一种可折叠的推车制造技术

本实用新型专利技术属于折叠推车技术领域，特指一种可折叠的推车，包括车体，车体后部转动设置有后轮，车体的前部铰接有支撑架，车体和支撑架之间设置有前轮支架，前轮支架上铰接有前轮，折叠支撑架，前轮支架收缩并将前轮靠近车体；所述前轮支架包括铰接座、第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆相铰接并且第一连杆和第二连杆铰接端铰接有所述前轮；第一连杆铰接在车体上，铰接座铰接在支撑架上，第二连杆铰接在铰接座上；所述铰接座上设置有安置槽，展开前轮支架，支撑架抵靠在安置槽内；包括斜撑杆，斜撑杆一端铰接在车体上、另一端铰接在铰接座上。本实用新型专利技术提供一种结构稳定且多个车轮支撑的可折叠的推车。车轮支撑的可折叠的推车。车轮支撑的可折叠的推车。

【技术实现步骤摘要】
一种可折叠的推车


[0001]本技术属于折叠推车
，特指一种可折叠的推车。

技术介绍

[0002]随着社会的发展，人们的生活水平越来越高，人们对生活物质的需求也越来越大，经常到市场或商场买菜、购物。所以折叠的推车越来越受到人们的喜爱，市场上的购物车种类繁多，但是普遍购物车只有两个后轮，如中国专利CN2017212862893、多功能购物车，其通过增加后轮的个数以解决拉动的问题。
[0003]又如中国专利CN201410384229X、一种折叠购物车，其在载货架的前端设置两个万向轮，实现4轮接触地面，以方便使用者拖行，但是由于载货架是铰接在车体上，两个前轮受到向上的作用力时载货架会向上翻折，因此两个前轮无法实现支撑，为了方便折叠导致了前轮支撑效果不佳的问题。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是提供一种结构稳定且多个车轮支撑的可折叠的推车。
[0005]本技术的目的是这样实现的：
[0006]一种可折叠的推车，包括车体，车体后部转动设置有后轮，车体的前部铰接有支撑架，车体和支撑架之间设置有前轮支架，前轮支架上铰接有前轮，折叠支撑架，前轮支架将前轮靠近车体；所述前轮支架包括铰接座、第一连杆和第二连杆，第一连杆和第二连杆相铰接并且第一连杆和第二连杆铰接端铰接有所述前轮；第一连杆铰接在车体上，铰接座铰接在支撑架上，第二连杆铰接在铰接座上；
[0007]所述铰接座上设置有安置槽，展开支撑架，支撑架抵靠在安置槽内；
[0008]包括斜撑杆，斜撑杆一端铰接在车体上、另一端铰接在铰接座上。
[0009]斜撑杆的铰接端与第一连杆的铰接端同轴、斜撑杆的另一铰接端与第二连杆的铰接端同轴，斜撑杆、第一连杆和第二连杆形成三角支撑，第一连杆和第二连杆不可折叠。
[0010]所述铰接座与支撑架铰接位置位于安置槽的侧边，并且铰接位置靠近车体一侧。
[0011]展开支撑架，所述支撑架、车体、铰接座、第一连杆和第二连杆五者中间形成五边形支撑空腔。
[0012]车体两侧均设置有前轮支架，两个铰接座的下端固定有支撑杆。
[0013]第一连杆和第二连杆之间的夹角大于120度。
[0014]两个前轮之间具有连接杆。
[0015]所述车体后部铰接有两个摆动件，摆动件的端部铰接有所述后轮，并且，摆动件上设置有定位槽，摆动件展开，车体抵靠在定位槽内。
[0016]两个后轮之间具有连接杆。
[0017]本技术相比现有技术突出且有益的技术效果是：
[0018]1、本技术具有前轮和后轮，多个车轮进行支撑车体。并且为了让前轮具有折
叠收纳功能，并且展开状态的稳定，采用多连杆结构：结构1，车体、支撑架和前轮支架形成组合杆件，进行前轮的折叠和展开的支撑。结构2，斜撑杆一端铰接在车体上、另一端铰接在铰接座上，通过斜撑杆对前轮支架进行定位，保证前轮支架展开状态的稳定性。结构3，铰接座上设置有安置槽，展开支撑架，支撑架抵靠在安置槽内，通过安置槽进行展开状态的定位，从而保证展开状态的稳定性。多结构定位，保证展开状态的稳定。当需要折叠时，施加外力并上拉支撑架即可。
[0019]2、本技术的斜撑杆的铰接端与第一连杆的铰接端同轴、斜撑杆的另一铰接端与第二连杆的铰接端同轴，斜撑杆、第一连杆和第二连杆形成三角支撑，第一连杆和第二连杆不可折叠。通过该结构进行前轮支架的造型进行稳定限位，在折叠和展开的过程中斜撑杆、第一连杆和第二连杆保持稳定的三角造型，即使前轮受到冲击，前轮支架也可以保证结构的稳定。
[0020]3、本技术的所述车体后部铰接有两个摆动件，摆动件的端部铰接有所述后轮，并且，摆动件上设置有定位槽，摆动件展开，车体抵靠在定位槽内。后轮也可以进行摆动，当需要折叠时，前轮和后轮均可以往车体一侧摆动，从而减小空间。
附图说明
[0021]图1是本技术的展开状态的结构示意图之一；
[0022]图2是图1的A处放大结构示意图；
[0023]图3是本技术的展开状态的结构示意图之二；
