一种发动机缸体缸盖液压机具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种发动机缸体缸盖液压机具，涉及发动机技术领域。一种发动机缸体缸盖液压机具，包括输送台，所述输送台的顶部设置有驱动结构，所述驱动结构的内部设置有夹持结构，所述驱动结构包括两个侧架，两个侧架之间设置有升降架，所述升降架的内部固定安装有两个电缸结构，所述电缸结构的活动端螺纹连接有移动板。利用侧架内部的电动推杆促使升降架进行高度调节，以及电缸结构可通过移动板促使两个夹持结构进行相向或者相离运动，使得两组夹持结构可根据发动机缸体以及缸盖的尺寸进行适配性夹持，使得发动机缸体以及缸盖能够稳定固定在两组夹持结构之间，从而保证了发动机缸体以及缸盖的运输稳定性。机缸体以及缸盖的运输稳定性。机缸体以及缸盖的运输稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机缸体缸盖液压机具


[0001]本技术涉及发动机
，具体为一种发动机缸体缸盖液压机具。

技术介绍

[0002]汽车发动机是汽车的心脏部件，是由多个机构和系统组成的复杂机器，其主要作用是实现热能向机械能的转换，影响汽车的动力性、经济性和环保性。根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机。
[0003]缸体组件是发动机的骨架，安装着发动机的所有主要零件和附件，承受运动中的各种载荷。其结构有左右侧悬挂面、前后端面。发动机的缸体组件主要由缸体、气缸或气缸套、缸盖、气缸垫及油底壳等组成，缸体为灰铸铁或铝合金铸成。
[0004]现有技术中，汽车发动机的各个部件由不同的加工厂进行加工，最后将所有零部件运输至组装厂进行组装，因发动机缸体以及缸盖较重，需要使用液压机具对发动机缸体以及缸盖进行夹持运输，但是现有的液压机具在对发动机缸体以及缸盖进行夹持时，不能根据发动机缸体以及缸盖进行适配性夹持，从而导致发动机缸体以及缸盖在夹持过程中出现晃动甚至出现掉落的情况，给人们的工作成本造成损失。

