一种高强度汽车门板及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种高强度汽车门板，其特征在于，包括：汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50

【技术实现步骤摘要】
一种高强度汽车门板及其制备方法


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，特别涉及一种高强度汽车门板及其制备方法。

技术介绍

[0002]近年来，汽车轻量化已经成为当下汽车领域发展的重点方向，轻量化技术不仅能够有效的解决其环境污染的问题，实现节能减排的目标，还很大程度上降低了汽车制造的成本，相比于现在的所使用的汽车而言具有很大的经济效益。
[0003]目前，汽车轻量化的方法主要包括采用轻质材料和降低门板的截面。降低门板的截面也就是降低门板的厚度，虽然能够降低汽车的整体重量，但是也会导致汽车门板的强度降低，在碰撞时，会产生严重形变，降低了汽车的安全性。采用轻质材料是指采用质量轻、强度大的材料替代目前车门的的钢制材料，目前，常用的轻质材料有铝合金型材、高强度复合树脂和碳纤维材料。其中，高强度树脂凭借自身比重小、隔音隔热、耐腐蚀、吸收冲击能量、比强度高、成本低、易加工、装饰效果好等诸多优点，已然成为汽车轻量化中轻质材料的发展趋势。
[0004]固化后的环氧树脂具有良好的物理、化学性能，相对于金属和非金属材料，其具有表面变形收缩率小，制品尺寸稳定性好，硬度高，柔韧性较好的特点，且具有相对于碱及大部分溶剂稳定的特点，但是环氧树脂的强度还不足以支撑汽车在高速行驶时产生的应变力，在汽车高速行驶尤其是发生碰撞时，容易产生车门变形的现象，安全系数低，且现有技术中环氧树脂的隔音效果差。

