一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法技术

本发明专利技术公开了一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法，包括：LF工序和双联工序的稀土镇静钢连浇炉数由10炉提高到21炉；转炉终点氧含量控制在900ppm以内；稀土钢浇铸全过程保护技术手段使用空心吹氩塞棒，铸机浇铸过程采用保护浇注，保证铸机增氮在5ppm以内；精炼过程降低炉渣中氧含量，稀土钢在LF炉处理加入电石或改质剂，快速造白渣，炉渣中的全铁含量在1.0％以内，降低加入稀土合金的消耗量，提高稀土元素的收得率。本发明专利技术通过产品添加稀土元素，改善了产品夹杂物的尺寸和形貌，提高了稀土钢产品质量，共同打造高附加值的稀土钢特色产品，逐步提升包钢在稀土产品在行业内的影响力，不断扩大市场占有率。不断扩大市场占有率。不断扩大市场占有率。

【技术实现步骤摘要】
一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法


[0001]本专利技术涉及钢铁冶金炼钢工艺
，尤其涉及一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法。

技术介绍

[0002][0003]在2020年的实际生产过程中，钢水中添加稀土后，由于稀土元素极易和氧反应，生成大颗粒的稀土氧化物，稀土氧化熔点较高，浇铸过程聚集到铸机水口内壁，造成铸机浇注过程絮钢严重，制约连铸连浇炉数，无法实现批量化生产。
[0004]为了解决上述问题针对不同性能特点的产品开展了各类对比研究，制定不同钢种研究开发工作网络进度图及具体实验方案，对稀土产品生产过程进行试制取样、委托检验、试验分析、机理研究以及产品在用户端应用跟踪等工作，最终稀土钢夹杂物控制取得了突破性进展。
[0005][0006]通过产品添加稀土元素，改善了产品夹杂物的尺寸和形貌，提高了产品质量，共同打造高附加值的稀土钢特色产品，逐步提高包钢在稀土产品在行业内的影响力，不断扩大市场占有率。在与用户进行企业战略合作的同时，使稀土钢产品尽快转化为品牌价值，与用户共享稀土钢品牌效益。