技术实现思路

[0005]本技术提供了一种发动机缸体缸盖液压机具，以解决
技术介绍
中的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种发动机缸体缸盖液压机具，包括输送台，所述输送台的顶部设置有驱动结构，所述驱动结构的内部设置有夹持结构，所述驱动结构包括两个侧架，两个侧架之间设置有升降架，所述升降架的内部固定安装有两个电缸结构，所述电缸结构的活动端螺纹连接有移动板，所述移动板的顶端固定连接有夹持结构；
[0007]所述夹持结构包括连接杆，所述连接杆远离移动板的一端固定连接有搭接板，所述搭接板的底端固定安装有限位条和放置杆。
[0008]进一步的，所述侧架的内部固定连接有电动推杆，所述电动推杆的顶端与升降架的端头固定连接。
[0009]进一步的，两个电缸结构的输出轴的输出方向相反，两个移动板的运动方向相反。
[0010]进一步的，所述搭接板的内部固定连接有两个复位弹簧杆，所述复位弹簧杆的活动端固定连接有抵触板。
[0011]进一步的，两个搭接板外侧的放置杆和限位条相互交错摆设，所述限位条位于放置杆的外侧。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种发动机缸体缸盖液压机具，具备以下有益效果：
[0013]该发动机缸体缸盖液压机具，通过设置驱动结构和夹持结构，利用侧架内部的电动推杆促使升降架进行高度调节，以及电缸结构可通过移动板促使两个夹持结构进行相向
或者相离运动，使得两组夹持结构可根据发动机缸体以及缸盖的尺寸进行适配性夹持，使得发动机缸体以及缸盖能够稳定固定在两组夹持结构之间，从而保证了发动机缸体以及缸盖的运输稳定性。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的驱动结构示意图；
[0016]图3为本技术的夹持结构示意图；
[0017]图4为本技术的搭接板结构剖视图。
[0018]图中：1、输送台；2、驱动结构；3、夹持结构；4、侧架；5、电动推杆；6、升降架；7、电缸结构；8、移动板；9、连接杆；10、搭接板；11、限位条；12、放置杆；13、复位弹簧杆；14、抵触板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
‑
4，本技术公开了一种发动机缸体缸盖液压机具，包括输送台1，所述输送台1的顶部设置有驱动结构2，所述驱动结构2的内部设置有夹持结构3，所述驱动结构2包括两个侧架4，两个侧架4之间设置有升降架6，所述侧架4的内部固定连接有电动推杆5，所述电动推杆5的顶端与升降架6的端头固定连接，所述升降架6的内部固定安装有两个电缸结构7，所述电缸结构7的活动端螺纹连接有移动板8，两个电缸结构7的输出轴的输出方向相反，两个移动板8的运动方向相反，所述移动板8的顶端固定连接有夹持结构3。
[0021]所述夹持结构3包括连接杆9，所述连接杆9远离移动板8的一端固定连接有搭接板10，所述搭接板10的底端固定安装有限位条11和放置杆12。
[0022]通过设置驱动结构2和夹持结构3，利用侧架4内部的电动推杆5促使升降架6进行高度调节，以及电缸结构7可通过移动板8促使两个夹持结构3进行相向或者相离运动，使得两组夹持结构3可根据发动机缸体以及缸盖的尺寸进行适配性夹持，使得发动机缸体以及缸盖能够稳定固定在两组夹持结构3之间，从而保证了发动机缸体以及缸盖的运输稳定性。
[0023]具体的，所述搭接板10的内部固定连接有两个复位弹簧杆13，所述复位弹簧杆13的活动端固定连接有抵触板14。
[0024]本实施方案中，利用复位弹簧杆13内部设置的弹簧的自动回弹性可促使抵触板14可对待运输发动机缸体以及缸盖的前侧和背侧进行辅助限位处理，从而保证了待运输发动机缸体以及缸盖能够稳定放置在夹持结构3中。
[0025]具体的，两个搭接板10外侧的放置杆12和限位条11相互交错摆设，所述限位条11位于放置杆12的外侧。
[0026]本实施方案中，利用相互交错的放置杆12和限位条11可使得两个搭接板10之间能够最大限度的相互贴近。
[0027]在使用时，先测量待运输发动机缸体以及缸盖的尺寸，而后根据发动机缸体以及
缸盖调节两个夹持结构3之间的距离，使得驱动结构2开始工作，使得电缸结构7的输出轴带动移动板8水平方向滑动，且两个电缸结构7的运行方向相反，使得两个移动板8开始进行相向或者相离运动，使得移动板8通过连接杆9带动搭接板10进行位移，促使两个搭接板10逐渐靠近；
[0028]当两组放置杆12相互交叉后，将待运输发动机缸体以及缸盖放置在两个搭接板10之间，而后继续启动电缸结构7，使得待运输发动机缸体以及缸盖被夹持在两个搭接板10之间，并且利用复位弹簧杆13内部设置的弹簧的自动回弹性可促使抵触板14可对待运输发动机缸体以及缸盖的前侧和背侧进行辅助限位处理，从而保证了待运输发动机缸体以及缸盖能够稳定放置在夹持结构3中。
[0029]综上所述，该发动机缸体缸盖液压机具，通过设置驱动结构2和夹持结构3，利用侧架4内部的电动推杆5促使升降架6进行高度调节，以及电缸结构7可通过移动板8促使两个夹持结构3进行相向或者相离运动，使得两组夹持结构3可根据发动机缸体以及缸盖的尺寸进行适配性夹持，使得发动机缸体以及缸盖能够稳定固定在两组夹持结构3之间，从而保证了发动机缸体以及缸盖的运输稳定性。
[0030]尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发动机缸体缸盖液压机具，包括输送台(1)，其特征在于：所述输送台(1)的顶部设置有驱动结构(2)，所述驱动结构(2)的内部设置有夹持结构(3)，所述驱动结构(2)包括两个侧架(4)，两个侧架(4)之间设置有升降架(6)，所述升降架(6)的内部固定安装有两个电缸结构(7)，所述电缸结构(7)的活动端螺纹连接有移动板(8)，所述移动板(8)的顶端固定连接有夹持结构(3)；所述夹持结构(3)包括连接杆(9)，所述连接杆(9)远离移动板(8)的一端固定连接有搭接板(10)，所述搭接板(10)的底端固定安装有限位条(11)和放置杆(12)。2.根据权利要求1所述的一种发动机缸体缸盖液压机具，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪青，储碧波，
申请(专利权)人：杭州德翔精密机械有限公司，
类型：新型
国别省市：