一种关于汽车制动蹄的加工工艺制造技术

本发明专利技术公开了一种关于汽车制动蹄的加工工艺，属于先进制造技术领域。所述汽车制动蹄包括制动蹄筋、制动蹄板，所述蹄筋外侧设有多个连接凸起，所述制动蹄板上设有多个连接孔。其特征在于：将所述制动蹄筋上的连接凸起插入所述制动蹄板上连接孔固定，再在固定点一侧焊接牢固。本发明专利技术在制动蹄筋上的连接凸起与所述制动蹄板上连接孔固定配合的结构上，在固定点一侧（所述制动蹄筋外侧）略微点焊，不但可以增强所述制动蹄的牢固程度，满足汽车制动的强度要求，还不会在所述制动蹄板外侧留有焊接痕迹，从而保证了所述制动蹄的光洁美观。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于先进制造
，具体涉及一种关于汽车制动蹄的加工工艺。
技术介绍
现有的汽车制动蹄，其制动蹄筋和制动蹄板采用焊接形式固定连接，这样的连接 方式连接强度不理想，生产工艺复杂，一定程度上影响使用效果；此外，也有人将制动蹄筋、 制动蹄板设计成连接凸起和连接孔的固定契合模式，这样的连接方式具有较好的连接强 度，而且组装方便，但是在实际应用中，由于制动蹄与制动鼓的高温摩擦，而容易造成制动 蹄板的松动或脱落，致使汽车制动失灵，发生危险。
技术实现思路
本专利技术的目的在于研究一种既经济实用又安全可靠的制动蹄制造工艺。采用的技术方案是本专利技术所述汽车制动蹄包括制动蹄筋、制动蹄板，所述蹄筋外侧设有多个连接凸 起，所述制动蹄板上设有多个连接孔。将所述制动蹄筋上的连接凸起插入所述制动蹄板上 连接孔固定，再在固定点一侧焊接牢固。所述在固定点一侧焊接，指的是在所述制动蹄板的 内侧和所述制动蹄筋的外侧。所述制动蹄筋为一对平行板筋。本专利技术所述一种关于汽车制动蹄的加工工艺，不但可以增强所述制动蹄的牢固程 度，满足汽车制动的强度要求，还不会在所述制动蹄板外侧留有焊接痕迹，从而保证了所述 制动蹄的光洁美观。附图说明下面结合附图对本专利技术作进一步的说明。图1为本专利技术的一个实施例的结构示意图。图2为图1中制动蹄筋的结构示意图。图3为图1中制动蹄板的结构示意图。具体实施例方式为了达到以上目的，结合以下具体实施例，对本专利技术一种关于汽车制动蹄的加工 工艺进行如下详细分析实施例一一种汽车制动蹄，制动蹄板1与上下平行设置的一对制动蹄筋2连接，每块制动蹄 筋上设有若干个(此处取个数为6)连接凸起3，连接凸起3的高度不能超过制动蹄板1的 厚度。制动蹄板1上设有与连接凸起3相对应的连接孔4，将制动蹄筋2上的连接凸起3按 正确方向插入制动蹄板1上的连接孔4中固定。然后，在固定点(即连接凸起根部)一侧 焊接，形成大小均勻的焊点5，注意不能有虚焊。最后，除净焊渣，电涂漆。 除上述实施例外，本专利技术还可以有其他实施方式。凡采用等同替换或等效变换形 成的技术方案，均落在本专利技术要求的保护范围。权利要求一种关于汽车制动蹄的加工工艺，属于先进制造
所述汽车制动蹄包括制动蹄筋、制动蹄板，所述蹄筋外侧设有多个连接凸起，所述制动蹄板上设有多个连接孔。其特征在于将所述制动蹄筋上的连接凸起插入所述制动蹄板上连接孔固定，再在固定点一侧焊接牢固。2.根据权利要求1所述一种关于汽车制动蹄的加工工艺，其特征在于所述在固定点 一侧焊接，指的是在所述制动蹄板的内侧和所述制动蹄筋的外侧。3.根据权利要求1所述一种关于汽车制动蹄的加工工艺，其特征在于所述制动蹄筋 为一对平行板筋。全文摘要本专利技术公开了一种关于汽车制动蹄的加工工艺，属于先进制造
所述汽车制动蹄包括制动蹄筋、制动蹄板，所述蹄筋外侧设有多个连接凸起，所述制动蹄板上设有多个连接孔。其特征在于将所述制动蹄筋上的连接凸起插入所述制动蹄板上连接孔固定，再在固定点一侧焊接牢固。本专利技术在制动蹄筋上的连接凸起与所述制动蹄板上连接孔固定配合的结构上，在固定点一侧(所述制动蹄筋外侧)略微点焊，不但可以增强所述制动蹄的牢固程度，满足汽车制动的强度要求，还不会在所述制动蹄板外侧留有焊接痕迹，从而保证了所述制动蹄的光洁美观。文档编号F16D65/04GK101922525SQ200910032988公开日2010年12月22日 申请日期2009年6月10日 优先权日2009年6月10日专利技术者桂行慧, 窦厚新 申请人:句容市天王汽车配件制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种关于汽车制动蹄的加工工艺，属于先进制造技术领域。所述汽车制动蹄包括制动蹄筋、制动蹄板，所述蹄筋外侧设有多个连接凸起，所述制动蹄板上设有多个连接孔。其特征在于：将所述制动蹄筋上的连接凸起插入所述制动蹄板上连接孔固定，再在固定点一侧焊接牢固。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：桂行慧，窦厚新，
申请(专利权)人：句容市天王汽车配件制造有限公司，
类型：发明
国别省市：32[中国|江苏]