公开了一种用于车辆的座椅(1)的加热装置(2)，包括：片状的第一加热模块(21)，其具有第一预定规格，且包括第一片状载体(211)和附着到第一片状载体上的第一加热导体(212)；片状的第二加热模块(22)，其具有第二预定规格，且包括第二片状载体(221)和附着到第二片状载体上的第二加热导体(222)；其中，第一、第二加热模块被设计成能基于座椅的椅座(11)或椅背(12)上的待加热区域铺展放置而实现对待加热区域的覆盖，并且第一、第二加热模块之间的相对位置能够调节而无需使第一、第二片状载体牵拉变形。还公开了一种相应的电加热系统和座椅。可以适配不同的车辆座椅，无需重新设计和制造。制造。制造。
【技术实现步骤摘要】
用于车辆的座椅的加热装置以及相应的电加热系统和座椅
[0001]本专利技术涉及一种用于车辆的座椅的加热装置、一种相应的电加热系统以及一种相应的座椅。
技术介绍
[0002]随着技术发展和人们对舒适性要求的提高，越来越多的车辆座椅配备有加热装置，以便改善具体的感受体验。特别是对于寒冷的冬季，这种座椅加热是非常有益的，能快速地使人们感受到温暖。
[0003]对于座椅加热，通常在座位或椅背、例如软垫中或下方或背侧布置加热导线。加热导线通过将电能转换为热能来实现相应的加热。同时还需要配备相应的温度传感器，以监测和控制座椅加热过程。
[0004]目前，根据座椅的座位或椅背的需要加热的区域，设计相应规格的加热装置。然而，座椅的种类较多，尺寸不同，要求也不同，需要针对相应的座椅单独设计相应的加热装置，这是非常不利的。
[0005]为此，需要对现有的加热装置进行改进。
技术实现思路
[0006]本专利技术的目的是提供一种改进的用于车辆的座椅的加热装置、一种相应的电加热系统以及一种相应的座椅。
[0007]根据本专利技术的第一方面，提供了一种用于车辆的座椅的加热装置，包括：片状的第一加热模块，其具有第一预定规格，且包括第一片状载体和附着到所述第一片状载体上的第一加热导体；和片状的第二加热模块，其具有第二预定规格，且包括第二片状载体和附着到所述第二片状载体上的第二加热导体；其中，所述第一加热模块和所述第二加热模块被设计成能够基于所述座椅的椅座或椅背上的待加热区域铺展放置而实现对所述待加热区域的覆盖，并且所述第一加热模块与所述第二加热模块之间的相对位置能够调节而无需使所述第一片状载体和所述第二片状载体牵拉变形。
[0008]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块和所述第二加热模块能够以位置相对独立的方式铺展放置；和/或所述第一预定规格与所述第二预定规格相同或不同。
[0009]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一预定规格包括第一预定几何特性规格和/或第一预定电加热特性规格；和/或所述第二预定规格包括第二预定几何特性规格和/或第二预定电加热特性规格。
[0010]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块具有第一电连接器且所述第二加热模块具有第二电连接器，使得所述第一加热模块和所述第二加热模块能够通过所述第一电连接器和所述第二电连接器彼此电连接和/或分别通过所述第一电连接器和所述第二电连接器电连接到用于向所述加热装置供电和/或与所述加热装置通信连接的外部线束；或所述第一加热模块与所述第二加热模块之间通过连续的一体形成的连接导体彼此电连
接而无需在安装过程中再单独执行电连接操作。
[0011]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块与所述第二加热模块具有相同的加热导体布置型式；和/或所述第一加热导体和所述第二加热导体具有不同的电阻特性；和/或所述第一电连接器和/或所述第二电连接器被构造成适于布置在所述座椅的坐垫的背侧。
[0012]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块和所述第二加热模块分别配备有温度传感器；或所述第一加热模块和所述第二加热模块共用同一温度传感器。