[0024]图4是本技术的展开状态的结构示意图之三；
[0025]图5是图4的B处放大结构示意图；
[0026]图6是本技术的展开状态的爆炸结构示意图之一；
[0027]图7是本技术的展开状态的爆炸结构示意图之二；
[0028]图8是图7的C处放大结构示意图；
[0029]图9是本技术的折叠状态的结构示意图之一；
[0030]图10是图9的D处放大结构示意图；
[0031]图11是本技术的折叠状态的结构示意图之二；
[0032]图12是本技术的折叠状态的爆炸结构示意图；
[0033]图13是图12的E处放大结构示意图。
[0034]图中：1
‑
车体；11
‑
摆动件；111
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定位槽；2
‑
支撑架；21
‑
支撑杆；3
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斜撑杆；4
‑
前轮支架；41
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第一连杆；42
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第二连杆；43
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铰接座；431
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安置槽；8
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后轮；81
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后轮连接杆；9
‑
前轮；91
‑
前轮连接杆；a
‑
第一连杆和第二连杆之间的夹角。
具体实施方式
[0035]下面结合附图以具体实施例对本技术作进一步描述，见图1
‑
13所示：
[0036]一种可折叠的推车，包括车体1，车体1后部铰接有摆动件11，摆动件11的端部铰接有后轮8，作为优选，如图12所示，摆动件11的两侧均铰接有后轮8，也可以左右设置两个摆动件，摆动件铰接有后轮。摆动件11上设置有定位槽111，摆动件11展开，车体1抵靠在定位槽111内，通过定位槽111进行展开状态的保持，保证后轮8在展开状态的稳定。作为优选，两
个后轮8之间具有后轮连接杆81，从而保证两个后轮8同步摆动。
[0037]车体1的前部铰接有支撑架2，车体1和支撑架2之间设置有前轮支架4，车体1的两侧均具有前轮支架4，前轮支架4上铰接有前轮9，折叠支撑架2，前轮支架4将前轮9靠近车体1；所述前轮支架4包括铰接座43、第一连杆41和第二连杆42，第一连杆41和第二连杆42相铰接并且第一连杆41和第二连杆42铰接端铰接有所述前轮9；第一连杆41铰接在车体1上，铰接座43铰接在支撑架2上，第二连杆42铰接在铰接座43上。两个前轮9之间具有前轮连接杆91，从而保证两个前轮9同步摆动。
[0038]所述铰接座43上设置有安置槽431，展开支撑架2，支撑架2抵靠在安置槽431内；通过安置槽431进行定位，保证展开状态时前轮9的稳定。
[0039]包括斜撑杆3，斜撑杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种可折叠的推车，包括车体(1)，车体(1)后部转动设置有后轮(8)，车体(1)的前部铰接有支撑架(2)，车体(1)和支撑架(2)之间设置有前轮支架(4)，前轮支架(4)上铰接有前轮(9)，折叠支撑架(2)，前轮支架(4)将前轮(9)靠近车体(1)；其特征在于：所述前轮支架(4)包括铰接座(43)、第一连杆(41)和第二连杆(42)，第一连杆(41)和第二连杆(42)相铰接并且第一连杆(41)和第二连杆(42)铰接端铰接有所述前轮(9)；第一连杆(41)铰接在车体(1)上，铰接座(43)铰接在支撑架(2)上，第二连杆(42)铰接在铰接座(43)上；所述铰接座(43)上设置有安置槽(431)，展开支撑架(2)，支撑架(2)抵靠在安置槽(431)内；包括斜撑杆(3)，斜撑杆(3)一端铰接在车体(1)上、另一端铰接在铰接座(43)上。2.根据权利要求1所述的可折叠的推车，其特征在于：斜撑杆(3)的铰接端与第一连杆(41)的铰接端同轴、斜撑杆(3)的另一铰接端与第二连杆(42)的铰接端同轴，斜撑杆(3)、第一连杆(41)和第二连杆(42)形成三角支撑，第一连杆(41)和第二连杆(42)不可折叠。3.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：方顺通，
申请(专利权)人：方顺通，
类型：新型
国别省市：