技术实现思路

[0007]本专利技术的目的是提供一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法，通过产品添加稀土元素，改善了产品夹杂物的尺寸和形貌，提高了稀土钢产品质量，共同打造高附加值的稀土钢特色产品，逐步提高包钢在稀土产品在行业内的影响力，不断扩大市场占有率。在与用户进行企业战略合作的同时，使稀土钢产品尽快转化为品牌价值，与用户共享稀土钢品牌效益。
[0008]为解决上述技术问题，本专利技术采用如下技术方案：
[0009]本专利技术一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法，包括：
[0010]LF工序和双联工序的稀土镇静钢连浇炉数由10炉提高到21炉；
[0011]转炉终点氧含量控制在900ppm以内，减少钢中稀土氧化物和氧化铝数量；
[0012]精炼处理过程降低钢水中的活度[O]，提高钢水洁净度；
[0013]精炼进行稀土钢炉渣T.Fe含量关键技术优化，降低炉渣中氧含量，LF炉处理加入电石或改质剂，快速造白渣，炉渣中的全铁含量在1.0％以内，降低加入稀土合金的消耗量，有效的提高稀土元素的收得率。
[0014]稀土浇铸全过程保护技术手段使用空心吹氩塞棒，防止浇注絮钢，同时浇注过程采用保护浇注，铸机增氮控制在5ppm以内；
[0015]进一步的，LF工序和双联工序的稀土镇静钢连浇炉数由10炉提高到21炉。
[0016]进一步的，钢水中的硫含量控制在0.005％以内，炉渣碱度控制在4.8～5.7之间。
[0017]进一步的，在RH炉真空处理后期加入了稀土合金，加入稀土合金后真空循环3mi n复压。RH炉处理结束进行钙处理，钙处理结束后软吹时间5～7mi n。
[0018]进一步的，连铸工序中包过热度控制在23℃～30℃。
[0019]与现有技术相比，本专利技术的有益技术效果：
[0020]由于稀土元素和氧的亲和力极强，和钢水的氧化物反应，生成复合的稀土氧化夹杂物，降低夹杂物对产品的危害，提高了产品的各项性能指标。
附图说明
[0021]下面结合附图说明对本专利技术作进一步说明。
[0022]图1为稀土钢BT700L夹杂物情况；
[0023]图2为稀土钢BT510L夹杂物情况。
具体实施方式
[0024]以下实施例用于具体说明本
技术实现思路
，这些实施例仅为本
技术实现思路
的一般描述，并不对本
技术实现思路
进行限制。
[0025]实施例一：
[0026]汽车大梁钢BT700L添加稀土生产试制情况，工艺路线为KR—BOF—LF—RH—CC，在RH炉真空处理过程添加稀土合金，稀土添加含量为25ppm。
[0027]铁水采用KR深脱硫工艺处理后，要求入炉铁水硫含量均为0.005％以下，入炉铁水温度在1300℃以上，满足入炉铁水要求(如表1
‑
1)。
[0028]表1
‑
1KR脱硫结束铁水成分温度(％)
[0029][0030]转炉终点碳含量控制在0.03％～0.05％，终点氧含量在720ppm以内，避免钢水过氧化，降低了炉渣氧化性，减少钢水中的Al2O3夹杂物，转炉终点温度控制在1620℃～1640℃范围内，具体转炉终点控制情况见表1
‑
2。
[0031]表1
‑
2转炉终点控制情况
[0032]试样C(％)Mn(％)P(％)S(％)T(℃)[O](ppm)1#0.030.080.0120.01216386522#0.030.080.0100.00816265633#0.040.060.0110.00916246104#0.030.070.0130.0131627720
5#0.040.060.0120.0141622530
[0033]LF炉快速造白渣，保证钢水的碱度，降低炉渣的氧化性，炉渣的氧化性TFe＜1.0％，有利于脱氧、脱硫以及夹杂物的去除，降低了钢水的氧含量，钢水中的硫含量控制在0.003％以内，炉渣碱度控制在4.8～5.7之间，具体LF炉工艺控制见表1
‑
3。
[0034]表1
‑
3LF工艺控制参数
[0035]试样S(％)RTFe(％)O(ppm)1#0.0035.30.46122#0.0024.80.3293#0.0025.60.55134#0.0034.90.4185#0.0025.70.397
[0036]经过RH炉真空处理，钢水中的氧含量降低，说明钢水中的A l2O3夹杂物不断上浮到渣中，钢水中的夹杂物逐渐减少。在RH炉真空处理后期加入了稀土合金，为了保证稀土在钢中的均匀性，加入稀土合金后真空循环3mi n复压。RH炉处理结束进行钙处理，钙处理结束后软吹时间5～7mi n，具体RH工艺控制参数见表1
‑
4。
[0037]表1
‑
4RH工艺控制参数
[0038][0039][0040]连铸浇注过程全程采用保护浇注，过程氮含量增加在5ppm以内，浇注过程液位平稳，连铸工序中包过热度控制在25℃～30℃，有利于提高钢水的可浇性，同时有利于钢中夹杂物上浮，保证产品的洁净度，检测稀土Ce含量为15～20ppm，具体铸机工艺控制情况见表1
‑
5。
[0041]表1
‑
5铸机工艺控制参数
[0042][0043]通过产品添加稀土元素，改善了产品夹杂物的尺寸和形貌，提高了产品质量，夹杂物控检测结果D类细系夹杂物均为1.0级，其余种类夹杂物均0级(如表1
‑
6)。对2#试样的球状夹杂物进行扫描电镜分析，稀土氧化物中[Ce]和[O]元素占比较高，形成的夹杂物为A l2O3‑
Re2O3的复合夹杂物如图1所示。
[0044]表1
‑
6夹杂物评级本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种添加稀土元素改善汽车大梁钢夹杂物的控制方法，其特征在于：包括：LF工序和双联工序的稀土镇静钢连浇炉数由10炉提高到21炉；降低钢水中的活度[O]，提高钢水洁净度；转炉终点氧含量控制在900ppm以内，减少钢中稀土氧化物和氧化铝数量；稀土钢浇铸全过程保护技术手段使用空心吹氩塞棒，防止浇注絮钢，同时浇注过程采用保护浇注，铸机增氮控制在5ppm以内；精炼进行稀土钢炉渣T.Fe含量关键技术优化，降低炉渣中氧含量，LF炉处理过程加入电石或改质剂，快速造白渣，炉渣中的全铁含量在1.0％以内，降低加入稀土合金的消耗量，提高稀土元素的收得率。2.根据权利要求1所述的添加稀土元素改善汽车大梁...

【专利技术属性】
技术研发人员：张嘉华，刘妍，王皓，张智刚，
申请(专利权)人：包头钢铁集团有限责任公司，
类型：发明
国别省市：