一种挂篮防倾覆系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种挂篮防倾覆系统，涉及连续桥梁施工技术领域，包括轨道和行走装置，轨道能够固定在桥面上，主桁架的下弦杆能够通过行走装置在轨道上沿轨道的延伸方向滑动；还包括后锚点保险装置，后锚点保险装置安装在下弦杆的后端，下弦杆能够通过后锚点保险装置固定在轨道上，以防止挂篮发生倾覆，并且，本实用新型专利技术便于拆装，制作简单、成本较低。成本较低。成本较低。

【技术实现步骤摘要】
一种挂篮防倾覆系统


[0001]本技术涉及连续桥梁施工
，特别是涉及一种挂篮防倾覆系统。

技术介绍

[0002]挂篮悬臂浇筑施工法是大跨径桥梁施工的一种重要手段，已被广泛地应用于公路桥梁的建设中。挂篮悬臂浇筑施工法在跨河、跨路及高墩大跨等桥梁的施工中具有显著的优势，但在施工中，如果在悬臂浇筑过程中，挂篮及浇筑混凝土突然坠落，在这种工况下，最不利的倾覆弯矩有可能会产生拉应力，进而引发结构倾覆倒塌，必然导致重大人员伤亡及经济损失。
[0003]目前，传统的挂篮防倾覆装置有两种：一种是采用型钢焊接，利用精轧螺纹钢连接下弦杆锚固于混凝土上，此种方法不利于施工，安装拆卸不方便；另外一种为组件焊接，此种方式采用螺栓连接，连接复杂，对螺栓的要求严格，且通用率较低，加工复杂。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种挂篮防倾覆系统，以解决上述现有技术存在的问题，能够防止挂篮发生倾覆，并且便于拆装，制作简单、成本较低。
[0005]为实现上述目的，本技术提供了如下方案：
[0006]本技术提供一种挂篮防倾覆系统，包括轨道和行走装置，所述轨道能够固定在桥面上，主桁架的下弦杆能够通过所述行走装置在所述轨道上沿所述轨道的延伸方向滑动；还包括后锚点保险装置，所述后锚点保险装置安装在所述下弦杆的后端，所述下弦杆能够通过所述后锚点保险装置固定在所述轨道上，以防止所述挂篮发生倾覆。
[0007]优选的，所述轨道包括并排设置的两道工字钢和锚固组件，两道所述工字钢能够通过所述锚固组件锚固在所述桥面上，所述下弦杆能够在两道所述工字钢上沿所述工字钢的长度方向滑动；
[0008]所述后锚点保险装置包括连接板和挂钩组件，所述连接板固定在所述下弦杆的后端，所述连接板的后侧底部设置有所述挂钩组件，所述挂钩组件能够钳制在两道所述工字钢上。
[0009]优选的，所述挂钩组件包括倒T形连接件和挂钩；
[0010]所述倒T形连接件包括连接杆和两块条形板，所述连接杆竖直设置，所述连接杆的上端开设有安装槽，所述连接板的底部能够插入所述安装槽中，并通过第一螺栓与所述安装槽固定连接；两块所述条形板并排设置，且两块所述条形板横跨于两道所述工字钢的上方，两块所述条形板之间沿所述条形板的长度方向穿设有三个第二螺栓，所述连接杆的下端能够插入两块所述条形板之间，并固定套设在位于两块所述条形板中部的所述第二螺栓上；
[0011]所述挂钩设置有两个，两个所述挂钩分别安装在位于两块所述条形板两端的所述第二螺栓上；其中，每个所述挂钩均包括对称设置的第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩的
上端和所述第二挂钩的上端均能够套设在对应的所述第二螺栓上，以使所述第一挂钩的下端和所述第二挂钩的下端能够分别夹在对应的所述工字钢的上翼缘的两侧。
[0012]优选的，所述行走装置包括前端行走机构和后端行走机构，所述下弦杆的前支点能够通过所述前端行走机构在所述轨道上沿所述轨道的延伸方向滑动，所述下弦杆的后支点能够通过所述后端行走机构在所述轨道上沿所述轨道的延伸方向滑动。
[0013]优选的，所述前端行走机构包括行走滑船、行走油缸和限位油缸，所述行走滑船的顶部能够通过第三螺栓固定在所述下弦杆的前支点底部，所述行走滑船的底部设置于两道所述工字钢上，且能够沿所述工字钢的长度方向移动；所述行走油缸平行于所述工字钢的长度方向设置，所述行走油缸的一端通过所述限位油缸安装于所述工字钢上，另一端通过行走油缸销轴与所述行走滑船连接。
[0014]优选的，两道所述工字钢的腹板上均沿水平方向等距布设有多个销孔，所述限位油缸的底部能够通过与所述销孔相匹配的限位销轴固定在两道所述工字钢上。
[0015]优选的，所述后端行走机构包括行走小车，所述行走小车设置有两组，两组所述行走小车分别设置在所述下弦杆的两侧；
[0016]所述行走小车包括吊带、吊板和车轮，所述吊带竖直设置在一所述工字钢的上方，所述吊带的上端固定在所述连接板上，所述吊带的下端两侧分别通过一所述吊板与一所述车轮转动连接，两个所述车轮分别位于对应的所述工字钢的腹板两侧，且能够沿对应的所述工字钢的上翼缘的底面滚动。
[0017]优选的，所述连接板的顶部并排设置有两根槽钢，两根所述槽钢均垂直于所述下弦杆，两组所述行走小车的所述吊带的上端均能够插入两根所述槽钢之间，并分别通过一第四螺栓与两根所述槽钢固定连接。
[0018]优选的，所述锚固组件包括轨道锚梁和轨道锚固螺纹钢，所述轨道锚梁水平设置在两道所述工字钢的顶部，所述轨道锚固螺纹钢竖直设置，所述轨道锚固螺纹钢的下端能够预埋在所述桥面中，所述轨道锚固螺纹钢的上端能够固定在所述轨道锚梁上；所述轨道锚固螺纹钢设置有两道，两道所述轨道锚固螺纹钢分别设置在所述轨道锚梁的两端。
[0019]优选的，所述锚固组件设置有多组，全部组所述锚固组件沿所述轨道的延伸方向间隔设置在所述轨道上。
[0020]本技术相对于现有技术取得了以下技术效果：
[0021]本技术提供的挂篮防倾覆系统，包括轨道和行走装置，轨道能够固定在桥面上，主桁架的下弦杆能够通过行走装置在轨道上沿轨道的延伸方向滑动；还包括后锚点保险装置，后锚点保险装置安装在下弦杆的后端，下弦杆能够通过后锚点保险装置固定在轨道上，以防止挂篮发生倾覆，并且，本技术便于拆装，制作简单、成本较低。