[0013]根据本专利技术的一个可选实施例，在所述第一加热模块与所述第二加热模块保持彼此连接的状态下，允许所述第一加热模块与所述第二加热模块之间至少具有第一相对铺展形态和与所述第一相对铺展形态不同的第二相对铺展形态；和/或所述连接导体与所述第一加热导体和/或所述第二加热导体由相同的材料制成；和/或所述连接导体、所述第一加热导体和所述第二加热导体中的至少一个由导线、碳纤维、金属膜或它们的任何组合制成；和/或所述连接导体完全覆盖有绝缘层。
[0014]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块的所述第一片状载体与所述第二加热模块的所述第二片状载体通过片状连接结构彼此机械连接；和/或所述连接导体与所述第一加热导体和/或所述第二加热导体由同一连续的导体一体地形成。
[0015]根据本专利技术的一个可选实施例，所述连接导体附着于所述片状连接结构；和/或所述片状连接结构与所述第一片状载体和/或所述第二片状载体由相同的材料制成；和/或至少在所述第一相对铺展形态下，所述连接导体弯曲地延伸。
[0016]根据本专利技术的一个可选实施例，所述片状连接结构与所述第一片状载体和/或所述第二片状载体由同一片材料一体地形成。
[0017]根据本专利技术的一个可选实施例，所述片状连接结构被构造成能够从对应于所述第一相对铺展形态的第一结构形态变化到对应于所述第二相对铺展形态的第二结构形态。
[0018]根据本专利技术的一个可选实施例，所述片状连接结构在所述第一结构形态下和所述第二结构形态下分别相应地具有第一最大允许的伸展长度和第二最大允许的伸展长度，其中，所述第二最大允许的伸展长度大于所述第一最大允许的伸展长度；和/或所述连接导体具有对应于所述第一结构形态的第一延伸形态和对应于所述第二结构形态的第二延伸形态，与所述第一延伸形态相比，所述连接导体在第二延伸形态下被更大程度地展开。
[0019]根据本专利技术的一个可选实施例，所述片状连接结构被构造成能够通过在所述片状连接结构的预定区域中形成起始于所述片状连接结构的边缘处的可张开的至少一个缝口而允许从所述第一结构形态变化到所述第二结构形态。
[0020]根据本专利技术的一个可选实施例，在所述第一结构形态下，所述连接导体具有至少一个转弯段，所述缝口朝向相应的转弯段的内侧延伸；和/或所述缝口的末端终止于终止结构；和/或所述缝口通过破坏形成于所述片状连接结构中的易破坏结构形成。
[0021]根据本专利技术的一个可选实施例，所述转弯段具有至少180度的转弯角度；和/或所述终止结构被构造为通孔；和/或所述易破坏结构包括非连续性切口。
[0022]根据本专利技术的一个可选实施例，在所述第一结构形态下，所述连接导体包括S形转弯区域，所述至少一个缝口包括两个缝口，每个缝口分别朝向所述S形转弯区域中的相应的转弯段的内侧延伸；和/或所述非连续性切口被构造成锯齿形切口。
[0023]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块为矩形；和/或所述第二加热模块为矩形；和/或所述第一加热模块和所述第二加热模块具有不同的加热功率密度；和/或所述第一加热模块和所述第二加热模块配置成能被共同地控制或被彼此独立地控制。
[0024]根据本专利技术的一个可选实施例，所述第一加热模块具有尺寸为280mm
×
120mm的矩形规格；和/或所述第二加热模块具有尺寸为250mm
×
100mm的矩形规格；所述第一加热模块具有最大长度为宽度的至少两倍的条形形状；和/或所述第二加热模块具有最大长度为宽度的至少两倍的条形形状；和/或所述第一加热模块与外部的电连接实施于所述第一加热模块的长边处并与相邻的拐角间隔开；和/或所述第二加热模块与外部的电连接实施于所述第二加热模块的长边处并与相邻的拐角间隔开。
