一种辅助控温方法、设备及存储介质技术

本发明专利技术属于新能源汽车热管理系统技术领域，具体涉及一种辅助控温方法、设备及存储介质。一种辅助控温方法，包括：通过设置在整车上的信号收发模块采集整车信号，判定所述整车运行状态；通过所述信号收发模块采集乘员舱信息，上传至设置在所述整车内的控制模块；对所述乘员舱信息进行判断，确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信；接收所述车主的移动终端返回的控制信号，结合预设算法，通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制。在汽车落锁之后对车内的温度情况进行监管，提高用车安全性。提高用车安全性。提高用车安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助控温方法、设备及存储介质


[0001]本专利技术属于新能源汽车热管理系统
，具体涉及一种辅助控温方法、设备及存储介质。

技术介绍

[0002]日常出行的临时停车是日常生活中普遍存在的情况。在室外温度过冷或者过热的时候，如果车主在大意之下将婴儿或者没有自理能力的人无意间单独留在车内，可能会由于车内温度变化造成非常严重的安全事故。因此，有必要在车主离开锁车后对车内情况进行监管控制。

技术实现思路

[0003]本专利技术的目的是：旨在提供一种辅助控温方法、设备及存储介质，用来在汽车落锁之后对车内的温度情况进行监管。
[0004]为实现上述技术目的，本专利技术采用的技术方案如下：
[0005]第一方面，本申请的实施例提供一种辅助控温方法，所述方法包括：
[0006]通过设置在整车上的信号收发模块采集整车信号，判定所述整车运行状态；
[0007]通过所述信号收发模块采集乘员舱信息，上传至设置在所述整车内的控制模块；
[0008]对所述乘员舱信息进行判断，确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信；
[0009]接收所述车主的移动终端返回的控制信号，结合预设算法，通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制。
[0010]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述信号收发模块采集整车信号，判定所述整车运行状态，包括：
[0011]所述信号收发模块采集所述整车的运行状态信息以及车门锁的状态信息，确定所述整车是否处于停止落锁状态。
[0012]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述信号收发模块采集乘员舱信息，包括：
[0013]所述信号收发模块采集乘员舱内的温度以及所述整车内的生命信号。
[0014]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，对所述乘员舱信息进行判断，确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信，包括：
[0015]当所述信号收发模块在所述整车内未检测到生命信号，不需要所述通信模块与所述车主的移动终端通信；
[0016]或者，当所述信号收发模块在所述整车内检测到生命信号，所述控制模块对所述乘员舱内的温度信号进行判断，确定是否需要所述通信模块与所述移动终端进行通信。
[0017]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述控制模块对所述乘员舱内的温度信号进行判断，确定是否需要所述通信模块与所述移动终端进行通信，包括：
[0018]将所述乘员舱内的温度与预设的安全阈值区间进行比较，当所述乘员舱内的温度位于所述安全阈值区间内时，所述通信模块不与所述移动终端进行通信；
[0019]或者，当所述乘员舱内的温度不在所述安全阈值区间内时，所述通信模块与所述移动终端进行通信。
[0020]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述车主的移动终端返回的控制信号，包括：
[0021]所述执行模块执行控制的温度目标信号；或者，在预设的操作时间内未操作信号。
[0022]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，结合预设算法，通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制，包括：
[0023]当所述控制信号为所述温度目标信号，确定所述温度目标信号作为输出温度，所述控制模块通过预设的PID算法控制所述执行模块将所述乘员舱内的温度调节到所述输出温度；
[0024]或者，当所述控制信号为所述未操作信号，确定预设的温度舒适目标作为所述输出温度，所述控制模块通过所述PID算法控制所述执行模块将所述乘员舱内的温度调节到所述输出温度。
[0025]结合第一方面，在一些可选的实施方式中，所述PID算法，包括：
[0026]根据所述乘员舱内的温度以及所述输出温度，对数据进行离散化处理，输出在预设的P影响因子、I影响因子以及D影响因子影响下的计算结果，所述执行模块将所述乘员舱内的温度线性地调节到所述输出温度。