附图说明
[0022]为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0023]图1为本技术提供的挂篮防倾覆系统的示意图；
[0024]图2为本技术提供的轨道的横截面示意图；
[0025]图3为本技术提供的后锚点保险装置与轨道连接的示意图；
[0026]图4为本技术提供的行走滑船的示意图；
[0027]图5为本技术提供的限位油缸的示意图；
[0028]图6为本技术提供的行走小车与轨道连接的示意图；
[0029]图中：1
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下弦杆、10
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轨道、11
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工字钢、12
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锚固组件、20
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后锚点保险装置、21
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连接板、22
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倒T形连接件、23
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第一挂钩、24
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第二挂钩、25
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第一螺栓、26
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第二螺栓、30
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行走滑船、31
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行走油缸、32
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限位油缸、33
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第三螺栓、34
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行走油缸销轴、35
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销孔、36
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限位销轴、本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种挂篮防倾覆系统，包括轨道和行走装置，所述轨道能够固定在桥面上，主桁架的下弦杆能够通过所述行走装置在所述轨道上沿所述轨道的延伸方向滑动；其特征在于：还包括后锚点保险装置，所述后锚点保险装置安装在所述下弦杆的后端，所述下弦杆能够通过所述后锚点保险装置固定在所述轨道上，以防止所述挂篮发生倾覆。2.根据权利要求1所述的挂篮防倾覆系统，其特征在于：所述轨道包括并排设置的两道工字钢和锚固组件，两道所述工字钢能够通过所述锚固组件锚固在所述桥面上，所述下弦杆能够在两道所述工字钢上沿所述工字钢的长度方向滑动；所述后锚点保险装置包括连接板和挂钩组件，所述连接板固定在所述下弦杆的后端，所述连接板的后侧底部设置有所述挂钩组件，所述挂钩组件能够钳制在两道所述工字钢上。3.根据权利要求2所述的挂篮防倾覆系统，其特征在于：所述挂钩组件包括倒T形连接件和挂钩；所述倒T形连接件包括连接杆和两块条形板，所述连接杆竖直设置，所述连接杆的上端开设有安装槽，所述连接板的底部能够插入所述安装槽中，并通过第一螺栓与所述安装槽固定连接；两块所述条形板并排设置，且两块所述条形板横跨于两道所述工字钢的上方，两块所述条形板之间沿所述条形板的长度方向穿设有三个第二螺栓，所述连接杆的下端能够插入两块所述条形板之间，并固定套设在位于两块所述条形板中部的所述第二螺栓上；所述挂钩设置有两个，两个所述挂钩分别安装在位于两块所述条形板两端的所述第二螺栓上；其中，每个所述挂钩均包括对称设置的第一挂钩和第二挂钩，所述第一挂钩的上端和所述第二挂钩的上端均能够套设在对应的所述第二螺栓上，以使所述第一挂钩的下端和所述第二挂钩的下端能够分别夹在对应的所述工字钢的上翼缘的两侧。4.根据权利要求3所述的挂篮防倾覆系统，其特征在于：所述行走装置包括前端行走机构和后端行走机构，所述下弦杆的前支点能够通过所述前端行走机构在所述轨道上沿所述轨道的延伸方向滑动，所述下弦杆的后支点能够通过所述后端行走机构在所述轨道上沿所述轨道的延伸方向滑动。5.根据权利要求4所述的挂篮防...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘贵香，阮茂青，汪盛宇，刘金瑞，张德凌，谢燕芳，凌汉清，程亮，杨翔，刘乙霄，朱楠，
申请(专利权)人：中铁北京工程局集团城市轨道交通工程有限公司，
类型：新型
国别省市：