技术实现思路

[0005]本专利技术的主要目的在于提供一种高强度汽车门板及其制备方法制备的高强度汽车门板具有轻质量、高硬度和高强度的特点，还能够起到缓冲外力的作用，提高汽车在行驶过程中的稳定性。
[0006]为了解决上述技术问题，本专利技术公开了一种高强度汽车门板，包括：汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50
‑
60份；环氧树脂50
‑
60份；钛酸酯10
‑
30份；滑石粉25
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45份；金属催化剂5
‑
25份；偶联剂1
‑
20份；钛白粉0.1
‑
0.5份；硅灰石30
‑
50份；硫代二丙酸双十二醇酯1
‑
5份；苯甲酸钠1.5
‑
5.5份；高密度聚乙烯20
‑
40份；二三元乙丙橡胶15
‑
35份，矿物增强剂20
‑
25份。
[0007]根据本专利技术一实施方式，其中上述汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50份；环氧树脂50份；钛酸酯10份；滑石粉25份；金属催化剂5份；偶联剂1份；钛白粉0.1份；硅灰石30份；硫代二丙酸双十二醇酯1份；苯甲酸钠1.5份；高密度聚乙烯20份；二三元乙丙橡胶15份，矿物增强剂20份。
[0008]根据本专利技术一实施方式，其中上述汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯55份；环氧树脂55份；钛酸酯20份；滑石粉30份；金属催化剂15份；偶联剂10份；钛白粉0.2份；硅灰石40份；硫代二丙酸双十二醇酯2份；苯甲酸钠3份；高密度聚乙烯30份；二三元乙丙
橡胶20份，矿物增强剂23份。
[0009]根据本专利技术一实施方式，其中上述汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯60份；环氧树脂60份；钛酸酯30份；滑石粉45份；金属催化剂25份；偶联剂20份；钛白粉0.5份；硅灰石50份；硫代二丙酸双十二醇酯5份；苯甲酸钠为5.5份；高密度聚乙烯40份；二三元乙丙橡胶为35份，矿物增强剂25份。
[0010]根据本专利技术一实施方式，其中上述一种高强度汽车门板的制备方法，步骤1）：准备原料：将聚丙烯；环氧树脂；钛酸酯；滑石粉；金属催化剂；偶联剂；钛白粉；硅灰石；硫代二丙酸双十二醇酯；苯甲酸钠；高密度聚乙烯；二三元乙丙橡胶，矿物增强剂按照相应分量准备；步骤2）：混合原材料：将聚丙烯；环氧树脂；钛酸酯；滑石粉；金属催化剂；偶联剂；钛白粉；硅灰石；硫代二丙酸双十二醇酯；苯甲酸钠；高密度聚乙烯；二三元乙丙橡胶，矿物增强剂，混合均匀，然后在80
‑
100℃下反应50
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100min；步骤3）：高温处理：将步骤2）中的混合物在高速混合器中干混2
‑
10min，将混合后的原料投入双螺杆挤出机，经熔融挤出后冷却造粒，得到门板原材料。
[0011]与现有技术相比，本申请可以获得包括以下技术效果：1）本专利技术制备的高强度汽车门板具有轻质量、高硬度和高强度的特点，还能够起到缓冲外力的作用，提高汽车在行驶过程中的稳定性。
[0012]当然，实施本专利技术的任一产品必不一定需要同时达到以上的所有技术效果。
具体实施方式
[0013]以下将配合实施例来详细说明本申请的实施方式，借此对本申请如何应用技术手段来解决技术问题并达成技术功效的实现过程能充分理解并据以实施。
[0014]一种高强度汽车门板，包括：汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50
‑
60份；环氧树脂50
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60份；钛酸酯10
‑
30份；滑石粉25
‑
45份；金属催化剂5
‑
25份；偶联剂1
‑
20份；钛白粉0.1
‑
0.5份；硅灰石30
‑
50份；硫代二丙酸双十二醇酯1
‑
5份；苯甲酸钠1.5
‑
5.5份；高密度聚乙烯20
‑
40份；二三元乙丙橡胶15
‑
35份，矿物增强剂20
‑
25份。
[0015]实施例1，将汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50份；环氧树脂50份；钛酸酯10份；滑石粉25份；金属催化剂5份；偶联剂1份；钛白粉0.1份；硅灰石30份；硫代二丙酸双十二醇酯1份；苯甲酸钠1.5份；高密度聚乙烯20份；二三元乙丙橡胶15份，矿物增强剂20份。
[0016]实施例2，汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯55份；环氧树脂55份；钛酸酯20份；滑石粉30份；金属催化剂15份；偶联剂10份；钛白粉0.2份；硅灰石40份；硫代二丙酸双十二醇酯2份；苯甲酸钠3份；高密度聚乙烯30份；二三元乙丙橡胶20份，矿物增强剂23份。
[0017]实施例3，汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯60份；环氧树脂60份；钛酸酯30份；滑石粉45份；金属催化剂25份；偶联剂20份；钛白粉0.5份；硅灰石50份；硫代二丙酸双十二醇酯5份；苯甲酸钠为5.5份；高密度聚乙烯40份；二三元乙丙橡胶为35份，矿物增强剂25份。
[0018]经过一一对比，发现实施例2制得的门板比实施例1和2的门板强度更高，效果更好。
[0019]一种高强度汽车门板的制备方法，步骤1）：准备原料：将聚丙烯；环氧树脂；钛酸
酯；滑石粉；金属催化剂；偶联剂；钛白粉；硅灰石；硫代二丙酸双十二醇酯；苯甲酸钠；本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高强度汽车门板，其特征在于，包括：汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50
‑
60份；环氧树脂50
‑
60份；钛酸酯10
‑
30份；滑石粉25
‑
45份；金属催化剂5
‑
25份；偶联剂1
‑
20份；钛白粉0.1
‑
0.5份；硅灰石30
‑
50份；硫代二丙酸双十二醇酯1
‑
5份；苯甲酸钠1.5
‑
5.5份；高密度聚乙烯20
‑
40份；二三元乙丙橡胶15
‑
35份，矿物增强剂20
‑
25份。2.根据权利要求1所述的高强度汽车门板，其特征在于，包括：汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯50份；环氧树脂50份；钛酸酯10份；滑石粉25份；金属催化剂5份；偶联剂1份；钛白粉0.1份；硅灰石30份；硫代二丙酸双十二醇酯1份；苯甲酸钠1.5份；高密度聚乙烯20份；二三元乙丙橡胶15份，矿物增强剂20份。3.根据权利要求1所述的高强度汽车门板，其特征在于，包括：汽车门板的原料按重量份数配比如下：聚丙烯55份；环氧树脂55份；钛酸酯20份；滑石粉30份；金属催化剂15份；偶联剂10份；钛白粉0.2份...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈建林，赵小静，
申请(专利权)人：江苏林泉汽车装饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：