本发明专利技术公开了一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，包括工装台，所述工装台上固设有限定结构和抵顶结构；所述限定结构对向设置抵顶结构；所述限定结构上下挤压限定于曲型侧板；所述抵顶结构的顶板体对应抵在曲型侧板侧壁上，所述抵顶结构和限定结构配合夹紧曲型侧板；所述抵顶结构两侧对称设置有定位结构；所述定位结构顶端承托于边板，且所述抵顶结构顶部抵触在边板底面。本发明专利技术提供一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，通过限定结构和抵顶结构对曲型侧板进行限定，以便边板能准确的定位在曲型侧板的待焊接位置，便于焊接。便于焊接。便于焊接。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车座椅安装支架总成焊接工装
[0001]本专利技术涉及汽车座椅安装支架总成焊接工装领域。
技术介绍
[0002]汽车座椅上汽车上的重要部件，汽车座椅需要具备良好的稳固性，以便汽车能正常的操作汽车；在生产时，需要通过焊接工装将多个部件进行夹紧限定，以便焊接，从而生产出稳固、牢固的汽车座椅；现有的焊接工装是通过夹紧装置对待焊板块进行整块的夹紧，通常夹紧位置远离待焊接位置，加之焊接时高温以及挤压应力作用，会造成焊接待焊板块存在偏移现象。
技术实现思路
[0003]专利技术目的：为了克服现有技术中存在的不足，本专利技术提供一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，通过限定结构和抵顶结构对曲型侧板进行限定，以便边板能准确的定位在曲型侧板的待焊接位置，便于焊接。
[0004]技术方案：为实现上述目的，本专利技术的技术方案如下：
[0005]一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，包括工装台，所述工装台上固设有限定结构和抵顶结构；所述限定结构对向设置抵顶结构；所述限定结构上下挤压限定于曲型侧板；所述抵顶结构的顶板体对应抵在曲型侧板侧壁上，所述抵顶结构和限定结构配合夹紧曲型侧板；所述抵顶结构两侧对称设置有定位结构；所述定位结构顶端承托于边板，且所述抵顶结构顶部抵触在边板底面。
[0006]进一步的，所述限定结构包括支撑座；所述支撑座顶部设置有连接块；所述连接块一侧驱动装置驱动端上转动连接有压臂；所述压臂远离连接块一端底部固设有压块；所述压块正下方设置有支顶结构；所述曲型侧板的弯曲部处在支顶结构和压块之间，所述曲型侧板顶部远离支撑座向上倾斜。
[0007]进一步的，所述支撑座侧壁上固设有限位抵块；所述限位抵块顶部与压臂底面的卡槽适应嵌合；所述限位抵块与压块和支顶结构之间间距设置；所述曲型侧板底部处在限位抵块和支顶结构之间，用以限制曲型侧板；
[0008]所述支顶结构包括安装板架；所述安装板架呈Z字形，所述安装板架底部固定在工装台上，所述安装板架的顶板中部贯穿开设有贯穿孔；所述贯穿孔内贯穿设置有定位杆；所述定位杆通过螺母固定在顶板上，所述定位杆穿出贯穿孔的长度可调节；所述压块底部一体设置有下压块；所述下压块正对定位杆顶端设置，所述定位杆顶端穿过弯曲部的定位孔，所述下压块压在弯曲部表面。
[0009]进一步的，对称设置的所述定位结构处在支顶结构两侧，且所述定位结构偏离支顶结构所在直线位置设置；所述定位结构包括固定板和调节结构；所述固定板固定在工装台上；相对的所述固定板相互远离一侧设置调节结构；所述固定板上的伸缩装置与调节结构驱动连接；多个所述调节结构之间间距可调节。
