一种市政道路新能源汽车充电桩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种市政道路新能源汽车充电桩，涉及市政道路充电桩防护技术领域；而本实用新型专利技术包括新能源充电桩，新能源充电桩的四周均固定连接有连接固定棒；使用时，当外物撞向该充电桩时，其首先将挤压伸缩挤压板，使伸缩插接管在连接固定棒上移动，同时，伸缩插接管将挤压限位弹簧，使限位弹簧在伸缩插接管与限位挤压环之间收缩形变，进而产生弹性势能，同时，限位弹簧的一端将推动伸缩插接管，使伸缩插接管与伸缩挤压板向远离外物移动的一侧移动，进而阻碍外物移向该充电桩，继而缓冲外物对其产生的冲击力，对其表面以及内部元件进行防护，降低外力给其带来的损坏，从而能够提高该充电桩的使用寿命。提高该充电桩的使用寿命。提高该充电桩的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种市政道路新能源汽车充电桩


[0001]本技术涉及充电桩防护
，具体为一种市政道路新能源汽车充电桩。

技术介绍

[0002]新能源电动车的出现不仅为人们的出行带来了较大的便利，而且能够给环境带来较大的益处，在新能源电动车使用的过程中，当其电量不足时，人们会利用自动化新能源充电桩为其进行充电，现有的自动化新能源充电桩的操作简易，便于人员在对新能源电动车充电时使用，但是仍存在较多不便的问题；
[0003]目前现有的自动化新能源充电桩上大多都未设置有防撞防护机构，故而当外物撞击到其时，可能对其表面以及内部元件造成较大的损坏，进而降低了自动化新能源充电桩的使用寿命。
[0004]针对上述问题，专利技术人提出一种市政道路新能源汽车充电桩用于解决上述问题。