[0025]根据本专利技术的第二方面，提供了一种用于车辆的本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种用于车辆的座椅(1)的加热装置(2)，包括：片状的第一加热模块(21)，其具有第一预定规格，且包括第一片状载体(211)和附着到所述第一片状载体(211)上的第一加热导体(212)；和片状的第二加热模块(22)，其具有第二预定规格，且包括第二片状载体(221)和附着到所述第二片状载体(221)上的第二加热导体(222)；其中，所述第一加热模块(21)和所述第二加热模块(22)被设计成能够基于所述座椅(1)的椅座(11)或椅背(12)上的待加热区域铺展放置而实现对所述待加热区域的覆盖，并且所述第一加热模块(21)与所述第二加热模块(22)之间的相对位置能够调节而无需使所述第一片状载体(211)和所述第二片状载体(221)牵拉变形。2.根据权利要求1所述的加热装置(2)，其中，所述第一加热模块(21)和所述第二加热模块(22)能够以位置相对独立的方式铺展放置；和/或所述第一预定规格与所述第二预定规格相同或不同。3.根据权利要求1或2所述的加热装置(2)，其中，所述第一预定规格包括第一预定几何特性规格和/或第一预定电加热特性规格；和/或所述第二预定规格包括第二预定几何特性规格和/或第二预定电加热特性规格。4.根据权利要求1
‑
3中任一项所述的加热装置(2)，其中，所述第一加热模块(21)具有第一电连接器(213)且所述第二加热模块(22)具有第二电连接器(223)，使得所述第一加热模块(21)和所述第二加热模块(22)能够通过所述第一电连接器(213)和所述第二电连接器(223)彼此电连接和/或分别通过所述第一电连接器(213)和所述第二电连接器(223)电连接到用于向所述加热装置(2)供电和/或与所述加热装置(2)通信连接的外部线束；或所述第一加热模块(21)与所述第二加热模块(22)之间通过连续的一体形成的连接导体(23)彼此电连接而无需在安装过程中再单独执行电连接操作。5.根据权利要求1
‑
4中任一项所述的加热装置(2)，其中，所述第一加热模块(21)与所述第二加热模块(22)具有相同的加热导体布置型式；和/或所述第一加热导体(212)和所述第二加热导体(222)具有不同的电阻特性；和/或所述第一电连接器(213)和/或所述第二电连接器(223)被构造成适于布置在所述座椅(1)的坐垫(13)的背侧。6.根据权利要求1
‑
5中任一项所述的加热装置(2)，其中，所述第一加热模块(21)和所述第二加热模块(22)分别配备有温度传感器(24)；或所述第一加热模块(21)和所述第二加热模块(22)共用同一温度传感器(24)。7.根据权利要求4
‑
6中任一项所述的加热装置(2)，其中，在所述第一加热模块(21)与所述第二加热模块(22)保持彼此连接的状态下，允许所述第一加热模块(21)与所述第二加热模块(22)之间至少具有第一相对铺展形态和与所述第一相对铺展形态不同的第二相对铺展形态；和/或所述连接导体(23)与所述第一加热导体(212)和/或所述第二加热导体(222)由相同的材料制成；和/或
所述连接导体(23)、所述第一加热导体(212)和所述第二加热导体(222)中的至少一个由导线、碳纤维、金属膜或它们的任何组合制成；和/或所述连接导体(23)完全覆盖有绝缘层。8.根据权利要求7所述的加热装置(2)，其中，所述第一加热模块(21)的所述第一片状载体(211)与所述第二加热模块(22)的所述第二片状载体(221)通过片状连接结构(25)彼此机械连接；和/或所述连接导体(23)与所述第一加热导体(212)和/或所述第二加热导体(222)由同一连续的导体一体地形成。9.根据权利要求8所述的加热装置(2)，其中，所述连接导体(23)附着于所述片状连接结构(25)；和...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘岩，
申请(专利权)人：捷温有限责任公司，
类型：发明
国别省市：
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