[0010]进一步的，所述调节结构包括倒置的T型柱；所述T型柱顶部侧壁上固设有安装板块；所述安装板块靠近支顶结构设置；所述安装板块为倒置的L型；多个对称的所述安装板块相对远离的一端表面固设有定位销；所述边板中部开设有缺口；所述边板两端贯穿开设有对应孔；所述边板上固设的圆型管与对应孔对应设置，所述定位销由下而上穿出圆型管。
[0011]进一步的，若干所述抵顶结构处在多个T型柱之间；所述抵顶结构处在曲型侧板顶部下方；所述抵顶结构包括固定在工装台上的底座；所述底座顶部固设有导柱，所述导柱上套设有运动结构；所述底座上驱动装置驱动运动结构沿导柱上下运动；所述运动结构包括套壳体；所述套壳体敞开的底部套在导柱上，所述套壳体朝向支撑座一侧顶部通过转轴设置顶板体；所述套壳体带动顶板体运动抵触在曲型侧板顶部侧壁上。
[0012]进一步的，所述套壳体侧壁固设有下限块，所述下限块通过加强侧板固定在套壳体上；所述下限块处在顶板体下方；所述下限块底端向下延伸为延伸端；所述延伸端突出套壳体底部设置；所述套壳体通过下限块带动延伸端上下运动，且所述延伸端的底端抵触在工装台表面，进而对套壳体进行限位。
[0013]进一步的，所述下限块顶部固设有卡限块体；所述卡限块体顶部开设有卡槽；所述套壳体顶部驱动装置与转轴一端驱动连接；所述转轴另一端带动顶板体相对摆动；所述顶板体包括折线顶条；所述折线顶条由配合横条和倾斜顶条拼接而成；所述配合横条一端固定在转轴上，所述配合横条底部固设有凸块；所述凸块与卡槽对应嵌合；所述倾斜顶条远离配合横条一端向下倾斜设置；所述凸块卡在卡槽内时，所述倾斜顶条倾斜程度与曲型侧板顶部的倾斜程度一致；所述倾斜顶条上设置有与曲型侧板配合的垫板。
[0014]有益效果：本专利技术中通过限定结构将曲型侧板初步限定住，然后抵顶结构的顶板体由下而上抵触在曲型侧板顶部底面上，能配合限定结构对曲型侧板进行夹紧，以避免曲型侧板发生移动，不便于夹紧定位，在限定结构夹住曲型侧板后，将边板放置在定位结构顶部，并且边板突出的边缘压贴在曲型侧板顶部，定位结构的定位端穿过边板上的贯穿孔，确保边板相对曲型侧板定位准确；对曲型侧板进行夹紧，之后通过定位结构对边板进行准确的定位，促使曲型侧板和边板定位准确，便于将边板焊接在曲型侧板上，提高焊接质量，利于焊接后形成的安装支架便于安装。
附图说明
[0015]附图1为工装台结构图；
[0016]附图2为曲型侧板结构图；
[0017]附图3为限定结构图；
[0018]附图4为定位结构图；
[0019]附图5为支顶结构图；
[0020]附图6为抵顶结构图；
[0021]附图7为顶板体结构图。
具体实施方式
[0022]下面结合附图对本专利技术作更进一步的说明。
[0023]如附图1
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7：一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，包括工装台1，所述工装台1上
固设有限定结构2和抵顶结构3；所述限定结构2对向设置抵顶结构3；所述限定结构2上下挤压限定于曲型侧板4；所述抵顶结构3的顶板体31对应抵在曲型侧板4侧壁上，所述抵顶结构3和限定结构2配合夹紧曲型侧板4；所述抵顶结构3两侧对称设置有定位结构5；所述定位结构5顶端承托于边板6，且所述抵顶结构3顶部抵触在边板6底面。通过限定结构将曲型侧板初步限定住，然后抵顶结构的顶板体由下而上抵触在曲型侧板顶部底面上，能配合限定结构对曲型侧板进行夹紧，以避免曲型侧板发生移动，不便于夹紧定位，在限定结构夹住曲型侧板后，将边板放置在定位结构顶部，并且边板突出的边缘压贴在曲型侧板顶部，定位结构的定位端穿过边板上的贯穿孔，确保边板相对曲型侧板定位准确；对曲型侧板进行夹紧，之后通过定位结构对边板进行准确的定位，促使曲型侧板和边板定位准确，便于将边板焊接在曲型侧板上，提高焊接质量，利于焊接后形成的安装支架便于安装。
