一种车辆拓扑连接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种车辆拓扑连接结构，应用于智能驾驶汽车，所述智能驾驶汽车包括：智能驾驶系统、天线系统、PAS系统、流媒体系统、DVR系统、娱乐系统；所述智能驾驶系统与所述天线系统、所述流媒体系统、所述PAS系统、所述DVR系统、所述娱乐系统通过fakra线缆和插件连接；所述天线系统与所述PAS系统、所述娱乐系统通过fakra线缆和插件连接。过fakra线缆和插件连接。过fakra线缆和插件连接。

【技术实现步骤摘要】
一种车辆拓扑连接结构


[0001]本技术涉及电子电器
，更具体地，涉及一种车辆拓扑连接结构。

技术介绍

[0002]随着汽车工业高质量发展，汽车模块之间交互的数据量越来越多，由传统天线系统、360系统，渗透到智能驾驶等，运用场景越来越多，Fakra特殊导线整车用量持续增加，整车线缆布置缺少规划，关联模块布置不合理，单车数量甚至超过30根，导致Fakra长度过长，成本增加；
[0003]新四化下，整车控制器之间的信号交互速率越来越高，同时模块端协议、串口技术不断更新迭代，甚至达到10Gbps，未来还会更高，同时整车布置环境日趋复杂，对于Fakra设计布置提出更高的要求。Fakra特殊导线，由插件、线缆组成，但是市场上插件、线缆规格众多，性能各有差异，对于Fakra特殊导线设计增加一定难度。