[0027]第二方面，本申请实施例提供一种辅助控温设备，所述设备包括信号收发模块、控制模块、通信模块、执行模块和存储模块，所述控制模块用于根据整车内的情况确定对所述整车的温度进行控制；所述存储模块内存储计算机程序，当所述计算机程序被所述控制模块和信号收发模块执行时，使得所述辅助温控设备执行上述的方法。
[0028]第三方面，本申请的实施例提供一种计算机可读介质，所述计算机可读存储介质中存储有计算机程序，当所述计算机程序在计算机上运行时，使得所述计算机执行上述的方法。
[0029]采用上述技术方案的专利技术，具有如下优点：
[0030]在本方案中，信号收发模块对汽车运行状态进行检测，当确定车主离开车内后，检测车内生命情况。在检测到车主离开后车内还有其它生命时，控制模块判断车内情况，并向车主反馈，在接收到反馈信息后，执行模块调节车内温度，有利于避免将孩童等没有自理能力的人遗落在车内由于温度变化引发事故的情况，提高用车的安全性。
附图说明
[0031]本专利技术可以通过附图给出的非限定性实施例进一步说明；
[0032]图1为本专利技术辅助控温设备实施例的结构示意图；
[0033]图2为本专利技术辅助控温方法实施例的流程示意图；
[0034]图3为本专利技术辅助控温方法实施例的PID算法的影响因子示意图；
[0035]图4为本专利技术辅助控温方法实施例的PID算法的温度控制流程框图；
[0036]主要元件符号说明如下：
[0037]10、辅助控温方法；11、信号收发模块；12、控制模块；13、通信模块；14、执行模块。
具体实施方式
[0038]以下将结合附图和具体实施例对本申请进行详细说明，需要说明的是，在附图或说明书描述中，相似或相同的部分都使用相同的图号，附图中未绘示或描述的实现方式，为所属
中普通技术人员所知的形式。在本申请的描述中，术语“第一”、“第二”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0039]如图1所示，本申请的实施例提供一种辅助控温设备，包括信号收发模块11、控制模块12、通信模块13、执行模块14和存储模块，所述控制模块12用于根据整车内的情况确定对所述整车的温度进行控制。
[0040]在本实施例中，信号收发模块11对汽车运行状态进行检测，当确定车主离开车内后；检测车内生命情况，在检测到车主离开后车内还有其它生命时；控制模块12判断车内情况，并向车主反馈，在接收到反馈信息后，执行模块14调节车内温度，有利于避免将孩童等没有自理能力的人遗落在车内由于温度变化引发事故的情况，提高用车的安全性。
[0041]所述存储模块内存储计算机程序，当所述计算机程序被所述控制模块12或信号收发模块11执行时，使得所述辅助温控设备执行下述的方法。
[0042]如图2所示，本申请的实施例提供一种辅助控温方法10，辅助控温方法10可以包括如下步骤：
[0043]通过设置在整车上的信号收发模块11采集整车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种辅助控温方法，其特征在于：所述方法包括：通过设置在整车上的信号收发模块采集整车信号，判定所述整车运行状态；通过所述信号收发模块采集乘员舱信息，上传至设置在所述整车内的控制模块；对所述乘员舱信息进行判断，确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信；接收所述车主的移动终端返回的控制信号，结合预设算法，通过所述控制模块对设置在所述整车上的执行模块进行控制。2.根据权利要求1所述的一种辅助控温方法，其特征在于：所述信号收发模块采集整车信号，判定所述整车运行状态，包括：所述信号收发模块采集所述整车的运行状态信息以及车门锁的状态信息，确定所述整车是否处于停止落锁状态。3.根据权利要求1所述的一种辅助控温方法，其特征在于：所述信号收发模块采集乘员舱信息，包括：所述信号收发模块采集乘员舱内的温度以及所述整车内的生命信号。4.根据权利要求3所述的一种辅助控温方法，其特征在于：对所述乘员舱信息进行判断，确定是否需要设置在所述整车内的通信模块与车主的移动终端进行通信，包括：当所述信号收发模块在所述整车内未检测到生命信号，不需要所述通信模块与所述车主的移动终端通信；或者，当所述信号收发模块在所述整车内检测到生命信号，所述控制模块对所述乘员舱内的温度信号进行判断，确定是否需要所述通信模块与所述移动终端进行通信。5.根据权利要求4所述的一种辅助控温方法，其特征在于：所述控制模块对所述乘员舱内的温度信号进行判断，确定是否需要所述通信模块与所述移动终端进行通信，包括：将所述乘员舱内的温度与预设的安全阈值区间进行比较，当所述乘员舱内的温度位于所述安全阈值区间内时，所述通信模块不与所述移动终端进行通信；或者，当所述乘员舱内的温度不在所述安全阈值区间内时，...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏运伟，王力，郑益，许勤，
申请(专利权)人：重庆长安汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：