技术实现思路

[0005]为了解决现有的自动化新能源充电桩上大多都未设置有防撞防护机构，故而当外物撞击到其时，可能对其表面以及内部元件造成较大的损坏，进而降低了自动化新能源充电桩的使用寿命的问题；本技术的目的在于提供一种市政道路新能源汽车充电桩。
[0006]为解决上述技术问题，本技术采用如下技术方案：一种市政道路新能源汽车充电桩，包括新能源充电桩，新能源充电桩的四周均固定连接有连接固定棒，连接固定棒能够提高限位弹簧收缩时的稳固性，连接固定棒的表面固定连接有限位挤压环，利用限位挤压环，便于限位弹簧的收缩，限位挤压环的一侧固定连接有限位弹簧，利用限位弹簧能够对外力进行缓冲，限位弹簧的一端固定连接有伸缩插接管，伸缩插接管的内径大于连接固定棒的直径，由于伸缩插接管的内径大于连接固定棒的直径，故而便于伸缩插接管在连接固定棒上移动，限位弹簧与连接固定棒活动连接，由于限位弹簧与连接固定棒活动连接，故而便于限位弹簧在连接固定棒上移动，连接固定棒的一端插接于伸缩插接管的内部，限位弹簧的内径大于伸缩插接管的内径，由于限位弹簧的内径大于伸缩插接管的内径，故而能够防止限位弹簧进入到伸缩插接管内，伸缩插接管与连接固定棒活动连接，伸缩插接管的一端固定连接有伸缩挤压板。
[0007]优选地，限位弹簧的直径小于伸缩插接管的直径，新能源充电桩的底部固定连接有配重板，利用配重板，能够提高新能源充电桩的稳固性，伸缩挤压板的一侧固定连接有挤压辅助管，挤压辅助管的一端固定连接有挤压固定块，挤压固定块的一侧活动连接有缓冲气囊板，利用缓冲气囊板能够提高缓冲外力的效果，进而提高该充电桩的防撞能力，缓冲气囊板的一侧与新能源充电桩活动连接，由于缓冲气囊板的一侧与新能源充电桩活动连接，故而便于缓冲气囊板移动，缓冲气囊板的表面开设有伸缩移动孔。
[0008]优选地，伸缩移动孔的直径大于连接固定棒的直径，由于伸缩移动孔的直径大于连接固定棒的直径，故而便于缓冲气囊板在连接固定棒上移动，伸缩移动孔的内壁与连接
固定棒的表面活动连接，伸缩插接管的内壁上固定连接有伸缩限位块，利用伸缩限位块，能够对伸缩插接管限位，防止伸缩插接管在连接固定棒上转动，连接固定棒的两侧均开设有与伸缩限位块相适配的伸缩限位槽。
[0009]与现有技术相比，本技术的有益效果在于：
[0010]1、使用时，当外物撞向该充电桩时，其首先将挤压伸缩挤压板，使伸缩插接管在连接固定棒上移动，同时，伸缩插接管将挤压限位弹簧，使限位弹簧在伸缩插接管与限位挤压环之间收缩形变，进而产生弹性势能，同时，限位弹簧的一端将推动伸缩插接管，使伸缩插接管与伸缩挤压板向远离外物移动的一侧移动，进而阻碍外物移向该充电桩，继而缓冲外物对其产生的冲击力，对其表面以及内部元件进行防护，降低外力给其带来的损坏，从而能够提高该充电桩的使用寿命。
[0011]2、使用时，在伸缩挤压板移向该充电桩的过程中，伸缩挤压板的一侧将带动挤压辅助管，使挤压辅助管带动挤压固定块一同移向缓冲气囊板，从而挤压缓冲气囊板，利用缓冲气囊板能够提高缓冲外力的效果，进而提高该充电桩的防撞能力。
附图说明
[0012]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0013]图1为本技术整体的结构示意图。
[0014]图2为本技术中连接固定棒的结构示意图。
[0015]图3为本技术图1中A处局部放大的结构示意图。
[0016]图4为本技术图2中B处局部放大的结构示意图。
[0017]图中：1、新能源充电桩；2、连接固定棒；3、限位挤压环；4、限位弹簧；5、伸缩插接管；6、伸缩挤压板；7、配重板；8、挤压辅助管；9、挤压固定块；10、缓冲气囊板；11、伸缩移动孔；12、伸缩限位块；13、伸缩限位槽。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]实施例一：如图1
‑
4所示，本技术提供了一种市政道路新能源汽车充电桩，包括新能源充电桩1，新能源充电桩1的四周均固定连接有连接固定棒2，连接固定棒2能够提高限位弹簧4收缩时的稳固性，连接固定棒2的表面固定连接有限位挤压环3，利用限位挤压环3，便于限位弹簧4的收缩，限位挤压环3的一侧固定连接有限位弹簧4，利用限位弹簧4能够对外力进行缓冲，限位弹簧4的一端固定连接有伸缩插接管5，伸缩插接管5与连接固定棒2活动连接，伸缩插接管5的一端固定连接有伸缩挤压板6。
[0020]伸缩插接管5的内径大于连接固定棒2的直径，限位弹簧4与连接固定棒2活动连
接。
[0021]通过采用上述技术方案，由于伸缩插接管5的内径大于连接固定棒2的直径，故而便于伸缩插接管5在连接固定棒2上移动，由于限位弹簧4与连接固定棒2活动连接，故而便于限位弹簧4在连接固定棒2上移动。
[0022]连接固定棒2的一端插接于伸缩插接管5的内部，限位弹簧4的内径大于伸缩插接管5的内径。
[0023]通过采用上述技术方案，由于限位弹簧4的内径大于伸缩插接管5的内径，故而能够防止限位弹簧4进入到伸缩插接管5内。
[0024]限位弹簧4的直径小于伸缩插接管5的直径，新能源充电桩1的底部固定连接有配重板7。
[0025]通过采用上述技术方案，利用配重板7，能够提高新能源充电桩1的稳固性。
[0026]伸缩挤压板6的一侧固定连接有挤压辅助管8，挤压辅助管8的一端固定连接有挤压固定块9，挤压固定块9的一侧活动连接有缓冲气囊板10。
[0027]通过采用上述技术方案，利用缓冲气囊板10能够提高缓冲外力的效果，进本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种市政道路新能源汽车充电桩，包括新能源充电桩(1)，其特征在于：所述新能源充电桩(1)的四周均固定连接有连接固定棒(2)，所述连接固定棒(2)的表面固定连接有限位挤压环(3)，所述限位挤压环(3)的一侧固定连接有限位弹簧(4)，所述限位弹簧(4)的一端固定连接有伸缩插接管(5)，所述伸缩插接管(5)与所述连接固定棒(2)活动连接，所述伸缩插接管(5)的一端固定连接有伸缩挤压板(6)。2.如权利要求1所述的一种市政道路新能源汽车充电桩，其特征在于，所述伸缩插接管(5)的内径大于所述连接固定棒(2)的直径，所述限位弹簧(4)与所述连接固定棒(2)活动连接。3.如权利要求2所述的一种市政道路新能源汽车充电桩，其特征在于，所述连接固定棒(2)的一端插接于所述伸缩插接管(5)的内部，所述限位弹簧(4)的内径大于所述伸缩插接管(5)的内径。4.如权利要求3所述的一种市政道路新能源汽车充电桩，其特征在于，所述限位弹簧(4)的直径小于所述伸缩插接管(5)的直径，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：满建祥，田鹏，尚宁，
申请(专利权)人：山东鑫鑫市政工程有限公司，
类型：新型
国别省市：