技术实现思路

[0004]本技术实施例提供了一种车辆拓扑连接结构，通过确定汽车中各模块布置位置，线缆布置拓扑，减少了fakra线缆的使用长度。
[0005]本技术实施例还提供了一种车辆拓扑连接结构，包括：
[0006]智能驾驶系统、天线系统、PAS系统、流媒体系统、DVR系统、娱乐系统；
[0007]所述智能驾驶系统与所述天线系统、所述流媒体系统、所述PAS系统、所述DVR系统、所述娱乐系统通过fakra线缆和插件连接；
[0008]所述天线系统与所述PAS系统、所述娱乐系统通过fakra线缆和插件连接。
[0009]在一种示例性的实施例中，所述智能驾驶系统包括左侧翼子板摄像头、右侧翼子板摄像头、设置在左车门的第一左门摄像头、设置在右车门的第一右门摄像头、设置在所述智能驾驶汽车的顶棚前部的中间位置的中部前双摄像头、设置在车身尾部高位制动灯处的后背门摄像头、设置在所述智能驾驶汽车的底板后座椅位置的智能驾驶控制器；所述左侧翼子板摄像头、所述右侧翼子板摄像头、所述后背门摄像头分别通过第一线材的fakra线缆与所述智能驾驶控制器连接；所述第一左门摄像头、第一右门摄像头分别通过第一线材的fakra线缆、第二线材的fakra线缆、第一插件与所述智能驾驶控制器连接；所述中部前双摄像头通过第一线材的fakra线缆、第二插件与所述智能驾驶控制器连接。
[0010]在一种示例性的实施例中，所述天线系统包括设置在所述顶棚的FM天线和GPS天线、在仪表台的娱乐主机；所述FM天线通过第三线材的fakra线缆、第三插件以及所述GPS天线通过第三线材的fakra线缆、第四插件分别与所述娱乐主机连接。
[0011]在一种示例性的实施例中，所述PAS系统包括设置在前保中间位置的前摄像头、设置在车身尾部高位制动灯处的后摄像头、设置在左车门的后视镜上的第二左门摄像头、设置在右车门的后视镜上的第二右门摄像头、设置在所述底板的PAS控制器；所述前摄像头、所述后摄像头分别通过第一线材的fakra线缆、第六插件与所述PAS控制器连接；所述第二
左门摄像头、第二右门摄像头分别通过第一线材的fakra线缆、第七插件与所述PAS控制器连接；
[0012]所述PAS控制器与所述娱乐主机通过第一线材的fakra线缆连接；所述PAS控制器与所述智能驾驶控制器通过第一线材的fakra线缆连接。
[0013]在一种示例性的实施例中，所述流媒体系统包括设置在车身尾部高位制动灯处的流媒体摄像头、设置在所述顶棚的内后视镜；所述流媒体摄像头与所述内后视镜通过第一线材的fakra线缆、第五插件连接。
[0014]在一种示例性的实施例中，所述DVR系统包括设置在所述顶棚前部中间位置的DVR摄像头、设置在所述仪表台的DVR主机，所述DVR摄像头与所述DVR主机通过第一线材的fakra线缆、第九插件、第十插件连接。
[0015]在一种示例性的实施例中，所述娱乐系统包括设置在所述顶棚的聊天摄像头、设置在仪表台的娱乐主机，所述聊天摄像头与所述娱乐主机通过第一线材的fakra线缆、第八插件连接。
[0016]在一种示例性的实施例中，所述第一线材的fakra线缆为线材规格为RTK031的fakra线缆；
[0017]所述第二线材的fakra线缆为线材规格为RG174LL的fakra线缆；
[0018]所述第三线材的fakra线缆为线材规格为RG174的fakra线缆；
[0019]所述第一插件、所述第七插件均为低压复合型插件；
[0020]所述第二插件、所述第三插件、所述第四插件、所述第五插件、所述第六插件、所述第八插件、所述第九插件、所述第十插件为inline插件；
[0021]所述第三线材的fakra线缆是端子为三代冲压端子的fakra线缆。
[0022]在一种示例性的实施例中，所述第三插件、所述第四插件分别为二合一型的inline插件中的一部分。
[0023]在一种示例性的实施例中，所述第二插件、所述第八插件、所述第十插件分别为四合一型的inline插件中的一部分。
[0024]在一种示例性的实施例中，所述第三线材的fakra线缆是端子为三代冲压端子的fakra线缆。
[0025]本技术实施例通过固定使用的插件和线缆的规格，降低了fakra特殊导线的设计难度，选型合理，降低了装配工时，并且保证了特性阻抗、插入损耗、回波损耗等系统高频传输属性满足串解码器芯片协议。
[0026]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点可通过在说明书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。
附图说明
[0027]附图用来提供对本技术技术方案的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本申请的实施例一起用于解释本技术的技术方案，并不构成对本技术技术方案的限制。
[0028]图1为本申请实施例的一种车辆拓扑连接结构的示意图；
[0029]图2为本申请实施例的另一种车辆拓扑连接结构的示意图；
[0030]图3为本申请实施例的另一种车辆拓扑连接结构的示意图；
[0031]图4为图3所示的智能驾驶汽车的fakra导线拓扑图；
[0032]图5为本申请实施例的fakra导线设计示意图。
具体实施方式
[0033]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚明白，下文中将结合附图对本技术的实施例进行详细说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互任意组合。
[0034]图1为本技术的一种车辆拓扑连接结构的示意图，该车辆拓扑连接结构应用于智能驾驶汽车，包括：智能驾驶系统、天线系统、流媒体系统、PAS系统、DVR系统、娱乐系统；
[0035]智能驾驶系统、天线系统、PAS系统、流媒体系统、DVR系统、娱乐系统；
[0036]所述智能驾驶系统与所述天线系统、所述流媒体系统、所述PAS系统、所述DVR系统、所述娱本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆拓扑连接结构，应用于智能驾驶汽车，其特征在于，包括：智能驾驶系统、天线系统、PAS系统、流媒体系统、DVR系统、娱乐系统；所述智能驾驶系统与所述天线系统、所述流媒体系统、所述PAS系统、所述DVR系统、所述娱乐系统通过fakra线缆和插件连接；所述天线系统与所述PAS系统、所述娱乐系统通过fakra线缆和插件连接。2.根据权利要求1所述的车辆拓扑连接结构，其特征在于：所述智能驾驶系统包括左侧翼子板摄像头、右侧翼子板摄像头、设置在左车门的第一左门摄像头、设置在右车门的第一右门摄像头、设置在所述智能驾驶汽车的顶棚前部的中间位置的中部前双摄像头、设置在车身尾部高位制动灯处的后背门摄像头、设置在所述智能驾驶汽车的底板后座椅位置的智能驾驶控制器；所述左侧翼子板摄像头、所述右侧翼子板摄像头、所述后背门摄像头分别通过第一线材的fakra线缆与所述智能驾驶控制器连接；所述第一左门摄像头、第一右门摄像头分别通过第一线材的fakra线缆、第二线材的fakra线缆、第一插件与所述智能驾驶控制器连接；所述中部前双摄像头通过第一线材的fakra线缆、第二插件与所述智能驾驶控制器连接。3.根据权利要求2所述的车辆拓扑连接结构，其特征在于：所述天线系统包括设置在所述顶棚的FM天线和GPS天线、在仪表台的娱乐主机；所述FM天线通过第三线材的fakra线缆、第三插件以及所述GPS天线通过第三线材的fakra线缆、第四插件分别与所述娱乐主机连接。4.根据权利要求3所述的车辆拓扑连接结构，其特征在于：所述PAS系统包括设置在前保中间位置的前摄像头、设置在车身尾部高位制动灯处的后摄像头、设置在左车门的后视镜上的第二左门摄像头、设置在右车门的后视镜上的第二右门摄像头、设置在所述底板的PAS控制器；所述前摄像头、所述后摄像头分别通过第一线材的fakra线缆、第六插件与所述PAS控制器连接；所述第二左门摄像头、第二右门摄像头分别通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗明，卢云，路万里，栾吉哲，黄立夏，袁全有，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：