[0024]所述限定结构2包括支撑座21；所述支撑座21顶部设置有连接块211；所述连接块211一侧驱动装置驱动端上转动连接有压臂22；所述压臂22远离连接块211一端底部固设有压块23；所述压块23正下方设置有支顶结构24；所述曲型侧板4的弯曲部41处在支顶结构24和压块23之间，所述曲型侧板4顶部远离支撑座21向上倾斜。将曲型侧板放置在支顶结构上，使弯曲部对应到支顶结构位置，然后驱动装置驱动压臂带动压块本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，其特征在于：包括工装台(1)，所述工装台(1)上固设有限定结构(2)和抵顶结构(3)；所述限定结构(2)对向设置抵顶结构(3)；所述限定结构(2)上下挤压限定于曲型侧板(4)；所述抵顶结构(3)的顶板体(31)对应抵在曲型侧板(4)侧壁上，所述抵顶结构(3)和限定结构(2)配合夹紧曲型侧板(4)；所述抵顶结构(3)两侧对称设置有定位结构(5)；所述定位结构(5)顶端承托于边板(6)，且所述抵顶结构(3)顶部抵触在边板(6)底面。2.根据权利要求1所述的一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，其特征在于：所述限定结构(2)包括支撑座(21)；所述支撑座(21)顶部设置有连接块(211)；所述连接块(211)一侧驱动装置驱动端上转动连接有压臂(22)；所述压臂(22)远离连接块(211)一端底部固设有压块(23)；所述压块(23)正下方设置有支顶结构(24)；所述曲型侧板(4)的弯曲部(41)处在支顶结构(24)和压块(23)之间，所述曲型侧板(4)顶部远离支撑座(21)向上倾斜。3.根据权利要求2所述的一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，其特征在于：所述支撑座(21)侧壁上固设有限位抵块(25)；所述限位抵块(25)顶部与压臂(22)底面的卡槽(221)适应嵌合；所述限位抵块(25)与压块(23)和支顶结构(24)之间间距设置；所述曲型侧板(4)底部处在限位抵块(25)和支顶结构(24)之间，用以限制曲型侧板(4)；所述支顶结构(24)包括安装板架(241)；所述安装板架(241)呈Z字形，所述安装板架(241)底部固定在工装台(1)上，所述安装板架(241)的顶板(242)中部贯穿开设有贯穿孔(243)；所述贯穿孔(243)内贯穿设置有定位杆(244)；所述定位杆(244)通过螺母固定在顶板(242)上，所述定位杆(244)穿出贯穿孔(243)的长度可调节；所述压块(23)底部一体设置有下压块(231)；所述下压块(231)正对定位杆(244)顶端设置，所述定位杆(244)顶端穿过弯曲部(41)的定位孔，所述下压块(231)压在弯曲部(41)表面。4.根据权利要求3所述的一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，其特征在于：对称设置的所述定位结构(5)处在支顶结构(24)两侧，且所述定位结构(5)偏离支顶结构(24)所在直线位置设置；所述定位结构(5)包括固定板(51)和调节结构(52)；所述固定板(51)固定在工装台(1)上；相对的所述固定板(51)相互远离一侧设置调节结构(52)；所述固定板(51)上的伸缩装置与调节结构(52)驱动连接；多个所述调节结构(52)之间间距可调节。5.根据权利要求4所述的一种汽车座椅安装支架总成焊接工装，其特征在于：所述调节结构(52)包括倒...
【专利技术属性】
技术研发人员：曹一枢，仇明阳，汪维慧，
申请(专利权)人：无锡曙光精密工业有限公司，
类型：发明
国别省市：
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