动地联接到框架并构造在该框架的后侧上的叶片组件。该框架是具有空气入口和空气出口的壳体，空气入口用于进入空气流，空气出口用于使气流流出到限定气流方向的车辆座舱中。具体地，空气入口处于框架的后侧，空气出口处于框架的前侧(与后侧相对)，但不限于此。叶片组件可包括第一叶片和第二叶片，它们构造成基本上彼此平行，其中，第二叶片定位在第一叶片之上或第一叶片上方，使得当第一叶片与第二叶片接触时，它们可作为单个后叶片起作用和运作(可帮助引导和导向气流进入车辆座舱)。如本文中使用的，术语“基本平行”是指容许高达10％的变化，从而使它们相较于不平行是(较)平行的。此外，该组件可包括联接到叶片组件或后叶片的叶片控制器，使得叶片控制器沿进入框架或远离框架的第一方向、或者沿气流方向的平移运动使第一叶片和第二叶片远离彼此旋转，从而至少部分地截断进入车辆座舱的气流，并且使得叶片控制器沿第二方向绕垂直于第一方向的轴线的旋转使叶片组件能够反向于第二方向旋转，以沿第二方向将空气流引导到车辆座舱中。此外，叶片控制器通过连接元件/由连接元件(中间(杠)杆或旋转(杠)杆)联接到叶片组件，该连接元件可以进一步连接到叶片组件或后叶片。更具体地，连接元件包括相应的叉件，其分别可动地联接到第一叶片和第二叶片的第一端。叶片控制器可布置在框架或通气组件的前侧，以允许使用者接近并控制叶片控制器的可操纵性，以改变进入车辆座舱的气流的方向性和/或根据需要截断进入车辆座舱的气流。
[0015]更具体地，连接元件可以包括旋转构件，其绕旋转轴线(具体地，旋转轴线平行于框架的纵向轴线)可旋转地联接到框架。此外，旋转构件的第一端可动地联接到叶片控制器，旋转构件的第二端联接到第一叶片，第二叶片可以穿过相应的叉件，每个叉件分别可动地联接到第一叶片和第二叶片的第一端，使得当叶片控制器沿第二方向旋转时，连接元件和叶片组件反向于第二方向旋转，以沿第二方向将空气流引导到车辆座舱中。
[0016]此外，连接元件的旋转构件可以包括槽或轨道，以在其中或其上布置带有齿条的滑动构件，并且其中，第一叶片和第二叶片包括一组小齿轮，其适于与连接元件的齿条可旋转地接合，使得当叶片控制器沿进入框架或远离框架的第一方向、或沿着气流方向平移时，连接元件的旋转构件沿第一方向滑动以使第一叶片和第二叶片远离彼此旋转，以至少部分地截断进入车辆座舱的气流。更具体地，滑动构件和齿条彼此成整体，或者它们是联接到彼此的两个独立元件。
[0017]更具体地，叶片控制器沿气流方向在第一方向上的运动可以相对于该组小齿轮可
滑动地移动齿条，从而使得第一叶片和第二叶片的第二自由端能够远离彼此运动，以至少部分地截断进入车辆座舱的气流。此外，叶片控制器沿气流方向在第一方向上的运动可以相对于该组小齿轮可滑动地移动齿条，从而使得第一叶片和第二叶片的第二自由端能够朝向彼此运动，以至少部分地允许气流进入车辆座舱。
[0018]在一方面，叶片控制器可包括外构件(外命令器)、和可滑动地构造在外构件内的内构件(中间滑动器)。内构件的第一端可动地联接到连接元件的滑动构件的第一端，以有助于连接元件在叶片控制器的内构件沿第一方向运动时沿第一方向的运动。更具体地，叶片控制器可以可动地联接到第一叶片和第二叶片(叶片组件或后叶片)，使得叶片控制器的内构件沿气流方向在第一方向上的运动(例如进入/朝向框架或远离框架)可以使第一叶片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的通气组件(100)，所述通气组件(100)包括：框架(104)，所述框架包括空气入口和空气出口，所述空气入口用于进入气流，所述空气出口用于使气流流出到限定气流方向(F)的车辆座舱中；叶片组件(102)，所述叶片组件能动地联接到所述框架(104)；所述叶片组件(102)包括第一叶片(102
‑
1)，第二叶片(102
‑
2)构造成在所述第一叶片(102
‑
1)之上基本平行；以及叶片控制器(106)，所述叶片控制器能动地联接到所述第一叶片(102
‑
1)和所述第二叶片(102
‑
2)，使得所述叶片控制器(106)在沿气流方向(F)的第一方向(A)上的平移运动使第一叶片(102
‑
1)和第二叶片(102
‑
2)旋转远离彼此，从而至少部分地截断进入车辆座舱的气流，并且使得所述叶片控制器(106)沿第二方向(B)绕垂直于第一方向的轴线(H)的旋转使所述叶片组件(102)能够反向于第二方向旋转。2.根据权利要求1所述的通气组件(100)，其特征在于，所述通气组件(100)包括连接元件(108)，将所述叶片控制器(106)与所述第一叶片(102
‑
1)和所述第二叶片(102
‑
2)相连。3.根据权利要求2所述的通气组件(100)，其特征在于，所述连接元件(108)包括旋转构件(111
‑
1)，所述旋转构件绕旋转轴线(R)能旋转地联接到所述框架(104)，其中，所述旋转构件(111
‑
1)的第一端能动地联接到所述叶片控制器(106)，所述旋转构件(111
‑
1)的第二端通过相应叉件(110
‑
1、110
‑
2)联接到所述第一叶片(102
‑
1)和第二叶片(102
‑
2)，每个叶片分别能动地联接到所述第一叶片(102
‑
1)和所述第二叶片(102
‑
2)的第一端，使得当所述叶片控制器(106)沿第二方向(B)旋转时，所述连接元件(108)和所述叶片组件(102)反向于所述第二方向(B)旋转，以沿所述第二方向引导气流。4.根据权利要求2或3所述的通气组件(100)，其特征在于，所述连接元件(108)的旋转构件(111
‑
1)包括槽或轨道(108
‑
1)，以在其中或其上布置带有齿条(112)的滑动构件(111
‑
2)，并且其中，所述第一叶片(102
‑
1)和所述第二叶片(102
‑
2)包括一组小齿轮(114
‑
1、114
‑...

【专利技术属性】
技术研发人员：S，
申请(专利权)人：佛吉亚印度私人有限公司，
类型：发明
国别省市：